郵驛通信
商周時期，出於政治和軍事上的需要，政府在道路上設定驛馬和郵車，用以傳送官府的重要文書。秦始皇統一中國後，實行“車同軌”制度，在全國修築統一標準的馳道，促進了郵驛通信的發展。到了唐代發展到鼎盛，當時的郵驛分為陸驛、水驛和水陸兼辦三種，遇有緊急事件，驛馬一天最多能跑八百里，傳遞信息的人每到一兩個驛站就會換乘一匹馬。詩人岑參在其詩中描繪郵驛速度之快：“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發鹹陽，暮及隴山頭。”郵驛通信對軍事防禦和經濟文化交流起到一定的作用，但對廣大人民來說卻是個沉重的負擔。例如，唐玄宗李隆基為了讓楊貴妃吃到新鮮荔枝，就為她從長安到四川專門開設了一路郵驛，晝夜飛馳。杜牧的“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”便是對這件事的嘲諷。
鴻雁傳書
鴻雁傳書的故事源於蘇武牧羊。漢武帝時期，蘇武奉命出使匈奴，卻被囚禁於北海。後來，漢匈和好，要求釋放蘇武，匈奴卻詐稱蘇武已死，後來漢朝這邊得到了一隻從北飛來的鴻雁，鴻雁的腳上系有帛書，說蘇武還在北海，匈奴不得不放回了蘇武。從此，鴻雁便成為了信使的象徵，屢屢出現在文人墨客的筆下，如李煜的“雁來音信無憑，路遙歸夢難成”，李清照的“雲中誰寄錦書來?雁字回時，月滿西樓”。現代人用信鴿傳書就是從這兒發展而來的。