工作之間的邏輯關係和雙代號網路圖一樣，應正確反映工藝關係和組織關係。
(4)雙代號時標網路計畫是以時間坐標為尺度編制的網路計畫，如圖1z203022-3 所示
(5)單代號搭接網路計畫是前後工作之間有多種邏輯關係的肯定型網路計畫，如圖1z203022—4所示。前後工作之間的多種邏輯關係包括： ● stsi-j--i、j兩項工作開始到開始的時距； ● ftfi-j--i、j兩項工作完成到完成的時距； ● stfi-j--i、j兩項工作開始到完成的時距； ● ftsi-j--i、j兩項工作完成到開始的時距。
搭接關係的種類及表達方式
在搭接網路計畫中，工作之間的搭接關係是由相鄰兩項工作之間的不同時距決定的。
所謂時距，就是在搭接網路計畫中相鄰兩項工作之間的時間差值。
1．結束到開始(fts)的搭接關係
從結束到開始的搭接關係如下圖3—49(a)所示，這種搭接關係在網路計畫中的表達方式如圖3—49(b)所示。
例如在修堤壩時，一定要等土堤自然沉降後才能修護坡，築土堤與修護坡之間的等待時間就是fts時距。
當fts時距為零時，就說明本工作與其緊後工作之間緊密銜接。當網路計畫中所有相鄰工作只有fts一種搭接關係且其時距均為零時，整個搭接網路計畫就成為前述的單代號網路計畫。
2．開始到開始(sts)的搭接關係
從開始到開始的搭接關係如圖3—50(a)所示，這種搭接關係在網路計畫中的表達方式如圖3—50(b)所示。
例如在道路工程中，當路基鋪設工作開始一段時間為路面澆築工作創造一定條件之後，路面澆築工作即可開始，路基鋪設工作的開始時間與路面澆築工作的開始時間之間的差值就是sts時距。
3．結束到結束(ftf)的搭接關係
從結束到結束的搭接關係如圖3—51(a)所示，這種搭接關係在網路計畫中的表達方式如圖3—51(b)所示。
例如在前述道路工程中，如果路基鋪設工作的進展速度小於路面澆築工作的進展速度時，須考慮為路面澆築工作留有充分的工作面。否則，路面澆築工作就將因沒有工作面而無法進行。路基鋪設工作的完成時間與路面澆築工作的完成時間之間的差值就是ftf時距。
4．開始到結束(stf)的搭接關係
從開始到結束的搭接關係如圖3—52(a)所示，這種搭接關係在網路計畫中的表達方式如下圖3—52(b)所示。
5．混合搭接關係
在搭接網路計畫中，除上述四種基本搭接關係外，相鄰兩項工作之間有時還會同時出現兩種以上的基本搭接關係，稱之為混合搭接關係。
(6)國際上，工程網路計畫有許多名稱，如cpm、pert、cpa、mpm等。工程網路計 劃的類型有不同的劃分方法。
1)工程網路計畫按工作持續時間的特點劃分為：
● 肯定型問題的網路計畫；
● 非肯定問題的網路計畫；
● 隨機網路計畫等。
2)工程網路計畫按工作和事件在網路圖中的表示方法劃分為：
● 事件網路——以節點表示事件的網路計畫；
● 工作網路
以箭線表示工作的網路計畫(我國jgj／t 121—99稱為雙代號網路計畫)；
以節點表示工作的網路計畫(我國jgj／t 121—99稱為單代號網路計畫)。
3)工程網路計畫按計畫平面的個數劃分為：
● 單平面網路計畫；
● 多平面網路計畫(多階網路計畫，分級網路計畫)。
(7)美國較多使用雙代號網路計畫，歐洲則較多使用單代號搭接網路計畫。