我不但在路基路面的施工技術管理上，我有自己的獨特見地，而且在橋樑工程施工上，也受到較多的磨練；1998年，我監理了渭藍路漢馬大橋施工；1999-，我先後組織了國道307吳堡黃河大橋搶修工程施工、國道210雞窩子道班橋水毀搶修、省道101公王嶺灞河橋改造工程施工；，我對國道108沙河橋的危橋改造工程進行項目管理等等；且組織施工的橋樑工程經有關部門驗收，均為優良工程。
第四，理論知識有提高。近年來，我一直注重科學理論知識的學習和套用，積極推進新技術、新材料的套用和推廣；在生產管理和技術管理過程中，善於對工程施工技術、經驗、體會加以總結，並及時整理髮表。的安保試驗段工程結束，我撰寫了《安保工程在山區道路上的套用》的科技成果論文通過省公路局專家評審。截至現在，還發表個人技術論文八篇，且還有二篇已被《陝西公路科技》、一篇被《中國交通標準化》錄選即將發表。
在民眾性質量管理qc小組活動中，我能積極組織項目管理人員開展形式多樣技術攻關活動，所發布的多項qc成果分別獲得中國質量管理協會、交通部、陝西省交通廳、陝西省公路局等部門頒發的優秀質量管理小組證書，取得了優異的成績。
第五、我有嚴於律己、誠信為本的優良品質。我信奉誠實待人、嚴於律己的處世之道。正因為具有良好的為人品質和做人宗旨，精神素養較高，同同志們建立起深厚工作友誼，得到了同志們的信任；在日常生活和工作中，我辦事穩妥，處世嚴謹，廉潔自律，且不斷加強個人修養，以“老老實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，能努力完成領導安排的一切工作任務。
我的敬業精神強、工作認真負責、勤勤懇懇、吃苦耐勞、乾一行、愛一行、專一行。尤其是5年來的項目管理工作，我以身作則，培育出嚴明的組織紀律性、紮實認真的優良品德、雷厲風行的工作作風，廉潔奉公優良品質，這為乾好一切工作打下堅定的基礎。
三、工作思路
如果我能夠競爭上幹線公路工程科副科長之職，我將在管理局黨委、領導和科長的領導下，堅持“一個原則”，實現“兩個轉變”，突出“三個重點”，抓好“四項工作”。具體地講
㈠堅持“一個原則”
就是堅持“一個服務”的原則。幹線公路工程科工作的專業性強，技術結構比較複雜，很多具體的工作不但涉及到工程技術難題，而且涉及一些基層管理難題，有時還會涉及到社會環境問題，亦關係到一些職工的切身利益。因此，必須把服務於領導決策和服務於基層工作始終作為工作的出發點和落腳點，做到：調研圍繞領導決策，協調圍繞基層工作，檢查圍繞契約目標，總結圍繞存在問題。從而使工作目標更明確，重點更突出，為領導決策採集準確的基本信息，為基層工作提供科學、規範的指導。
堅持在局領導指導下、在科長的帶領下，把“服務”二字深入自己的心田，為領導在幹線公路大中修工程決策提供基礎數據，當好信息採集員，盡好參謀職責，這就要求我們必須和幹線公路養護科等科室及基層縣段緊密聯繫，對局轄養公路堅持定期檢查和重點嚴查，把全局路況質量吃透，能隨時為領導提供全局路況質量信息，對路況質量較差的路段，能為領導工程決策提供科學、合理、並符合實際要求的諸多處置方案。使有限的資源發揮更多的社會效益，為科學社會主義的和諧發展貢獻力量。