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水對道路工程影響的防治
水與土石相互作用，可以使岩土的強度和穩定性降低，在工程中可使道路路基軟化，可以產生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等不良的自然地質和工程地質現象，給道路工程的施工和使用造成危害，而影響最密切最持久的是地下水。因此要考慮地下水的類型、埋藏條件及活動規律，以便採取措施保證工程安全。地下水是埋藏在地面以下土顆粒之間的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。土中水有固、液、氣三種形態，其中液態水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水，其中毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度，在零下溫度毛細水仍能移動、積聚，發生凍脹。從工程地質的角度，根據地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水(圖1k411053)。上層滯水分布範圍有限，但接近地表，水位受氣候、季節影響大，大幅度的水位變化會給工程施工帶來困難。潛水分布廣，與道路工程關係密切。在乾旱和半乾旱的平原地區，若潛水的礦化度較高，而水位埋藏較淺，應注意土的鹽漬化，鹽漬土可使路基出現鹽脹和吸濕軟化，因此在該地區築路要做好排水工作，並可以採用隔離層等措施。承壓水存在於地下兩個隔水層之間、具有高水頭補給，一般須注意其向上的排泄，即對潛水和地表水的補給或以上升泉的形式出露。路基的各種病害或變形的產生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關。要保證路基的穩定性，提高路基抗變形能力，必須採取相應的排水措施或隔水措施，以消除和減輕水的危害。路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設定各種溝渠、地下排水構築物甚至是攔蓄宣洩等辦法達到迅速排水的目的。路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設定各種溝渠、地下排水構築物甚至是攔蓄宣洩等辦法達到迅速排水的目的。對於瀝青面層下的基層要慎重選擇，嚴格控制基層內的細料含量。在潮濕路段，應採用水穩定好並透水的基層。對於凍深較大的季節性凍土地區，應考慮凍脹和翻漿的危害。路面結構除滿足其他設計要求外，其總厚度還要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現較厚的聚冰帶而導致路面開裂和過量的不均勻凍脹。如果面層厚度不夠，可設定以水穩定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層，來補足面層厚度。道路所用的不同材料具有不同的工程性質，需根據不同的工程與水文地質條件選擇不同的路基材料，採取不同的技術處理措施。