中國有句古話，叫做：“好東西就要一起分享”，這句話是指朋友之間的，把它擴大到全人類身上套用就是相當於“資源共享”。
的確，現在的“資源共享”觀念已經深入人心，共享資源已經與我們的生活密切相關，有了斷不開的聯繫，人們的日常生活開始變得共享化。例如現在的“共享腳踏車”、“共享充電寶”、“共享雨傘”等，人們將這些常用的東西，進行共享化，其中不僅僅是商家利益的關係，同時也考驗了人與人之間最基本的信任關係，考驗的是一個人的素質問題。一個人的素質不能代表整個社會，但若是兩個人，三個人呢……？我個人比較贊同共享這種新型觀念，但所謂有利有弊，我在這也就舉幾個例子說明。
先是從最近特別流行的共享腳踏車說起，共享腳踏車這一名詞可以說從出現到上市起就一直“風靡”人們的生活。共享腳踏車固然給人們的生活帶來了方便，相比閔行區之前提倡和投放的“閔行區綠色環保公共腳踏車”，手續簡單的多，只需要一部手機，幾分鐘的時間下個軟體就OK了，不用那么麻煩的到處辦那證這卡的。再加上共享腳踏車可以隨時共享，想停在哪就停在哪（當然是停在正常的地方），而不是從哪借就要從哪還回去。
相比較而言，共享腳踏車會更符合現在年輕人的出行理念——簡單方便，綠色環保，也更趨於現在的社會年輕人的生活方式。但是，一些問題也隨之出現，正是因為這種便利，導致共享腳踏車出現了亂停亂放的現象，有的甚至嚴重影響了市容，使馬路更加擁擠，這都是一些不容忽視的問題。更是有些商家，為了多賺錢，“瘋狂”的投放共享腳踏車，幾家共享腳踏車公司之間相互較量，是在比誰投放的共享腳踏車數量更多是嗎？
打著“綠色出行，生態環保”的旗號，結果反而有些適得其反了不是嗎？雖說有關部門也是及時發現了問題，有所整治，但目前似乎成效有待提高，但是也在一定程度上抑制了共享腳踏車的“瘋狂蔓延”
再者，就是共享腳踏車經常被人為損壞，或者是挪為己用，惡意破取開鎖密碼。從個人的角度來說，著實過分，共享腳踏車這個理念的出發點是好的，也確實讓我們的城市更綠色了點，但是我覺得，城市環境的最佳化，不光光只靠有關部門的大力整治，更要有民眾的配合，民眾的力量是偉大的。我還看到過一條共享腳踏車被投江的新聞，首先不得不佩服車的質量，其次就是我不明白如果民眾都像這樣對待共享腳踏車的話，人民民眾的素質如何提高？城市的天空又如何變得更藍？雖然說有點扯的遠了，但還是反映了一個問題：人的素質問題。現在共享腳踏車存在的問題，不僅僅需要商家對共享腳踏車的層層改進，更是需要人們素質的提高，不要懷著一種僥倖的心理去肆意破壞共享腳踏車，不管是出於什麼目的。只有人們的素質提高了，才能將共享腳踏車的這種理念套用的更好，物盡其用。
最後，我只想從我個人的角度指出：在這個共享的時代，共享理念固然好，但是也需要人民民眾的配合，只有人民素質的提高，才會使我們的城市天更藍，水更清！