看了兩位教練（一位是駕校的，一位是陪練公司的）的討論，俺來說幾句。
首先，我現在正在海駕學車（富康），31號通過了樁考。我有幾個朋友也是剛拿到駕照的。
在駕校學習時，教練肯定是按先剎後離的方法教的，在駕校學習時，教練肯定是按先剎後離的方法教的，那為什麼菜鳥是先離後剎呢？
無論是學員還是已經拿到了駕照的，一律都是菜鳥。菜鳥為什麼會先離後剎？因為菜鳥的速度感、距離感還很差，而且對車各檔位的行駛速度區間也不是很了解，並且最為關鍵的是手上、腳上的活還不利索（很多動作還需要思考）。由於這些因素，因此菜鳥往往先離後剎以防熄火或者車身闖動。在高速的時候菜鳥可能還能做到先剎後離，但一旦低速時，例如2檔低速過彎時，就特別擔心車熄火或闖動，因此先離後剎，或者象徵性的剎一下，然後再離合，再剎車。
一般來說，菜鳥直接上路是不容易的。駕校學習的都是基本功，離真正上路還差好大一截（除非學車時就是在公路上）。真正的道路駕駛時的情況遠比訓練時要複雜的多。單說幾條，就夠學員暈的啦。1、起步慢，老有人加塞；2、上坡時坡起慢，後車催(更容易熄火）；3、行人和腳踏車在車前左右，除非你不想照顧他們，否則絕對一個亂；4、併線也是一大難題，因為必須要看鏡子，還要知道是否有死角，這就特別容易造成方向盤跑偏，因此要么並不進去，要么剮蹭，要么別後車。總之，剛從駕校出來，大多數菜鳥還不太能做到真正在公路上駕駛。
我已經無照駕駛了不到4百公路，高速、機非混合都走過。要不是我有個特別會帶車的朋友（普通車，沒有副剎），我進步不可能那么快。陽坊和十三陵也是去過的。建議菜鳥最好找個陪練練上幾次。當然，陪練的感覺有時也很怪。一般的路況我現在已經能處理了，但陪練不了解。樁考完那天在駕校門口叫了輛陪練車會家時，10次有5次我要踩剎車時，陪練已經輕帶剎車了，那種感覺很是不好，總是先一激靈，然後就明白了。