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，男，漢族，*年**月生，*年*月參加工作，先後在、從事技術管理相關工作，擔任技術員、制動技術主管、主管工程師、設計主管、車輛技術主管、設備機械技術工程師等職務，取得了較好的成績，也得到了公司領導的認可和好評。在此期間，我更加積極參與設計、培訓、工藝最佳化、技術改進、新產品開發等工作。20xx年4月被南車集團職稱改革領導小組批准取得了助理工程師資格。
自任職以來的4年中，本人先後從事鐵道車輛制動系統工藝最佳化、機客車制動機大修、工藝技術管理、鐵道救援車輛的改造設計、員工技能鑑定培訓、課程編寫、新產品開發、內燃機車日常維護保養技術支持、設備質量管理、車輛段設備的安裝調試及預驗收等工作，本人都能按照公司相關要求，認真組織，精心策劃，周密安排，全面實施，保證了各項業務工作的圓滿完成，有力地促進了鐵道車輛技術的發展及成都捷運的安全運營。現就本人任職以來所做的專業技術工作予以簡要總結。
一、鐵道車輛技術管理
20xx年開始，後主持並完成了制動系統檢修工藝最佳化、制動缸的深度修、制動管路清潔等技術難題。對新工藝、新方法不斷探索和試驗，在客車制動系統的檢修方面提出了諸多意見和改進措施。為提高客車檢修質量奠定了堅實的基礎。獨自主持並完成了制動系統檢修工藝最佳化、制動缸的深度修、制動管路清潔等技術難題。對新工藝、新方法不斷探索和試驗，在客車制動系統的檢修方面提出了諸多意見和改進措施。完成了機、客車制動系統檢修相關工藝布局、廠房設定、
人員培訓等工作，並撰寫文章《大修客車制動系統故障原因分析與對策》。
二、新產品開發
20xx年，逐步參與到客車改造和新產品開發的行列中，先後負責單元制動缸大修開發和F8型空氣分配閥大修開發工作並一次性通過了公司級評審。參與青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設計工作，為今後從事新產品開發工作奠定了基礎。參與並完成了青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設計工作;承擔鐵道部統型救援指揮車的總設計師，並成功完成了各路局8輛救援指揮車的改造設計工作。
自20xx年開始，正式承擔起了重要產品的設計開發工作，根據那曲沱沱河地區的自然環境，設計開發並完成了配備辦公桌、淋浴間、洗衣間、集便箱防紫外線窗簾等電氣設施的8輛(2種車型)青藏公司改造宿營車。該車合理的布局和人性化的設計得到了段方的高度評價。為了加強鐵路交通事故的應急救援工作，設計開發了含有高效辦公、指揮救援、臨時急救、會議討論等功能於一體的鐵道部救援指揮車。該車在各路局的運用效果良好，得到了段方的認可。針對UZ25B型郵政車的結構，合理安排布局，重新對UZ25B型郵政車進行改造設計。改造後的郵政車滿足25K型郵政車的基本功能，且郵倉增大120 m，取得了良好的經濟效益和社會效益。
三、設備技術質量管理
20xx年開始，開始負責成都捷運1、2號線車輛段設備及工程車的技術質量管理工作。組織並監督班組開展1、2號線分管設備的日常使用及維護保養工作，完成了分管設備相關使用維保規程的編制;針對設備存在的問題，經過多方面的討論研究進行整改、完善，完成3
了分管設備日常質量問題的處理工作。完成了1號線列車清洗機端洗機構配重鋼絲繩、走形軌道、刷輥等噴頭的改進工作，徹底解決了設備安全隱患。
建立健全質量管理、生產管理、安全管理、綜合管理、班組管理類相關記錄，新編制了《車輛段設備質量管理規定》，合理利用伺服器資源，共享車間所需技術管理資料。重新建立特種設備管資料，對運輸車輛、起重機設備、壓力容器分類歸檔，形成動態管理，完善特種設備相關規定及文本。完成了20xx、20xx年度1、2號線設備運營質量故障的統計、分析、整改跟蹤及消缺工作，組織車間對1、2號線設備安全使用及維護規程進行驗證、修訂，20xx年共完成34份規程文本的修訂，3份管理文本的編制，確保設備車間質量管理工作的有序開展。
四、參與科研項目
1、20xx年，參與制動軟管試驗台的設計工作，同時完成了制動機檢修相關工裝的設計工作。
2、20xx年，獨自主持，並成功完成了客車單元制動缸的大修開發工作。獨自主持，並成功完成了客車F8型空氣分配閥的大修開發工作。
3、20xx年，參與並完成了青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設計工作。
4、20xx年，主要負責並完成青藏沱那改造車制動系統、走形部位、車內設施的改造設計及施工過程中相關技術指導工作。
5、20xx年，承擔鐵道部統型救援指揮車的總設計師，並成功完成了各路局8輛救援指揮車的改造設計工作。
6、20xx年主持並順利完成了客車制動系統檢修精益生產線的改
造設計工作。獨自設計並完成了UZ25B客車擴容改造方案的設計，經改造後的郵政車獲得段方的高度評價。
7、20xx年，主要負責完成了CA25G，RW25G試修工藝方案的編制及總體策劃工作。主持並完成了25型客車段修工藝方案的編制及總體策劃工作。
8、20xx年，參與2號線GCY-300型內燃調車的調試工作，並順利完成了一輛內燃車和兩輛平板車的調試及備品備件的清理工作。
9、20xx年，主持並完成了內燃機車的制動性能試驗;對三台車軸箱油脂漏油問題進行了專項整改。
10、20xx年完成了成都捷運2號線相關設備的設計聯絡，出廠驗收，安裝調試，預驗收及竣工驗收確保2號線一期工程順利開通。
11、20xx年，主持並組織車間完成了單元制動器的改造工作;為了防止端洗龍門架走形的平穩性，完成了走形軌道的更換等改進工作。
五、撰寫和發表的論文、專利
1、20xx年8月合著的《大修客車制動系統故障原因分析與對策》(第一作者)一文刊登在《鐵道技術監督》雜誌20xx年第八期。
2、20xx年9月成功申請了一項專利號為ZL20xx2 0242863.7的實用新型專利《一種鐵道救援專用指揮車》(第一作者)。
3、20xx年12月合著的《救援指揮車的設計開發》(第一作者)一文刊登在《鐵道車輛》雜誌20xx年第十二期。
4、20xx年12月成功申請了一項專利號為ZL20xx20628813.2的實用新型專利《一種UZ25B型郵政車的加裝改造》(第一作者)。 5、20xx年12月合著的《UZ25B型郵政車增容改造及運用》
(第一作者)一文刊登在《鐵道機車車輛工人》》雜誌20xx年第第9期，《機械》雜誌20xx年第12期。
六、其他獎勵
1、分別於20xx、20xx、20xx年連續三年被本單位優秀團幹部榮譽稱號。
2、20xx年度課程開發《制動鉗工理論基礎與操作技能—F8型空氣分配閥檢修》獲得南車成都公司一等獎獎。
3、20xx年榮獲南車成都公司“”期間“青年創優先鋒號”榮譽稱號;榮獲南車成都公司“”優秀科技工作者榮譽稱號。 4、20xx年度，鐵道部救援改造列車科技項目獲得南車成都公司科技創新一等獎(第一作者)。
5、20xx年，20xx年度連續二年被運營公司評為先進個人。 總之，本人自任職以來，在公司領導的正確領導下，腳踏實地，不斷進取，充分利用自己的專業知識解決了一個個技術難題，並在新產品開發、客車加裝改造、技術攻關等方面作出了一定成績，但與公司高標準的要求還存在一定差距，因此，本人願以此為起點，在今後的專業技術工作中再接再勵，加強學習和經驗的積累，為成都捷運的不斷發展做出更大的努力
*公司
20xx年6月3日