到**學校進行一個多月的實習馬上就要結束了，回顧這段時間的經歷，雖然日子忙碌，但在自己的努力實踐中和指導老師的指導幫助下我覺得在實習過程中受益匪淺。下面是我這段時間的實習鑑定。
教學是作為一個老師的首要任務，能否教好課，直接關係到學生對老師的評價和認可，甚至影響到學生對課程的興趣。在實習過程中，我上了3次新課，一共11節課，雖然總的說來上課上多了有些進步，但我覺得沒有哪堂課令我十分滿意，教學過程和環節中總是存在疏漏的地方，讓我事後慚愧。我想，真的要走上教學崗位，成為一名優秀的人民教師，還需自己以後不斷的努力實踐。下面我列舉我在上課教學中所暴露出來的不足之處。
首先，上機課的講法問題。以前不知道，以為上機課就是讓學生自己練習練習，其實不然，現在我覺得真的要上好上機課也不是那么簡單，需要自己備課時仔細的考慮，特別是螢幕控制和時間分配需要好好斟酌。第一次上上機課求圓的周長和面積時，我先給學生講了一下注意點，然後即放手給學生做，結果由於大家初次接觸vb編程，動作速度不一，導致一部分同學做的很快，做完之後沒事幹。另一部分學生則是做的很慢甚至不知道如何來做。。
其次，備課重點不明確突出。上第一節課時，本著認真負責、戰戰兢兢的心態，我仔細閱讀教材以及一些參考資料，考慮了好多時間，備了7頁的詳細教案，力求每個知識點都講透徹一點，使學生理解清楚。結果上台一講，方知不對，每個知識點都講地很詳細，固然能使學生容易理解掌握知識點，但時間有限，於是第一節課好多內容都來不及講，指導老師給我提出了寶貴的批評意見：教學的目標是要在45分鐘內完成教學任務，所以備課時一定要明確重點、突出重點，詳略得當，不能面面俱到，細節不要想一下子全部講清。
實習雖然很辛苦忙碌，但對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試。
作為一名大學生，力爭優秀一直是我的奮鬥目標，而能夠成為一名共產黨更是我一聲的理想。正是有了這樣的理想，在努力完成各項學業任務的同時，我不斷的提高自己的相思和行為，而現在我真誠地向黨組織遞交了入黨申請書，決心按照一個共產黨人的要求嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏。這半年內來，我一方面積極參加黨課學習，經常向黨組織作思想匯報，另一方面努力學習專業知識及人生哲學，在思想的洗禮，知識的陶冶，以及人格的塑造上都取得了一定成績。下面就是本人的入黨自我鑑定。
首先是思想的洗禮。我生長在一個黨員家庭中，在祖父二輩的思想教育和人格薰陶中，我自幼就有了對中國共產黨崇拜敬仰之情愫。因此，在我自小的概念中，中國共產黨是“先鋒隊”，“忠實代表”，“領導核心”，是一個偉大、光榮、正確的黨，在遞交了入黨申請書，參加了黨課學習之後，我對黨的認識上了一個新台階，從而更全面更透徹更理性地看待我們的黨。通過對黨章的進一步學習，我對黨的歷史和現狀也有了更客觀的看待和初步的思索。通過黨課學習，我對黨的政策和理論尤其是“三個代表”的指導思想有了深刻的學習和領悟，對黨的歷史有了全面的了解，對黨的現狀和未來有了理性認識；我認識到我們的黨不僅是一個具有光輝歷史的黨，更是一個銳意進取，勇於創新，不斷結合新的實踐，把自己的思想政治建設推向新境界的政黨，從而增強了黨領導人民實現新世紀宏偉藍圖的信念，也更增強了我積極申請入黨，爭取入黨的決心。
其次是知識的陶冶。成為一名合格的共產黨員，除了在思想上，行動上入黨以外，還要求在能力上入黨。新世紀賦予了共產黨人新的歷史使命，從“解放和發展生產力”的社會主義本質提出到“全面建設小康社會”的奮鬥目標的號召，在這個變革和發展的時代里，知識無疑將是共產黨人承擔歷史責任，履行歷史使命的重要法寶，也更是入黨積極分子完善自身的重要途徑。在半年來，我把更多的時間和經歷投入到專業知識技能的汲取上，從課堂的授課到課後的讀書自學，從專業書本到課外讀物，我都投之以最大的興趣和毅力，並在第一學期的期末考試中取得了很好的成績，各科學分平均績點在3.9以上。通過對政治基礎理論的學習，我一方面深刻體會了老一輩共產黨人創業的艱辛，一方面也看到了轉型中的中國社會所面臨的許多問題，我相信在共產黨的領導下這些問題可以得到妥當的解決，並願意為此奉獻自己的力量，為中國社會的建構，為中國經濟的理性策劃，為中國的富強奉獻自己的畢生精力。
最後是人格的塑造。我回憶起剛踏入中大校門時黃校長同樣以“學會做人”為主題為我們授以大學裡的第一課，於是人格的塑造也就成為了大學生活中求學的另一重要目標。此外，完善人格的塑造對於共產黨人更是不可或缺的特質，數不清的革命烈士用他們的鮮血生命以及不為時光所湮沒的光輝事跡奠定了今天共產黨人的行為楷模，新世紀黨的事業未必需要共產黨人浴血犧牲，但卻同樣需要健康與完善的人格。這半年來我在挫折與困難中培養自己獨立堅強的個性，在學習中鍛鍊自己的毅力和品質，在人際關係中堅持“以誠待人”的理念，以求自身人格塑造的不斷完善。
以上是我對自己學習生活方面的自我鑑定與總結，收穫與不足並存，我將在今後的生活與學習中繼續總結經驗，在黨組織的培養和幫助下，發揚優點，摒棄缺點，為爭取早日成為一名合格黨員而努力奮鬥，不辜負黨組織的期望。
本人熱愛祖國，尊敬師長，團結同學，是老師的好幫手，同學的好朋友，
學習上，勤奮刻苦，積極主動，上進心強，對不懂的知識問題一定和同學、老師討論直到解決問題，對待考試，始終保持一顆平常心，取得好成績不驕傲，考得不好也不會氣餒，每次考試後都會仔細分析試卷，看問題的所在，為以後取得更好的成績做準備。
生活上，以幫助同學為快樂之本，積極參加學校班級組積的各項活動，經常參加體育鍛鍊，因為身體好是學習好的前提，在家尊老愛幼，經常幫爸爸媽媽做家務是家長的好孩子，鄰居的好榜樣，在校一年，我學到了很多知識，嗯！想起以前有了很大的提高，希望以後做一個有理想，有抱負，有文化的人，為建設社會主義中國做出自己的努力，當然！我也深刻認識到自己的不足，有時候做事情會只有三分鐘的熱情，我相信只要克服這些問題，我就能做得更好。
學習之餘，走出校門，本人珍惜每次鍛鍊的機會，與不同的人相處，讓自己近距離地接觸社會，感受人生，品味生活的甜酸苦辣。
引言：終於盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收穫。
一。時間：
二。地點：
三。公司簡介：***公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、計程車運營、旅遊車、船經營、旅行社及酒店服務，汽車修理，物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網路;加快酒店、旅遊、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。
企業精神：團結、拼搏、務實、創新
企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業
服務理念：讓服務與山水同美
員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會
四。實習內容
在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這並不代表我們學不到什麼，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要學習了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起。具體操作步驟如下：
1.分清螺紋是正轉還是反轉。
2.連線好氣動槍，並調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清鏇轉方向後，大小為四擋。
3.拆下輪胎螺母，要放在清潔處，並逐個檢查有無損傷，損傷嚴重的應更換。
4.拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、乾燥、沒有油污的地面。對於需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎，以及應進行二級維護作業的輪胎，應作好拆下後解體和輪胎胎位的標註，對需要修補的要及時取下。
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人。
第二天主要學習了發動機的維護。
第一天去的時候就看到一輛23路公車停在車間等待維修，現在才知道那輛車的發動機出現故障，專業人員將發動機拖弄到2號車間，然後將發動機拆卸具體步驟為：
1.換機油，同時更換機油濾請器。用專用扳手鬆開機油濾清器(逆時針轉動)，在新機油濾清器的橡膠墊圈上塗上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然後蓋好機油加油蓋，並起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。
2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：
1)鏇下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2)取下舊的空氣濾清器。如果髒得厲害的就要換掉。
3)檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是髒的就要換掉。
4)拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5)裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6)將空氣濾清器的罩子裡面擦乾淨，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，並倒出裡面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，並接上進油管路，不接出油管路。
⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，並檢查油路是否有漏油現象。
4研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。
⑵、在氣門工作面上塗上研磨膏。
⑶、調整好氣門研磨機後就可以開機進行研磨。
⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏。
⑸、達到要求標準後機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重複操作，直到達標為
第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公車的檢測，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形。根據我看到的和書上理論我總結步驟如下：
1.路試前整車檢查
(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱，高度一致。
(2)燈光信號燈標誌齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常，後視鏡等安裝可靠。
(3)前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規定
(4)各種附屬檔案設備齊全
(5)潤滑、水、電解液等充足，無滲漏
2汽車的路試
(1)實驗在乾燥路面上進行。車速不得超過30km/h
(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底。
(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象
(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋
(5)傳動軸、驅動橋無異響
(6)手制動符合出廠規定
(8)加速和空擋滑行時應符合規定
3路試後檢查
(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象
(2)發動機溫度溫度不高於95℃
(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大於85℃
(4)制動鼓不發燙
(5)檢查不緊固個連線螺栓等
在這3天裡，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。
汽車維修前應了解的事項：
(1)向駕駛員問清故障特徵，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。
(2)向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難複雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接外掛程式錯界或漏裝。
(3)了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。
了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。
總結：在這裡沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間裡，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什麼比它更寶貴。
我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以後的自己一樣，心裡異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這裡學到的技術與經驗將對以後的工作有著不小的作用。
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