《最美鐵路人》專題片心得體會 篇1
《最美鐵路人》系列專題片播放了10位“最美鐵路人”先進事跡，從不同側面展示了鐵路人刻苦鑽研、熱心服務、堅持標準作業、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。激勵廣大鐵路幹部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，作為新一代的鐵路人，我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，乾一行，愛一行，努力奉獻鐵路事業。
在節目中，有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現在我們眼前，他們是我們一線工人工作現狀的縮影，更是我們工作中學習的榜樣。如：昆明局集團有限公司接觸網工代雲華，他把“工作標準放心中”作為自己的'人生格言，做到工作認真，細心，平時工作的我們更要學習這種認真的態度。瀋陽局集團有限公司唐雲鵬，第一代動車的檢修人，因生活中喝茶發現杯子會因溫度變色而聯想到檢修動車也可以利用其特點，並申請專利，使得檢修時動車顏色變化而更加便捷，這種工作處處能專研的態度讓人欽佩。
這些“最美鐵路人”期待的不是鮮花和掌聲，他們更多生活在鏡頭之後，生活在容易忽視的一線崗位。他們的美，是平凡、樸實、執著的美。但是，他們用揮灑的汗水見證了最美付出，體現最美擔當。而他們也有如鐵路線上一個個細小的零件，用一個個“釘子精神”串連起了新時代的“中國夢精神”。
每一位堅守崗位的勞動者都是美的使者，都值得我們學習和尊敬。一幕幕春運感動的瞬間，都是一個個平凡鐵路人的故事，我們不應止於感動，這些最美的人，是所有鐵路人。這種最美的情懷和奉獻，應贏得所有人的。理解和尊重。
進入新時代，鐵路密布，高鐵飛馳，中國鐵路領跑世界，我們倍感自豪。各鐵路職工都需以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極踐行“交通強國鐵路先行”的工作理念和行業追求，努力奔跑追夢，為新時代鐵路改革發展作出更大的貢獻。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇2
大秦鐵路，中國重載第一路，是我國“西煤東運”的重要通道，在這條貨運線路上，中國鐵路太原局集團公司朔州車務段宋家莊站業務主管薛勝利，在幾十年堅守中，用日復一日的行動，踐行了裝一輛車，保一路安全的諾言。
學習了“最美鐵路人”薛勝利的先進事跡，讓我深受觸動，在薛勝利的心裡有著一條不能觸碰的紅線，那就是安全，安全是壓倒其他事情的頭等大事，如果安全把不住，一切效益都是零。作為一名客車車鉤緩衝裝置檢修的一線作業者，保證車鉤緩衝裝置安全，保證客車安全更是我們不能觸碰的紅線和堅守的底線。在工作中我們要“常思崗位之責，常想盡職之策”，一套車鉤緩衝裝置幾十個配件，每一個配件的狀態良好與否都會影響客車運行的安全，所以，我們要深知自己工作崗位的珍貴和所擔負工作的重要，稍有不慎就可能影響檢修質量，影響安全生產，只有在檢修作業中落實好每一條作業標準，檢修好每一個配件，多學習、多請教、多積累，提高自己解決問題的能力，使自身工作能力“更上一層樓”，才能為旅客的安全保駕護航。
做好每件小事，在平凡中見偉大。“最美鐵路人”薛勝利每天循環往復忙碌穿梭於煤礦，專用線，車站間，最忙的時候一天要裝十幾列車，一列最長105輛組成，要檢查一萬多個車門，兩三萬個加固點，薛勝利不放過任何一點細微的安全隱患，日復一日的堅持做好出車前的檢查，保證著萬噸重載千里貨運的安全。在創造了單日裝車1504輛的最高紀錄時，他說：“電煤保供我做了點小貢獻了，還要盡一切力量，盡最大努力，把電煤保供往好了乾，再往好了乾”。薛勝利在普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，作為新一代鐵路人，我需要學習的還有很多，我們都應當以他為榜樣，立足本職崗位，學好業務技能，提高自身的綜合能力，堅持做好每天的檢修工作，以踏實的腳步走好每一步，堅持用細心和耐心將簡單的事做好，平凡的事做實，勇往直前，在鐵路客車高質量發展中抹上青春的色彩。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇3
通過看“最美鐵路人”先進事跡的報導，我看到了鐵路的未來。他們是鐵路發展的領軍人物。我們應該向他們學習，向他們學習奉獻精神。對於我們年輕人來說，在日常工作生活中，一定要加強學習，積累經驗，增長才幹，有意識地從實踐中學習；要沉下心做好工作，不愁鑽業務，做一線，愛一線，做一線；我們要有岩石般的信念，鋼鐵般的意志，勇往直前。我們能忍受挫折，能在關鍵時刻挺身而出，能背負重活，能打硬仗，能吃苦。對於生活工作中不懂的人，一定要虛心請教老師傅，發揚“多學多問多看多做”的精神。不要忘記自己的主動心態，牢記使命，做交通強國，走鐵路第一，時刻保持樂觀心態，抵制社會陋習，立足本職崗位，為鐵路行業的發展建設做出貢獻。
先進典型如、張潤秋、荊勝奇、陳林、黃等是200多萬鐵路職工的傑出代表。他們堅持細緻的標準化工作，為鐵路運輸安全消除風險和困難；他們像對待親人一樣對待乘客，熱情地為他們服務。他們是一代鐵路人的驕傲。我被他們默默工作、無私奉獻和創新的精神所感動。他們在平凡的崗位上取得了史詩般的成就，這將激勵我在未來的工作中勤奮、勤奮、負責地做好自己的工作。我們應該以他們為榜樣，為他們的不斷進步和發展而努力。
這十個“最漂亮的鐵路人”都在崗位上發光發熱，都是自己崗位上的榜樣和優秀的人。他們事跡報導的故事，無論是大秦鐵路“中國重載第一人”荊勝奇，還是南昆鐵路“鐵路”工頭王伯華，都只是一個縮影。他們在本職工作中的勤奮和進取精神是最美好的，這種精神值得我們鐵路青年一代學習和發揚。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇4
20__年1月16日晚，鄭州客運段北京二隊組織全體幹部職工觀看由《中宣部、國鐵集團黨組聯合舉辦的“閃亮的名字”———20__年度最美鐵路人發布儀式，10位鐵路人——劉曉雲、鄭天海、李玉斌、陳向華、薛勝利、王軍、張雪松、王久軍、王江獲得“20__最美鐵路人”稱號》。他們在本職崗位上勇擔交通強國鐵路先行的歷史使命，在平凡的崗位上做出不平凡的業績，以飽滿的工作熱情奏響時代強音，用實際形動詮釋“最美”的含義，展現出鐵路人的先風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。
作為一名鐵路人我深以他們為驕傲，從每位榜樣身上我看到了他們每一位身上都具備的優秀的品格：愛國愛路、不怕吃苦、勇於當先、刻苦鑽研。這正是我們每一鐵路人應該學習的。
“交通強國，鐵路先行”，身為當代的鐵路人我自豪，有這些最美鐵路人為榜樣，更加鞭策我，為新時代鐵路改革發展做出貢獻。
20__年1月17日，新一年的春運的大幕就要開啟，做為鐵路人，我們要在本職崗位上努力在建設交通強國中當好先行者，踐行“人民鐵路為人民的”宗旨，圓滿完成春運任務，時刻展現鐵路人的“最美”風采。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇5
今天，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優秀代表，有的致力於安全平穩操縱機車，以高超的技藝駕駛著復興號賓士在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鑽研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅持標準化作業一絲不苟，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。看完後的我感觸頗深。
短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鑽研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”--單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統達到國際領先水平，實現了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就可以在網上方便的購票，更是實現了春運、節假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的遊子都能歸鄉的願望!使中國鐵路開啟了一個新的時代--電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的春節，或是舉家出遊的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”!
我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學學習的是安全工程專業。鐵路對於我來說，有著深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連線每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網，現在的我就像一隻小螞蟻，穿著黃馬褂、拿著道尺威客，在這條網上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，並且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產最基本的要求，是提高鐵路運輸生產效率的前題，是鐵路運輸的生命線，更是實現鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當的人，把自己喜愛的事情做到極致，鑽研精修安全工程關於鐵路專業知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經營管理水平上達到世界領先水平做出貢獻!為自己心中的那一條條“網”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻!古人說：“事者，生於慮，成於務，失於傲。”偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、乾出來的。
“最美鐵路人”，我們都是奮鬥者，我們都是追夢人。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇6
最美，何為最美。在普通人眼裡，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衛華。
調車作業，堅持1天，不難;堅持1周，不難;堅持1個月，不難;但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衛華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對於按標作業的堅守以及對於自身工作的高要求。
一分耕耘一分收穫，楊衛華的工作並不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟於心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衛華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衛華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，內容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。
結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由於長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差;有的只講享樂，不講奉獻;有的認為自己付出與收穫不成正比，對於得失心裡有落差;有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒;還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種.種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利於廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處於近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會。現在，改革開放前入黨和參加工作的幹部已經或將要退出崗位，80後以至90後的年輕幹部即將成為工務骨幹隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇於創新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛鍊;有的缺乏基層和艱苦地方的紮實磨鍊;有的對於線路知識的了解不夠強;有的擔當作為的底氣還不足。
對於我們年輕人來說，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才幹，自覺向實踐學習;要沉下心來乾工作，心無旁騖鑽業務，乾一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對於在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的薰染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇7
看完20__年“最美鐵路人”先進事跡報告會，我最深的感觸便是他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，“技術極客”“數據俠”“無敵解鉤手”“檢車神探”......他們以自己的實際行動展示了新時代鐵路人的先行風采，更激勵著我們以他們為榜樣，立足本職崗位，刻苦鑽研業務知識，練就過硬本領，爭取多開一列車、多乾一鉤活，在保全全、保暢通中貢獻出自己的一份力量，讓平凡的人生意義非凡!
他們是最美鐵路人，在各自崗位上兢兢業業，乾出了不平凡的業績，踐行了人民鐵路為人民的初心和使命!在今後的工作中，我要以“最美鐵路人”為榜樣，努力鑽研業務，不斷提高自己的綜合素質，努力為新時期鐵路事業發展貢獻自己的力量!
工匠精神，赤子之心。作為一名一線鐵路科研工作者，朱挺用理想與專注詮釋了什麼叫工匠精神，他不畏艱難、堅韌不拔的毅力令人感動，他心無旁騖、精益求精的態度令人折服。他用智慧與汗水鑄就夢想，他是鐵路系統最有力的守護者，是新時代匠心精神的傳承者。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，作為鐵路人，我們要以他為榜樣，立足崗位實際，練就過硬本領，無懼風雨，迎難而上，為鐵路事業貢獻自己的青春力量。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇8
看了“最美鐵路人”的先進事跡，我深深感動了，他們十幾年、幾十年如一日，堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻。我也清醒的認識到自己與他們的差距，我一定以他們為榜樣，立足本職，甘於奉獻，為車站的改革發展做出積極的貢獻。
他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業績。用堅守與擔當詮釋著當代鐵路人的初心!作為一名青工今後要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學習業務知識，堅定信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發揮更大的能量!
簡單的重複勞動中堅持執標不鬆懈已然難得，堅持不斷創新，改進工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術難題，不斷邁上更新台階!以前覺得榜樣離我們很遠，現在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅持，我們每個人都能活出自己的光輝。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇9
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列片，一個個鐵路先進職工不僅展現了業務上精益求精，工作上任勞任怨，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看這一系列宣傳片的同時我作為一名普通的鐵路職工有深切的感觸，不僅僅是佩服先進們的敬業精神，更是欽佩先進執行規章的一絲不苟。
在第二集《特殊的閘把》中記錄了機車司機劉鈺峰的成長經歷和突出貢獻。片中介紹劉鈺峰和同伴們駕駛“毛澤東號”機車實現安全走行1078萬公里，相當於繞地球270圈，一趟出乘進行近萬次的呼喚應答和5000多次的手比確認，劉鈺峰和同伴們始終一絲不苟的落實標準化作業。正是這看起來頻繁的操作，看似多餘的確認，保證了“毛澤東號”機車的安全行駛成績。反觀我們的日常作業，不難發現簡化作業程式、簡化聯繫用語的情況。究其原因我想不過是以下幾條：
1、對規章的敬畏心不夠。沒有深刻認識規章出台的背景和必要性。偶爾的一次違章沒有造成後果，就認為規章無用。殊不知大事故都是小違章累計出來的，如果平時不尊重規章、敬畏規章就會造成慣性違章，累積久了難免發生大事故。
2、對工作的熱情不夠。工作是養家餬口的手段不是個人理想，這一想法普遍存在。我們先不談理想，沒有這份工作可能你的溫飽都成問題吧?我們為了自己的溫飽也要認真對待我們這份工作吧?雖然工作中有這樣活著那樣的不合理，我們的解決方案應該是反饋、解決。而不是消極應對。
3、存在懶惰思想。作業程式看似繁瑣但是每一步都有其必要性，作業中捨棄一步程式就可能遺留一處隱患。不按程式作業的原因不是不懂其重要，而是怕麻煩，圖省事。甚至有人說可以節約時間，這就有點本末倒置了。
我們應該學習先進的敬業精神、標桿做法。努力提升自己的思想認識和行動能力，在普通的崗位上盡到自己應盡的職責，為“交通強國，鐵路先行”貢獻自己的力量。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇10
一串妙招打造平安車站。
如今，走進虹橋站內的任何一個商家，旅客會發現這裡都有一個身著“橙馬甲”的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”，這就是由周榮亮組織成立的虹橋義警隊。
20__年春運前，周榮亮創新方法，組織了一支由安檢員、客運員、保潔員、售貨員、快遞員、專車司機等135人組成的虹橋義警隊。他們全天候穿梭在車站的各個角落，協助民警開展工作，猶如一張結實的安全網守護著虹橋站的安全。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這話每次巡邏周所都要反覆說。”一處商戶的義警邢瑞蓮說。
“要求別人怎么做，我自己得先做到啊。”身先士卒、做好表率是周榮亮管理隊伍的原則。不論是民警、輔警還是保全、義警，只要有新人參與站內巡邏，周榮亮都要親自帶著他們從頭到尾走一遍負責的區域。工作期間，他的微信步數沒有不超過2萬步的。
去年夏天的一個夜裡，一名旅客在虹橋站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，並且及時通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發到破案，用時不到90秒。
如今，這支義警隊伍已經發展到160人，成為虹橋站派出所深化車站、地方公安、商戶等聯動協作，參與基層社會治理的一個“金字招牌”。
周榮亮來到虹橋站負責治安工作後，車站內的報警數由單日兩位數降低到個位數，治安狀況明顯好轉。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇11
社會主義是乾出來的，新時代是奮鬥出來的。勞動模範是民族的精英、人民的楷模，是共和國的功臣。我國是人民當家作主的社會主義國家，黨和國家始終堅持全心全意依靠工人階級方針，始終高度重視工人階級和廣大勞動民眾在黨和國家事業發展中的重要地位，始終高度重視發揮勞動模範和先進工作者的重要作用。
要堅持以人民為中心的發展思想，維護好工人階級和廣大勞動民眾合法權益，不斷提升工人階級和廣大勞動民眾的獲得感、幸福感、安全感。勞模精神、勞動精神、工匠精神是以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神的生動體現，是鼓舞全黨全國各族人民風雨無阻、勇敢前進的強大精神動力。勞動是一切幸福的源泉。新形勢下，我國工人階級和廣大勞動民眾要繼續學先進趕先進，自覺踐行社會主義核心價值觀，用勞動模範和先進工作者的崇高精神和高尚品格鞭策自己，將辛勤勞動、誠實勞動、創造性勞動作為自覺行為。
勞動者素質對一個國家、一個民族發展至關重要。我國工人階級和廣大勞動民眾要樹立終身學習的理念，養成善於學習、勤于思考的習慣，實現學以養德、學以增智、學以致用。進入新時代以來，我國工人階級和廣大勞動民眾在實現中國夢偉大進程中拼搏奮鬥、爭創一流、勇攀高峰，為決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅發揮了主力軍作用，用智慧和汗水營造了勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大的社會風尚，譜寫了“中國夢·勞動美”的新篇章。長期以來，在黨的領導下，我國工人階級和廣大勞動民眾與祖國同成長、與時代齊奮進，奏響了“咱們工人有力量”的主旋律，各條戰線英雄輩出、群星燦爛。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇12
繼《大國工匠》欄目之後，央視科教頻道從5月1日起又推出了以鐵路人為主題的系列專題片《最美鐵路人》。一個國家的發展，離不開千千萬萬各行各業勞動者的付出，而在我國高速鐵路快速發展的今天，我們享受著舒適便捷鐵路交通的同時，豈能忘記那些紮根鐵路生產一線、默默為鐵路事業發展耕耘十年乃至幾十年的鐵路工作者?通過觀看他們的事跡報導，我知道了他們為了理想信念、為了鐵路安全、為了旅客安心而不斷迎難而上的勇氣和決心，同為鐵路人的我，為他們取得了驕人的成績感到高興，也想以他們為自己人生道路上的標桿和榜樣。
《最美鐵路人》記錄了這樣一群可親可敬的鐵路人，有十年來保持對鐵路動車不變的信念和堅守，全路第一批從事“機車監控記錄裝置”——黑匣子維修管理工作的技術人員唐雲鵬;有擔當機車組第12任司機長，以更嚴苛、更高掛車行車標準實現安全行車1078萬公里的劉鈺峰;有帶著對妻子孫奇精神的傳承，盡心為廣大特殊重點旅客做好最後一公里服務的李峻屹;有奮身抗洪搶險前線，捨身忘死紮根安成鐵路的守護者黃偉;有把關乎旅客的每一件小事都做到極致的列車長陳美芳.....他們的先進事跡深深感染了無數個鐵路工作者和鐵路旅客，也成為我們心中最暖心的印記。
今年，是我入路的第五個年頭，從最開始在雲夢通信工區實習、隨州通信工區見習，到如今已是我在隨州網調工區工作的第三個頭。有了之前車間領導、現場工區工長和師傅們對我的諄諄教誨和工作經驗，加之在網調工區值班的歷練，讓我迅速成長為一個能獨當一面的鐵路人。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，雖然我沒趕上鐵路從蒸汽到內燃機車的時代，但我處在國家高速鐵路蓬勃發展的今天，這樣一個好的時代賦予我們青年除了使命和責任，更多的是機遇和挑戰。如果一個好的機會擺在我的面前，我希望自己是那個已經整裝待發的人，因為我堅信，越努力，越幸福。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇13
學習工匠精神後感觸很深，它會讓我有時浮躁的心情平靜下來。相信大家都和我一樣，對自己所從事的工作進行過深層次的思考。這個工作到底值不值得全心全意的付出?在又苦又累的時候會想：反正都是發那么多的工資，做一天和尚撞一天鐘不是更舒適嗎?工作於生活到底怎樣平衡。
作為一個在_工作_年得我。首先學會了怎樣做人，做一個善良真誠的人。通過學習《工匠精神》明白了很多，找到了自己工作的定位，明白只有把結果做好了，才是對自己和別人負責。只有用感恩的心去對待人和事，擁有良好的心態，才能把事情做得。
賈伯斯曾說：“工作將占據你生命中相當大的一部分，從事你認為具有非凡意義的工作，方能給你帶來真正的滿足感。而從事一份偉大的工作的方法就是去熱愛這份工作”。不可否認“工匠精神”是一種奉獻精神，它可能默默無聞，無私的奉獻著自己的光和熱，從而確保了企業的正常運轉。試想若沒有這種精神，企業將會怎樣?作_的一份子，每個人都應該認識到“今天我以公司為榮，明天公司以我為榮，我是公司的一員，我該對公司負責”。
工匠精神不是枯燥機械更不是僵硬死板的，而是一種熱愛工作的精神，是一種精益求精的態度。它不只是一種付出，更是一種獲得。擁有工匠精神無論自己還是企業，都是一種雙贏的局面。
工匠精神值得我們去體會，關於工匠精神的含義和內容值得我們慢慢去總結。總之，態度決定一切，一個人的工作態度折射著他的人生態度。只有用心做事，才能把事情做得出色，才能為企業做出更多的貢獻。讓我們一起把這種工匠精神文化傳承和發揚下去吧!
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇14
看了中宣部和中國鐵路總公司公布的10位“最美鐵路人”的先進事跡，我深受感動。他們的“不要忘記你的首創精神，牢記使命，自強不息，建設國家最大的武器”的美麗故事激勵了數千萬在基層鬥爭的人們的愛國主義精神。
這些“最美的鐵路人”都是熱愛本職工作、愛崗敬業的普通鐵路職工，他們的事跡都是每天辛勤勞動、奉獻的成果；他們也經歷了波折，彷徨，辛酸與悲傷，勤奮與執著，更多的是愛與奉獻。他們以清晰踏實的人生道路，在“交通強國，鐵路先行”的道路上為創業者樹立了榜樣，給人以方向、形象和力量。
十位“最美麗的鐵路人”從長期的實際工作中傳播自己的寶貴經驗，將激發更多的發明創造，啟動更多的安全保障，創造更多的經濟效益，增強更多的積極社會能量，為鐵路又好又快發展聚集無限力量。他們只是200萬鐵路人民的傑出代表，更多的鐵路人民堅守崗位多年，辛勤勞動，默默奉獻，用日常實際行動詮釋了人民鐵路為人民服務的宗旨。他們的先進事跡指導人們的努力，對社會、組織、單位和家庭具有指導意義。
中國鐵路經過幾十年的發展建設，建成了速度最快、自動化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸系統，其成就舉世矚目。其中新興的行業模式涵蓋了科研、建設、服務的方方面面，激勵著鐵路人不斷前進。同時也激勵我們在日常的思想、日常的語言、日常的行動中表達對家庭、對同事、對世界積極樂觀的態度，感染、觸動、影響著身邊的人，從而示範、帶動身邊的人一起前進。
工作是美好的，勞動是光榮的，創造是幸福的！在“交通強國，鐵路第一”的征途上，“最美的鐵路人”將影響越來越多的奮鬥者形成強大的力量，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇15
在觀看了“最美鐵路人”先進事跡後，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強不息、打造國之重器的美麗故事更是激發了千千萬個在基層一線奮鬥者的愛國之心。
這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勤勞奉獻的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恆，更有播撒愛心和敬業奉獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼搏路上的創業者樹立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。
“最美鐵路人”他們從長期的實際工作中總結出來的寶貴經驗傳播開來，將會啟發更多的發明創造，啟動更多的安全保障，創造更多的經濟效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。
他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有導向意義。中國鐵路發展建設幾十年，已然建成速度最快、自動化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸體系，取得成就令世人矚目。這其中不斷湧現的行業榜樣涵蓋了科研、建設、服務的方方面面，都在激勵著鐵路人不斷前進。這同時也在激勵著我們在日常的思想、日常的語言、日常的行動表達出對家人、對同事、對世人的積極向上的樂觀態度，感染著、感動著、感化著周圍人，從而示範和帶動周圍人共同前進
工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮鬥者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇16
最美鐵路人向我們詮釋了，他們以認真負責的態度，忠於職守、忠誠擔當的政冶品格，在平凡崗位上造就的不平凡，是我們永遠的學習榜樣，而任何崗位只要具備工匠精神都一樣出彩，作為一名鐵路職工，感受到的是鐵路人不辭辛勞揮灑汗水，奮鬥至今走出了一條雄偉的大道，看著他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。
最美鐵路人向我們詮釋了，鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著、一份堅守、一份責任，只有廣泛發動職工參與，將安全理念融入幹部職工的日常工作中，築牢幹部職工的共同價值觀，讓“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。
“交通強國，鐵路先行”是我們鐵路人內心的責任與使命，是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業中當好先鋒，就更要不斷錘鍊自己，立足本職崗位發光發熱，嚴謹專注，一絲不苟的守護著鐵路安全，為中國鐵路發展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名工務人充分發揮鐵路工匠精神，為創造一流工務段做貢獻。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇17
“最美鐵路人”是奮戰在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。
作為電務段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業，為“最後的一毫米”反覆測量、調試，嚴格把控設備運用質量，把安全使命和責任擔當牢記心中。
當前，正值“節支降耗作貢獻、改革創新立新功、貨運增量展作為”的關鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關頭，自己作為電務段基層一線管理人員更應以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業務學習，刻苦鑽研技能，忠於職守，忠誠擔當，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務維修體制改革中，努力確保全全生產持續穩定，為電務段在爭創全路一流電務段的奮鬥歷程中不斷添磚加瓦。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇18
看完《最美的鐵路人》後，我感受到了很多，不僅因為我欽佩先進的模範，還因為作為鐵路的奉獻者，我更了解背後的努力。作為鐵路警察的優秀代表，宋騰飛熱愛自己的工作和奉獻精神，幾十年的堅持是鐵路警察的真實寫照。面對責任，他有勇氣承擔責任。雖然他在一個普通的崗位上，但他仍然很認真，不怕困難，在關鍵時刻面對困難，這讓他為同樣的鐵路公安感到自豪。普通人用努力工作、奉獻、熱情和責任來詮釋最美麗的堅持。
奉獻、創新、追求卓越的思想素質和專業素質是他們最美麗的地方。作為一名鐵路公安，雖然我們有不同的職位和不同的工作內容，但我們的'目標是相同的。
交通強國，鐵路第一不僅僅是一句口號，更是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的美，讓自己更美。
宋鵬飛的事跡報告忠實地保護了乘客的安全，讓我深深感受到鐵路公安的堅韌、勇氣、勤奮、無畏的新風格，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，包含著無限的動力。在未來的工作中，我會努力向他們學習，做一個務實進取的人，做自己的工作，在工作中找到自己的生活價值。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇19
通過觀看“最美鐵路人”先進事跡報告會，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路發展的領軍人物，我們要向像他們學習，學習他們身上那種敬業、樂於奉獻的精神，對於我們年輕人來說，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才幹，自覺向實踐學習;要沉下心來乾工作，心無旁騖鑽業務，乾一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對於在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神。不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的薰染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。
這些“最美鐵路人”全部來自鐵路基層一線工作的平凡崗位，是鐵路行業200多萬幹部職工的優秀代表。他們堅持標準化作業一絲不苟，他們為鐵路運輸安全排險除難;他們待旅客如親人，熱心服務，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無私奉獻，勇於創新的精神所感動。他們在平凡的崗位上做出了可歌可泣的業績，將激勵著我在今後的工作中去用心、盡力、負責的乾好本職工作，要以他們為榜樣，為鐵路事業的不斷進取和發展前行，盡到自己的力量。
他們是勤勉務實的勞動者、腳踏實地的奮鬥者、樸實無華的追夢者。馮劍堅能嫻熟駕駛9大類28種機車車型，與復興號一起賓士在祖國廣袤的大地上;陳向華30年安全檢車28.8萬餘輛，成了鐵路車輛檢修的技能大師;李玉斌矢志賡續紅色血脈，以實際行動延續祖孫三代60年守護英雄橋的責任與使命;王軍在鐵路行車第一線恪守標準不走樣，成為全路車站值班員中最年輕的首席技師;劉曉雲始終把旅客裝在心中，在平凡的客運服務崗位上贏得無數讚譽;薛勝利心繫“國之大者”，長年奮戰在大秦鐵路貨運主戰場;王江堅持不懈自主研發30餘種鐵路大型養路機械，多項產品走上高原鐵路，還走出國門，為“一帶一路”建設增光添彩;王久軍用滿腔熱血助力京張高鐵建設，為實現“精品工程智慧型京張”目標作出了積極貢獻;張雪松潛心攻關智慧型製造，填補了高速動車組技術領域多項空白;鄭天海戰鬥在全路海拔最高鐵路公安派出所十餘載，用生命守護著站區安全……他們在自己的工作崗位上的吃苦耐勞，拼搏進取的精神最美，並且這種精神值得我們年輕一代鐵路人學習和發揚。
《最美鐵路人》專題片心得體會 篇20
在平凡的崗位上，綻放最美的自己。這是我觀看完《最美鐵路人》之後最直觀的感受。
他們每一位都紮根於平凡的崗位，每天都在重複著相同的工作。但是在這日復一日的工作中，造就了不平凡的自己。
他們身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的誓言，這十位“最美鐵路人”用他們的真實事跡，為所有鐵路人上了一堂寶貴的課程。他們是我們的榜樣，是我們值得學習的人。
一輛輛貨運車輛從鐵路上駛過，開向遠方。車廂里裝載的不僅是貨物，更是承載著鐵路人的安全與責任。
今天，中國鐵路呈現出一種欣欣向榮、朝氣蓬勃的發展態勢，這背後離不開每一位鐵路人的辛勤工作。在看似平凡的工作崗位上守護著安全，付出著汗水，將平凡的崗位書寫成一幅不平凡的畫卷。
但立直標，終無曲影。“榜”，木立直標；樣”，木影直曲。“最美鐵路人”就是我們工作中的明燈，指引著我們工作的方向。從他們身上我看到了認真負責的最好體現，同時，也更加鞭策我守好自己的崗位，做好自己的本職工作，為鐵路事業的發展貢獻一份自己的綿薄之力！