自我工作評價參考 篇1
x年成為公司的試用員工,擔任計畫行銷部科員一職,現將我的工作情況作自我評價
1、努力學習，不斷提高業務能力.在工作中，認真學習業務知識，不斷積 累經驗，積極像老師學習，不斷充實自己。3個月的磨練，培養了我良好的工作作風和團結意識，比如多角度了解和覺察客戶的購買需求。全方面進行客戶服務工作，埋頭苦幹的求實精神以及隨機應變的推銷能力。
-+認真完成本崗位各項工作任務。
3，團結同事，共同努力.同事關係融洽，團結友愛，互幫互助，互相尊重。
4，由於自己工作經驗不足，在處理新客戶開發和老客戶維護的實際操作過程中遇到了很多困難，不能做到完全的獨擋一面。還有在工作中沒有很好的講究方式方法。在平時工作中要講究方式方法，做事情，不能偏激。不能只是一味盯著工作，這樣做會事與願違。不能不講究方法，講究策略。
作為銷售部中的一員，我深深覺到自己身肩重任。作為企業的門面，企業的視窗，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上更要加強自己的專業知識和專業技能。豐富自身行銷管理經驗和良好的溝通能力、協調能力、統籌能力和創造性推動能力，加強自身組織協調，經營管理，市場運作，發現問題，解決問題，提高工作效率。敢於去做最難做的事敢於去吃最難吃的苦沒有我們做不成的事沒有我們吃不了的苦。朝夕耕耘，圖春華秋實。相信在貴司的培養和自我的奮鬥下，我定會勝任本職工作。
自我工作評價參考 篇2
作為一個應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
在輪崗實習期間，我先後在製造部各個車間參觀實習近一個月時間。車間各個崗位以及生產流程都是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也較大;但是各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內熟悉了生產部門的整個操作流程，對公司產品及生產崗位有了進一步了解。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂;專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，在其位，謀其職，盡其力。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑑，後事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的疏漏和不足的提醒和耐心指正，尤其在離職手續辦理憑證、人員總表最佳化、各類單據編號存檔電子備案等方面的建議與指導，更督促我應時刻具備人事崗位所需的縝密心思與責任感。
自我工作評價參考 篇3
大學生活轉瞬即逝，轉眼之間，作為空中乘務專業的我即將告別大學生活，告別親愛的同學和敬愛的老師，告別我的母校——×大學。美好的時光總是太短暫，也走得太匆匆。如今站在臨畢業的門坎上，回首在×大學空中乘務專業學習和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
本人在空中乘務專業老師的教誨下，在空中乘務班同學們的幫助下，通過不斷地學習空中乘務專業理論知識和參與空中乘務專業相關實踐活動，本人空中乘務專業素質和個人能力得到了提高，完全符合畢業標準。
自我工作評價參考 篇4
1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……於是我便選擇了一條具有挑戰性的路——護理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學習,這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.
3.那么談到空中乘務專業的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什麼的?那么空中乘務員呢，她在為客人提供優質服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個視窗，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質才能體現出來這些方面。我們空中乘務員，並不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。
4.空中服務員又稱空乘， 最早的空中服務員出現於1930年，一位名叫埃倫 切奇的25歲護士被美國聯合航空聘用在飛機上照顧乘客。後來空中服務員逐漸被人們認可，並成為一種職業。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由於空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋樑，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現場，因為考生很緊張，她不能放鬆，實際上我想在生活當中，大家都會笑
5.一個是職業道德，職業道德也就是說，你首先要熱愛這個職業，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業意識，那么對於空中乘務人員，他的職業意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業能力。空中乘務人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優質的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
自我工作評價參考 篇5
一轉眼，一個學期又快過去了，在這個學年中，我和平時一樣都是認認真真教學、踏踏實實工作，我很樂意跟大家說一說在這一年中我的工作情況。
一、端正思想，教書育人，為人師表。
作為一位教師我很清楚，自己的教學思想和教育觀直接影響自己的教學方向、教學方法等。所以，我先從自己的思想入手。在這一年中我參加了新教材、新大綱的培訓，對新教材、新大綱有了一個全新的了解。可能有的人會以為短短的幾天學習，學不了什麼，但是我想只要你認真的去學的話，能學到不少的東西。
同時，我還參加了教辦組織的華南師範大學的博士生導師郭思樂先生的\生本教育\的專題講座，確立\教育實現的主體是學生\的教育思想。
二、不斷研究新大綱，新教材。
對於教學，我是一個新手;對於新大綱、新教材，我更是一個新手。俗話說：知己知彼百戰不殆。為此，為了更好的了解新教材，為了更好的了解新的課堂改革的方向和要求、目的，我在教學之餘利用電腦網上資源和學校訂的有關書刊，通過各種途徑去研究新大綱。
在每一個學期初，我就開始去翻閱新教材，了解這一冊教材的內容和各個知識的關聯點，做到了解並熟悉教材。
三、支持並積極進行課堂改革。
當課堂改革的春風吹到順德這個美麗的城市的時候，我正好是教齡滿一年。作為一個新的教師，我對這一次的課堂改革不僅是抱支持的態度而且我自己也用實際行動去支持和積極進行課堂改革。
因為對於我們這些剛從學校走出來，踏上講台的教師來說，對於這一種新的教學思想和教學手段都較易接受，因為我們受傳統的教學方法的影響較小，教學模式尚未定下來。
因此，在平時的教學當中，我都是注意不斷探索各種新的，好的教學方法，嘗試用多種有效的教學手段進行教學。
四、在教學中發揮堅持以學生為主體。
學生是教學的對象，也是教學的主體。教師只是教學的引路人。在教學中，學生是主體，教師是主導。俗話說的好，授之以魚不如授之以漁。意思是送給人家魚來填飽肚子，不如教他們捕魚的方法。我覺得這句話用在教學上也是非常適當的。
所以，在平時，我都是先讓學生去預習，試著去做新的內容，當他們出現問題和遇到困難時，及時給予他們正確的指導。讓學生遇到困難時，先產生一種求知慾，再適時也告訴他們方法，這樣，學生對於該知識點就會有更深的印象，有利於知識的掌握。
對於那些想偷懶、不做作業的學生，我經常對他們說：抄答案是沒有用的，書本上的答案老師都知道，但如果老師只告訴你答案，而你沒掌握其方法，以後出現同一問題你又不會做了。就好像今天早上你媽媽幫你穿上衣服，如果你沒有弄清楚穿衣服時，是先套上頭，還是先扣紐扣，明天你一樣不會穿衣服。使學生明白掌握學習方法的重要性。
五、在教學中對學生進行德育滲透。
同時，因為我還兼任班主任工作。所以，對學生的德育教育也是我的主要工作之一。平時，我除了利用品德課和班隊課對學生進行德育教育外，在平時我教學中我也注重對學生的德育滲透。
教師和工人的工作性質不一樣，工作成果也不一樣。工人如果不認真生產，那么他們生產出的可能只是一個兩個劣質產品，而教師如果不小心的話，培養出的學生不只可能是成績不好差生，還有可能是為害社會、為害人民的社會敗類。所以，在教學中我很注意對學生進行德育滲透。
比如：當講到青蛙吃害蟲一課時，我首先是讓學生從字面上去理解\害蟲\這兩個字的意思，當學生明白害蟲對人類有害以後我就反問：既然\害蟲\對人類有害，那該不該被消滅?得到學生的肯定回答後，我又反問，那青蛙幫我們人類消滅害蟲，你說青蛙是對人類有好處的還是對人類有害的?等等。從而，教育學生要保護益蟲。
當講到買文具這一課時，我結合實際對學生進行愛國主義教育、愛護人民幣的教育和不亂花錢，勤儉節約的教育，等等。總之，一有機會，我就抓住時機進行思想教育。
自我工作評價參考 篇6
本人入職以來，在網路部擔任技術支持工作。在領導和同事的指導協助下，基本保質保量完成各項分配到的工作。同時參加了公司新員工的崗前培訓，增進了對學院的了解，以及對自己一些不足的地方得到了改進與提升。
目前本人工作主要職責是對機房教室設備的維護以及對同事電腦網路提供技術支持，保障老師們正常辦公以及正常教學。
在這段時間裡本人熟悉了各項事務處理流程和對標準化的執行；完成了母盤製作和機房電腦的整體更新；參與了網路改建和伺服器修改方案的策劃與執行。
在工作期間，也發現了一些自己的不足之處，比如在問題處理上解決問題的思路不夠廣。為彌補自己的不足之處，我會每天都去學習，每天進步一點點！
自從加入XX公司以來，邊學邊做，很快得掌握了專業技能，與同事們親密合作，本職工作得到順利完成，在此期間，與同事們相處融洽，團隊精神與我取得的成績是分不開的。同時，我會再接再厲，不斷進取，希望有進一步學習的機會。
自我工作評價參考 篇7
順利的通過了實習階段的我，現在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會套用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對於我們乘務員來說最重要的就是飛機處於緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關係。做好服務工作的基礎在於了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,儘量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今後的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務衝突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。