只有屈指可數的商業著作能夠歷經數十年的考驗而成為經典，毫無疑問，《我在通用汽車的歲月》，就是這樣一本偉大的著作。
管理大師彼得·德魯克早已記不清曾經向多少人推薦過此書了：世界首富比爾·蓋茨仍然堅持聲稱本書是所能讀到的最好的商業著作;《商業周刊》把它放在“絕對必讀書架”的第一名;《財富》雜誌則把它列為XX年度ceo必讀書。《我在通用汽車的歲月》在1963年首次面市時，就立刻成為了超級暢銷書。從那時開始一直到現在，它就一直被當作管理者的手冊來使用，並被喜愛它的人視為“管理訓練”的最好著作。這是一個其他商業人士所無法講述的故事——它是在一個巨在產業中半個世紀的領導經歷的結晶，是對許多戲劇性事件以及創造性的企業經營深刻深察的結晶。當艾爾弗雷德·斯隆於1918年加入通用汽車之際，通用汽車正處在危難之時，人們看不到它的未來。現在，通用汽車是世界上最大的汽車集團，而且是美國經濟的標誌之一。《我在通用汽車的歲月》對通用汽車諸如計畫和戰略、持續經營、財務成長以及領導等企業基本的管理政策和戰略概念的早期創新和發展進行了詳細描述。
艾爾佛雷德·p·斯隆(1875-1966)，斯隆於1875年5月23日出生於美國康乃狄克州的紐海文，10歲時隨父母搬遷到紐約，1895年畢業於麻省理工學院(他後來資助該學院成立了現在聞名世界的“斯隆管理學院”)，獲電子工程學士學位。 他的一生幾乎都是在汽車行業中度過的。他於1918年加盟杜蘭特先生(別克汽車的創始人)領導的通用汽車公司。1923年5月，繼杜幫先生之後，成為通用汽車公司的總裁，之後，一直任通用汽車公司總裁，執行長、董事會主席至20世紀50年代。在他加入通用汽車公司時，公司正處於嚴重的危機之中，風雨飄搖，人們看不到公司的未來。在他領導通用汽車公司的幾十年中，通用不但超越福特汽車公司成為了世界上最大的汽車製造商，成為世界上最大的產業集團之一，而且成為了美國經濟的重要標誌。他在汽車行業五十多年的管理經驗，不但使自己成為20世紀最偉大的企業家，成為職業經理人的榜樣，而且，對管理理論的發展也做出了偉大的貢獻。他對企業的組織結構、計畫和戰略、持續成長、財務成長以及領導的職能和作用的研究，對職業經理人概念和職能的首次提出，都對現代管理理論的形成和發展產生了極大的影響。
讀完《我在通用汽車的歲月》，第一感覺是累。為斯隆先生喊累，為他們中的一切老前輩喊累，為我努力理解其中的內涵喊累。一個企業的成長是艱辛的，每一步都走得很艱難，光環的背後更多的是艱辛。斯隆先生最後說：“我們為公司承擔了這么久的責任，現在也該將其傳遞給其他人了。每一代新人必須·迎接挑戰--汽車業的挑戰，企業管理的挑戰，以及公司參與這個世界時所面臨的挑戰。”是啊，挑戰正等著我們每一個人，用信心迎接挑戰，用思路、方法解決挑戰。斯隆先生一直化解著挑戰， 帶領著他的團隊，把通用汽車一步步做大做強，其中很多思想、管理方法仍在閃爍著光輝。
《我在通用汽車的歲月》中所描述的斯隆常常被批評為“沒有人情味”和“冷酷”，事實上，這正是他在書中要刻畫的自己的樣子。他堅信，一個執行長一定不能產生工作上的朋友。他向德魯克指出，美國歷史上最有影響力的總統亞伯拉罕·林肯和富蘭克林·羅斯福在同事中均沒有朋友和夥伴，而那些在工作上有朋友的總統——格蘭特、杜魯門(斯隆對其評價很高)、艾森豪(斯隆不信任他)都很快被朋友出賣。“朋友很容易成為寵信之人，”斯隆堅持己見，“一個執行長必須不偏不倚，只能依據業績來做出評判。”然而，直到晚年由於聽力衰退使他與外界隔離之前，斯隆一直是一位注重友情的人，而且他的朋友也不全是“工作以外的”。多年來，他最親密的好友就是沃爾特·克萊斯勒，在斯隆說服他另起爐灶之前，克萊斯勒一直擔任通用汽車公司別克分部的總裁。克萊斯勒創立了以自己的名字命名的汽車公司，這在很大程度上是因為斯隆向他指出了20世紀20年代中期由於福特汽車公司的衰落而產生的機會。另外，斯隆還清楚地看到，隨著福特公司迅速走下坡路，出於自身利益的考慮，通用汽車公司本身也需要一個強勁的競爭對手。直到1940年65歲去世，克萊斯勒一直是斯隆的密友。