2009屆汽車類專業本科畢業生“自主創業”的比例是0.3%，低於非汽車類專業本科生該指標平均值（0.7%）。2009屆汽車類專業高職畢業生“自主創業”的比例是1.9%，高於非汽車類高職畢業生這一指標平均值（1.6%）。
就業質量
2009屆汽車類專業本科生畢業半年後月薪為2322元，高於2008屆（1996元）326元，略低於2009屆非汽車類專業本科生畢業半年後平均月薪（2369元）。2009屆汽車類專業高職生畢業半年後月薪為1923元，略高與2009屆非汽車類專業高職畢業生畢業半年後月薪（1889元）。
願意為2009屆汽車類專業本科畢業生提供較高薪資的用人單位類型為中外合資/外資/獨資企業，為3073元。願意為2009屆汽車類專業高職畢業生提供較高薪資的為國有企業（2134元）。
2009屆汽車類專業本科畢業生工作與專業對口的比率是81%，比2009屆非汽車類專業本科畢業生（67%）高14個百分點。2009屆汽車類專業高職畢業生工作與專業對口的比率是63%，比2009屆非汽車類高職畢業生（57%）高6個百分點。
2009屆汽車類專業本科生畢業半年內的離職率為22%，比2009屆非汽車類專業本科畢業生（30%）低8個百分點。2009屆汽車類高職生畢業半年內的離職率為45%，比2009屆非汽車類高職畢業生（42%）高3個百分點。
汽車行業對高等教育人才供需分析
汽車相關行業對應屆本科畢業生需求量較大的職業為汽車個別部件技術員，其畢業半年後在汽車相關行業的平均月薪為2274元。汽車行業對應屆高職畢業生需求量較大的職業為車身修理技術員，其次為汽車機械技術員。
汽車相關行業對應屆本科畢業生需求量較多的專業為機械設計製造及其自動化專業，其畢業半年後在汽車相關行業的平均月薪為2162元，其次為車輛工程專業，其在汽車相關行業的月薪為2409元。汽車行業對應屆高職畢業生需求較多的專業為汽車檢測與維修技術專業，其畢業半年後在汽車行業的平均月薪為1477元，其次為汽車運用技術專業，其在汽車行業的平均月薪為1740元。
[注釋]
就業率
指就業人數占總體需就業畢業生人數的比例；分子是全職、半職和自主創業就業人員，分母是全體畢業生減去正在讀研和留學人數。
汽車行業
本研究將資料庫中的汽車製造業、汽車車身和拖車製造業、汽車零件製造業、汽車及汽車零部件用品批發業、汽車經銷商、其他機動車輛經銷商、汽車零部件配件和輪胎商店、汽車保養與維修業等行業定義為汽車行業。
就業質量
主要體現在工作與專業對口的比率、離職、薪資方面。工作與專業對口的比率越高，體現了專業培養幫助了畢業生更多地得到了市場價值的實現；離職率低，穩定性較強，從一方面來講，反映了畢業生與企業匹配度較高，畢業生滿足了企業的需求，企業也符合了畢業生的期望；薪資的高低，從一方面來講，也是大學培養的畢業生質量的市場價值的體現
抉擇
大學四年規劃：大一，初步了解職業，特別是自己以後可能從事的職業，並通過參加學修課或旁聽的形式學習一些自己感興趣的課程，努力提高人際溝通能力，多參加學校組織的活動，並增加自己的閱歷，並希望大二能夠繼續留在某一個部門服務；大二，學好專業技術課程，在學生會擔任部長，繼續提高鍛鍊自己的能力，通過英語四級考試以及計算機國家二級，熟練掌握cad，考慮是否要考研；大三，嘗試英語六級考試，繼續學好專業知識，特別是有關汽車電路方面的知識，嘗試兼職，有可能的化參加一些模擬招聘會，增加自己面試經驗，下學期，落實是否考研這個計畫，做好充分準備；大四，竭盡全力做好考研準備，之後同時完成畢業設計以及去相關企業進行實習，了解一些與汽車有關的法律和勞動法。
畢業後三年規劃：如果考研成功，就繼續深造，爭取畢業後能找到自己滿意的工作，如若不成，就儘量找與專業相關的工作，希望一年後自己在技術上有所收穫，掌握一定的相關技能，可以獨立解決一些問題。第二年，爭取成為公司的技術骨幹，工資3000+，再一年，成為公司的管理階層。