在集團公司XX年第二次黨委中心組學習會上的發言
針對集團公司提出“健康、前瞻、集成、精細”的管理理念，結合機電運輸專業在管理上存在的問題，為進一步強化機電運輸管理，推進機電運輸管理上台階，我就如何在機電運輸管理上踐行“八字管理理念”談體會。
一、認清機電運輸管理的不足
過去幾年，集團公司高起點實施機電運輸系統改造，引進吸收消化國際先進的技術裝備，同時通過加強管理，使機電運輸系統有了較大提升，為集團公司安全生產提供了保障。但與同行業先進企業相比，與集團公司“一通三防”專業相比，仍然有一定差距，與現階段集團公司的管理要求不相適應。
(一)近幾年機電運輸事故情況
1、XX年～XX年，集團公司因機電運輸事故造成42人死亡，占集團公司死亡總數的28.8%。平均每年4.67人。
從事故原因分析：一是違章，造成死亡20人，占47.6%。二是設備檢修不到位、防護設施不全，12人，占28.6%。三是作業人員安全意識薄弱，自保互保意識不強，10人，占23.8%。
2、XX年～XX年，集團公司共發生機電運輸類重大非死亡事故22起，占集團公司重大非死亡事故總數的57.9%，所占比例較大。其中，XX年11起，XX年3起，XX年3起，XX年5起。
從事故原因分析：一是設備檢修不到位、防護設施不全13起，占59.1%。二是作業人員安全意識不強6起，占27.3%。三是違章3起，占13.6%。
從事故類型分析：斜井運輸系統15起，占68.2%。供電系統5起，占22.8%。提升系統1起，占4.5%。抽風系統1起，占4.5%。
(二)對照事故查找不足
1、管理思想不夠健康。
通過對機電運輸死亡事故進行分析，因違章作業和違章指揮造成20人死亡，占機電運輸死亡總數的47.6%，這個數字非常驚人。這幾年，雖然集團公司在反“三違”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是違章作業、違章指揮仍然占很大的比例。少數管理人員還存在“違章作業、違章指揮純屬個人行為，難以控制”這樣一種不健康的管理思想。
分析這些事故，背後存在著，一是缺乏嚴細實的管理作風，對事故原因分析和查找不善於從工作的嚴細實上找原因，而習慣於用“個人行為”的託詞來遮蓋管理不到位的懶惰思想，不敢直面管理上存在的問題。二是管理職責不清，出了事故相互推卸責任。三是工作的超前性、預見性不夠，對於其他單位發生的事故，沒有在本單位引以為戒。我們的機電運輸管理，不缺裝備，不缺專業人才，不缺資金投入，缺的是嚴細實的管理作風。要推動機電運輸管理上台階，就必須從機電運輸管理思想和管理作風上入手。
2、管理的前瞻性不夠。
很多機電運輸事故的發生，往往就是因為沒有提前做一些工作，出了事故都是“沒想到”。謝橋礦XX年“2·10”井下電纜著火事故。如果我們按照國家要求，及早對各礦無“ma”電纜進行強制性更換，這起事故完全可以避免。 今年連續發生的三起提升系統事故，也是事故發生以後才制定加強提升系統管理的補充規定。這都反映出我們工作的主動性、前瞻性還是不夠，很多時候是被問題拖著走，忙於應付。
3、管理的集成度不夠。
突出表現在機電管理職能部門與基層單位的職責不夠清晰，在現場管理、教育培訓、隊伍建設等方面統籌兼顧不夠，專業培訓針對性不強，機電隊伍建設缺乏整體規劃，設備檢修質量不夠高，存在重技術輕管理思想，在機電管理上沒有真正形成合力。