尊敬的各位領導、職工朋友們：大家好！
受集團公司巡迴演講團的委託，有機會和大家共同探討事關公交發展創新的永恆話題，因為在大學啃了幾年書本，剛投抱公交沒幾天，更談不上公交管理，對講好這個命題心裡總覺得底氣不足。但是，為了公交明天的遠航，為了職工企盼的夢想，我毅然斗膽上台，不足之處請多指正。我今天演講的題目是——
管理創新是我們公交人共同的理念
在開始演講之前，請允許我向在座的職工朋友們提示這樣一個問題：您在公交工作和生活感到輕鬆嗎？如果回答說是輕鬆的，那肯定是違心的；如果回答說是不輕鬆的，這才是人性化的真實展現。有人會質問我，為什麼會做出這樣的判斷？因為公交工作不但幸苦，而且管理制度相當嚴，在這樣的條件下工作能輕鬆嗎？對這個問題的正確回答是，黨的xx大報告這樣告誡我們的：“要堅持用制度管權、管事、管人”、要加強對“人財物管理使用”。短短一句話、區區幾個字道出了管理工作的“神聖”。一個職工數千人、車輛千餘輛、線路四通八達、日服務乘客數十萬人的大型公交企業，沒有一整套科學的管理制度來全程“呵護”，那不等於“神七”的推進艙熄火了嗎？世界著名的福特公司對管理的感悟是：“管理不善是最大的浪費，即使擁有最先進的科學技術，也不能發揮作用”；麥當勞這個生產形似中國“肉夾饃”的全球馳名企業，它的管理檔案加起來就有一米多高；我國的百強企業——海爾要求它的產品零缺陷，這足以說明，越是強大的企業它必定有強大的管理做支撐。科學管理是企業發展創新的“脊樑”，以人為本的管理是企業飛翔的“翅膀”。
“樹因為有根而堅固茂盛，水因為有源而長流不息。”縱觀我們公交五十多年熠熠生輝的歷史，用破舊的羊毛車開始書寫公交管理的歷史，在坑窪泥濘的道路上描繪創業藍圖。雖然那時候的公交管理是淺層次的、粗放的、經驗的、保守的、本本的，但是，就是如此簡單的管理，在那時候不僅能用、好用、管用，而且也為今天的公交科學化管理、人性化管理、現代化管理積澱了濃墨重彩，在現代公交管理的大典上留下了它深深的印跡。說昨天看今天，領導下線路進行適時運營管理、派出專門人員跟車進行服務質量管理、早晚叮囑進行安全行車管理等等，這些浸透著公交歷史芳香的管理辦法，看起來的確落後了一點，但我們如今否定之否定地運作它，還是那么得心應手、揮灑自如、績效非凡。
“等閒識得東風面，萬紫千紅總是春。”科學發展觀是黨的xx大報告的一個亮點和精髓。改革，是改革賦予公交管理以吐故納新的力量；深化改革，是深化改革寄託公交管理以衝擊巔峰的希望。從改革開放的號角在這片熱土上吹響的那一刻起，我們公交人就以“辛苦我一個，幸福千萬人”的敬業精神，無私無畏地肩負起了“讓政府放心，讓市民滿意”的重擔，內強素質，外塑形象，在“日新”、“三新”、“五項承諾”等多項活動中拉開戰場、大練內功，在活動中創新公交管理手段：年度工作施行目標管理，部門任務施行績效管理，幹部政績施行責任管理，辦公施行無紙化管理，車輛調度施行gps跟蹤管理，財務結算施行mis系統管理，安全防範施行現場管理，緊急修理施行就近診治管理，物資採購施行招標選優管理，後勤保障施行物業管理，總而言之，正是由於有了這管理那管理，才使我們公交的管理工作每年一個新台階，向著科學化、人性化、現代化突飛猛進，在信息化、數位化的快車道上高速運行，始終是烏魯木齊市“視窗”行業中的排頭兵、領頭羊。