那天，下班回來非常疲憊，意識恍惚，小夥伴非要讓我把電源模組搞搞上去，我一不小心就把板子全燒了。命中注定的，沒辦法，後來我想了想，當時絕對是佛祖在我身旁讓我把兩個線接反的。必將有次劫難呀。一學期的付出就這樣付之一炬，真的是。很痛心，我趕緊冷靜下來把出問題的模組都解決掉，第二天我超級冷靜，重新把線路都捋清楚，讓車又重新跑起來。因為再過一天就是學校的選拔賽，進不了選拔賽就不能代表北化參加比賽了。修好車交給自己的小夥伴們我就去上班了，上班回來發現小車還是不能跑出之前的水平，明顯的電磁信號採集模組有問題，結果，就沒時間解決了。隊友們都失去了信心，精神渙散。在北方學院的校內選拔賽上，被淘汰了。
回首小車製作、調試的整個過程，把我們三個小夥伴當成一個team來看，明顯我們的團隊存在諸多問題。我之前也參加過一次數學建模大賽，也是三個人的team。在這個過程中同樣存在各種各樣的問題。我認為應該好好的總結一下，但是先放放，在後面徹底的剖析下團隊合作。
程老師和陳老師並沒有因為我們的小車被搞成一塌糊塗而責備我們，倒是自己感覺挺辜負老師們的期望的，深深的自責和說不出來的難過。人總是要往前看的，不能因為一時的挫折就自暴自棄，因為我們看重的事情其實都不是事兒，和父母對自己兒女的期望、牽掛比起來，這又算得了什麼呢。
重新調整心態的我又接著參加了全國電子設計大賽，這可是兩年一次呀，很幸運被我們趕上了。就這樣我又重新加入了一個team，同樣是三個人。比賽開始前幾天，我們就拿到了電器清單，很明顯控制組的一個題目是四鏇翼飛行器。大賽組委會還給了一個叫瑞薩的單片機，當時大家把精力都放在了飛行器上，但我感覺這單片機還是很重要，於是開始就研究了幾天，看實例教程，對它熟悉了一下。沒想到題目下來之後，的確是飛行器控制問題，並且大賽要求必須使用瑞薩單片機做為飛機的主控板。之前買的飛機是帶飛控板的，裡面有完整程式和非常好的控制算法。但是短時間內想把那套搞明白並且移植到瑞薩裡面是不現實的。於是teamleader想把瑞薩作為主控板，輸出的控制信號給飛機自帶的飛控板，實現對飛機的控制。這樣的方案有點兒劍走偏鋒的感覺，因為大賽的意思讓用一塊，並且只用一塊控制晶片，但是組委會又沒有表述清楚。於是我們就鑽了個空子，用兩塊控制器來控制飛機。
經過四天四夜，千辛萬苦終於還是被我們調試出來。拿到比賽現場，把那些老評審和他們的老夥伴們都驚呆了。他們說還沒有飛的這么好的飛機，於是特意的關注了一下我們的飛機，查出了飛控板，存在異議於是又扣掉了相應的分數。這事就這么過去了，最終給我們了一個三等獎。感覺結果已經不重要了。重要的是這個過程中認識到好多人，看清了很多事情，想明白了很多道理。最重要的應該是認識吳俊，他是常州人，和他去中發買了兩次東西，所以自然而然的就熟起來了。從他那裡學到的最重要的一點兒就是：學自動化的，乾什麼都有搞頭兒。用南方人那種特異的思維來看待我們的專業就是乾什麼都是可以賺錢的。重要的不是我們學到了多少的知識，而是我們套用我們學到的知識解決了多少實際問題。
現在再來總結一下，三個人的小team，該如何高效的運作。三個人合作的首要準則就是“能尿到一個壺裡”。開始就應該確定這個team的leader，這一點兒相當重要，leader有支配權是因為他要承擔所有的責任，leader是主心骨是團隊的核心。leader應該有冷靜的頭腦，需要做決策，需要統籌安排。要顧及隊友的感受，要聽得進意見，但是更要堅持自己的主見，並且帶動其他人朝自己的方向努力。shelden就是一個不錯的leader，能將自己的意志慢慢的加入到隊友的想法中。我擔任的角色，我認為更重要，一個團隊中必須有一個像我這樣的人。當時，第一天過後我把瑞薩單片機搞的非常熟練，並且統籌規劃了整個程式的框架，以及程式的整個時序關係。用了一個通宵的時間。但是第二天，shelden讓我去寫報告，我就感覺很不爽，我辛苦的工作不能就那樣白費。我以為我有足夠的能力把程式理清楚，只是把相應的模組加到相應的部分就可以了。我很憋屈，要是以以前的脾氣我早就不幹了，肯定和他翻臉了。我默不作聲的自己想了想：首先，他應該是我們的leader，我要服從他，否則事情就做不下去了，如果三個人朝三個方向使勁肯定會出問題的，就像小時候看的那個童話故事，退一步講，首先承擔責任的是leader，我怕什麼。於是我調整心態決定按照他的想法來。跟著他的思路走。同時，另一個哥們和我是一樣想法的，他決定要按我們原先的想法接著搞下去，我看到這種情況就明白了，其實我是非常重要的，我站向哪一邊天平就向哪一邊偏。於是我決定站到leader這邊，同時我積極配合，努力把天平的那個人也給拉了過來，自此，三個人終於可以朝一個目標使勁了。