安全行車演講稿 篇1
尊敬的各位領導：
大家好！
“吱……”，一聲又長又尖的剎車聲特別刺耳，在路上留下了深深的拖痕。車的司機和電瓶車的司機都在原地集合等了一會兒，臉上全是驚愕。幾分鐘後，他們仍然處於震驚之中。這一幕在原本順暢的車流中顯得尤為不同。雖然沒有發生重大事故，但我想他們肯定還是後悔雙方在互相爭奪，搶路口！
在那邊的十字路口，一個老人騎著一輛小三輪車，車上坐著一個七八歲的孫女。粉紅色的笑臉很可愛。這時，紅燈還亮著。我看到祖父沒有車就四處張望。在他準備蹬車的時候，他對小孫女說：“坐好，爺爺，快點騎過去！”話音剛落，老人用力一推，三輪車向前衝去。就在這時候，一輛車剛好拐過來。爺爺向右傾斜，緊接著向右急轉。三輪車從汽車旁邊閃過，差點撞到它。好險啊！爺爺拍拍胸口，開心地說：“沒事的。”我看到汽車司機搖下車窗生氣地罵：“我要死了！”我皺著眉頭搖搖頭：為什麼我爺爺要為了那幾秒鐘冒生命危險？
看著這一排排高樓大廈，我曾經想：為什麼我們的道路越來越寬，我們的交通工具越來越先進，我們的城市越來越現代化，我們每天都能從電視、報紙、廣播裡聽到和聽到那場血腥的交通事故？這些危險的事故告訴我，如果人們不改掉這種不文明的交通習慣，每一條生命都會悄悄地從我們身邊溜走。
“不要急，不要搶路，文明每一步，平安每一天！”只有每天帶著文明上路，才能和和平攜手回家。為了家人和自己生命的安全，為了文明交通，從我做起！
安全行車演講稿 篇2
尊敬的各位領導：
大家好！
我是二年級一班的xx同學。今天，我演講的題目是《文明出行，從我做起》。我們的生命只有一次，怎樣的精彩都離不開平平安安。但是一樁樁，一件件觸目驚心的，在我們身邊屢屢發生，怎能不讓我們痛徹心扉，怎能不讓我們深刻反省，哪一個不與疏忽有關?哪一場事故不與違章相連?至今，我國每年50萬起，因死亡人數均超過10萬人，這些觸目驚心的數據，顯示出我們人對於交通規則的極不熟悉，以及可怕的漠視。
為了每一位同學和家人的安全，在這裡我向同學們發出如下倡議：
1、我們要認真學習交通安全法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們過馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。當經過無斑馬線公路時應該一停、二看、三通過。
3、騎腳踏車出行的同學要慢速靠邊行駛，隨時注意過往車輛。未滿12周歲的同學不要單獨在道路上騎腳踏車。
4、乘坐公共汽車、計程車等須在指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
5、在人多熱鬧的場所不要隨地吐痰、不要大聲喧譁，不要擁擠，避免有人摔倒。
總之，文明出行，應從小做起，從我們大家做起！
我的演講完畢，謝謝大家！
安全行車演講稿 篇3
尊敬的各位，各位老師：
大家上午好!
今天我演講的題目是《勞動讚歌》。
五月，是一場雷鳴後大雨來臨，南飛的大雁跋山涉水歸家的日子;是杏花開遍山野“她在叢中笑”的爛漫季節;是冬麥揚穗農民揮汗荷鋤，辛勤耕耘的好光景。五月，全體人民的日子——全世界勞動人民的節日。
勞動人民是世界上最偉大的人民，他們用勞動創造了世界，創造了人類，創造了我們今天的幸福生活。是勞動，建成了今天的萬丈高樓;是勞動，築就了現代化的信息高速公路;是勞動，讓偌大的地球變成了一個小小的村落;是勞動，使浩翰的荒原變成了畝畝良田。
勞動是神奇的，勞動是偉大的。勞動者用勤勞的雙手和智慧，編織了這個五彩班斕的世界，創造了人類的文明。讓我們在這個特別的日子裡，向全世界的勞動者致敬!
在充滿真情的五月，緊握你因勞動而開滿繭花的手，送上我最真心的祝福，聆聽你勞動的讚歌。“長亭外，古道邊，芳草碧連天”是一種人生;“憑欄處，瀟瀟雨歇”是一種人生;“到中流擊水，浪遏飛舟”是一種人生;“默默無聞，無私奉獻”也是一種人生。種種人生，勞動如咖啡里的方糖，把我們的人生調得有滋有味;勞動如路旁的一幀風景，把我們的人生裝扮得亮麗多彩。
五月，真情五月。在樓外高樓，在亭外長亭，讓我們手挽手，肩並肩，豪情萬丈，血氣方剛的唱一首大江東去，把全世界勞動者的心愿送給遠方，送給明天。讓我們為明天喝彩，為五月高歌，為勞動者擊掌!
安全行車演講稿 篇4
各位領導、同事們、大家好！
我叫，是路一名普通的駕駛員。幾年來在領導和同事們的培養關懷和幫助下，自己在公交駕駛員這個平凡的工作崗位上，愛崗敬業，努力工作，在20xx年度“青年崗位能手”系列活動中被評為安全行車能手，這是領導與同事們對我工作的肯定和鼓勵。這些成績的取得也說明，只要向著自己的理想和目標鍥而不捨的努力，都會做出成績，取得成功。
安全行車對於公交駕駛員是一個永恆的話題，是一生的警句。公交是首都的視窗行業，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不苟的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對於一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車鬥氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒後駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開鬥氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保全全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中儘量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，並觀察前方及兩側情況，儘管有特殊情況發生，也能夠及時避免。
作為職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，儘量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。
在當前複雜的交通環境中，要想防範突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在後頭，要有萬一和最壞的防範心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對於我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規範操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面後放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的'車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規操作不違章保全全又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收穫。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不鬥氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保全全。
最後，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
安全行車演講稿 篇5
各位領導、同事們:
大家好!
我叫楊x忠，是674路一名普通的駕駛員。幾年來在領導和同事們的培養關懷和幫助下，自己在公交駕駛員這個平凡的工作崗位上，愛崗敬業，努力工作，在20xx年度“青年崗位能手”系列活動中被評為安全行車能手，這是領導與同事們對我工作的肯定和鼓勵。這些成績的取得也說明，只要向著自己的理想和目標鍥而不捨的努力，都會做出成績，取得成功。
安全行車對於公交駕駛員是一個永恆的話題，是一生的警句。公交是首都的視窗行業，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不苟的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對於一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車鬥氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒後駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開鬥氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。
我每天上班的'第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保全全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。 同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中儘量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，並觀察前方及兩側情況，儘管有特殊情況發生，也能夠及時避免。
作為職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，儘量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。
在當前複雜的交通環境中，要想防範突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在後頭，要有萬一和最壞的防範心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對於我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。 在行車中保持規範操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面後放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規操作不違章保全全又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收穫。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不鬥氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保全全。
最後，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
安全行車演講稿 篇6
尊敬的各位領導：
大家好！
人最寶貴的是生命，生命對每個人來說，僅有一次。而我們青少年兒童的生命更象一多、朵含苞欲放的花兒，嬌嫩纖弱，應當珍愛。
食物是我們人類生活中必不可少的，但食物的質量問題和人在飲食的不注意也會導致一些食物中毒，而我們小學生由於幼稚無知可能是最大的受害者。在學校中，同學們時常會買些零食。為了求方便，有些同學會從路邊小攤隨意買些，卻不知這些是“三無”產品，過期食品、包含色素和防腐劑的食品，甚至是地下工廠生產的食品。買了這一類的食品，吃過後輕則腹瀉，重則嘔吐、腹瀉、以至事物中毒。另外，有的同學剛玩過的手弄得髒兮兮的，便吃的東西。有的同學吃東西的時候，不注意節制，暴飲暴食。這樣都可能會危害我們的健康。
就在這次暑假，我和妹妹一起去體育館游泳。正當我們回家時，我看到路攤有賣肉卷。於是，我問妹妹：“你要吃嗎？”她說隨便。我便買了一個。一咬，恩，真好吃。我一下子就把它吃完了。可到了晚上，我覺得獨自十分痛，就拉肚子。過後的三天裡，我天天拉肚子。媽媽對我說：“你看，這些是“三無”產品，就你吃，這就是你的下場。”我十分後悔，便暗暗下決心：再也不吃路攤上的東西了！
食品有好有壞，就看我們怎樣選好食品，珍愛自我的生命！
安全行車演講稿 篇7
尊敬的各位領導：
大家好！我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重於泰山”的看法。
我認為在人潮洶湧，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險於明火、防範勝於追究、責任重於泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對於我是最重要的，對於每個人也是最重要的，對於我們公交企業的員工更是重要的，因為安全生產的現代意義在於它能保持人類的穩定，社會的繁榮，發展和進步，完全是人民生存和發展最基本的條件。我們說：“安全責任重於泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業的我們如果沒有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產就無法想像，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業保證國家整體發展，人民生活水平不斷提高的最集中體現，也是我們為企業服務的最基本要求。
生命對於我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音淒涼酸楚時，當看到抱著丈夫屍體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重於泰山”。
面對這一起起慘痛的教訓，我們有何理由不講安全呢？有何理由不抓安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對於那些不能復甦的生命，對於那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創傷，我們又何以自處？這難道還不值得我們深思嗎？
朋友們、同事們、讓我們為了創造公交企業的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重於泰山”。
安全行車演講稿 篇8
尊敬的各位領導：
大家好！
文明是我們在生活中應該知道的道德。什麼是文明？文明就是你撞見別人說“對不起”。文明就是當你遵守交通文明的規則。文明就是當別人需要座位的時候。
交通事故有多可怕。那一刻，你寶貴的生命被交通事故奪走了。如今，汽車越來越多，道路越來越擁擠。如果不遵守交通安全，你寶貴的生命就這樣失去了。你有沒有想過如果你出了事故，你的家人會有多辛苦？父母失去一個孩子有多難過？這些你都知道嗎？每年發生多少起交通事故？有多少人失去了親人？毀滅了多少美好的家庭？這些都是交通事故造成的。如果每個人都遵守交通事故，就不會有這么多交通事故了。
國慶回老家，高速路上堵車很多，堵了十幾分鐘。我下了車走到前面，被這一幕驚呆了：一輛車的車頭撞上了前一輛車的車尾，兩輛車已經在冒煙，一個小女孩在哭。我不忍心看這樣的場面。那個小女孩多可憐啊！如果沒有交通事故，這個小女孩就不會失去父母！
因此，作為一個合格的小市民，要做好宣傳工作，進一步增強人們的交通安全意識，養成良好的交通文明習慣，努力宣傳“車造車，舍個令；人讓人放棄一份友誼；車讓人放棄一種文明；人們放棄汽車，放棄安全。”如果我們都遵守交通規則，我相信我們一定會避免交通事故。
朋友們，讓我們從“文明走路，文明開車，文明開車，不闖紅燈”開始，努力創造“文明走路，文明開車，文明開車，建設文明城市”，讓我們的世界變得更美好！
安全行車演講稿 篇9
尊敬的各位領導：
大家好！
我是來自我們高速公路管理處的駕駛員，今天我要給大家演講的題目是安全行駛，人人有責。
隨著時間的不斷推移，寒冷的冬季又一次來到了我們無錫。作為一名高速公路管理處的司機，我們又開始面臨新的安全行車的考驗，大雪、結冰、霧氣等等這一系列的問題又為我們工作的開展埋了下了諸多的新的安全隱患。這些隱患，無一不在尋找我們行車時最薄弱的地方，乘虛而入，讓我們的工作無法開展，這些隱患，無一不潛伏在我們的周圍，隨時都有可能發生，成為我們工作推進時的“爆炸點”。
我想，對於我們在座的每一位司機師傅而言，沒有一個人願意因為自己自己的馬虎、自己對冬季行車特點的準備不足而付出一場車禍的代價，我想，對於我們在座的每一位工作人員而言，沒有一個人願意因為沒有做好冬季行車的預防而失去的自己的生命、奪取他人的幸福，無論是哪一種，都會讓我們後悔終生。
所以，我認為，對於我們司機而言，在我們冬日的行車當中，我們必須緊抓冬季行車的特點，把行車工作穩步開展，我們必須牢記冬季行車預防舉措，把安全行駛四個大字銘記在心間。
那么冬季行車有什麼特點呢？我想用四個“多”可以概括，那就是“雨雪天氣多，設備隱患多，結冰打滑多，疲勞瞌睡多”，在冬天，要想保證行車的安全，我們就必須針對這“四多”提出必須而且有用的舉措。
對於我們自己而言，對於雨雪天氣多，在工作的開展中我總是堅持在行駛的過程中放緩速度、加大車距，以切實避免前部車輛發生事故時可能引發的連鎖反應情況，除此之外，在開車的過程當中，我還堅持保持高度的預見性，以徹底防止偏轉、側滑等問題的發生；對於設備隱患多，在每次發車之前，我總是堅持對車輛進行嚴格檢查，除卻常規的方法和舉措，我還會定時定期檢查車輛的制動、轉向和胎壓，並且經常擦拭擋風玻璃以避免其對視線的影響，切實做到了防微杜漸；對於結冰打滑多，我堅持使用標準的防凍液，並且定期進行更換，杜絕火烤設備的陋習，以防止危險乘虛而入，除此之外，面對地面打滑的情況，我還會堅持把安全放在行車的第一位，緩行車、巧減速、慢轉向；對於疲勞瞌睡多，我堅持從預防舉措上做起，在行車之前不熬夜、不飲酒、不做任何耗費大量精力的事情，在行車之中堅持休息好再上路，一旦有疲憊瞌睡，堅持秉承先休息後行車的原則，以保護好自身和乘客的人身安全。
當然，在這裡，我還想說的就是，對於我們高速公路管理處的駕駛員而言，我們幾乎天天都要與高速公路打交道，所以我們還要在特別明晰高速公路和地方道路的差別，才能切實在行車的過程中把握好開車的技巧，為其他的司機師傅樹立一個優質的標桿和典範。
那么高速公路有什麼樣的特點呢？車輛多、車速快、流量大，我想是我們直觀的感覺，換句話說，如果告訴公路上一旦發生突發事故，很有可能發生較大的連鎖效應，造成幾十、幾百輛甚至上千輛車輛無法通行。那么，作為我們司機，在高速公路上行車要去怎么做才行呢？我想，我們一方面要牢牢把握住高速公路上行車的特點，不僭越現有的規則，以超高速行駛，切實把安全隱患降到最低，另一方面，我們還要結合特點，在霧霾、雨雪等天氣時在高速公路上謹慎前行，不超車、慎減速，切實避免事故的發生，除此之外，我想，我們還必須遵守高速公路上的停車規則，在停車帶或者服務區中進行休息或者修整，養好精神，再次上路，安全前行！
各位領導，各位同事，在這裡，我希望大家針對冬季行車的特點來把安全行車的舉措開展，讓我們謹慎、細心為我們的工作保駕護航，讓我們認真、守規為我們在冬日裡打開一方充滿陽光的晴天！
冬季行車，安全首重，你我謹記，共寫新篇。
謝謝大家！
安全行車演講稿 篇10
尊敬的各位，各位老師：
大家上午好!
“五一”節其實就是五一國際勞動節，是全世界勞動人民共同的節日。每年的“五一”國際勞動節，都成為我們讚美勞動者、歌頌勞動的節日。
我們現在還是小學生，紀念“五一”國際勞動節，首先應當牢記自己的學習使命。培養高尚的情操，掌握豐富的知識，學會更多的技能，為將來成為一名優秀的勞動者打下堅實的基礎，知識就是力量，今天我們學會的知識越多，將來就能為祖國、為人民作出更多的貢獻。
我們應該從小養成愛勞動的好習慣。在家裡，自己的一服自己穿，自己的床鋪自己疊，自己的書包自己理;在學校，積極打掃衛生，時刻保持換進的整潔;在社會上，積極參加力所能及的公益活動，培養自己的適應能力。
我們要珍惜勞動成果。“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”。我們要從身邊的小事做起，不浪費每一粒米、每一的水、每一分錢。
我們要尊重每一個勞動的人。勞動最光榮，勞動的人最美。無論是白領還是農民工，無論是科學家還是清潔工，他們都是光榮的勞動者，都應該得到我們的尊重。
我們的幸福生活來源於父母的日夜操勞，來源於老師的辛勤工作，來源於全社會廣大勞動者的共同奉獻讓我們向他們致敬向他們問候!祝他們“勞動節快樂”
我的演講完了，謝謝大家!
安全行車演講稿 篇11
尊敬的各位領導：
大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪迴、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它--安全。
我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。
作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關係的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業道德素質，那就是失職，就是對自己和企業的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業保證社會整體發展最集中的表現，也是公交司機為廣大人民民眾服務的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的乾好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規，規範行車，從我做起，從點滴做起，並做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態。
同時努力提高駕駛技能，結合客運公司下發的交接班記錄本，認真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態，確保全全不流失在自己手裡。牢記家人和領導的關愛與囑託，給他們最好的匯報，遵章守紀，換取平安。
生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風風雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。
在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什麼嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，這是我們應盡的職責。
生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車後，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這裡我呼籲那些無視安全的人們，生命不是屬於自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命--讓安全與我們同行！與生命同行！
安全為天、生命至尊！
安全行車演講稿 篇12
尊敬的各位領導、各位同事：
大家上午（下午）好！我是來自我們高速公路管理處的駕駛員，今天我要給大家演講的題目是安全行駛，人人有責。
隨著時間的不斷推移，寒冷的冬季又一次來到了我們無錫。作為一名高速公路管理處的司機，我們又開始面臨新的安全行車的考驗，大雪、結冰、霧氣等等這一系列的問題又為我們工作的開展埋了下了諸多的新的安全隱患。這些隱患，無一不在尋找我們行車時最薄弱的地方，乘虛而入，讓我們的工作無法開展，這些隱患，無一不潛伏在我們的周圍，隨時都有可能發生，成為我們工作推進時的“爆炸點”。
我想，對於我們在座的每一位司機師傅而言，沒有一個人願意因為自己自己的馬虎、自己對冬季行車特點的準備不足而付出一場車禍的代價，我想，對於我們在座的每一位工作人員而言，沒有一個人願意因為沒有做好冬季行車的預防而失去的自己的生命、奪取他人的幸福，無論是哪一種，都會讓我們後悔終生。
所以，我認為，對於我們司機而言，在我們冬日的行車當中，我們必須緊抓冬季行車的特點，把行車工作穩步開展，我們必須牢記冬季行車預防舉措，把安全行駛四個大字銘記在心間。
那么冬季行車有什麼特點呢？我想用四個“多”可以概括，那就是“雨雪天氣多，設備隱患多，結冰打滑多，疲勞瞌睡多”，在冬天，要想保證行車的安全，我們就必須針對這“四多”提出必須而且有用的舉措。
對於我們自己而言，對於雨雪天氣多，在工作的開展中我總是堅持在行駛的過程中放緩速度、加大車距，以切實避免前部車輛發生事故時可能引發的連鎖反應情況，除此之外，在開車的過程當中，我還堅持保持高度的預見性，以徹底防止偏轉、側滑等問題的發生；對於設備隱患多，在每次發車之前，我總是堅持對車輛進行嚴格檢查，除卻常規的方法和舉措，我還會定時定期檢查車輛的制動、轉向和胎壓，並且經常擦拭擋風玻璃以避免其對視線的影響，切實做到了防微杜漸；對於結冰打滑多，我堅持使用標準的防凍液，並且定期進行更換，杜絕火烤設備的陋習，以防止危險乘虛而入，除此之外，面對地面打滑的情況，我還會堅持把安全放在行車的第一位，緩行車、巧減速、慢轉向；對於疲勞瞌睡多，我堅持從預防舉措上做起，在行車之前不熬夜、不飲酒、不做任何耗費大量精力的'事情，在行車之中堅持休息好再上路，一旦有疲憊瞌睡，堅持秉承先休息後行車的原則，以保護好自身和乘客的人身安全。
當然，在這裡，我還想說的就是，對於我們高速公路管理處的駕駛員而言，我們幾乎天天都要與高速公路打交道，所以我們還要在特別明晰高速公路和地方道路的差別，才能切實在行車的過程中把握好開車的技巧，為其他的司機師傅樹立一個優質的標桿和典範。
那么高速公路有什麼樣的特點呢？車輛多、車速快、流量大，我想是我們直觀的感覺，換句話說，如果告訴公路上一旦發生突發事故，很有可能發生較大的連鎖效應，造成幾十、幾百輛甚至上千輛車輛無法通行。那么，作為我們司機，在高速公路上行車要去怎么做才行呢？我想，我們一方面要牢牢把握住高速公路上行車的特點，不僭越現有的規則，以超高速行駛，切實把安全隱患降到最低，另一方面，我們還要結合特點，在霧霾、雨雪等天氣時在高速公路上謹慎前行，不超車、慎減速，切實避免事故的發生，除此之外，我想，我過程中把握好開車的技巧，為其他的司機師傅樹立一個優質的標桿和典範。
那么高速公路有什麼樣的特點呢？車輛多、車速快、流量大，我想是我們直觀的感覺，換句話說，如果告訴公路上一旦發生突發事故，很有可能發生較大的連鎖效應，造成幾十、幾百輛甚至上千輛車輛無法通行。那么，作為我們司機，在高速公路上行車要去怎么做才行呢？我想，我們一方面要牢牢把握住高速公路上行車的特點，不僭越現有的規則，以超高速行駛，切實把安全隱患降到最低，另一方面，我們還要結合特點，在霧霾、雨雪等天氣時在高速公路上謹慎前行，不超車、慎減速，切實避免事故的發生，除此之外，我想，我們還必須遵守高速公路上的停車規則，在停車帶或者服務區中進行休息或者修整，養好精神，再次上路，安全前行！
各位領導，各位同事，在這裡，我希望大家針對冬季行車的特點來把安全行車的舉措開展，讓我們謹慎、細心為我們的工作保駕護航，讓我們認真、守規為我們在冬日裡打開一方充滿陽光的晴天！
安全行車演講稿 篇13
尊敬的各位領導：
大家好！
9月27日上午，小來到黃公望紀念館尋訪“十一國慶黃金周”文明旅遊活動。
浙江省旅遊局副局長葉建國在接受小採訪時，嚴肅地提到：“現在，人們亂刻亂畫，隨地亂丟垃圾，在公共場合大聲喧譁······，不文明現象非常嚴重，我們只能讓的工作人員去提醒，但治標不治本，你們是祖國新一代，你們要從自身做起，宣傳文明習慣，制止不文明行為，‘禮儀之邦’的稱號要由你們去繼承延續發揚。”
的確，小曾在不少景區看到不文明現象，如：“某某到處一游”，垃圾、果皮隨手亂丟，在表演現場或集體活動場所大聲嘻鬧、打電話······
還有一次，有一個男士在“禁止吸菸”區域打電話聊天，並且不顧旁人感受，無視禁止吸菸標記，神態自如地點上一支香菸，開始吞雲吐霧起來，周圍的人都皺起眉頭掩鼻而去。這時有人上前勸阻，可那個男士充耳不聞，還旁若無人將“禁止吸菸”告示牌撕下。
文明去哪了?曾經的“禮儀之邦”，泱泱大國，為什麼會出現這么多不文明的現象?黃河在奔騰，長江在呼嘯，13億同胞和8000萬海外僑胞絕不容許不文明的行為給偉大的祖國母親抹黑。
文明旅行，浙人最美!讓我們從點滴做起，從自己做起，從身邊小事做起，延續炎黃子孫的禮儀!我們是文明禮貌的人!
安全行車演講稿 篇14
親愛的老師、同學們：
大家好！
自古以來，人人遵法，人人守法的信念便烙印在人的心中，無論男女老少，其中都不會存在任何所謂的“代溝”。
然而，近些年來，生命的翅膀在車禍中折翼的`數不勝數，在生與死的界限中亂闖蕩的也不少。
俗言道：“開車不喝酒，喝酒不開車，喝酒要駕車，代駕來幫忙。”可如今，這句俗言卻被大多數人扭曲成了：開車要喝酒，代駕找來要花錢，寧要錢也不要命。因為自己的吝嗇或是貪杯，就讓自己的生命掉進了萬丈深淵，從此與美麗誘人的世界揮手告別！
記得許多交通事故都因酒駕而引起。
一大片血跡在蔓延著，讓人看著不由地打著寒戰。
一次次的車禍，一次次的僥倖心理，一次次的不以為然，都讓人們不足掛心，心裡總有一些小慶幸：“這些事情發生不到我頭上，那只是別人的倒霉罷了！”萬一真遇上了呢？怕是一萬個後悔也來不及了吧！
法在心中，時刻鳴警，時刻牢記——安全出行，從我做起！
安全行車演講稿 篇15
各位領導、同事們：
大家好!
我叫楊炳忠，是674路一名普通的駕駛員。幾年來在領導和同事們的培養關懷和幫助下，自己在公交駕駛員這個平凡的工作崗位上，愛崗敬業，努力工作，在20xx年度“青年崗位能手”系列活動中被評為安全行車能手，這是領導與同事們對我工作的肯定和鼓勵。這些成績的取得也說明，只要向著自己的理想和目標鍥而不捨的努力，都會做出成績，取得成功。
安全行車對於公交駕駛員是一個永恆的話題，是一生的警句。公交是首都的視窗行業，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不苟的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對於一個職業司機來講是至關重要的'，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車鬥氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的'責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒後駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開鬥氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。
安全行車演講稿 篇16
各位領導，同事們：
大家好！
我自己常想，乾工作就要有敬業精神，乾一行就要愛一行。企業把幾十萬元的設備交給了咱，是組織對咱的.信任。如果出了問題，咱就對不起企業，就會給企業造成損失，還會給別人造成痛苦。我開車十幾年，開東風反斗車時間最長。特別是在生產忙季，工作量大，每天握方向盤十幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執行什麼拉料任務，我都是經常第一個到達現場，因為只有在時間上保證才能平穩運行。既為企業創造了效益，又保證了安全。
我們運輸服務公司幾年來，一直是效益工資。這就意味這拉多少趟，就能掙多少錢。幾年來，我從沒有為多掙錢去冒險。每次收車，無論多么累，時間多么晚，我都堅持認真保養和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過。做到車輛那裡有問題都心中有數。發現不安全隱患及時整改。寧可停運，也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設備。今年往同昌路拉油砂，我在檢查及時發現了前軸頭螺絲鬆動，而且鎖片磨碎。我立即採取措施調整，安全的回到車間修理。雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。
開車十幾年來，我認真學習駕駛技術和安全知識。嚴格尊章守法，遵守操作規程，克服了很多不利因素，保證了安全。以上，是我在安全行車中的一點體會，距離領導的要求還相差的很遠。今後在工作中要繼續學習，不斷努力，做一個合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為企業的發展創效貢獻力量。
謝謝！