昨（9）日，新《機動車駕駛證申領和使用規定》實施已9天，記者探營發現，截至昨日，鄭州市路考已進行了多場，夜考也進行了一次。幾天路考下來，有1／3的人敗下陣，夜考更是沒有一人過關。因此，許多人把新規中的夜考和科目二保留的電子蝴蝶樁稱為學員最大的“噩夢”。
路考選定江山路
“實際路面駕駛考試項目是新生事物，鄭州考試部門已將路面駕駛路段確定在位於江山路上黃河橋村至大彭村段，全程7公里。”鄭州市車管所駕駛員考練中心邙山基地主任張保書介紹。之所以選定該路段，是因為該道路雙向四車道，過往車輛較多，交叉路口較多，可檢驗學員在車流中變更車道、靠邊停車、超車、會車的能力，還能考驗學員能否安全通過路口、人行橫道線、學校區域、公共汽車站等地區的駕駛能力。
考試更貼近實際駕駛操作
“這幾天，來參加考試的約500人，比3月份少了2／3.”一名戴著紅袖章的工作人員說。新規實施後，考取駕照的難度究竟是增加了還是減小了？市車管所考核科有關負責人表示：“新《規定》正是對目前存在的一些不合理方面進行調整，使培訓和考試制度更加貼近實際駕駛操作，究竟是難是易，很難用一兩個字來概括。”
據介紹，新《規定》主要是對申領和使用機動車駕駛證作出了更切實際的規定，增加了夜間考試，重點突出對容易引起群死群傷特大交通事故的源頭性管理。
開“大車”都得夜考
根據新《規定》，申請大型客車、牽引車、城市公車、中型客車、大型貨車準駕車型的學員要進行夜間以及低能見度考試。申請其他準駕車型（如小汽車）的將按不低於總人數20%的比例確定部分學員進行夜間以及低能見度考試，新規難度略有增加，但不會大幅影響考生成績。
鄭州車管所有關負責人表示，對於新學員來說，新《規定》實施後，更要注意夜間行車的操作。夜間的能見度不如白天，尤其是在通過沒有交通信號燈的十字路口的時候，更要學會用燈光對其他車輛進行提示。據了解，夜間考試的內容有夜間會車、路口轉彎、超車、通過急彎、坡路等情況以及低能見度情況下能否正確使用燈光等。
新規降低了部分對交通安全影響不大的不熟練駕駛技術的扣分分值。如因操作不當造成發動機熄火一次，以前判定不合格的情況，現在只扣10分。
車管所人員給廣大考生打氣說：“目前造成考試成績不理想的原因，主要是新規剛實行，學員還需要一個適應期，只要在考試時細心一點，駕校教練認真一點，都能考到駕照。”
駕校門庭冷落，原因是名額都被以前的突擊報名所占
駕考會不會漲價也是市民非常關注的。昨日上午，記者以學習者的身份，來到位於汝河路的眾鑫駕校。報名處只有一個女士值班，記者是唯一的“報名者”。該駕校工作人員明確告訴記者，目前考取c1駕駛證要收取1700元的費用。上午11時許，在淮河路華山駕校，門前的報名處空無一人，等了10分鐘左右，才從院裡出來一女士。她告訴記者本地戶口考c照是1550元。
據某駕校負責人預測，目前的考試與以前變化不大，增加費用主要集中於夜考上，所以增加幅度不會太大。在採訪中，更多的駕校人士分析，駕考不會漲價，而且也沒有漲價。之所以現在無人報名，主要是4月份之前，人們突擊考駕照，已經把一年甚至更長時間的名額都擠占了。
機動車駕駛證申領考試科目
科目一：道路交通規則
新增山區道路、橋樑、隧道、夜間等條件下的安全駕駛知識；出現爆胎、轉向失控、制動失靈等緊急情況時的臨危處置知識；發生交通事故後的自救、急救等基本知識及常見危險物品知識。
據介紹，每年在本市高速路上發生的事故有相當一部分是因為超速超載引起爆胎、制動失靈造成的。
科目二：場地駕駛技能
將原屬科目三考試範疇的“九選六”與樁考合併為科目二，變為“十選四”。小型汽車、小型自動擋汽車、普通三輪機車、普通二輪機車，考試項目不得少於4項。
雖然很多地方停車有專人指導，但輕微碰撞仍時有發生。從避免損失考慮，樁考其實有必要。不過，部分駕校為求通過率，2／3的駕駛學習都耗費在練習倒樁上，而忽略了真正的上路行駛學習。
科目三：道路駕駛技能
考試項目共13項：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。以上項目中，小型汽車、小型自動擋汽車考試項目不得少於10項。
路考扣分制度明晰確有必要，建議有關部門徵求學員意見，規範模糊標準。此外，不少於20%的考生，還將進行夜間或者低能見度狀況下的考試。