交通安全自評報告 篇1
學校安全工作是一項長期、艱巨而複雜的系統工程。我校始終將安全工作放在學校工作之首，堅持以預防為主，防治結合。根據縣教育局安全會議精神，我校對交通和校車安全進行了自查，現將具體情況匯報如下：
一、加強組織領導，健全安全制度，落實安全責任。
為加強對安全工作的領導，開學初學校成立了以校長為組長，副校長為副組長，各處室主任為成員的學校安全工作領導小組，統一認識，分工明確，責任清楚。領導小組定期召開安全工作會議，研究部署工作，對發現的新問題、新情況及時處理，消除安全隱患。
學校建立健全了《學校學生安全管理制度》、《學校突發事件應急預案》、《學校安全責任追究制度》等一系列安全制度，學校和各班主任、任課教師簽訂《安全責任協定書》，各類人員認真貫徹落實，做到了責任明確，獎懲分明。
二、開展安全宣傳教育活動，提高師生安全意識。
為了使安全工作深入人心，讓每位師生都能時刻牢記“安全第一”，學校組織開展了各種宣傳教育活動。
1、10月日下午，學校召開了全校教師安全工作會議，學習傳達市縣教育局安全工作會議精神，強調當前安全工作的重要性。
2、月日課外活動，教育處組織召開了全校學生大會，教育處李長川主任組織學生認真學習了《道路交通安全法》和交通法規，強調了交通安全知識。
3、月日，教育處印發《交通安全致家長的一封信》，使交通安全教育進入家庭，促進學生與家長共同關注交通安全，自覺遵守交通法規。
4、在日常工作中，我們還通過教師例會、國旗下演講、校園廣播、黑板報等陣地不斷強化交通安全宣傳教育。
5、我校下發了《校園安全教育活動中學生讀本》，生動的圖畫、形象的說理給師生留下了深刻的影響，收到了良好的教育效果。
6、我校配合公安、交通等部門深化交通安全教育活動，主動邀請交警進校園開展以“關愛生命，安全出行”為主題的交通安全宣傳活動。
三、強化交通安全措施，保障學生交通安全。
1、住校生周六日往返校園乘坐公車和計程車。各班班主任在班會課講解乘車安全知識，教育學生注意交通安全。
2、開學後，學校通知校車駕駛員進行校車安全常規檢查，確保校車能正常運行。
3、強化騎腳踏車學生安全管理。我校跑校生中有很大一部分學生騎腳踏車上下學，路途中過往車輛行駛速度快，存在著安全隱患。學校定期對騎車學生進行騎車安全教育，定期檢查學生腳踏車安全設施，學校與學生本人和家長簽訂《走讀生安全責任書》，就家校如何配合做好學生交通安全工作提出具體要求。
4、嚴格執勤管理。我校存在交通安全隱患較大的時間是學生上學、放學時段，地點是校門口及過馬路的地方。為加強學生的出入管理，降低交通安全隱患，我校實行教師執勤護送制。每天上學、放學時間都安排值值班領導和值班幹事在校門口等路段管理學生，疏導、維持上學和放學的交通秩序，監督和糾正個別不遵守交通規則和交通秩序的行為。發現問題隨時記錄，隨時糾正，確保不出現任何安全責任事故。
四、存在問題。
1、我校分南北兩個校區，342省道橫穿而過，學生上體育課需要穿過342省道，存在一定的安全隱患。
2、住校生乘車管理還不嚴格，對計程車司機安全教育欠缺。
五、整改措施和今後工作方向。
1、學校將進一步完善制度，明確責任，加大教育、宣傳、檢查、上報等安全常規工作力度，確保學校師生校車和交通安全。
2、學校學生上體育課，要求體育教師認真負責，在確保無車輛通過的情況下護送學生過公路。
3、教育處近期將開展學生乘車問卷調查活動，對學生乘車情況進行詳細了解。
4、教育處將組織召開校車和計程車司機安全管理會議。
5、教育處準備召開住校生家長會，共同研討學生乘車問題。總之，安全工作的落實，並非階段性的，而是一件長期的工作，我校要以這次校車和交通安全檢查為契機，進一步健全安全工作各項規章制度，深化管理，努力杜絕校車和交通安全事故的發生，確保師生生命安全。
交通安全自評報告 篇2
為認真貫徹落實好20xx年x月x日縣安委會轉發國務院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民民眾生命財產安全，我鎮現將交通安全工作自查情況報告如下：
一、加強領導，強化宣傳
按照縣委、縣政府的要求，鎮黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。
各村(居)委會和鎮屬有關部門，要按照有關法律法規的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大民眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。
二、工作開展情況
(一)加強路政管理，排查安全隱患。
我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉道上發現建築堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規範堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發生交通事故。為此，我們紮實抓好鄉、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養好鄉、村道路，修復損毀公路13公里，設定安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮道路安全通暢。
(二)做好源頭管理，提高安全係數。
對我鎮所有機動車輛進行全面清理和登記註冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區內客運班現車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五 不出站制度。定期對中班車的車況以及登記台賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮較多自備車參與非法運營、機車非法載客等突出問題，我鎮安排交管站定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監控並重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書50份。
(三)加強學校安全管理。
交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學生放假時，鎮幹部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。
(四)建立道路交通執法制度。
建立道路交通執法制度，交管站人員必須每天上路執法，認真落實領導帶(值)班工作制度，每天必須對轄區內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000餘次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執法台賬，由分管安全的副鎮長定期對台賬和交管站的工作進行檢查。
三、存在的問題
由於我鎮是城關鎮道路的規劃的特殊情況，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮道路擁堵時有發生。二是人行道經常被占用。經常有商家違規，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建築材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌髒亂差的問題得不到及時有效的解決。
交通安全自評報告 篇3
一、加強對集中整治工作的領導
在接到省廳總隊決定後，大隊領導對此項工作十分重視，一是班子及時對如何開展集中整治工作作了深入細緻的研究和部署。二是召開了全體幹警會議，及時傳達了公安部劉副部長和省委孟書記的講話以及總隊關於開展集中整治的決定和方案。三是結合本縣實際，制定了集中整治工作方案，明確各科、室、中隊和個人的相關責任和工作要求。四是成立了以大隊長黃曉勇為組長，其他大隊領導為副組長的領導小組，領導小組下設辦公室，由分管交通秩序的副大隊長戴仕堅擔任主任，負責集中整治行動的組織協調、安排布置和監督檢查。
二、明確集中整治工作重點
開展集中整治以來，根據總隊要求，我們重點對以下三個方面進行整治。一是重點整治超速、超員、超載、疲勞駕駛、無牌無證機動車上路、違法超車、會車、占道行駛等交通違法行為。據統計，至目前為止，共查處超速，起超員和起疲勞駕駛，共查獲輛無牌無證機動車，處理違法超車、會車、占道行駛共起。二是對客運車輛、貨車、危險化學品運輸車輛、校車和機車加大了整治辦度。期間大隊與相關部門一起對輛客車，輛貨車，輛危化品運輸車，輛校車進行了安全大排查。同時加大了對機車超載、超速和不戴安全頭盔的檢查處罰力度。期間，共查處無牌無證機車輛。三是加大了轄區、國道、省道和主要縣道的巡邏、監控力度。期間累計出動警力x人，出動警車輛次，使國道、省道和縣道小時不失控。
三、營造輔天蓋地的宣傳氛圍
抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。按照省廳總隊的要求，著力抓了社會、客運場站，國省道及農村公路沿線、中小學生和交管視窗的宣傳。據統計，在上述場所，共懸掛張貼有“決戰七十天開展道路交通安全集中整治“等相關內容的橫幅、標語共xx條（其中xx條永久式），張貼掛圖幅；設立了集中整治專欄x個更換內容x次；播放交通安全知識和案例開展警示教育累計x個小時，在當地廣播電視台刊播稿件x篇，撰寫稿件在省、市級報刊發表xx篇，並在縣有線電視台每天滾動播出道路交通安全公益廣告。期間大隊還派出民警深入到縣城和農村中國小校，為中小學生上交通安全知識課共場次，接受教育的中小學生有x人。同時還向社會和中小學生發放《交警服務手冊》x余份，發放了《道路交通安全漫畫集》本世紀末，發放道路交通安全學習筆記本，散發宣傳畫幅；宣傳科、辦公室還列印了中小學生交通知識“三字經”多份在農村國小張貼。上述舉措，使廣大道路交通參與者受到一次全面廣泛的教育，做一個文明駕車人，做人名文明行路人的意識大大增強，從一定程度上減輕了整治工作的難度和工作量。
四、依法從嚴整治，遏制嚴重違法
開展集中整治工作以來，在這方面我們主要做了以下幾項工作。一是集中警力投入路面管理，嚴格管控。全大隊%以上的警力在路面，同時，各科室相關人員也經常深入一線，協助路面警力。機關放棄了周日休息，一星期工作六天，進行七十天攻堅。二是科學安排警務，調整白天和夜間的不同時段的警力安排，做到二十四小時不失控。三是加大重點車輛、重點交通違法行為的管理和處罰力度。期間，有兩輛外省長途大客車均超員%被查扣，除進行道路交通安全法規教育外，都依法從嚴處罰及時進行了卸客轉運，並給予了公開曝光處理。
五、把交通安全集中整治與縣“百日攻堅”和創建省級文明城市工作有機結合
金谿縣委、縣政府為全面實現全年工作目標和創建省級文明城市，提出了“百日攻堅”工作意見，同時，也向交警部門相關工作提出了一些具體要求。為此，大隊領導對此十分重視，除按照縣委、縣政府的要求，按時按量完成工作任務外，還與道路交通安全集中整治工作緊密結合，除開展上述有關工作外，還抓了公交站台的設定和公車違規隨叫隨停的整頓工作，派出警力對縣城車輛亂停亂放，占道為市等違法行為進行整治；與有關部門配合安排縣城貨車停車場的選址和建設工作。大隊長黃曉勇還被縣政府委派擔任縣城交通秩序整頓工作組組長，負責組織協調建設、城
管、工商、環保等部門做好交通秩序、農貿市場、城市建設和管理的管控工作。
六、集中整治工作的薄弱環節和工作差距
集中整治工作雖然取得了較好成績，但與總隊和縣委、縣政府的要求相比，還存在一些薄弱環節和差距，主要為：宣傳教育還存在投入不足，農村一塊力度不夠；由於宣傳教育存在不足，有的交通違法行為人對交警依法執法存有歧見；國省道平交路口設定還不健全，因資金困難一時無力承擔等。存在上述不足，有待今後通過紮實工作來加以克服和改進。
交通安全自評報告 篇4
1月份以來，為應對凝凍天氣，加強凝凍天氣下交通工作的保障，按照上級的統一部署和要求，認真組織開展道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動工作，加強領導，制定方案，深入督查，狠抓落實，進一步落實道路運輸生產經營單位的安全生產主體責任和運輸行業管理的安全監管責任，全面排查、治理事故隱患和薄弱環節，全面排查、監控重大危險源，認真解決存在的突出問題，有效防範和遏制較大交通事故的發生，促進全縣道路運輸安全生產狀況保持穩定，隱患排查治理專項行動取得階段性成效。
一、隱患排查治理專項行動基本情況：
（一）加強組織領導，研究制定隱患排查工作方案。
按上級檔案要求，為確保隱患排查各項目標落實到位、取得實效，鄉政府一是加強對隱患排查的組織領導，成立了以蔣家梁鄉長為組長的道路運輸安全隱患排查治理專項行動領導小組，並制定了《整治道路交通安全專項行動實施方案》。按照縣政府、縣安監局及縣交通局的要求，對檢查的內容和要求進行細化，並以表格的形式下發給各單位，規定了十個方面問題作為重點排查治理對象。
（二）加強督促指導，確保隱患排查各項措施落實到位。
各單位認真履行道路運輸管理部門安全監管職責，確保隱患排查各項措施落實到位。
一是宣傳發動。1月上旬，採取宣傳教育、法規宣講、安全答卷、安全培訓等形式廣泛開展內容豐富、形式多樣的宣傳活動。
二是企業自查。鄉政府督促運輸車輛按照國家有關規定的內容和要求開展隱患排查自查自糾，全面治理事故隱患。對查出的問題和隱患實行整改，一時難以治理的要列計畫，落實資金和責任，限期整改，並制定應急預案，加強監控。
三是運管部門督促檢查。1月中旬至2月中旬，對道路運輸安全隱患進行深入全面排查，建立隱患排查及整改檔案。針對存在的問題，採取切實有效的措施，全面抓好整治。
（三）利用各種載體，全面推進隱患排查工作。
一是召開工作會，對隱患排查工作再動員、再部署。為及時掌握各地隱患排查治理進展情況，確保此次活動取得成效，對隱患排查治理工作開展情況、主要做法、採取的措施、取得的成效、存在的問題和下步的打算作了統一部署。
二是通過舉辦車輛運輸安全培訓班，不斷提高運輸管理水平和從業人員素質。分別從《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律、法規及部門規章、運管理部門“三關一監督”安全管理職責劃分、危險品分類及物化特性、危險品管理相關國家及行業標準等八個方面深入細緻的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關知識。
二、存在的主要問題：
近兩年來，隨著我車輛的快速增加，運輸事故也時有發生，為做好安全保障工作，在這次安全隱患排查治理專項行動工作中，隱患排查治理專項行動中存在的主要問題是：
（一）道路運輸安全形勢依然嚴峻。
（二）費投入不足，現場管理、線路監控、危險路段檢查、駕駛員行為管理和車輛管理仍需要加大管理力度。
（三）少數地方隱患排查思想認識不夠。