一級建造師《公路工程實務》講義(八)

橋樑施工荷載及施工測量

橋樑與隧道工程

一、內容提要

1、橋樑施工荷載及施工測量(熟悉)

2、大跨徑橋樑施工特點(了解)

1、隧道工程基礎知識(掌握)

2、隧道施工測量技術(熟悉)

3、特殊地段施工技術(了解)

4、隧道工程通風防塵及水電作業(了解)

二、重點、難點

隧道工程基礎知識(掌握)

三、內容講解

1b413040 熟悉橋樑施工荷載及施工測量

1b413041 橋樑施工荷載的計算方法及荷載組合規定

(1)橋樑施工荷載的計算方法:

通常可以將作用在公路橋樑上的各種荷載和外力歸納成三類:永久荷載、可變荷載和偶然荷載。

1)永久荷載:包括結構物自重、橋面鋪裝及附壓設備向重量、作用於結構上的土重及土側壓力、基礎變位的影響力、水浮力、長期作用乾結構上的人工預施力以及混凝土收縮和徐變的影響力;

2)可變荷載:分為基本可變荷載(亦稱活載)和其他可變荷載。基本可變荷載有汽車、平板掛車和履帶車的車輛荷載和人群荷載。對於所有車輛荷載尚應計算其所引起的土側壓力。其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力、溫度影響力、風力、流水壓力和冰壓力等。

● 車輛荷載

● 車輛荷載的影響力:包括汽車荷載的衝擊力、離心力、車輛荷載引起的土側壓力(以上屬基本可變荷載)和汽車制動力(屬其他可變荷載)。

● 人群荷載

3)偶然荷載:偶然荷載包括地震力和船隻或漂流物的撞擊力。

(2)荷載組合的規定:

知道6種荷載組合即可。

例:基礎變位的影響力屬於( )。

a.永久荷載 

b.基本可變荷載 

c.其他可變荷載 

d.偶然荷載

答案:a

1b413042 橋樑施工測量技術 

(1)橋樑平面控制網的布設 

橋樑平面控制以橋軸線控制為主。點位布設應力求滿足以下要求: 

1)圖形應儘量簡單,估算出來的未知數的矩陣主對角元素應儘量小。

2)控制網一般布設成三角網或邊角網,其邊長與河寬有關。 

3)為使橋軸線與控制網緊密聯繫,在布網時應將河流兩岸軸線上的兩個點作為控制點。 

4)所有控制點應便於觀測和保存。

橋樑平面控制網按常規方法布設時基本網形是三角形和四邊形。按觀測要素的不同,橋樑控制網可布設成三角網、邊角網、精密導線網等;

為了施工放樣時計算方便,橋樑控制網常採用獨立的坐標系統,其坐標軸採用平行或垂直於橋軸線方向,坐標原點選在工地以外的西南角上,這樣場地範圍內點的坐標都是正值。

(2)高程控制測量 

建立高程控制網的常用方法是水準測量和測距三角高程測量。 

高程控制網的主要形式是水準網。當橋長在300m以上時,應採用二等水準測量的精度;當橋長在1000m以上時,兩岸的水準連測需採用一等水準測量的精度;當橋長在300m以下時,施工水準測量可採用三等。 

(3)橋涵放樣測量及要求

1)當有良好的丈量條件時可採用直接丈量法進行墩台施工定位,應對尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進行改正計算。

2)大、中橋的水中墩、台和基礎的位置,宜用全站儀測量。

(4)橋樑施工過程中的測量和竣工測量

1)施工過程中,應測定並經常檢查橋涵結構澆砌和安裝部分的位置和標高。橋軸線超過1000m的特大橋樑和結構複雜的橋樑施工過程,應進行主要墩、台(或塔、錨)的沉降變形監測,橋樑控制網應每年複測一次,擬確保施工安全和質量。

2)橋樑竣工後應進行竣工測量,測量項目如下:

①測定橋樑中線,丈量跨徑;

②丈量墩、台(或塔、錨)各部尺寸;

③檢查橋面高程。

例:橋樑高程測量網的水準測量精度與橋長有關,對橋長在1000m 以上的橋樑,兩岸水準連測的測量精度應達到( )。(05考題)

a.一等 b.二等c.三等 d.四等

答案:a

1b413043橋樑施工監測和控制

(1)施工監測

1)幾何形態監測:

2)結構截面的應力監測

3)索力監測

4)預應力力監測

5)溫度監測:

(2)橋樑施工控制

1)橋樑施工控制方法

①糾偏終點控制方法

②自適應控制方法

③在設計時給予主梁標高和內力最大的寬容度,即誤差的容許值。

2)各種橋樑的施工控制特點

①斜拉橋施工監控測試的主要內容:

變形 、應力和溫度。

②預應力混凝土連續梁或連續剛構施工控制中採用逐節段跟蹤控制的方法。

③拱橋施工觀測和控制

施工觀測應儘量採用全站儀進行。

拱肋吊裝定位合龍時,應進行接頭高程和軸線位置的觀測,以控制、調整其拱軸線,使之符合設計要求。拱肋松索成拱以後,從拱頂上施工載入起,一直到拱上建築完成,應隨時對1/4跨、1/8跨及拱頂各點進行撓度和橫向位移的觀測。

大跨度拱橋的施工觀測和控制宜在每天氣溫、日照變化不大的時候進行。

④懸索橋在施工中,除了主索和加勁梁外,對橋塔受力、索鞍偏移、吊桿和主索索股受力均勻性等應嚴加跟蹤控制,保證應力和線形的雙控實現。

例:大跨度拱橋的施工觀測和控制( )。

a 宜在每日早上或傍晚進行,提高測量精度

b 宜在每次工序完成前後進行,不影響工期和進度

c 宜在每天氣溫、日照變化不大的時候進行,儘量減少溫度變化等不利因素的影響。

d 宜在典型氣象條件下進行,掌握不同溫度、氣象條件下結構的反應。

答案:c