2、堅持“以人為本”，對安全提出了更高、更新的要求。
一是要求抓好安全警示教育，層層落實安全責任制。春運期間，運輸企業對運管機構必須做出安全生產承諾，並簽訂安全生產責任狀，企業必須與承包車主及司乘人員簽訂安全生產責任狀。二是實施承運人責任險制度。凡未按規定投保的客車，一律不得參加營運，並不予辦理營運手續和春運證、加班、包車證手續。
3、實施春運“順暢為民”工程
“順暢為民”工程的實施，對我們運輸企業和運管部門均提出了新的要求。一是要求各單位制定好服務和便民的具體措施，並層層落實到位。二是做好春運期間的投訴查處工作，對司乘人員和旅客的重大投訴，要在1小時內處理完畢。對上級運管機構要求查處或通報的情況要及時進行處理和反潰三是營運車輛途中拋錨或其他問題需要接駁的，運管機構要積極督促或協助運輸企業儘快組織運力接駁。四是要加強對春運運價的監管，各客運站要在候車大廳的主要位置設立運價諮詢台，做好春運價格的宣傳解釋工作。目的就是樹立良好的行業形象，營造良好的經營環境。
4、建立了省際道路執法聯動機制。
主要內容：一是建立五省運管機構首接責任制。二是建立營運車輛違法通報制度。三是聯合稽查執法，並統一執法標準。（“順暢”中所列13條處理原則）
四、結合我司實際提出以下幾點要求。
1、統一思想，提高認識，增強做好春運工作的政治責任感、社會責任感和企業責任感。
春運工作雖然已成為階段性的常規工作，其工作的內容、程式和要求基本上已形成程式化、制度化，但具體到每年的春運，仍有別於往年的各種特殊情況（如客流狀況，氣候＜暖冬多霧等＞），各級政府和上級主管部門對我們都相應地提出了新的要求，新的規定，如何在往年春運工作的基礎上做到有新的突破；如何通過“春運”這一運輸需求急劇增長、各級政府高度重視、社會各界密切關注的非常時期，提高“湘運”企業社會影響力、市場適應能力和競爭能力，展示行業風采，創新服務理念，是值得我們好好研究和探索的一個課題。認真組織好～年的春運工作，並通過“春運”取得企業社會效益和經濟效益的雙豐收，是我們當前面臨的一項重要的中心工作。
因此，這就更要求我們統一思想，提高認識，堅持以人為本，為民服務的工作宗旨，認真研究今年春運工作的新情況、新問題，把握新政策、新機遇，結合本單位實際，提出工作的新思路、新辦法、新舉措，制定並落實好方便廣大旅客出行和承包經營者的各項措施，把春運工作與廣大人民民眾的根本利益、人民生命財產安全和企業經濟效益緊密地聯繫起來，增強做好春運工作的責任感
。
2、精心組織，周密安排，確保旅客的合理有序流動。
～年春運的客流表現：一是春運尖峰時間比較集中，民工流、學生流、探親流、旅遊流四流合一，疏運任務繁複；二是省內旅遊的客運量呈上升趨勢，客流量增加；三是節前、節後單向客流量集中依然突出；四是據氣象部門預報，～年暖冬氣候已經形成，大霧天氣有所增加，部分風口路段和橋樑容易結冰，這種氣候容易給車輛安全行駛帶來困難。由此將會形成四個方面的矛盾：即長途與短途的矛盾，流量與流向的矛盾，運量與運力的矛盾，客運與貨運的矛盾。這裡我最要強調的，也是比較突出的矛盾是運量與運力的矛盾。因為我們在～年車輛更新換代時，運力下降幅度較大，春運高峰時運力將會明顯不足，因此總公司要求各分公司做好本地的客源調查、預測，合理安排、調配現有運力的基礎上，還要做好應急運力的儲備和應急預案的制定。防止大量旅客滯留和“壓站”的現象出現。今後各運力明顯不足的分公司，可及時與運興旅遊公司銜接，協商連車帶牌（春運證）參運的具體事宜。這樣，一方面緩解了運力不足的壓力，另一方面有利於春運期間運輸市場的規範和管理，同時也有利於企業經濟效益的提高。