一、單項選擇題(每小題1分，共、40分)
1．區別管理活動與人類其他活動的重要標誌之一是()。
a．管理目標
b．管理手段
c．管理創新
d．管理職業化
6．阿吉里斯提出“不成熟一成熟理論”的代表作是()。
a．《人類動機的理論》
b．《工作的推力》
c．《個性與組織》
d．《企業的人事方面》
11．根據決策目標對行動方案進行初始選擇的決策稱為( )。
a．戰略決策
b．追蹤決策
c．主觀決策
d．原始決策
16．根據歷史和現實的資料，探索事物發展和變化的規律，從而推測出事物未來發展狀況的預測方法，稱為()。
a．時間序列法
b．回歸分析法
c．德爾菲法
d．趨勢外推法
21．組織結構設計的基本依據是()。
a．組織部門設計
b. 組織職能設計
c. 組織管理幅度設計
d．組織管理層次設計
26．羅伯特·卡茨認為，領導者必須具備三種技能：技術技能、人際技能、概念技能。三種技能的結構比例應為27：42：31的是()。
a．基層領導
b. 中層領導
c．高層領導
d．現代領導
31．具有高成就需要的人不一定就是優秀的管理者，尤其是在一個大組織中，高成就需要者感興趣的是他們個人如何做好，而不是如何影響其他人做好。這是()提出的。
a．赫茨伯格雙因素理論
b．馬斯洛需要理論
c. 麥克萊蘭三種需要理論
d. 弗羅姆期望理論
36．下列屬於管理程式設計原則的是()。
a．程式合理化和可操作原則
b．程式必須具有彈性和可行性原則
c．程式數量最少的原則
d．程式設計定量化原則
二、案例題(每小題2分，共30分)
[案例1]
公司似花園，員工如珍木
某公司人才很多，但未能充分發揮作用，公司效益不高，大家都不滿意。董事會新派來一位經理，據說非常能幹。新經理到任後，認真閱看員工業務檔案，逐一與員工長談，甚至不辭……
三個月過去了，新經理拿出了組織與人事變革的系統方案，按職能相符的原則競爭上崗，員工各就各位，人才各展所長。新經理斷者之準，下手之快，簡直像換了一個人。年終公司效益大為提高。年底聚餐時，經理酒後致辭說：大家對我到任三個月無所作為感到不解，現在聽我講個故事，各位就明白了。我有個朋友，買了一套有寬敞院落的房子，他剛搬……
根據上述案例回答下列問題：
41．日子一天天過去，新經理卻未見作為，“他哪裡是個能人，比以前經理的效率更差。”這是()。
a. 首因效應在對員工們起作用
b. 近因效應在對員工們起作用
c．反襯效應在對員工們起作用
d．以上都是
[案例2]
美國的市長
在紐約、華盛頓、舊金山等一些美國大城市，實行的是“強市長制”，市長由選民直接選出，擁有任命政府各部門負責人、……
在美國的中小城市，一般實行“弱市長制”，市長從市議會成員中選出或由市議員輪流擔任，其主要職責是主持市議員會議，聽取市民意見，代表市政府發表演講，是市政府的形象代表。市長一職也不是全日制的，市長不用天天“坐班”。這種市長的薪水也不多，每月只有象徵性的五六百美元，市長的生活來源主要靠“兼職”獲得。……
有一位中國的市長與美國紐海文市市長談起政府如何管理經濟的問題，問道：“中國人一般認為美國的市長都不太關心經濟，在經濟上投放的精力不多，是這樣嗎?”
“你問的有道理，但不能說我不關心經濟，也不能說我們的政府不關注經濟。不知你注意到沒有，第一，我們紐海文市是美國珠寶店最多的城市；第二，美國的500強企業中總部坐落在康州的最多，紐海文也有不少。”他解釋說：“紐海文市為什麼珠寶店多?因為這裡的入室搶劫率……
根據上述案例回答下列問題：
46．美國在不同的城市實行不同的市政體制說明()。
a. 管理是在一定的環境和條件下進行的
b．管理既有其一般屬性，也有其特殊屬性
c．一切管理活動應從實際出發，具體情況具體分析
d．以上都是
[案例3]
“協和時代”的終結
從表面上來看，協和客機只不過是一架“比較快”的商用客機。然而，它的背後卻隱藏著很深厚的象徵意義，象徵著人類對科技的無限信心與期望，代表了歐洲人在尖端科技上不願落後於美國的決心。
協和客機的研製始於1956年，當時英國和法國分別開始了超音速客機的研製工作。特別是法國對超音速客機的可行性研究認為，當此飛機面市之後，大多數穿行大西洋兩岸的乘客會選擇這無與倫比的豪華客機為交通工具，預計會售出數百架，從而給航空旅行帶來革命性的變化。1962年，英法兩國達成一致，同意合作生產協和客機。就在人類第一次踏上月球的1969年，協和客機也開始了它的處女航。1976年1月21日，協和客機又開始了它的第一次商用飛行。
……．
2001年11月，經過改裝的“協和”重返跨大西洋航線。但是，9．11”恐怖攻擊事件使全球經濟和民航業陷入了低谷。協和自此走上不歸的下坡路。公司不景氣導致乘豪華客機出行的人數越發減少，核定載客100人的協和客機上座率往往不足20％，其虧損由此可見。英航和法航虧損嚴重，更沒有資金來養活協和這個虧損大戶。最終，作為“一代天驕”的協和客機只能被市場淘汰。……
從1969年第一架協和飛機誕生，世界上哄製造了15架協和飛機。
根據上述案例回答下列問題：
51．協和客機的研發屬於()。
a. 戰略決策和非確定型決策b．戰術決策和風險型決策
c．確定型決策和多目標決策d．單目標決策和政府決策
三、簡述題(每小題4分，共20分)
1．簡述馬克斯·韋伯確定的現代行政體系的基本原則。
2．簡述非確定型決策的原則。
3．簡述影響組織幅度設計的主要因素。
4．簡述菲德勒提出的領導情境的三個權變因素。
5．簡述控制的功能。
四、分析題(本題10分)
張立平是某局技術處的工程師，他在技術方面有豐富的經驗。技術處每一位同志都認為他的業務相當出色。不久前，原來的處長調到另一個單位任職。於是，局領導就任命張立平為技術處處長。
張立平上任後，下定決心要把技術處搞好，改變以前散漫的工作作風，增強處室人員的組織性、紀律性。很快，全處室的人都領教了張立平的“新官上任三把火”。在上任第二天，……
問題：運用管理學的三個理論觀點分析該局技術處存在的問題及對策。