運載火箭系統總設計師劉竹生
劉竹生，中國載人航天工程火箭系統總設計師，1939年出生於黑龍江省哈爾濱市。作為中國運載火箭捆綁分離技術的開拓者，他研究成功的助推器、捆綁分離技術，填補了中國在這個領域的一項空白，從而使中國成為世界上少數幾個擁有運載火箭捆綁技術的國家。
1997年擔任長征二號f運載火箭副總設計師時，劉竹生遇到了火箭整流罩由於前期設計不足造成嚴重超重的棘手問題。他帶領設計師系統重新復算了載荷，進行了結構減重設計，並對逃逸發動機提出了增加總沖的要求，及時解決了超重問題，滿足了載人航天工程研製進度的要求。
劉竹生1998年開始擔任長征二號f運載火箭總設計師。按照載人航天質量管理要求，結合火箭的特點，他組織制定了控制設計、試驗、生產和飛行試驗質量的一系列措施。神舟二號飛船發射期間，由於現場操作人員誤操作，使活動發射平台誤開動，導致了火箭被碰壞十多處，發射程式受阻。劉竹生帶領相關設計人員，僅用了4天就完成了火箭受損結果分析和處理報告，並完成了修復工作，確保了載人航天工程的研製進度。神舟四號飛船發射中，遇到了超出發射條件的低溫環境。當時正值隆冬，環境溫度大大低於發射條件。他帶領試驗隊分析低溫對推進劑、密封圈、電子元器件、電池、儀器，特別是對火箭結構可能造成的影響，提出了解決的措施，從而確保了神舟四號飛船如期發射，並取得圓滿成功。