考試路線變化不大
“新規定出台後，電子路考的難度相對下降，但人工路考的要求提高，標準細化。”交管局車管所負責人這樣解釋了新考試要求的主要意圖。據介紹，與現有的駕駛員考試相比，新要求在人工路考的評判標準上將進一步細化，目的是增強學員的實際操作能力，“考試的路段要求在用於通行社會車輛的混合交通道路上，汽車單向流量每小時不少於60輛，有交通信號、人行道、交叉路口等。我市目前的考試線路已基本符合了公安部的新要求，所以調整不會太大，我們會根據實際情況再細化一下”。
由於目前樁考和路考所用車型不同，考慮到各大駕校對於各自教學設施和方法的調整，以及現有老學員的適應問題，部分學員還將使用現有的吉普車型進行樁考。4月1日後，有關部門將逐步統一車型。這位負責人表示，具體的實施方案目前還在調整中，到本月底交管部門將公布駕駛員考試的具體細節上的變化。
不看路況可能被扣分
在實施新的考試標準後，道路考試的要求更為嚴格，對學員的安全意識方面的要求也有所細化，有可能涉及“行駛中不注意觀察交通標誌、標線；不能合理使用反光鏡或側頭觀察路面交通情況”等安全駕駛的細節問題，如在上車後沒能注意觀察周圍路況就啟動車輛，都將有可能會被扣分。
夜考燈光是重點
“夜間行車，燈光是否合理使用成為交通事故發生與否的主要因素，因此夜考最主要的是考察如何正確使用燈光。”車管所的一位負責人介紹說，夜間行車考試有8項內容，只要有一項不合格，就視為不合格。如不能正確開啟燈光；同方向近距離跟車行駛時使用遠光燈；通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近燈光示意；會車時不按規定使用燈光；在路口轉彎時使用遠光燈；對低能見度道路情況判斷差等。
夜考項目並非面向全體學車人，因為大貨車、牽引車、大客車夜間行駛的可能性大，為貼近實際駕車需求，這些駕駛證學員就要增加該項目，而小客車駕駛證申領人只有20％抽考夜考。
變化不影響教學
“我們早在年前就已著手為新考綱做準備了，目前為樁考和電子路考合二為一而專門配備的桑塔納車型已基本到位，駕駛培訓人員對新的考試內容也做了了解。”據天保駕校白馬報名點負責人王主任介紹，4月1日後樁考和電子路考一起組成了科目二，原先兩者分別考試的情況不復存在。在現有情況下，許多駕校用來倒樁的車輛都是吉普老車型，而電子路考是桑塔納。為了讓學員適應這一變化，駕校現在已經採取了樁考和電子路考都使用普桑的形式。
對於交管部門透露的樁考和電子路考雖然科目合一，但不一定放在同一天考的信息，駕校似乎並不擔心。王主任告訴記者，天保駕校在硬體和軟體上都已有了充分的準備，雖然具體的考試實施要求還沒有出台，但新學員的教學已按照大綱的路線操作，“分不分開只是時間上考慮的問題，不會影響到學車的質量。”
駕校學員趕考忙
很多學車人感覺到新考綱在評判標準上嚴格了許多。比如，新規定對科目三的考試道路還提出了具體的要求，不僅要有道路上的行人、信號燈、標誌、標線等，而且路上的車流量每小時還不能少於60輛；同時還要有山區道路、涵洞、隧道等特殊道路，並且路上還要有里程標誌等。這些讓很多人產生了畏懼心理，想在4月1日前通過考試。記者從南京幾所駕校反饋的信息了解到，往年春節前後是學車淡季，今年卻比較特殊，從2月初開始，幾乎每個培訓點的白班和晚班都沒休息過。年後約車的人也比往年翻了幾倍，培訓車輛幾乎都不回基地，班也至少排到了兩個星期以後。主要原因就是很多學員聽說4月1日要實施新考試辦法，感覺到難度加大，想在新辦法實施之前通過考試。
學費可能破3000元
學車車型的變更，直接導致駕校的運營成本增加，因此水漲船高，學車價格也會上漲。
天保駕校招生辦公室孟曉磊副主任介紹，目前南京學車費用與周邊城市相比，還有很大差距。
據了解，蘇錫常地區的c1照學車價格已達到了4000元左右，“雖然車型的更換不是學車價格的決定因素，但成本的不斷增加已是不爭的事實，南京未來學車價格還有上漲的空間。”孟副主任分析，根據目前的情況和將來發展看，只要有適當的契機，南京學車價格很可能在短時間內突破3000元。