物流開題報告

畢業設計（論文）題目:具有智慧型貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統

設計（研究）內容和意義：

本次畢業設計主要是通過對當前國內外物流倉儲信息管理系統的分析, 結合物流企業食品倉庫管理實際，設計具有遠程維護、智慧型貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統。最後完成畢業論文。

物流倉儲信息管理系統研究的內容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結算、客戶管理、報表、庫存統計查詢等等。

(1) 卸貨管理

卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運輸工具運來的貨物進行卸貨作業和將卸下的貨物進行搬運移動，並進行初步的分類。

(2) 入庫管理

入庫管理是指對已經卸貨的貨物按品種、品名、材質、客戶單位等標準進行詳細理貨整理。並將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進行堆垛作業。

(3) 庫存管理

庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序將物品堆放在貨垛上)、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。

(4) 出庫管理

出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運並裝貨到卡車、火車、船舶等運輸工具運出倉庫。包括搬運和裝車作業。

(5) 計費管理

按照提貨貨物的重量和存儲時間收取庫存費用以及其他費用，包括入庫費、出庫費、置壓費、轉庫費等費用。

(6) 出門查驗管理

對裝上運輸工具上的貨物進行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數量、重量和出庫手續是否完備的檢查。

文獻綜述

進入21世紀，科技的發展日新月異，使人類的生存空間和生活質量較以往都有了質的飛躍，但同時我們也面臨著資源短缺、環境惡化、人口膨脹等重大危機[1].而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環境的物流業，在發展上必然面臨很強的制約[2].因此，必須在物流過程中抑制物流對環境造成危害，同時實現對物流環境的淨化，使物流資源得到最充分利用，從而來更好的實現綠色物流。

現代物流作為一個新興產業正在越來越受到關注，不單單因為其是“第三利潤源泉”同時也在為如何能做到更綠色，更節能努力著，要把有效利用資源和維護地球環境放在發展的首位，建立全新的從生產到配送全過程效率化的、信息流與物質流循環化的、環保化的綠色物流系統[3].目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業發展的重點，積極開展綠色環保物流的專項技術研究，促進新材料的廣泛套用和開發，進行回收物流的理論和實踐研討，以及積極出台相應的綠色物流政策和法規，努力為物流的綠色化和可持續發展奠定基礎[4].

1.1綠色物流理論基礎

1.1.1可持續發展理論[5].可持續發展指既滿足當代人的需要，又不對後代人滿足其需要構成威脅。現代綠色物流管理正是依據可持續發展理論，形成了物流與環境之間相輔相成的推動和制約關係，進而促進了現代物流的發展，維護了自然環境環境的平衡，達到環境與物流的共生[6]. 生態持續。生態持續要求改變單純追求經濟成長、忽視生態環境保護的傳統發展方式，切實保持整個生命支持系統的完整性，積極治理和恢復已遭到破壞和污染的環境。 經濟持續[7].經濟持續要求通過產業結構調整和開發套用高新技術，轉變經濟成長方式、最佳化配置，節約能源，降低消耗，為快速實現綠色物流節減少有害廢棄物的流出和排放，使經濟和發展既能滿足當代人需要，又不致對後代人構成危害。

1.結合畢業設計情況，根據所查閱的文獻資料，撰寫XX字左右的文獻綜述：

文獻綜述

進入21世紀，科技的發展日新月異，使人類的生存空間和生活質量較以往都有了質的飛躍，但同時我們也面臨著資源短缺、環境惡化、人口膨脹等重大危機[1].而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環境的物流業，在發展上必然面臨很強的制約[2].因此，必須在物流過程中抑制物流對環境造成危害，同時實現對物流環境的淨化，使物流資源得到最充分利用，從而來更好的實現綠色物流。

現代物流作為一個新興產業正在越來越受到關注，不單單因為其是“第三利潤源泉”同時也在為如何能做到更綠色，更節能努力著，要把有效利用資源和維護地球環境放在發展的首位，建立全新的從生產到配送全過程效率化的、信息流與物質流循環化的、環保化的綠色物流系統[3].目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業發展的重點，積極開展綠色環保物流的專項技術研究，促進新材料的廣泛套用和開發，進行回收物流的理論和實踐研討，以及積極出台相應的綠色物流政策和法規，努力為物流的綠色化和可持續發展奠定基礎[4].

1.1綠色物流理論基礎

1.1.1可持續發展理論[5].可持續發展指既滿足當代人的需要，又不對後代人滿足其需要構成威脅。現代綠色物流管理正是依據可持續發展理論，形成了物流與環境之間相輔相成的推動和制約關係，進而促進了現代物流的發展，維護了自然環境環境的平衡，達到環境與物流的共生[6]. 生態持續。生態持續要求改變單純追求經濟成長、忽視生態環境保護的傳統發展方式，切實保持整個生命支持系統的完整性，積極治理和恢復已遭到破壞和污染的環境。 經濟持續[7].經濟持續要求通過產業結構調整和開發套用高新技術，轉變經濟成長方式、最佳化配置，節約能源，降低消耗，為快速實現綠色物流節減少有害廢棄物的流出和排放，使經濟和發展既能滿足當代人需要，又不致對後代人構成危害。

“三農”問題始終是我國的一個重大問題。發展現代化的農產品物流，建立標準化、規模化、信息化、組織合理、高效運作的農產品流通體系，對於我國這樣一個農業大國來說，成為了提高農民收入，加快社會發展與新農村建設，由“農業大國”轉變為“農業強國”，實現可持續發展的必然選擇。本文通過對我國農產品物流業現狀的分析探討，挖掘一些有待解決的問題，並結合實際案例提出了相關的解決方案和改進措施。

關鍵字：農產品物流;現狀;發展對策;問題;批發市場

論文結構的初步設計：

引言

一、 農產品物流概述

(一) 物流基本含義和內容

(二) 農產品物流基本含義、基本特徵和分類

(三) 發展我國農產品物流的巨大意義

二、 國內外農產品物流發展對比分析

(一) 經濟全球化後對我國農產品產生的影響分析

(二) 國外農產品物流發展問題闡述

(三) 我國農產品物流發展問題闡述

三、 促進我國農產品物流健康發展的幾點建議

結束語

參考文獻

致謝

進度計畫、階段目標：

總體安排：

首先與導師商定論文選題，之後就此選題到圖書館和網上進行資料收集，擬出論文提綱，再根據提綱完成論文初稿，並在導師的指導下進行論文修改，最後定稿。

具體安排：

XX年第七學期第3周至第7周，擬論文大綱、開題報告和文獻綜述;

XX年第七學期第8周至第13周 ，完成畢業設計(論文)初稿;

XX年第七學期第14周至16周，結合實踐，完成畢業設計(論文)的修改稿並抄正;

以下是一篇關於論南開物流網成立鴛鴦聯誼版的必要性和緊迫性的畢業論文開題報告，歡迎瀏覽！

論文題目： 論南開物流網成立鴛鴦聯誼版的必要性和緊迫性 

學院：經濟與社會發展研究院 

學號：

研究生：oceanside 

指導教師：xx老師

入學時間：20xx年9月 

選題背景和依據： 

巨觀環境下，隨著99年國家教委一聲令下，高校開始了擴招的腳步，一時間中國大地風起雲湧，人才市場人頭攢動，雖然面孔不同，但是求職的目的相同；雖然畢業的學校不同，但是學士的學位卻是相同。當人人在人才市場看到別人臉上都仿佛寫著“我是學士”四個大字的時候，莘莘學子們再也坐不住了，於是乎大喊一聲：“我要考研了”，這就開始了考研的漫漫長路，於是埋頭於微積分和abc當中，奔波於圖書館和宿舍之間，終於混入了研究生的行列，可是時光荏苒，不經意間滑過了20齣頭的年紀，再看看自己已經是要奔3的人了，當走路、吃飯、學習的時候身旁空無一人的時候，當寂寞難忍、有心事無人傾訴的時候，才知道該為自己的另一半著急了，於是象一隻無頭的蒼蠅到處亂撞，當屢遭拒絕、屢次失敗時，才不禁問自己，另一半到底在哪裡？這時候已經是心痛不止、流血不止，影響身心，影響學業。 

微觀環境下，南大一向以理經科見長，是國家教委直屬的名牌綜合大學，考入南開的女生人數是雖然不少，但根據當前高校流行的女生質量理論，總結出的半經驗半理論的公式：q＝n×5％－km 

一、論文選題的意義

物流業與製造業互為依託，兩者相互依存，相互促進。製造業是物流業發展的前提和基礎，而物流是製造業發展的加速器。同時，物流業與製造業具有反作用，沒有製造業的物流業是無本之木，沒有物流業的製造業是無輪之車。因此，推進物流業與製造業的協調發展具有重大的意義。

製造業是我國國民經濟的重要支柱，也是我國經濟成長的主導部門。江蘇是一個製造業大省，製造業發展水平位居全國前列。隨著近幾年來世界製造業的轉移，江蘇省的製造業得到了強勢的發展，而且結構不斷完善、發展水平不斷提高，現如今製造業的價值正在迅速向產前、產後的研發、分銷和服務等領域轉移。常州市作為江蘇省的一個經濟大市， 其製造業占據了全省經濟的較大部分且發展水平位居前列。xx年常州市擁有製造業企業6345家，工業總產值達73641810元，全部從業人員年平均人數達970114人，其中利潤總額為4081519元，實現利稅總額6131996元。由此可見，製造業對於常州的就業拉動以及經濟的發展起到了很大的作用。

物流是社會經濟活動的基礎環節，是當代經濟的主要組成部分之一。而物流業是商品經濟發達以及科技和管理飛速發展前提下提高綜合效益的知識型產業，是繼資源、勞動力之後的企業第三利潤源泉;物流業為為生產的連續性提供了保障;物流業狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響。xx年，全市物流業運行情況良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，行業繼續呈現出快速增長的發展勢頭。全市社會物流總額10552.96億元，同比增長20.01%。從構成情況看，工業品物流總額8159.48億元，同比增長19.15%，占社會物流總額的77.32%;進口物流總額454.88億元, 同比增長58.06%，占社會物流總額的4.31%;農產品物流總額、單位與居民物品物流總額和外市商品購進額分別同比增長8.29%、11.06%和18.06%。由此可見，物流業的發展為常州市社會經濟平穩較快發展提供了有力支撐和保障。

一、論文選題的意義

物流業與製造業互為依託，兩者相互依存，相互促進。製造業是物流業發展的前提和基礎，而物流是製造業發展的加速器。同時，物流業與製造業具有反作用，沒有製造業的物流業是無本之木，沒有物流業的製造業是無輪之車。因此，推進物流業與製造業的協調發展具有重大的意義。

製造業是我國國民經濟的重要支柱，也是我國經濟成長的主導部門。江蘇是一個製造業大省，製造業發展水平位居全國前列。隨著近幾年來世界製造業的轉移，江蘇省的製造業得到了強勢的發展，而且結構不斷完善、發展水平不斷提高，現如今製造業的價值正在迅速向產前、產後的研發、分銷和服務等領域轉移。常州市作為江蘇省的一個經濟大市， 其製造業占據了全省經濟的較大部分且發展水平位居前列。xx年常州市擁有製造業企業6345家，工業總產值達73641810元，全部從業人員年平均人數達970114人，其中利潤總額為4081519元，實現利稅總額6131996元。由此可見，製造業對於常州的就業拉動以及經濟的發展起到了很大的作用。

物流是社會經濟活動的基礎環節，是當代經濟的主要組成部分之一。而物流業是商品經濟發達以及科技和管理飛速發展前提下提高綜合效益的知識型產業，是繼資源、勞動力之後的企業第三利潤源泉;物流業為為生產的連續性提供了保障;物流業狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響。xx年，全市物流業運行情況良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，行業繼續呈現出快速增長的發展勢頭。全市社會物流總額10552.96億元，同比增長20.01%。從構成情況看，工業品物流總額8159.48億元，同比增長19.15%，占社會物流總額的77.32%;進口物流總額454.88億元, 同比增長58.06%，占社會物流總額的4.31%;農產品物流總額、單位與居民物品物流總額和外市商品購進額分別同比增長8.29%、11.06%和18.06%。由此可見，物流業的發展為常州市社會經濟平穩較快發展提供了有力支撐和保障。

1、本選題研究的目的及意義

中小企業在我國現行經濟體制下發展速度迅猛，是促進社會穩定和經濟增 長的重要力量，在很大程度上為我國的經濟發展和資源最佳化配置做出了重要貢 獻。但由於中小企業經營規模小，資金力量薄弱，內部控制程度較差，生產效率 較低， 使得在社會主義市場經濟中處於較弱的競爭地位。尤其是在目前嚴峻的經 濟形勢下， 大多中小企業面臨著生存危機。

因此， 在外部經濟形勢相同的情況下， 中小企業如何在市場經濟中爭得一席之地是非常重要。所以，中小企業應引進先 進的成本控制理念、採用科學的成本控制方法、完善成本控制體系。

在中小企業創業發展歷程中，存在著很多問題。目前存在的最主要問題是多數中 小企業經營者無暇或者無意識顧及企業的成本控制建設。而在企業管理中，成 本控制是現代中小企業發展的關鍵環節。因此從理論和實踐 上探索中小企 業成本控制的建設方案， 可以幫助中小企業降低產品成本，實現企業利潤最大化 目標; 提高中小企業的經濟效益和社會效益。所以探索中小企業成本控制方案對 於實現整個社會效率的提高具有實際意義。

本文首先從成本控制的意義入手， 描述了當前中小企業對成本控制中存在的 問題及表現， 並簡要分析了出現這些問題的原因。

並針對問題給出了相應的建議， 從而幫助中小企業在成本控制問題上做的更好， 促進中小企業更加健康快速的發 展。

2、本選題國內外研究狀況綜述

成本控制最早於20世紀80年代由英國學者肯尼斯.西蒙茲提出，後來，美國 哈佛商學院的麥可.波特教授在《競爭優勢》和《競爭戰略》兩本書中提出了 運用價值鏈(縱向價值鏈、橫向價值鏈、內部價值鏈)進行成本控制分析的一般 方法。

題目：關於物流企業成本核算的探討

一、國外研究現狀

在物流發展的同時，西方已開發國家的物流成本控制研究經歷了:了解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然很多物流企業開始分析其物流體系，但大多數情況下這種分析是根據經驗和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術界開發了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統，論述這些工具、模型和決策支持系統的著作也很少，但是工業界還未真正了解和套用這些技術，因而目前部分企業物流成本控制達到第四個階段，而多數企業的物流成本控制還都處於第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現在對物流成本構成有了更加全面的理解，但是由於許多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現在對物流過程進行有效的成本管理控制仍然存在困難。

二、國內研究現狀

我國現代物流經過數十年的發展，已經迎來了物流業的春天。近十年來國家經濟持續穩定的高速增長、電子商務的興起、加入世貿組織等等，為我國物流業激起一個又一個的浪潮。目前由於政策環境與經濟環境的改善，企業改革日益深化，為物流企業發展建立了良好的巨觀環境與微觀基礎，物流事業的發展形勢越來越好。

然而對於物流成本控制而言，我國企業的物流成本控制大多還處於了解物流成本實際狀況的階段，即對物流活動的重要性認知的階段，只有少部分企業達到了物流成本核算，即了解並解決物流活動中存在問題的階段(但核算水平很低，了解和解決問題的層次也不深)，物流部門遠遠落後於生產部門，物流成本管理也遠遠落後於生產管理。對物流成本核算的相關理論和實務探討非常薄弱，對物流成本的計算沒有明確規定，對物流成本的計算方法的研究大多是基於日本的

由於中小企業經營規模小，資金力量薄弱，內部控制程度較差，生產效率 較低， 使得在社會主義市場經濟中處於較弱的競爭地位。尤其是在目前嚴峻的經 濟形勢下， 大多中小企業面臨著生存危機。

因此， 在外部經濟形勢相同的情況下， 中小企業如何在市場經濟中爭得一席之地是非常重要。所以，中小企業應引進先 進的成本控制理念、採用科學的成本控制方法、完善成本控制體系。

在中小企業創業發展歷程中，存在著很多問題。目前存在的最主要問題是多數中 小企業經營者無暇或者無意識顧及企業的成本控制建設。而在企業管理中，成 本控制是現代中小企業發展的關鍵環節。因此從理論和實踐 上探索中小企 業成本控制的建設方案， 可以幫助中小企業降低產品成本，實現企業利潤最大化 目標; 提高中小企業的經濟效益和社會效益。所以探索中小企業成本控制方案對 於實現整個社會效率的提高具有實際意義。

本文首先從成本控制的意義入手， 描述了當前中小企業對成本控制中存在的 問題及表現， 並簡要分析了出現這些問題的原因。

並針對問題給出了相應的建議， 從而幫助中小企業在成本控制問題上做的更好， 促進中小企業更加健康快速的發 展。

成本控制最早於20世紀80年代由英國學者肯尼斯.西蒙茲提出，後來，美國 哈佛商學院的麥可.波特教授在《競爭優勢》和《競爭戰略》兩本書中提出了 運用價值鏈(縱向價值鏈、橫向價值鏈、內部價值鏈)進行成本控制分析的一般 方法。

美國管理會計學者傑克桑克和戈文德瑞亞等人在麥可.波特研究成果的 基礎上，通過對成本信息所起的作用進行研究，將成本控制定義為"在戰略管理 的一個或多個階段對成本信息的管理性運用。"