工程管理有關法律法規心得 篇1
住宅小區物業管理中的保全工作重要性是不言而喻的，保全員(包括車管)約占物業管理人數大部分。這意味著相當一部分的服務工作必須由保全來展開，小區的文明、安全必須通過保全工作來實施予以保證。在住宅小區中的保全員工作內容很多，不僅要做好安全防範工作，還要協調其它清潔、綠化、維修等服務，許多裝修違章也需要保全員出面。現小區面臨較突出問題是小區車輛多停車位少，車主停車難意見大、態度不好。如果處理不當易跟車主產生糾紛。針對此公司組織保全部人員參加由專業律師給大家進行的一次相關法律知識培訓。
主要是提高保全員的遇事處事能力和素質培養，從而更好的完成相關工作，提高工作效率。這次學習使我們受益匪淺，更使我們知道做好一名保全員應該具備的相關法律知識和工作職責素質。通過培訓使全體保全員了解物業方面的法律法規，從而嚴明保全紀律，提高保全綜合業務素質，樹立良好保全形象，為維護小區的正常安全、生活秩序發揮重要作用。
通過通俗易懂的案例進行探討從中得到啟發。為以後在實際工作中紮下良好基礎。
希望公司能多舉辦類似培訓課程的機會，以提高保全綜合業務素質。如對業主(事主)溝通的實際操作技巧和對突發事件的應對化解、處理步驟、分析等科目，進一步的加強培訓使保全員在實際工作中發揮更好的作用和處理能力，更好的為業主和公司服務。
我從事了十七年的教育工作，但關於《教育法律法規》這方面的知識，我自己認為還是需要進一步學習提高。經過這段時間的學習，我獲益良多，對教師這個職業有了更深一層的了解。最讓我印象深刻的就是關於教師基本修養與師德。談到修養與師德，其實每一個職業都要求具備一定的職業修養與道德。但是對於教師這個職業而言，就顯得尤為重要。因為作為一名教師，一言一行都是學生眼中的榜樣和標準。教師在學生心目中的地位是很高的，所以必須具備良好的修養與師德，這一點非常重要。
在學習的過程中，我不僅清楚地了解到自己的法律地位，而且還更新了自己對法律的認識。我知道不管是老師還是學生都有自己的權利和義務。同時我也更清楚地認識到作為教師所應盡的責任和義務。與我們教師相關的法律法規還有很多，比如《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國教師法》、《義務教育法》、《未成年人保護法》等等，這些都是我們最應該好好學習的。其中《中華人民共和國教育法》是我國教育工作的根本方法，要求我們做到：教育必須為社會主義現代化建設服務，必須與生產勞動相結合，培養德、智、體、美、老全面發展的社會主義事業的建設者和接班人。這是我們國家的教育方針政策，我們每位教師必須認真貫徹這一方針。
作為一名教師該履行的義務和遵守的行為規範。而《未成年人保護法》的基本內容，讓我知道在今後的教育工作中，要讓學生喜歡，家長滿意，校長認同，就必須規範自己的思想和行為，做到不體罰、不挖苦、不諷刺、不威脅學生等等，要時刻關心後進生，公平對待每一位學生，發現他們的閃光點大膽鼓勵，做到因材施教。
教師的工作是神聖的，也是艱苦的，教書育人需要感情、時間、精力乃至全部心血的付出，這種付出是要以強烈的使命感為基礎的。一個熱愛教育事業的人，是要甘於寂寞，甘於辛勞的，必須受得住挫折，將自己的所有精力全身心地投入到教學實踐中去。
教師必須關愛學生，尊重學生人格，促進他們在品德、智力、體質等方面都得到發展，我們應多與學生進行情感方面的交流，做學生的知心朋友，這需要我們對學生傾注相稱的熱情，對其各方面給予關注。“愛”要一視同仁，持之以恆；“愛”要面向全體學生。“金鳳凰”固然可愛，而“醜小鴨”更需要陽光，多給他們一份愛心，一聲讚美，一個微笑，少一些說教，要更多和他們交心談心，幫助他們查找“後進”的原因，真正做到對症下藥，在學習和生活細節上關心他們。老師對學生不要體罰，不要訓斥，不要高高在上，而應該做一個和氣的人，一個嚴謹的人，一個值得尊敬的人，一個堪為師範的人。學生也有自尊心，而且是很強烈的。老師對學生的批評，恰當的，就是一種激勵；不恰當的，就會成為一種傷害，甚至還會導致逆反心理產生。絕大部分學生不喜歡老
師批評時譏諷、損傷學生，傷害學生的自尊心。因此在日常生活的教育工作中，我們應掌握批評的.“度”，變“忠言逆耳”為“忠言悅耳”。
工程管理有關法律法規心得 篇2
在集團公司精心組織下，我有幸參加了為期五天的綜合工程施工管理培訓，收穫頗豐。通過學習，我對綜合工程項目有了更為理性和深刻的認識、理解，為今後的項目管理工作積累了很多寶貴的。工程項目管理本身就是一個複雜的過程，如何以項目管理為中心，提高工程質量，保證工程進度，降低工程成本，提高經濟效益，是每個施工企業的必修課。在當今市場形勢和環境下，綜合工程尤其是鐵路綜合工程在質量、進度、成本、效益等各個方面給項目管理都帶來了更為巨大的壓力和考驗。下面結合本次學習，談談我個人的一些心得體會。
一、對綜合工程的理解
相較於我們單位所擅長的橋樑工程，綜合工程在施工內容、體量和施工環境等方面都有著很大區別和特殊管理難度。綜合工程的綜合性體現在其施工內容涉及到道路、橋樑、隧道、路面及交安設施（公路）、軌道（鐵路）、站場（鐵路）、四電（鐵路）等多種專業，這對施工單位的綜合技術實力、管理實力等均帶來極大考驗；其工程體量也常常以長大線路形式體現，所在的施工環境也常常更為複雜，大大增加了施工管理維度，從而大大提高了施工管理難度。同時，隨著目前建築行業的監管越來越規範和嚴格，人、機、料等資源成本越來越高，工程建設標準化、信息化要求越來越高，建設工期越來越緊張，項目建設模式越來越多樣，施工協調難度越來越大，施工質量、安全、經濟風險越來越高，進行綜合項目施工對我們施工單位的綜合考驗可謂是越來越大。
二、如何乾好綜合工程及對本單位綜合工程施工管理的幾點建議
面對如此複雜的形勢和環境，如何乾好綜合工程是我們每名項目管理者都必須認真思考和探索的問題。個人認為需從如下幾點進行思考和提高：
（1）夯實綜合施工技術水平
施工技術水平是施工企業賴以生存的根本。工欲善其事必先利其器，要乾好綜合項目，必須首先牢牢掌握綜合工程所需的各種專業施工技術。我們企業在橋樑施工技術上有著豐厚的底蘊和經驗，但綜合工程施工技術的積累尚有所欠缺。針對劣勢專業，集團公司、子公司、項目部等各層級單位需重視開展重難點技術課題攻關，形成並共享技術成果及經驗，積累技術底蘊。隨著綜合項目越乾越多，通過不斷的學習、總結和積累，在我單位所不擅長的長大隧道、軌道、建築等各領域專業技術的積累會越來越豐富，專業技術人才也會越來越多，屬於我們自己特有的專業技術成果也會越來越豐厚、紮實。
（2）提高項目前期籌備和管理策劃質量
①提高項目風險評估能力
綜合項目在質量、安全、進度、成本、經濟及社會效益方面都有著諸多風險，我們在項目籌備期需腳踏實地得進行調研，充分掌握項目全周期可能會面臨到的各種風險，進行充分細緻的風險評估，真正掌握項目到底有哪些質量安全控制重難點、施工工期關鍵制約因素、不合理經濟指標以及不穩定社會因素，辨識梳理出詳細的風險清單，並制定相應對策，在項目管理過程中重點跟蹤和銷號。
②加強項目管理策劃質量
面對綜合工程項目，公司各級領導應引起充分重視，帶領和幫助項目管理團隊認真開展項目前期管理策劃工作，提高策劃工作質量。一人計短，二人計長，在籌建完整項目管理策劃工作小組的前提下，結合項目風險評估，制定針對性全周期管理措施和計畫，真正將項目管理的策劃工作做到實處，真正做到在戰略上的藐視，在戰術上的重視。
（3）加強資源投入和引入質量
綜合工程施工所需配備的各類資源（管理團隊、勞務、機械設備等）均比常規項目要求更高、更有針對性。火車跑得快，全靠車頭待，配備一個綜合水平高的管理團隊是綜合工程項目管理成功的基礎；引入綜合實力強大、信譽良好的勞務隊伍是綜合工程項目順利實施的關鍵；投入高效的先進機械設備是提高綜合工程項目施工效率和質量的必要條件。
（4）加大項目征拆協調力度
綜合工程項目通常戰線長，征地拆遷協調難度大、耗時長，往往是制約項目正常順利推進的關鍵因素。因此項目進場前期可組織成立一個臨時的專業征拆協調團隊，配備充足的專業征拆協調人員，以迅雷之勢快速進行征拆協調攻堅工作，為項目實施迅速打開作業面。
（5）加大項目過程管控力度
項目安全、質量、進度和成本的過程管控水平將直接決定項目經濟和社會效益，在綜合工程中顯得尤為重要，需要管理團隊重視和加強項目過程管控的力度。在項目前期，需建立切實可行、有針對性的各項管理制度及獎懲辦法；在項目管理全周期，各級項目管理人員須牢固樹立管理意識，真正做到全員管安全、全員重質量、全員保進度、全員控成本。在安全質量方面嚴格執行“管”“監”分離，切實做好過程檢查、簽證及整改閉合工作；在進度方面嚴格執行快速化施工理念，嚴抓計畫管理，實現日保周、周保月、月保季、季保年；在成本方面加強方案最佳化、勞務分包價格控制、物資及機械設備採購價格控制、現場損耗控制等全方位成本控制。
（6）提高項目三次經營水平
施工前期結合項目風險評估做好項目變更索賠策劃，進行工作清單分解，明確各項工作責任人及獎懲措施。施工過程中及時做好施工資料收集及簽證工作，提前進行並加強與業主、監理、設計及審計等各方溝通，過程中及時推進規避延時風險，切實做好項目變更索賠工作，提高項目三次經營水平。
綜合工程在如今建設市場所占份額越來越大，進行綜合工程施工能夠真正檢驗一個施工企業的管理水平，是我們施工企業生存和高質量發展所必須抓住的機會，其特殊的管理難度同時也是我們施工企業必須要面對和攻克的一道難題，相信在不斷的學習和探索中，我們企業“談綜色變”的現狀終將得到改變。
工程管理有關法律法規心得 篇3
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什麼的，看了課表後才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發現，也開發了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對於我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收穫，許多不可言語表達的收穫。主要有以下幾個方面的收穫。
一.規範了自己做事的行為。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什麼是工程訓練課啊，工程訓練課包括什麼啊，為什麼大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什麼太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。後來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在後來的課程中，我都嚴格按照規範來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
二.鍛鍊了自己動手操作的能力。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收穫吧。我個人在這上面收穫頗豐。以至於後來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前後機械運動近10分鐘後，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以後不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細緻的細節組成的，要做好它，並不像我們想像的那么簡單。
工之後我又連續上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用工具機把一個鐵制的東西通過削製成一個零件，操作工序也比較像。然後是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再後來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程式的，對於我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的製造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
三.培養了自己獨立思考和注重細節的能力。
尤其在做線切割和數控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再後來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程式有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
四.培養了合作意識。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鑽牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發現有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程式，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子裡，自己都顧不上欣賞那一朵了。工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收穫，也將成為大學一段美好的回憶!