有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什麼?不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。
作為當代中國青年，作為發展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什麼呢?
是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個人奮鬥，實現自我價值?這樣的生命有意義嗎?
我的回答是：生命的意義在於努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。
時代在前進，社會在發展。我們已經跨入嶄新的二十一世紀，知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負著建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給予了我們青年無限的舞台，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該回響時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。
然而，在當今時代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業這麽大的事;有的人認為：現在是個一切講金錢的社會，傻子才講奉獻，努力掙錢才是正事;也有人認為，工作就是掙錢養家，對我們來說沒有事業可言，沒必要那麽掙命的乾等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對工作沒有責任心，對國家、企業的前途漠不關心，對學習根本就不用心，對事業沒有進取心，人雖然年輕，心卻已經進入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無欲無求。對這樣的人來說，生命有什麼意義呢?
當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流。否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今天。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血築就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拚命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的幹勁，打出了大慶第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，為我國糧食增產發揮了巨大作用;“兩彈元勛”鄧稼軒為祖國的核子彈、氫彈研製事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防禦力量的“鐵脊樑”之中;“抓鬥大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鑽研科技知識，先後完成發明70多項，為企業創造了巨大的經濟效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神聖使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂;把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉;莎車導航台上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根;千里運油路上，安全行車117萬公里的“拚命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎;幾代新航人為了新航美好的明天，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發展××的民航事業，發展××的經濟、文化，改變邊疆的落後局面。他們強烈的使命感和責任感，支持著他們的精神，指引著他們為了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因為他們，新航才有了今天的輝煌。今天，在我的身邊也有許多動人的故事。
××機場出港旅客人數持續上升，到××月××日旅客人數突破××人，創歷史最高紀錄。對於肩負著地面服務保障工作得值機室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的××因咽炎引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，大家戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機員××和××的丈夫旺季期間苦戰一線，家裡孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓?孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因為有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。
作為建設中國、建設新航事業的後來者和接班人，我們應該感到肩上的擔子和責任。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子裡，我們要向前輩們一樣，以建設強盛的祖國和現代化的××航空公司為己任，要有強烈的責任感和使命感，要讓我們火熱的青春為祖國和新航燃燒起來。
大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當我離開人世的時候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無為而後悔，因為我已經講我的一生獻給了人類最壯麗的事業——共產主義事業。”是啊，生命的意義就在於時代和國家賦予我們的使命之中。
朋友們，青春最為動人，清楚最為美麗，青春最為雋永。不要說我們的苦惱太多，那是因為我們的胸懷還不夠寬廣，我們的志向不夠遠大;不要說我們的幸福太少，那時我們還不懂如何生活，我們對幸福的理解還太膚淺。讓我們樹立高遠的志向，讓我們的青春融入祖國建設和新航事業的強勁脈搏，我們的青春一定會放射出更加燦爛的光華。
最後，我以汪國真的一首詩結束我演講。
我們象一隻響箭，一往無前的出征，我們不是風中的牆頭小草，搖擺不定，我們出征，讓生命和使命同行!
有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什麼？不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。
作為當代中國青年，作為發展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什麼呢？
是努力多掙錢，盡情享受生活？還是通過個人奮鬥，實現自我價值？這樣的生命有意義嗎？
我的回答是：生命的意義在於努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。
時代在前進，社會在發展。我們已經跨入嶄新的二十一世紀，知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負著建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給予了我們青年無限的舞台，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該回響時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。
然而，在當今時代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業這麽大的事；有的人認為：現在是個一切講金錢的社會，傻子才講奉獻，努力掙錢才是正事；也有人認為，工作就是掙錢養家，對我們來說沒有事業可言，沒必要那麽掙命的乾等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對工作沒有責任心，對國家、企業的前途漠不關心，對學習根本就不用心，對事業沒有進取心，人雖然年輕，心卻已經進入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無欲無求。對這樣的人來說，生命有什麼意義呢？
當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流。否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今天。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血築就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拚命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的幹勁，打出了大慶第一口噴油井；“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，為我國糧食增產發揮了巨大作用；“兩彈元勛”鄧稼軒為祖國的核子彈、氫彈研製事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防禦力量的“鐵脊樑”之中；“抓鬥大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鑽研科技知識，先後完成發明70多項，為企業創造了巨大的經濟效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神聖使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂；把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉；莎車導航台上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根；千里運油路上，安全行車117萬公里的“拚命三郎”楊孝根；把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎；幾代新航人為了新航美好的明天，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發展××的民航事業，發展××的經濟、文化，改變邊疆的落後局面。他們強烈的使命感和責任感，支持著他們的精神，指引著他們為了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因為他們，新航才有了今天的輝煌。今天，在我的身邊也有許多動人的故事。××機場出港旅客人數持續上升，到××月××日旅客人數突破××人，創歷史最高紀錄。對於肩負著地面服務保障工作得值機室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的××因咽炎引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，大家戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢！“值機員××和××的丈夫旺季期間苦戰一線，家裡孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓？孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因為有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。
作為建設中國、建設新航事業的後來者和接班人，我們應該感到肩上的擔子和責任。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子裡，我們要向前輩們一樣，以建設強盛的祖國和現代化的××航空公司為己任，要有強烈的責任感和使命感，要讓我們火熱的青春為祖國和新航燃燒起來。
大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當我離開人世的時候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無為而後悔，因為我已經講我的一生獻給了人類最壯麗的事業——共產主義事業。”是啊，生命的意義就在於時代和國家賦予我們的使命之中。
朋友們，青春最為動人，清楚最為美麗，青春最為雋永。不要說我們的苦惱太多，那是因為我們的胸懷還不夠寬廣，我們的志向不夠遠大；不要說我們的幸福太少，那時我們還不懂如何生活，我們對幸福的理解還太膚淺。讓我們樹立高遠的志向，讓我們的青春融入祖國建設和新航事業的強勁脈搏，我們的青春一定會放射出更加燦爛的光華。
最後，我以汪國真的一首詩結束我演講。
我們象一隻響箭，一往無前的出征，我們不是風中的牆頭小草，搖擺不定，我們出征，讓生命和使命同行
尊敬的各位評審、親愛的來賓：
大家好！
非常感謝中國質量協會給我們創造一個相互學習和交流的機會，與來自社會各界的優秀團體共同分享為提升質量、追求卓越品質所做的不懈努力！
今天，我演講的題目是：“質量是民航安全的生命線”！
質量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最後一道關口，我們的工作質量，不僅關係到民航行業形象，更關乎國家財產和旅客生命的安危。您可曾記得，XX年舉世震驚的“9.11”恐怖攻擊事件正是因為安全檢查質量不過關，使恐怖分子有機可趁釀成了無可挽回的後果。而“9.11”事件塵埃未盡，我們還來不及審視美國機場安檢系統疏漏時，我國民航“5.7”空難在大連上空又釀造了多少個家毀人亡的慘劇。時至3月7日，南航cz6901烏魯木齊至北京航班上一新疆維吾爾族姑娘恐怖破壞未遂案件又讓我們在奧運年心有餘悸……這一起起安檢工作質量教訓怎能不讓人警醒萬分，這一幕幕血淋淋的場面怎能不讓人悲痛不已？頃刻間妻子失去了丈夫，孩子變成了孤兒，難道這不是血的教訓嗎？
質量就是企業的信仰。我們始終牢記安全質量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質量成為我們開展一切工作的前提，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放鬆的弦，安全觀念成為我們每個民航人共同追求的信仰。通航25年來，××國際航空港不斷實踐“追求完美品質，爭創卓越績效，營造溫馨空港”的質量方針，發揚“精誠、敬業、進取、奉獻”的企業精神，打造“嚴謹、細緻、精益求精”的專業追求，逐步建立起一套長效的安全質量保障體系，成為兌現對國家財產和旅客生命安危莊嚴承諾的基石，自安檢部門由武警邊防部隊移交以來，從未發生過一起空防安全責任事故，並先後5次被中國質量協會授予“全國用戶滿意企業”，9次獲得“旅客話民航”評比首位，200×年，我們喜獲了中國民航安全最高獎——“全國民航空防安全先進集體”的稱號。
質量就是員工的責任。“隱患險於明火，責任重於泰山！”在××空港連續25年的安全無事故記錄中，雖沒有出現過驚心動魄、舉世震驚的慘痛教訓，但就像經驗豐富的水手明白暗流洶湧的平靜也許比驚濤駭浪來得更加可怕的道理一樣，這是水手對航船的責任，更是每一個安檢員時刻心繫旅客安危的高度責任感和警惕心。就在今年黃金周的第一天，××空港檢查現場客流熙熙攘攘、人頭攢動，似乎這一切和往日並無兩樣……突然，航空保險銷售櫃檯傳來信息，有一名旅客一次性購買了5份意外險，這不由使我們想起了“5.7”空難發生的原因。在接到信息後，現場值班領導和每一個檢查員都立即繃緊了神經，並按照預案對該旅客的身份背景進行調查，實施人身、行李重點檢查和動態監控等一系列防範措施，直到該旅客乘坐的航班平安落地後，大家懸著的心才放了下來。我們就是用這種“如履薄冰”的警惕性和責任感在忠誠而堅定地履行著神聖的安全使命。
質量就是運行的準則。民航安全檢查面臨著複雜的國內外環境，嚴峻的反恐形勢，不同的檢查對象，更需要一套健全的運行保障機制。經過多年的建設，××安護中心逐步形成了一套縱向到底、橫向到邊的管理制度，達到每個工作環節、每個工序之間形成相互監督、相互制約、相互補台的運行管理系統。其中，在我們××安護中心還有一份注重實戰、快速反應的救援方案，這就是我們的《三級工作狀態方案》，它規定了不同情況下的人員編成、組織指揮、力量調動，始終保持了機場內有一支機動突擊力量，如XX年6月5日西南航2951號飛機在××機場滑出跑道時，××安檢在短短8分鐘內完成96人從5公里之外的安檢基地到失事現場的機動集合，並發揚連續作戰精神，苦戰巧幹5小時，安全地將飛機從泥濘的草地上拖拽到機坪，展現了“召之即來，來之能戰”的過硬作風和“特別能吃苦，特別能戰鬥”的良好風貌。民航局公安局楊成峰局長在全國安檢同行的工作經驗交流會上聽了對這套規範的介紹後說道：“××安檢在安全質量上歷來是高標準的，這些工作經驗是乾出來，而不是寫出來的，他們是全國民航安檢隊伍建設的一面旗幟”。
質量就是專業的追求。任何工作品質的提升離不開專業的技能，××安護中心致力於專業化追求。最值得一提的是，自××空港200×年開始推行qc質量小組活動至今，我們分別針對提升偽裝易燃液體、粉末物品等工作難點進行35個課題專項攻關，其中有6個課題分別連續六年榮獲“全國優秀質量管理小組”稱號；200×年，《提高飛行區圍界夜間查出率》課題經過層層選拔，還作為福建省和全民航唯一代表參加了在北京舉行的國際qc小組交流大會。經過多年的打造，XX年，由××空港安護中心派出的代表隊在參加華東地區30多個機場進行的檢查技能大賽中，一舉奪得了團隊第一和4個單項第一的好成績。同年，我中心代表隊在全國安檢技能大比武中，又奪得了全國僅有的31名安檢技師的5個席位。這些成績的取得，正是××安護中心緣於專業品質的不懈追求。在××安護中心信奉著一個理念，那就是“不做則已，要做必爭第一”。
質量就是科技的創新。民航安全檢查是一項以“人”為對象的複雜工作，面對日新月異的科技發展和可能偽裝的高智慧型犯罪，××航空港立足於科技創新，自主研發了“民航機場安檢信息管理系統”，這套系統做到了旅客安全檢查和登機管理過程的全程監控，解決了檢查過程中很多棘手問題。在殘奧會結束前一天，××航空港安檢值班室突然接到民航華東管理局公安局的電話，稱機組發現××經停杭州的sc4986航班上，有五名外籍旅客頻繁上洗手間，行動異常，局方要求××安檢立即回查該航班所有檢查信息，同時要求飛機落到杭州機場後對所有旅客和行李進行二次安檢。險情就是命令，情況萬分火急，接到信息後，中心王主任與相關科長立即從家中趕到現場，依靠安檢信息管理系統，按照預案對該航班旅客及隨身攜帶物品的安檢情況、交運行李安檢情況、貨物安檢情況進行逐一複查。經過認真回查，××安檢各檢查現場均無發現任何安檢質量問題，直到次日凌晨三點杭州機場二次安檢完畢也無任何安全問題時，大家懸著的一顆心方才落地，一場虛驚也就到此結束，但對於××安護中心來說卻是一次非同尋常的檢驗，安檢員過硬的素質、可靠的安檢信息系統、快速的反應機制，再一次展示了××安檢的風采，為實現平安奧運畫上了圓滿的句號。
質量永無止境，安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的第一天，師傅就告訴我說“你選擇了安檢，就意味著選擇了責任。”是啊，國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質量為關鍵環節，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態，安全放飛每一個航班，為祖國守護一片祥和安寧的藍天！
親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同築起一道堅不可摧的安全長城，在各自的崗位上，保質保量地完成份內的工作，平安度過每一天！讓我們時刻保持高度的責任心和強烈的使命感，為我們安全紀錄的一再刷新，加油！
謝謝大家
有一個問題一直都是我們人類從古到今始終在思索的，那就是生命的意義是什麽？不同的時代、不同的國家、不同的民族有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。 作為當代中國青年，作為發展中的新疆航空公司的青年員工，我們的回答是什麽呢？ 是努力多掙錢，盡情享受生活？還是通過個人奮鬥，實現自我價值？這樣的生命有意義嗎？ 我的回答是：生命的意義在於努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。 時代在前進，社會在發展。我們即將跨入嶄新的二十一世紀，知識熊時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負著建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給了我們青年無限的舞台，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該回響時代的召喚，去追求，去探索， 去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。 然而，在當今時代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。 有的人認為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業這麽大的事；有的人認為：現在是個一切講金錢的社會，傻子才講奉獻，努力掙錢才是正事；也有人認為，工作就是掙錢養家，對我們來說沒有事業可言，沒必要那麽掙命的乾等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對工作沒有責任心，對國家、企業的前途漠不關心，對學習根本就不用心，對事業沒有進取心，人雖然年輕，心卻已經進入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無欲無求。對這樣的人來說，生命有什麽意義呢？ 當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流。否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今天。回首看看我們偉大祖國走過的50年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血築就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拚命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的幹勁， 打出了大慶第一口噴油井；“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，為我國糧食增產發揮了巨大作用；“兩彈元勛”鄧稼軒為祖國的核子彈、氫彈研製事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防禦力量的“鐵脊樑”之中；“抓鬥大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鑽研科技知識，先後完成發明70多項，為企業創造了巨大的熊效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神聖使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。 翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣熊下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂；把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉；莎車導航台上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根；千里運油路上，安全行車117萬公里的“拚命三郎”楊孝根；把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎；幾代新航人為了新航美好的明天，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發展新疆的民航事業，發展新疆的熊、文化，改變邊疆的落後局面。他們強烈的使命感和責任感，支持著他們的精神，指引著他們為了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因為他們，新航才有了今天的輝煌。今天，在我的身邊也有許多動人的故事。今年8月份，烏魯木齊機場出港旅客人數持續上升。到8月29日旅客人數突破8000人，創歷史最高紀錄。對於肩負著地面服務保障工作得值機室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。 值機室的王東燕因咽炎
引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，大家戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢！“值機員張玉榮和乾機務的丈夫旺季期間苦戰一線，家裡孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓？孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，張玉榮眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因為有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。 作為建設中國、建設新航事業的後來者和接班人，我們應該感到肩上的擔子和責任。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子裡，我們要向前輩們一樣，以建設強盛的祖國和現代化的新疆航空公司為己任，要有強烈的責任感和使命感，要讓我們火熱的青春為祖國和新航燃燒起來。 大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當我離開人世的時候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無為而後悔，因為我已經講我的一生獻給了人類最壯麗的事業——共產主義事業。”是啊，生命的意義就在於時代和國家賦予我們的使命之中。 朋友們，青春最為動人，清楚最為美麗，青春最為雋永。不要說我們的苦惱太多，那是因為我們的胸懷還不夠寬廣，我們的志向不夠遠大；不要說我們的幸福太少，那時我們還不懂如何生活，我們對幸福的理解還太膚淺。讓我們樹立高遠的志向，讓我們的青春融入祖國建設和新航事業的強勁脈搏，我們的青春一定會放射出更加燦爛的光華。 最後，我以汪國真的一首詩結束我演講 。 我們象一隻響箭，一往無前的出征，我們不是風中的牆頭小草，搖擺不定，我們出征，讓生命和使命同行
編輯推薦：
我以我心寫凌霄（航空）演講範文
我以我心寫凌霄（航空）
航空公司員工敬業演講稿——用心服務，為全運爭光
競聘航空運輸檢疫監督科副科長職位演講稿
航空人員愛崗敬業