在當今工業領域和交通工具上被廣泛套用的內燃機為我們提供了巨大的便利，但隨著它的套用，許多弊端也日益暴露出來。傳統內燃機是要“喝油”的，在大量地消耗化石燃料的同時，其排放的尾氣對環境的改造直至破壞不可避免，如“城市熱島效應”、“全球溫室效應”等。
我想如果在傳統內燃機中有電磁的介入，它的生命力將繼續旺盛。具體的設計思路簡單來說是這樣的：可以在內燃機活塞上改裝上一種線圈，線圈內插有一銜鐵，活塞和銜鐵仍是可往復運動的整體;另將一線圈(線圈中仍插有銜鐵)裝在內燃機汽缸頂部火花塞位置，與內燃機為一整體固定不動。這樣，分別將一定頻率的交流電接入兩個線圈(兩個線圈以及供電裝置相互獨立)，通過調整交流電的頻率，來改變兩個線圈中銜鐵的極性，從而使兩銜鐵在交流電的前半周期內同名排斥、後半周期異名吸引，通過排斥吸引過程帶動活塞，活塞再通過連桿帶動曲軸，曲軸再將活塞的往復運動變成鏇轉運動，實現電能到機械能的轉化，而且可方便地通過調節電子線路改變交流電頻率來調節機器的功率(相當於加、減油門)。
(註：從上述裝置原理不難看出，活塞與汽缸組成的系統的密閉性大可不必考慮，也可在設計中拋棄汽缸，代之以一個可供活塞往復滑動的軌道，這樣既可簡化工業生產流程，也將大大減少因活塞與汽缸摩擦損失的能量，提高機器的效率。) 作者：吳東遠