鎮街道路交通安全工作總結範文 篇1
省政府關於開展安全生產的一系列決策部署。XX市文化旅遊廣播影視局認真貫徹國家、省、XX市和XX市安全生產工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責，誰受益，誰負責”的原則。切實加強安全生產管理，建立健全了安全生產責任制。確保局、台、公司政治穩定，內部安寧。促進了以宣傳、事業為中心的各項工作再上台階，現將15年的主要工作總結如下：
一、任務明確責任落實
我們始終堅持以科學發展觀為指針，把安全生產工作納入局、台、公司工作重要議事日程，成立了以局長羅曉芹為組長（安全生產第一責任人）；電視台台長何凱、分管領導馮文祥為副組長（安全生產第二責任人）；各單位部門負責人和安全保衛幹部為成員的安全生產領導小組（安全生產第三責任人）。任務明確，責任落實。年初，分別與各單位各部門負責人簽訂了安全生產目標責任書。將安全生產落實到各部門，各部門再落實到具體人員和崗位。全局、台、公司上下始終把防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災害和防施工傷亡、防輿論導向錯誤作為防事故、防安全的重點。真正形成了領導講安全，職工想安全，人人保全全的大好局面。
二、齊抓共管形成合力
堅持構建和諧廣電，是我們工作所需，是職工所求。局、台、公司在抓安全工作中，不僅有組織、有隊伍、有制度、有會議、有責任書，更重要的是領導班子高度重視，上下團結一心。按照分工和目標責任真抓實幹，落實各項工作和各個環節的安全責任。安全整治資金投入到位，先後投資對廣電中心辦公樓、消防、電梯、電力配電室、整個監控系統的隱患和設施設備的維修維護。
1、一年來先後五次召開了安全生產工作會議和形勢分析會議，專題研究、分析安全生產中存在的突出問題，落實整改措施。並利用各種會議講評安全工作，提要求、添措施，使全局上下人人講安全，時刻不忘安全。
2、組織廣電中心職工認真學習《中華人民共和國新安全生產法》及相關安全生產工作的方針、政策、法規、制度、檔案和會議精神，印發安全宣傳資料200份，增強了局、台、公司職工的安全意識。
3、以“全國安全生產月”為契機，投入資金集中整治了電梯鋼帶傳輸系統、中央空調主機、網架裝飾架腐朽脫落等重大安全隱患設施整治工作，把各類安全隱患徹底地消除在萌芽狀態之中。
4、建立完善了安全生產各項制度，建全了安全生產百分制管理辦法。加強廣電中心保全安全值班，落實了重大節日和重要會議期間保全增人不增資的安全值班工作，全年來人來訪978人次的門衛登記管理工作。機關門衛24小時值班制，中層幹部夜間輪流巡查制。嚴格兌現獎懲，並實行年終目標任務一票否決制。一年來沒出現過安全事故。
5、加大隱患整治查處力度。由機關事務中心安保辦定期或不定期的對局、台、公司各重點部門，施工現場、網路建設等進行安全隱患檢查督促10次。局、台、公司領導現場辦公二次，做到了發現隱患及時通知立即整改，獎懲逗硬，電視台還以台進行通報、扣款2次6人。
6、為了預防火災和減少火災危害，局、台、公司消防工作始終堅持預防為主，防、消結合的方針，堅持群防群治的.原則，實行防火責任制。同時與消防維保單位簽訂專人（持中級證書）24小時值班，出現問題及時排查、排除。向職工多方面宣傳消防知識，並進行了兩次培訓一次滅火演練，有效地提高了職工的防範自救能力。確保了廣電中心消防設施正常運行和廣電中心的消防安全。
7、在各級安辦的指導下，建立健全了安全生產隱患排查治理網上信息填報體系，實現了行業內各單位安全隱患排查治理，“自查、自改、自報”、“會查、會改、會報”、“真查、真改、真報”，構建重預防、抓治本的隱患排查治理工作，實行標準化、科學化、常態化工作機制，有效防範和減少安全生產事故，促進安全生產狀況持續穩定的大好局面。
三、強化宣傳注重實效
局、台、公司圍繞貫徹實施《安全生產法》這條主線開辦專欄和專題節目，在廣泛深入地宣傳《安全生產法》的基礎上，大力宣傳黨和國家關於安全生產工作的法律、法規、政策、規定和安全生產常識。配合全國“安全生產月”集中進行了安全生產專項報導。通過宣傳，使廣大人民民眾對安全生產意識大大增強，一年來安全事故為零。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇2
一、基本情況
20xx年春運工作從1月24日開始至3月3日結束，為期40天，全省水路交通共投入旅客運輸船舶142艘，載客量 2998客位，累計完成客運量8.7652萬人，同比增長1.8%，全省水路春運工作平穩運行，運力充足，無安全責任事故，無旅客舉報投訴，無旅客滯留碼頭。
二、主要做法
一是加強組織領導，嚴格落實責任。為切實做好春運工作，根據交通運輸部要求和省廳春運工作視頻會議精神，我局按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，印發了《關於認真做好20xx年水路交通春運工作的通知》，成立了省水路交通春運領導小組，組長由吳敏剛局長擔任，領導小組下設春運辦公室，具體負責全省水路春運日常工作。同時，要求全省各級交通運輸主管部門和水運(海事)管理機構相應成立春運工作領導小組和工作機構，按照屬地管理的原則，制定春運工作方案，完善並落實運輸組織、安全監管、安全值班、信息報送、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位，確保了全省水路春運工作安全有序開展。
二是突出重點，狠抓水上交通安全管理。今年我省水路交通春運工作本著“便民利民，平安春運”理念，科學預測旅客流量，合理安排運力投入，緊緊抓住安全穩定這條紅線，認真開展水上交通安全檢查，杜絕船舶“帶病”參與春運。春運期間，我局分4次對蘭州、白銀、臨夏、隴南4個市州春運工作進行了檢查督導。4個市州海事局對投入春運的所有艘船舶採取逐一“過堂”的方式，核實船舶安全技術條件、船員適任情況和消防救生設施等，並對其中符合要求的142艘船舶發放了春運準運證。春運期間，全省各級水運(海事)管理機構共出動監督巡查車(船)40餘台(艘)次，重點加強了對“四客一危”船舶、鄉鎮客渡船舶和渡口集中出行尖峰時段的現場監督管理，嚴厲打擊船舶超員、超載和非法載客等違法行為。春節前夕，省局會同4個市州地方海事局深入一線，靠前指揮，做到了工作在第一線，解決問題在第一時刻，有力地保證了船舶運輸安全，促進了水路交通春運工作各項措施的落實。同時，督促水路運輸客運企業和個體船戶，嚴格執行安全行船各項規定，及時糾正船舶各類違法違章行為，保證水路運輸客運企業和個體船戶合法經營，守法安全航行，做到了監管到位，情況明了，掌控有力。
三是認真做好春運值班和信息報送工作。按照交通運輸部和省廳相關要求，我局和各市州水運海事管理機構對春運值班和信息報送工作進行了安排部署，制定並嚴格落實了節假日值班安排，設立了春運舉報投訴電話。春運期間，各級水路交通從業人員恪盡職守，堅守崗位，認真履職，報送信息及時準確，對上對下沒有發生誤時誤事現象。
四是努力提升服務水平，促進精神文明建設。春運期間，全省水路交通春運從業人員積極開展“情滿旅途”和青年志願者服務春運“暖冬行動”等活動，成立了4支青年志願者服務隊，累計開展11次活動，為民眾出行提供現場幫扶。同時，不斷提高船班航次準點率，及時發布水路春運動態，創出了服務品牌，提升了行業形象。蘭州水上巴士有限責任公司在春運期間推出了“乘船拜年”、“春節水上生態游”、“快艇激情衝浪”等一系列便民活動。
三、存在問題和改進措施
今年春運工作雖然平穩順利，但也存在一些問題和不足：一是個別經營者在春運高峰期安全意識有所淡化，不能嚴格按照操作規程進行營運;二是各級水路交通主管部門應急預案有待於進一步完善;三是部分水路客運企業一線職工的規範服務、便捷服務、真情服務水平有待於進一步提高。針對以上問題，我局將認真研究加以改進，加快改善硬體設施，創造舒適客運環境，努力使我省水路春運工作再上新台階。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇3
今年認真抓好安全生產責任制的落實，教育幹部職工牢固樹立“安全發展觀”，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，努力提高安全生產的法律意識，著力從規劃編制的源頭和規劃實施的過程中，嚴把規劃審批安全關，全力推行安全生產責任制，開展綜合治理，成效顯著，我們主要做了以下一些工作。
一、加強組織領導
一班人高度重視安全生產工作，一把手親自抓安全生產工作，及時傳達上級有關安全生產的指示要求，經常分析單位安全生產形勢，切實抓好安全生產工作的落實。加強安全生產法律、法規的宣傳、教育和貫徹、落實，並簽定安全生產責任書。按照《XX市安全生產目標考核細則》，將安全工作責任落實到科室和規劃設計院，全面推行“誰審批、誰負責;誰主管、誰負責”的安全工作責任制。
二、強化安全教育
第一，充分發揮安全領導小組“領頭羊”的表率作用。
第二，制定切實可行的安全工作計畫和工作方案，廣泛開展創建安全文明工作等活動。
第三，抓住隱患苗頭，專題整改，因事施教，舉一反三，化消極因素為積極因素。第四增強職工自我安全管理、自我安全約束的能力，為保證安全盡心盡力。
第四，加強教育。教育員工牢固樹立“預防為主、安全第一”的觀念，緊緊圍繞學習貫徹《安全生產法》這根主線，以“安全生產月”活動為載體，強化安全文化建設，多措並舉，努力提高職工隊伍的整體素質。
第五，印發《安全生產法宣傳教材》，發布安全信息，組織安全生產法知識競賽，觀看安全警示電視片，把安全生產宣傳活動推向高潮。
三、加強安全規劃編制
連續幾年來我辦已完成城區內控制性詳細規劃的編制，在編制過程中，始終貫徹安全生產布局在規劃編制中的重要作用，規劃編制和審核的過程中，把安全生產布局擺在重要位置，凡不符合安全生產布局要求的，不予審批。
近幾年來，我市大型建設項目的建設越來越多，在選址過程中注重避免危險源、環境污染和職業危害對周邊的影響，嚴格把好建設項目選址關，滿足安全生產布局的需要，從源頭排除安全隱患，從全局的高度謀劃全市的安全生產。
四、加強安全規劃管理
堅持在核發《建設用地規劃許可證》和《建設工程規劃許可證》之前，一般建設項目均應由消防嚴格審查，確保消防安全和停車場設施建設符合有關規定，滿足安全生產之要求，做到平戰結合。對較大規模的建設項目，考慮用地狀況，進行減災、防震評估工作，凡是涉及到教育、園林等部門的建設項目，從嚴依法審批，嚴格把關;凡消防、防震、防雷和停車場不能滿足技術規定的，均實行一票否決，從審批上消除安全隱患。
五、開展安全競賽活動和安全管理
在安全工作管理中，我們根據規劃工作特點，一是從規劃設計到方案審查、批後管理都把安全作為重之重來抓，防止麻痹大意；二是加強制度建設，建立健全安全制度，狠抓制度落實；三是根據季節安全工作特點，狠抓事故易發、多發期的安全管理；四是精心部署、組織、和實施“安全生產月”、“百日安全生產無事故”、冬季四防等安全系列活動，紮實開展安全生產“三項行動”、“三項建設”，推動安全生產狀況持續穩定好轉。五是把節假日和高溫嚴寒期作為安全管理重要時段，確保全全生產萬無一失。
六、加強日常安全保衛工作
今年來繼續推進責任制管理，特別注重對本級辦公場所及宿舍區的管理，落實安全管理責任制。
一是加大對辦公場所的管理力度。特別是加強節假日期間的安全巡邏，檢查門窗及水電等設施及重要部位的管理。凡本級機關內辦公室不鎖門、不關燈、不關空調者，均要受到處罰，並在年終績效考核時扣分。
二是在節假日前，下發安全、維穩管理通知，並組織機關人員對辦公場地、宿舍區進行安全防患教育和檢查，落實安全措施，辦公場所嚴禁存放貴重物品和現金，發生問題要追究部門領導責任。
三是技防與人防相結合，在辦公樓和宿舍區安裝監控設備，安排有辦公樓和宿舍區的值班守護人員，保證了辦公樓和宿舍區的安全。
四是推行安全生產一票否決制制度，極大的調動了幹部職工的安全生產積極性。
五是與汽車駕駛員簽定安全行車無事故責任書，推行安全行駛萬公里無事故制度，全年沒有發生一起責任事故。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇4
20__年度我校繼續以“平安校園”創建為目標，把維護校園安全、狠抓道路交通安全、確保師生平安為重心，列入學校管理的重要內容，常抓不懈，取得了一定成效，經努力被授予“平安校園”。現將學校20__年度道路交通安全具體工作總結如下：
我校地處大橋鎮西北2公里處，是大橋鎮通向縣城的主要交通要道，交通流量大，車輛經過密集的地方。且學生居住分散，道路環境複雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發生，所以，學生上學、放學的途中安全一向是我們關注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計畫》、《學生路途交通安全工作安排》，並根據計畫有序開展工作。
一、建立健全各項制度
20__年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規範各項安全規章制度，現已建立了多方面安全工作制度體系，共58項規章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學生外出活動安全應急預案》等。
二、規範各項交通行為
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據學生不同的上學形式，制定不同的安全措施。首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯繫方式，以備關鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，經車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期進行車況檢查。對於違規騎車和車況不好的情況，一經查明立即進行批評指正。對於屢教不改者，學校進行通報批評。步行學生：班主任做好途中情況的了解和小結，及時開展安全教育，學校每周開展行為規範示範生評比，每學期進行表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、安全保障，經學校同意蓋章後方可外出，並及時做好外出小結，尤其是對外出期間發生髮現的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對於任何的外出活動都一目了然，對於具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利於對外出安全的指導。
由於管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發生，我們的工作也受到了轄區交警中隊的好評。
三、加強主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。07年度，學校共舉行兩次“三生”(乘車學生、騎車學生、路隊學生)安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育(安全教育周、安全生產月、交通安全主題教育周)、三資安全講座。此外，在各班級展示台上設立“安全宣傳角”，給各班印發《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區有關交通安全工作檔案，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區最近階段發生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血到教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發生，增強活寶自救、自護的能力。再者，聯繫交警站，利用他們提供的圖片，在學校內進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發現自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實交通安全責任
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯絡小組。”校長對學生安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發現安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關教師簽定安全責任書，並實行安全責任“一票否決制”。切實做到安全措施，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
五、最佳化交通安全環境
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。並多次與交警部門取得聯繫，在路口設定了交通警示牌。學校附近原來沒有公車停靠站，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經常會發生被腳踏車颳倒、碰到的事。學校看在眼裡，經過堅持不懈地和公交、交警部門協調，終於在靠近學校的路口設定了一個臨時停靠站，減少了相應的安全隱患。上學、放學，由值日、值周老師陪同值日幹部做好學生進出校門的安全工作。
學校周邊不衛生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑窪窪。學校平整了馬路。整頓之後，學生師生、學生家長及社會各界對我校周邊環境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發生。但我們也看到，學生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生安全。
今後，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發現的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇5
為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我保護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，對學生進行交通安全教育，使學生認識到交通安全的重要性，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現把我們學校的交通安全經驗工作總結如下：
一、積極組織，成立領導小組
為保證交通安全教育的有序進行，保證工作的實效性，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織協調和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。
二、加強宣傳，增強意識
1、我校的開學教育就是以“交通安全教育”為主題的，在開學典禮和國旗下講話中，“交通安全”一直是重要重點強調的內容之一。可以說，一開學我校就將交通安全教育放在首位，將交通安全意識的培養放在了重要位置。
2、交通安全教育課。我們利用班會課會課，班主任教師做交通安全方面的教育，帶領同學們共同學習交通安全方面知識。班主任老師精心備課，製作精美課件，蒐集大量我們周邊關於交通安全的鮮活實例。同學課上興趣濃厚，受益匪淺，教學中師生教學相長。使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
3、國小部要求學生步行或家長接送到制定地點，然後整隊進出學校。學校組織教師上學和放學值班，組織小學生出入校園排隊前行和疏導人流高峰期的交通車輛。學生從指定地點到家的交通安全責任有家長監護管控。
4、國中部原則上要求學生步行上放學，考慮到有些學生離家較遠需要騎腳踏車的，首先學生本人要向學校提出騎車上下學的申請，其次學校和家長簽定安全責任狀，學生上放學期間安全責任有家長監護和管控。國中生禁止騎電動車上下學。
5、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規範家長的交通行為。
三、高度重視，加強管理
1、加強對學校教師腳踏車、電動車、汽車的管理，教育教師嚴格做到“安全行車、規範停車”，通過教育、檢查等形式制約教師遵守交通法規以及校紀校規。
2、我校交通安全隱患最大的時間是學生上學、放學四個時段，地點是學生過馬路的地方。為加強學生的出入管理，加強對上學和放學的管理，降低交通安全隱患，我校每天的上學和放學都安排有值日行政領導和值日教師在校門前護導，再加上保全和值勤生，共同疏導、維持上學和放學的交通秩序，監督和糾正個別不遵守交通規則和交通秩序的行為。
交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為師生們的自覺行動。這些工作取得了顯著的成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規的自覺性有了很大的提高。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。我校師生乃至學生家長對交通安全知識都有了全方位的認識，增強交通安全意識，創造良好遵規守紀的氛圍。為學校開展各項工作奠定良好的基礎。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇6
道路交通安全是我公司安全生產工作的一項重要內容，我們結合公司的具體情況，在安全培訓、管理時始終把道路交通安全作為安全專題同時進行道路交通安全知識培訓和管理。
一、加強了員工的道路交通安全知識培訓。春季過後，公司對全體員工進行了三天安全培訓。在培訓期間組織員工學習了《安全交通法》、新的《工傷保險條例》及場內運輸安全知識，提高了員工的道路交通安全意識。
二、完善了公司道路交通安全措施。駕駛汽車及鏟車的人員，必須持有駕駛執照，應經過專門的安全培訓，取得特種作業操作證，杜絕非專職司機開公車；機動車輛在廠內行駛速度，每小時不得超過5公里；鐵路專用線及其安全區域內，嚴禁堆放任何物品，禁止在鐵路專用線上行走，通過鐵路道口，一定要先瞭望，看清是車輛通過，不得搶道等。規範了公司道路交通安全管理。
三、與給公司運輸原材料、軌枕的車輛簽訂了安全協定，明確了雙方的責任和義務，強化了對運輸原材料、軌枕的車輛在廠內的交通安全管理。
通過員工的道路交通安全教育，加強道路交通安全的管理，有效的預防了各類道路交通安全事故的發生。安全工作是一項長期的工作，我們將繼續把道路交通安全作為公司安全生產工作的一項重要內容，常抓不懈，始終把員工的人身安全作為我公司安全生產工作的重中之重。
陝西水泥製品有限公司
20xx年3月31日
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇7
道路交通安全是我公司安全生產工作的一項重要內容，我們結合公司的具體情況，在安全培訓、管理時始終把道路交通安全作為安全專題同時進行道路交通安全知識培訓和管理。
一、加強了員工的道路交通安全知識培訓。春季過後，公司對全體員工進行了三天安全培訓。在培訓期間組織員工學習了《安全交通法》、新的《工傷保險條例》及場內運輸安全知識，提高了員工的道路交通安全意識。
二、完善了公司道路交通安全措施。駕駛汽車及鏟車的人員，必須持有駕駛執照，應經過專門的安全培訓，取得特種作業操作證，杜絕非專職司機開公車；機動車輛在廠內行駛速度，每小時不得超過5公里；鐵路專用線及其安全區域內，嚴禁堆放任何物品，禁止在鐵路專用線上行走，通過鐵路道口，一定要先瞭望，看清是車輛通過，不得搶道等。規範了公司道路交通安全管理。
三、與給公司運輸原材料、軌枕的車輛簽訂了安全協定，明確了雙方的責任和義務，強化了對運輸原材料、軌枕的車輛在廠內的交通安全管理。
通過員工的道路交通安全教育，加強道路交通安全的管理，有效的預防了各類道路交通安全事故的發生。安全工作是一項長期的工作，我們將繼續把道路交通安全作為公司安全生產工作的一項重要內容，常抓不懈，始終把員工的人身安全作為我公司安全生產工作的重中之重。
陝西西鐵水泥製品有限公司
20xx年3月31日
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇8
通過上半年車隊的行車情況，現將華苑煤業車隊工作總結如下。華苑煤業綜合管理部車隊一直將交通安全和職工安全放在首位，車隊通過多重途徑提高公司駕駛員安全行車意識，更好地貫徹和執行交通安全的指示，營造了良好的交通安全環境和秩序，消除了因交通違章帶來的安全隱患和交通事故，確保了華苑煤業各項工作的正常開展。
一、規章制度方面
自車隊建設以來，嚴格按規程辦事，檢查落實到位，堅持科學有效進行管理，近年一切交通事故為零。車隊安全、認真、全心全意為領導和職工服務，受到一致好評。
1、車隊通過制定交通安全措施來規範公司派車、出車流程，在必須使用公車外出時，一定經過公司負責領導批准，履行派車手續，沒有履行相應手續，一律不準私自出車。
2、完善管理制度。堅持用制度管人，並通過測評制度，從職工滿意的地方做起，從職工不滿意的地方改起，從職工反映強烈的問題抓起，切實為公司職工提供最好的服務。
3、嚴肅各項考核制度，對違反相關規定危險駕駛的人員要不留情面的堅決處理，把交通安全的重要性滲透到每位員工。
二、交通安全方面
安全工作是車隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。因此，為了切實加強駕駛員的安全意識，落實駕駛人員的交通安全管理教育責任，強化對駕駛人員的管理和教育。車隊多次開展相關法律知識和業務知識培訓。通過培訓提高公司駕駛員交通安全意識及行車規範，增強駕駛員對不同道路情況的處理能力，加強對交通安全的認識，掌握交通安全的各種動向。
例如：在6月23日下午，華苑煤業綜合管理部車隊開展了一次交通安全宣傳活動，此次活動請來了靈石縣兩渡鎮交警中隊隊長劉月亮，通過此次活動，落實集團公司“治安、消防、交通安全管理”三項工作，把交通安全責任制落到實處。劉月亮隊長分別從酒駕入刑內容、疲勞駕駛危害、車輛上戶審驗程式、省廳20__年新出台的條款及處罰標準等幾方面內容分析講解，並結合交通事故視頻為全公司司機敲響了警鐘。
三、維護保養方面
1、車隊多次通過自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排查各類安全事故隱患，對目前運行的車輛進行全面的安全技術檢查，特別對動力、轉向和制動系統進行了全方位重點檢查，並做好相應記錄，對存在問題的車輛立即送修，杜絕“病車”上路。
2、定期對車輛進行維護保養，建立和落實駕駛人員的交通安全教育管理制度，督促駕駛人員規範操作、文明行車，保持安全車速，監督和糾正駕駛人員的交通違法行為，防止出現超速、超載等情形。
3、完善汽車安全行駛的配品配件，為公司每輛汽車統一配發滅火器、警告標誌等，增加在不利天氣下安全行車的能力和提高對緊急情況的應對能力。
四、車輛管理方面
隨著華苑煤業的步步前進，各級領導用車需求日益增加，車隊領導經過科學調配、滿足了領導用車需求。車隊所有出車的人員都是精神飽滿、技術全面;車輛都是車容整潔、車況良好;行車文明駕駛、謹慎開車，做到安全有保障。在任何時候、任何情況下，車隊所有人員都隨叫隨到，及時出車，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務。全隊為了保證領導用車安全、及時，出車前、歸隊後，車隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在指定位置停放。在外長途的車輛，要把車保管好、使用好。嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事。
車隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保全全行車已成為全體司機的出發點和落腳點。
通過總結華苑煤業車隊上半年安全工作，我們將更好地做好下半年的交通工作任務，綜合辦車隊將振奮精神、紮實工作，深刻領會學習“安全生產月”活動宗旨，將安全主題落到實處，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的重要性。車隊全體駕駛員樹立安全意識和責任意識，為企業的又好又快的發展做出車隊應有的貢獻。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇9
20xx年度，我隊在市委、市政府、市公安局黨委和上級業務主管部門的正確領導和市人大、市政協的監督支持下，以紮實推進公安部“三項建設”和“三項重點工作”為總體目標，以市委、市政府中心工作為導向，緊緊圍繞“科學發展，富民強市”主題，按照公安交管工作“革命化、正規化、科學化、信息化、精細化、法制化、社會化”的要求，堅持以改革促發展，以實幹強管理，以創新增優勢，突出更高標準，更嚴管理，更具公信力，突出體制機制改革，突出交通事故預防，突出維護社會大局穩定，為我市經濟社會新的科學跨越發展和民本臨湘的和諧崛起提供了有力的交通安全保障。本年度全隊有10個單位獲得各級各類表彰獎勵，經驗收大隊繼續保持省級文明單位稱號，被市政府評為行政執法優秀單位，市局目標管理先進單位；民警個人受到表彰獎勵的有35人次，可以說，20xx年是我隊戰勝風險，應對挑戰的一年，是團結奮鬥，創造新績的一年，是不斷探索，穩步發展的一年。
一、隊伍管理活力增強，體現了“四個充分”
（一）督查督辦功能得到了充分提升。
為充分發揮紀檢部門的職能作用，今年，大隊調整了班子成員分工，由紀檢員分管督查和綜合考評工作，實行日常督查、重點督查、專項督查一體化和常態化。做到了日常督查不間斷、重點督查不打折、專項督查不缺位。制定下發了《紀律督查工作規定》，對日常督查的14項內容和對單位、民警的獎罰作出了具體規定。全年先後組織開展日常性現場督查31次，重點督查13次，專項督查16次。在大隊組織開展的各項專項行動、警保衛工作、重要集會和重要會議的警保衛督查中，大隊紀檢部門積極履行督查職責。對在督查中發現的問題，採取現場指出、口頭警告、通報批評、誡勉談話、扣發獎金等形式予以警示和處罰，有力地促進了各項工作的穩步推進。
（二）精細化管理得到了充分加強。
我們按照從實、從嚴、從簡的原則，在充分徵求意見的基礎上，研究制定了大隊班子成員、中層主職負責人、民警個人、隊屬各單位四個層面的精細化管理考評辦法，成立了精細化管理考評領導小組及其辦公室。考評領導小組每月對大隊班子成員組織進行一次考評，隊屬各單位每月對民警組織進行一次考評，考評辦每兩月對各單位進行一次考評，年底累計記分，分出優劣，班子成員和民警的個人考評直接與工作獎金和評先評優掛鈎，單位考評直接與年終評比先進單位掛鈎。為防止各單位對民警評優“吃大蛋糕”問題的發生，大隊按照優秀、稱職、基本稱職人數各占20%、60%、20%的比例，定額分配各檔次人數，未按照比例執行的一律不予核發獎金。獎扣金額達2萬餘元，使單位和民警的績效在經濟利益上有了更具剛性的體現。
（三）教育訓練的作用得到了充分顯現。
根據隊伍的思想動態和違法違紀苗頭，大隊因情施策，對症下藥，開展了一系列的教育培訓活動。我們先後組織開展了“貫徹落實市委書記易煉紅講話精神全面推進公安工作大實踐活動”、“公安交警素質教育活動”、“黨總支、黨支部和黨員創先爭優活動”、“創建‘五好’基層黨組織，爭做‘五帶頭’優秀共產黨員活動”，活動採取聘請黨校教師講課、集體開展討論、開展換位體驗、撰寫心得體會、徵文比賽、組織考試考核等形式，豐富了教育內容，調整了民警的狀態。同時，積極組織民警參加輪值輪訓和調訓，共有21名民警參加了上級公安機關組織的輪值輪訓，自行組織了計算機技能全警輪訓，有效提高了民警的實用技能。根據上級公安機關的統一部署，我們從2月份開始，組織開展了警車和涉案車輛專項治理行動，制定了“警車和涉案車輛及民警自用車輛特別規定”，嚴格規定了車輛使用必須遵守的鐵紀鐵規，以鐵的手腕規範了警車、涉案車輛以及民警私家車的管理，杜絕了涉車問題的發生。
（四）先進典型的示範效應得到了充分運用。
大隊十分注重先進典型的培養和推介，先後對上年度的先進單位和個人、信息調研工作的先進個人、參與高（學）考安全保衛工作的民警、參與處置“5.30”交通事故鬧事事件等突發事件的民警進行了表揚或表彰。同時，調集相關力量大力挖掘、發現和培養先進集體和個人典型，交警源潭中隊抗洪搶險事跡推出後，該中隊被岳陽市公安局榮記集體三等功；推出了李明學、劉潤時等春運工作先進個人和臨湘市百名優秀女性何芳，帶病工作直至付出生命的原城東中隊中隊長吳維東等4名民警，特別是吳維東已被省廳向公安部推薦為二級英模，進入公安部審批程式。典型的推出，營造了全隊學先進、比先進、趕先進的良好氛圍，激發了隊伍活力。
二、事故預防緊抓不放，深入推進了“三個開展”
（一）深入開展宣傳教育。
今年，大隊集中精力，投入財力，充分利用廣播、電視、報刊等宣傳媒體和開展講課、警示教育活動、印發宣傳資料、召開駕駛人會議等多種形式，先後開展了三次大型宣傳活動。
一是開展“文明交通行動計畫”，在全市倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”，抵制“六大危險駕駛行為”。共印發宣傳資料1萬份，製作宣傳展板10套、掛圖100張，傳送手機簡訊3600條，先後組織1000多名交通參與人和中國小師生到大隊警示教育基地開展“反思日”教育活動。
二是開展了“全民千堂安全課，文明交通我先行”集中宣傳教育活動。以學校和車隊為重點，先後組織3名大隊領導和20名隊屬各單位的行政正職、指導員，深入全市50多家中國小校授課300多堂次。先後組織1000多名司乘人員召開交通安全教育專題會議8場次，受到廣大師生和司乘人員的一致好評。
三是開展“農村交通安全法制宣傳月活動”。在鄉村公路和村組懸掛、張貼交通安全宣傳標語200多條（幅），書寫固定標語60多條，民警入村宣講31場次，同時精心組織了“溫暖20xx白手套行動”活動啟動儀式、沙坪村交通安全示範村啟動儀式和岳陽晚報、長江信息報舉辦的“小記者團”啟動儀式，創新了交通安全宣傳模式，擴大了交通安全宣傳影響。
（二）反覆開展隱患排查。
5月份和8月份，大隊統一組織在全市範圍內開展“預防重特大道路交通事故安全隱患大排查行動”，’11年元月初，我們又按照部局的要求和上級交安委的統一部署，以道路安全隱患、營運車輛及駕駛人安全隱患為重點，再次進行了隱患排查整改，各中隊聯動轄區黨委政府共排查出各類交通安全隱患32處，按照屬地管轄的原則，及時提出了整改建議，採取了整改措施，減少了隱患存量，排除了安全隱患。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇10
半年以來，xx鎮在縣委、政府的領導下，在縣交警大隊的.指導下，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立安全理念，認真落實縣道路交通安全工作會議精神，實行“安全第一，預防為主”的方針，按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保全全、保暢通”的工作目標，以深化“平安坑園”為載體，以鎮區保暢通、農村保全全為工作重點，以開展道路交通安全專項整治行動為契機，深入開展創建暢通鎮區及“暢通工程”活動，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我鎮經濟又好又快發展創造交通良好的道路環境。現將我鎮上半年道路交通安全工作情況總結如下：
一、加強組織領導，健全機制
根據縣委、政府有關檔案精神，我鎮年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創建工作取得了實效。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由副鎮長顏家旭任組長，派出所教導員張勝任副組長，綜治辦、司法所、村建等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組。實行嚴格的目標管理和獎懲制度，鎮政府與各村、鎮直各單位簽訂了《20xx年道路交通安全目標責任書》24份，把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各單位，各司其職，齊抓共管。並結合深化“平安坑園”活動，各單位、各村(居)建立落實交通安全制度和組織機構，將平安暢通創建工作納入了重要議事日程，完善預防道路交通事故工作聯席會議制度，定期對平安暢通創建工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。
二是切實加大投入。我鎮把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障，將道路交通安全管理的投入作為財政預算的一個重點，保障了平安暢通創建工作的順利開展。同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養護的投入，做到在硬體上緩解道路交通供求矛盾。
三是完善考核評價制度。我鎮將平安暢通創建工作納入對各部門的工作考核範圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產、社會治安綜合治理等考評內容，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。
二、強化工作措施，落實到位
深入推進平安暢通創建工作，是確保全鎮實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，堅持“政府統一領導，派出所依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，深入貫徹落實道路交通安全“五整頓、三加強”各項工作措施，確保了我鎮道路交通安全總體態勢平穩。
一是堅持道路規劃先行。規劃是城市發展的靈魂，也是交通事業發展的先導，建設安全、暢通的交通網路，必須規劃先行。今年我鎮成立了規劃建設管理委員會，1月份我們將轄區內道路規劃建設列入20xx年實事工程首要任務。
二是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，在鎮區重點抓好建設暢通便捷的交通網路。為此，我鎮投入資金1千多萬元用於鎮區公路建設，正在新建文山自然村與疏港公路接線公路、金牌至“三嶼”公路、下嶼環島公路及顏岐村環村路，投入資金11萬多元用於農村公路安保工程建設，在全鎮通村公路、沿線村莊及接線路口分別安裝了護欄132米、熱溶減速帶50米、凸面轉角鏡3面、警示標誌牌10塊、漆劃人行道橫道線120平方米，完善了鎮級主要路口、事故多發地段的防護設施，有效的遏制了違法交通的現象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發生。
三是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我們加強源頭管理，狠抓薄弱環節，通過加強多部門的聯合整治，聯合共管，切實加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全專項整治行動，集中消除我鎮轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在民眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，半年來我鎮不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為30餘起，其中簡易處罰20起、一般程式處罰10起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們儘量做到對其糾正，並要求其改正。同時，按照上級部門工作要求，我鎮安辦在分管領導顏家旭的領導下，積極開展路檢路查工作，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制其參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。半年以來，我鎮總計排查機動車50餘輛，違法違規駕駛率由年初的6%降至3%，我鎮的道路交通安全形勢有明顯好轉。
四是深化村級道路交通安全工作。成立了以鎮、村兩級管理網路為核心的農村道路交通安全工作體系，重點抓好鎮區交通安全管理工作，充分發揮好農村道路交通安全工作的職能作用。加強與派出所、交管所聯繫、協調和溝通，積極開展部門工作聯動，實施部門協作共管，著力解決影響農村道路交通安全的突出問題和薄弱環節，增加警力，組建隊伍，加強監管，保證了農村道路交通安全。
三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識
圍繞道路交通安全法等法律法規，以“關愛生命、安全出行”為主題，以交通安全宣傳“五進”(進工地、進村莊、進社區、進企業、進校園)活動為載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產月”活動，積極創建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴塗安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍;在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全光碟，對廣大民眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大民眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大民眾自覺遵守交通法規，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。截止目前，出動宣傳車6次，巡展掛圖、展板8場次，播放宣傳片6場次，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊3餘次，給中小學生、企事業單位職工上交通安全課3節次，懸掛宣傳橫幅22條，印發各類宣傳資料1千餘份，受教育人數達1千餘人次，在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。通過這一系列的宣傳工作，我鎮轄區內人民民眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇11
今年以來，xx縣農業局認真履行農機監管職責，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“平安農機”創建活動為主線，深入推進“打非、治違、抓責任”三項活動的開展。通過加強領導，強化教育，規範監管，狠抓落實，依法行政，使我縣農機安全監理優質服務水平得到進一步提高，農機安全生產長效管理機制不斷健全和完善，廣大農機手安全意識明顯增強，農機安全生產取得了顯著成效。截至11月底，我縣拖拉機在冊3820台，年檢2270台，新x125人，換證647本；各種農機違章行為得到有效遏制，沒有發生各類農機事故，切實做到了農機安全生產，推動我縣農機化事業的發展。
一、落實責任，明確目標管理職責
農機安全生產責任重於泰山。為切實搞好對農機安全生產工作，年初成立了農機安全專項整治領導小組，制定農機安全生產工作方案，全面落實農機安全生產責任制，層層簽訂農機安全生產責任書，並對照管理目標進行監督檢查和考核，確保責任制層層落實到位，落實到人。
二、嚴格管理，強化農機安全宣傳教育
為進一步貫徹黨中央、國務院關於安全生產的一系列指示精神，促進農機安全生產形勢持續穩定好轉，在全縣範圍內紮實開展“農機安全生產宣傳月”活動。
一是提高認識，加強領導。充分認識開展農機安全生產宣傳月活動的重要性，切實增強責任意識，把農機安全生產月活動作為安全生產工作的重要內容。成立由農業局副局長為組長，下屬各單位負責人為組員的領導小組，具體負責農機安全生產月的開展工作和監督檢查。並結合工作實際，制定活動計畫，落實活動措施和經費，保證活動正常、有序開展。二是突出主題，開展宣傳。結合平安農機建設與農機安全生產督查專項活動，突出“治理隱患、防範事故”這一主題，利用新聞媒體及懸掛橫幅、張貼標語和圖片、製作看板等宣傳形式，面向農村、面向廣大農民民眾和農機手，積極宣傳有關農機安全生產的政策法規，宣傳農機使用、保養和安全作業常識，增強廣大農民民眾和農機手的法制觀念和安全生產觀念，提高安全生產的自覺性，使安全教育經常化、制度化。
三、明確職責，做好拖拉機檢審及檔案管理工作
為進一步方便拖拉機駕駛人（車主）依法參加年度檢驗，完善檔案管理制度，我們制定了《農機監理站崗位職責》和《農機監理站檔案管理制度》，明確規定崗位職責及責任人，完善了農機檔案管理制度。
展示農機監理新形象，爭當優質服務的視窗。為了進一步方便機手到農機監理站辦理業務，農機監理服務大廳設定登記審核崗、收費崗、牌證管理崗、業務領導崗、諮詢視窗，各項辦事程式、服務承諾、收費標準及依據、服務時限、農機行政執法人員公示欄等全部制板上牆，一目了然。對前來辦事的機手，能立即辦理的當即辦好，不能當即辦理的，一次性告知情況，限期辦好，限時辦結，受到機手、民眾的一致好評。
農機年檢人員嚴格依法辦事，執法行為規範，做到人、機、證“三見面”，即：見機、見牌、見證、見人，嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和《農業機械安全技術條件》的規定檢驗，確保技術檢驗質量。積極開展人性化服務，對前來辦事的民眾和農民機手，笑臉相迎，提供熱心、細心、真誠、周到的服務，全面體現了文明監理，優質服務的工作要求，樹立良好的監理人形象。
加強牌證管理、檔案管理制度。嚴格申請辦理牌證的程式和要求。嚴把登記關、檢驗關，審核關，並與拖拉機所有人簽訂安全生產責任書。檔案管理工作中，明確規定了檔案管理制度、檔案歸檔制度、檔案室管理制度、檔案統計制度、檔案安全保密制度、檔案查閱借閱制度。這些制度的制定促使農機檔案的管理水平更上新台階。
四、從嚴從細，抓好農機駕駛操人員管理
嚴格執行拖拉機及駕駛人管理規定，嚴格按照農業部41、42號令的有關規定開展牌證發放和駕駛人考試發證業務。進一步規範拖拉機登記制度，認真按照有關檔案精神搞好車輛轉入。認真搞好駕駛人的考試發證工作，考試成績實行考試員與駕駛人雙簽名制度和當場公示制度，嚴肅考試紀律，嚴格按程式考試發證，杜絕“人情證”。嚴禁異地發牌發證，對違規辦理拖拉機登記手續，造成事故的，按照“四不放過”的規定，實行責任倒查制，追究當事人的責任。
五、加強執法，深入開展“打非、治違、抓責任”、推進農機安全生產三項行動
深入開展“安全生產責任落實年”春夏秋冬四大戰役和“打非、治違、抓責任”為主線，強化農機安全生產行政執法，提高農機“三率”水平，著力解決農機安全生產領域存在的非法違法問題，建立規範的安全生產法制秩序；深化安全生產治理，認真落實安全生產法律、法規和標準規程，全面排查治理農機事故隱患和“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）行為；加強安全生產宣傳教育，增強農機部門抓好安全生產工作的責任感和自覺性，提高農機操作人員全民安全意識和安全技能。通過開展“打非、治違、抓責任”活動，推進了“三項行動”，強化了安全生產基層基礎工作，全面提升了我縣農機安全生產管理水平，構建了安全生產長效機制，進一步減少事故總量，遏制較大事故，防止了重特大農機事故的發生，為我縣農業機械化又好又快發展營造安全穩定的環境。
積極組織有關人員深入田間、場院及鄉村道路等農機作業場所開展農機安全生產大檢查，重點加強對無證駕駛、違章載人、疲勞駕駛、機械“帶病”作業等事故隱患的排查，消除事故隱患。真正做到檢查一台，處理一台，絕不姑息遷就。截止目前，共清理無牌證車輛825餘台，清查無證操駕人員5人，查處違章車輛40多台次，有力打擊了“黑車非駕”現象，農機事故發案率保持為零。
六、平安農機創建工作不斷引向深入
自20xx年以來，根據農業部、國家安監總局和省農機辦開展“創建平安農機，促進新農村建設”活動的通知精神，我站緊緊圍繞“平安農機”的目標，按照“政府組織領導、部門齊抓共管、全社會共同參與”的總體思路，建立起了上下聯動、左右協調、保障到位的工作網路，構建了立體化的組織保障體系；並採取每年安全宣傳月、每季度安全例會和定期集市活動等多種形式，激發調動民眾參與安全創建的熱情，構建了社會化的全民參與體系；定期召開現場協調會議、檢查指導會議、典型觀摩會議，分析問題、制定措施，鎮、村等各級農機管理服務機構通力協作、全程指導，構建了專業化的創建指導體系；有力防範了各類農機安全生產事故的發生，實現了農村經濟發展與農機安全生產的雙贏。“平安農機示範（鄉）鎮1個，平安農機村2個。
七、解放思想，推動農機化事業科學發展
加強對農機執法隊伍的培訓，制定學法計畫，多次召開全體農機監理人員業務培訓班，提高廣大農機執法人員的法律素質和業務素質，進一步解放思想，按“實、敢、創、乾”的要求，依法行政，開拓創新，實現農機監理工作的新突破。在執法過程中，做到持證上崗，亮證執法，著裝規範，杜絕了違法事件的發生，並做到“誰簽字、誰負責，誰主管、誰負責，誰發證、誰負責”，使全農機監理工作上了一個新的台階。為機手提供熱情、周到、優質的服務。平時工作嚴格按照農業部兩個工作規範執行，規範辦事程式，嚴格把關。同時，針對農機監理的特殊管理對象，儘量減化辦事程式，避免機手多跑冤枉路。
今後，我們將按照按照上級要求，努力克服各種困難做好相關工作。一是繼續抓好拖拉機入戶、年檢工作，嚴把駕駛員的培訓、考試、發證關；二是依法加強道路執法監管，加大事故隱患整改力度；三是針對我縣拖拉機安全作業的突出問題，抓住薄弱環節，深化打非、治違、抓責任，推進農機安全生產三項行動貫徹落實，確保我縣農機安全生產，為我縣新農村建設做出新的更大的貢獻。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇12
(一)超長線車輛預售客票後，車輛因故不能及時到位，銜接程度差，對旅客宣傳解釋工作不到位。
(二)浙江、貴陽方向客流量大，運力尚顯不足，給外調車輛和自用車輛載客留下了空間，站外攬客現象時有發生。建議適時調整增加運力，與相關部門建立聯合執法機制，進行綜合執法。
(三)在毗鄰縣交界鄉鎮，對社會人員組客外送不便管理，反映較為強烈，舉報不斷。建議落實屬地管理原則，形成綜合整治威懾力。
(四)在個別線路、個別客運車輛上，超載的問題仍然存在，違規違紀行為時有發生。
(五)文明服務尚有不如人意之處，尤其是尖峰時段的服務質量和站內秩序有待進一步的加強和管理。
20xx年春運工作已經結束，我們雖然做了大量工作，但離上級要求和民眾的.希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我縣下一年的春運工作做得更好。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇13
今年以來，我局認真貫徹落實省、市、縣三級安全生產電視電話會議精神，根據縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統安全生產專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展認真自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監管，切實保障了人民民眾的生產生活安全，促進了交通工作又好又快發展。
一、領導重視，措施有力，責任落實
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統一協調和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
二、加大宣傳力度，提高安全思想意識
為了提高交通系統安全管理人員和從業人員的安全意識，防止產生麻痹鬆懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產有關規定，通報安全生產情況及各類事故典型案例。6月份，我局還參加了“全國交通安全生產月”活動，活動中我局對前來諮詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規、交通安全生產知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創造了良好的交通安全環境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
三、隨時啟動應急預案，做好應急救援準備
為了確保“春節”、“五一”節日的運輸安全，我局及時做好各類突發事件和生產安全事故的防範工作，制定了《應急救援預案》，一旦發生突發事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小範圍。節日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
四、突出重點，明確分工，落實責任
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，並組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業區制定了嚴格的安全措施，設定醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規程和違章作業。在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產安全管理，為每輛車輛填制了安全生產檢查督辦卡，對不符合規定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“hacker運”，確保了乘客出行安全。
五、20__年專項整治工作重點
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業的安全生產檢查，落實責任制，加強對從業人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續道路交通安全專項整治工作，聯合公安局等有關部門加大對國省幹線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇14
為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民民眾安居樂業和全鄉經濟社會持續快速發展創造安全有序、文明和諧的道路交通環境，按照《關於做好20xx年度道路交通安全綜合治理工作總結的通知》（寶道安辦〔20xx〕42號）檔案要求，現將磽磧鄉20xx年道路交通安全綜合治理工作總結如下：
一、加強組織領導，健全機制
按照縣委、政府和縣道安辦有關檔案精神，磽磧鄉年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創建工作取得了實效。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由鄉長任組長，分管安全武裝部長為副組長，安辦、交管辦、各村等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組，並恢復了道路交通安全聯組。實行嚴格的目標管理和獎懲制度，鄉政府與各村簽訂了《20xx年道路交通安全目標責任書》5份，把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各單位，各司其職，齊抓共管。各單位、各村建立落實交通安全制度和組織機構，將平安暢通創建工作納入了重要工作日程，完善預防道路交通事故工作聯席會議制度，定期對平安暢通創建工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。
二是切實加大投入。磽磧鄉把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障。同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養護的投入，做到在硬體上緩解道路交通供求矛盾。
三是完善考核評價制度。我鄉將平安暢通創建工作納入對各部門的工作考核範圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產、社會治安綜合治理等考評內容，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。
二、強化工作措施，落實到位
深入推進道路交通安全工作，是確保全鄉實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，堅持“政府統一領導，派出所依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，深入貫徹落實道路交通安全“五整頓、三加強”各項工作措施，確保了磽磧鄉道路交通安全總體態勢平穩。
一是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，鄉重點抓好建設暢通便捷的交通網路。為此，我鄉加大資金投入用於鄉公路建設，新建和改造提升道路，在全鄉通村公路、沿線村莊及接線路口分別安裝了護欄、減速帶、警示標誌牌等，完善了鄉級主要路口、事故多發地段的防護設施，有效的遏制了違法交通的現象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發生。
二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我們加強源頭管理，狠抓薄弱環節，通過加強多部門的聯合整治，聯合共管，切實加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全專項整治行動，集中消除磽磧鄉轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。
三是做好安全台帳建立。磽磧鄉建立了機車駕駛員安全台帳、農用車拖拉機安全台帳、安全隱患排查台帳、道路情況台帳、交通事故登記台帳、勤務管理台帳、工作日誌等相關台帳。
四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。
三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識
圍繞道路交通安全法等法律法規，開展交通安全宣傳“五進”(進工地、進村莊、進社區、進企業、進校園)活動為載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產月”活動，積極創建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴塗安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍;在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大民眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大民眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大民眾自覺遵守交通法規，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。截止目前，全年組織機關工作人員、企事業單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓會4次，培訓人次達80人次。結合今年“安全生產月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動3次，在辦公地點、重點路段懸掛宣傳橫幅，利用各種節慶活動和學校法制課等進行宣傳，並發放各類交通安全法規政策宣傳單資料800餘份。在全鄉營造了濃厚的宣傳教育氛圍。通過這一系列的宣傳工作，磽磧鄉轄區內人民民眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
四、存在的問題和困難
1、由於我鄉財政比較薄弱，對交通安全的經費投入還不是很足。
2、農村公路等級低、路況差、安全係數小，且山區容易出現因大霧等天氣問題引起的各種意外。
3、民眾交通安全意識不到位。由於我鄉村落比較分散，民眾安全意識相對淡薄，對機車超員、酒後駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位，各村機車上牌率不高。
五、今後工作打算
加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發生。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇15
20__年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：
一、主要工作
(一)找準安全防範的“重難點”，細化目標任務。針對疏理出20__年交通運輸行業三個安全工作重難點防範，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地範圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防範。二是針對水上“四危”(危橋、危運、危航、危船)的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防範。
(二)織牢安全防範的“絕戶網”，強化責任到邊。嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網路體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。
(三)緊盯安全防範的“全方位”，注重推進務實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患;掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防範視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包乾責任制，以黨建帶動安全建設。
(四)算好安全防範的“加減法”，實現良性循環。以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。一是培訓做到“科學合理”，採取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯;客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識;工程施工企業注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取民眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防範促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網路的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰鬥力。
二、新年度工作打算
加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。
(一)突出一個主題。“平安交通”是交通人永恆的主題，深入貫徹《交通運輸部關於進一步加強安全生產工作的意見》要求，圍繞“安全責任，重於泰山;平安交通，人人有責”活動主題，以有效防範各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。
(二)強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。
(三)運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序;推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用;強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。
(四)不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防範應對的主動性，切實提高安全管理的實效。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇16
縣道路交通安全聯席會議：
根據全省道路交通安全工作電視電話會議精神，結合鳳陽縣道路交通安全夏季“百日會戰”專項整治行動方案的工作要求，現將我局道路交通安全工作開展情況匯報如下：
一、工作推進情況：
(一)我局一如既往的堅持道路建設與交通管理設施同步規劃、同步設計、同步投入使用，對新城區新建和新建道路沿線所需交通安全設施聯合公安局、設計等單位進行勘察、分析、調研，研究新老城區交通安全設施設定方案。目前無論是新城區新建道路還是老城區改造道路，均設施三同時制度。對道路的標牌標線、指示標誌、進行同步規劃、同步設計、同步投入使用。
(二)積極推進明陵路、禁垣南路護欄安裝，目前已經完成了明陵路、禁垣南路1.8公里護欄安裝。
(三)三中門前設標牌2套，同時劃震盪線、箭頭等約160平方，清除舊線80平方。禁垣南路劃斑馬線約360平方。
(四)與公安交警部門全面排查整個城區交通安全設施。、
(五)完成了東華路護欄安裝招標，目前契約已經簽訂，近期會進場施工，計畫工期12天。
(六)鳳陽縣新老城區、經開區、臨淮關鎮道路安全設施採購及安裝已在9月10日掛網招標(採購內容包含：中央
隔離護欄及警示柱交通設施工程、交通標誌標線、智慧型信號燈及電子警察)，9月25日將會開標。
二、存在問題：
(一)老城區由於歷史原因，道路較窄，部分道路無法安裝護欄。
(二)老城區部分道路存在交通安全設施不全、標識不清等問題。
三、下一步工作計畫：
(一)繼續推進落實“三同時”制度
(二)積極推進東華路護欄安裝，儘快完成東華路護欄安裝。
(三)積極推進鳳陽縣新老城區、經開區、臨淮關鎮道路安全設施採購及安裝工程進度，爭取早日投入使用。
(四)同時與公安交警部門全面排查整個城區交通安全設施情況，根據輕重緩急，分批實施完善城區道路交通安全設施。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇17
在市級安監部門的配合下，鎮黨委、政府始終堅持黨政同責和一崗雙責工作機制，全年總體形勢良好，未發生一起重大安全事故，有力維護了轄區安全穩定，為創新工作思路，開展各項重點工作營造了和諧發展大局。為此，現將20xx年安全生產工作總結如下：
一、黨政重視，強化領導
xx鎮一直堅持“黨政同責”和“一崗雙責”齊抓共管的安全工作機制。
（一）實行黨委書記負總責，鎮長親自抓，分管領導具體抓，單位負責人及村組幹部配合抓。為落實黨政同責“制度，成立了安全領導小組，明確黨政分工和各自任務，形成每月一次黨政例會慣例。
（二）充實安辦工作人員。調整了兩名工作人員，參與安全執法和交通管理執法。
（三）黨政主要領導帶頭排查整治隱患。今年，xx鎮黨委書記帶隊排查安全隱患5次，鎮長帶隊排查隱患10次，集中整改安全隱患1x處。
二、宣傳發動，營造氛圍
抓安全生產，宣傳造勢很重要，宣傳氛圍要濃厚。
（一）加大媒體宣傳。鎮廣播開闢專欄，分管領導針對不同時期的安全形勢開展“廣播講座”5次，且當場天循環播放；組織各村居及場鎮單位懸掛、張貼、書寫布標岩標26幅，安裝警示標誌75塊，安全警示樁270個。閉路電視播出滾動標語25條。
（二）加強安全形勢大教育。xx鎮到學校、幼稚園等單位及村居組織安全形勢教育2次，利用當場天組織較大規模安全教育13次，發放宣傳資料12300餘份。
（三）積極開展各類安全生產活動。全鎮開展“安全生產大排查”、“夏季安全大會戰”、“安全被百日整治”等專項活動，參與達1600餘人次，涉及社會各階層，知曉率達100%。
三、抓住重點，強力整治
安全生產涉及社會各層面，要抓住重點領域的排查與治理。
（一）注重隱患排查。鎮主要領導和安辦人員主動到村居或單位重點隱患地段抓排查，對特殊、突出的行業和人員密集的場所進行重點監控，對排查出的隱患，督促到位，按時銷號。今年，著重對有明顯安全隱患的5個單位責任人發限期整改通知，落實專人盯辦督辦，確保實效和質量。
（二）加大執法抓治理。一是加大道路安全執法力度，依法打擊非法營運，整治無證駕駛機動車輛，嚴查“三超”違法行為，與交警二中隊和柏埡執法中隊聯合執法36次，糾正違章185人次，罰款26000元。二是加大建築安全檢查力度，嚴格規範建築秩序，對未辦理施工許可、未簽訂建築安全承諾書、未購買團體意外險、無安全生產許可證、不具備安全施工條件等單位與個人，一律停止其施工行為。三是加大地災點監控力度，認真落實地質災害和防洪預案，簽訂監測目標責任書6份，發放民眾告知書160份，組織民眾避讓和疏散80餘人次。四是加大用電用氣排查力度，著重強化安全用電、用氣宣傳，責成供電、供氣單位加強檢查，利用收費之時發放用電、用氣安全須知6130份。五是加大食品、藥品督查力度，協同柏埡食藥所利用當場天對場鎮食品、藥品開展執法檢查、做好登記、督促證照辦理，關閉無證經營和銷售假冒偽劣食品、藥品單位或經營戶5家。六是加強煙花爆竹巡查力度，規範經營戶專店專營，健全制度上牆，落實消防設施到位。對人員密集地段，加大易燃、易爆品的處置力度。
四、加強考核，落實保障
（一)加強考核。xx鎮每季度組織一次安全考核，對隱患排查不到位，隱患整改不到位，安全事故多發的村居及場鎮單位，實行通報批評，與責任人績效掛鈎，情節惡劣的責任人要誡勉談話或責令辭職。安全考核納入單位或村居年度目標考核，出現事故一票否決。
(二)落實保障。加大安全經費投入，今年對鎮機關、學校、鎮屬單位投入安全整改資金1x余萬元，安裝消防栓4個，配備滅火器250具，消防桶25隻，機動消防泵1台，組織集中演練3次。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇18
根據夾安委辦[20xx] 127號檔案精神，我局20xx年度安全生產工作在縣委、縣政府的領導下，堅持“以人為本”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強組織領導，強化責任落實，認真落實各項安全措施，紮實開展安全大檢查及專項整治，切實消除安全隱患，遏制各類安全生產事故的發生。現將我局20xx年安全生產工作開展情況匯報如下：
一、強化組織領導，強化責任落實
為確保全年安全生產工作順利開展，我局成立了以局長任組長，分管副局長和森林公安局局長任副組長，各股室及下屬單位負責人為成員的安全生產工作領導小組，制定了工作計畫和年度工作要點，與木材經營加工戶簽訂安全生產目標責任書，每季度定期召開安全生產工作會，加強木材經營加工企業負責人的安全生產教育培訓，提高了涉林木竹生產經營加工企業法人的安全意識，確保全全工作順利開展。
二、加大宣傳和信息報送力度
我局在開展“元旦、春節、兩會”、“今冬明春安全生產活動”、 “安全生產月”、“貫徹落實新《安全生產法》”等專項安全檢查活動中，進一步加大對新《安全生產法》等安全生產法律法規和安全知識的宣傳教育力度。充分利用安全生產月活動平台提供諮詢，發放安全宣傳資料500餘份，讓廣大企業員工的安全生產意識得到了進一步增強。積極開展信息報送工作，保障信息暢通，全年報送相關信息30條，確保上情及時下達，下情及時上報。
三、工作進展情況
我局按照上級部門的安排部署，在轄區內大力開展安全生產整治，定期和不定期地進行安全生產檢查，努力把事故隱患消除在萌芽狀態，進一步遏制各類安全生產事故的發生。
在安全生產工作方面。一是督促木材經營加工企業建立健全安全生產機構；二是要求企業制定安全生產責任制，並具體落實到人；三是要求企業對員工定期進行安全生產教育培訓，把安全生產宣傳落實到第一線；四是要求企業員工在生產操作時必須要按規範程式操作，企業要把好檢查關，把安全生產落實到第一線；五是要注意木材堆放、烘房安全、員工用火等方面的消防安全，多配備消防設施，有蓄水池的要隨時蓄滿水，要防患於未然。確實做好安全生產的基礎工作。
在防汛安全工作方面。各木材經營加工企業成立防汛安全工作小組，成立應急救援隊伍，進一步加強對本企業的防汛地質災害點的檢查、排查和監督管理，做好防汛應急演練工作，提高企業員工的防汛安全意識。
在森林防火安全方面。健全組織機構，制定工作意見。在清明節及高溫防火警戒期間組織人員對轄區內重點林區展開拉網式隱患排查，在加大森林防火宣傳的基礎上，加強對違規用火現象的處理力度，以增強教育、警示作用。我局在全年工作中排查出安全生產隱患72起，各企業都按要求限期整改。
四、存在的問題
一年來，我局的安全生產工作雖然取得了一定成績，但在實際工作中還存在一些有待解決的問題。
（一）安全意識有待進一步提高。一些小規模木材經營加工企業的負責人仍沒有從思想上高度重視安全生產工作，對抓安全工作的主動性、積極性不高，存在僥倖心理和應付了事現象。
（二）自檢自查工作力度不夠。有些單位在安全生產工作上說的多做的少，不能夠認真全面地開展自檢自查，不能及時地發現問題、解決問題，對安全隱患的解決不到位。
（三）培訓教育力度有待進一步加大。企業對職工的專業技術培訓和安全教育培訓有待進一步加強，加大安全宣傳方面的力度，不斷提高企業員工的安全生產意識和自我保護意識，切實地從最底層抓牢、抓緊安全生產的紅線。
五、下一步工作打算
進一步明確“一崗雙責”責任，加大工作力度，時刻繃緊安全生產這根弦，深入紮實、堅持不懈地抓好安全生產工作，把安全生產工作牢記在心裡，抓緊在手中，落實到具體行動上，切實加強領導，狠抓措施落實，把它作為一項長期的任務來抓，不斷創新方法，努力開創我局安全生產工作新局面，為我縣的林業發展營造一個良好的安全生產工作環境。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇19
學校安全工作是一重要方面，抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關係到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想。
現將學校交通安全工作總結如下：
一、加強領導，落實責任。
為落實交通安全工作常態化開展，學校成立交通安全工作領導小組，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，做好學生的交通安全教育工作。學校多次召開專題會議，加強各班班主任的責任意識，切實落實到人，確保學生的交通安全。
二、加強宣傳，增強意識，落實措施。
學校組織開展多種交通安全知識的宣傳教育活動：
1、組織學生開展交通安全社會實踐活動，鍛鍊學生的實際防護能力。學校先後組織學生外出看交通狀況，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。加強學生的交通安全知識教育，讓學生掌握有關交通安全法規常識，讓學生自覺學會維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規。
2、學校開展交通安全教育專題班級活動。各班級利用安全法制課及主題班會、國旗下講話等等形式，使學校全體師生受教育率達到100%。實現交通安全教育活動進學校，交通安全知識進學生的目的。
3、學校利用多種載體，廣泛開展交通安全工作宣傳活動。學校利用交通安全教育讀本、黑板報、宣傳欄、致家長的一封信、家長會等形式，將交通道路法律法規、交通標誌牌等知識宣傳到位。
4、加強對學校師生車輛的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規範停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。學校還通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育，要求家長配合學校做好學生日常交通的安全提醒，要嚴格遵守交通法規，使交通安全教育輻射到社會。
通過交通安全教育活動的開展，使交通安全意識深入人心，使學校交通安全工作落實到實處，使遵守交通安全成為學校全體師生的自覺行為。經過全體教職工一年的認真工作我校這年度未發生一起交通安全事故。在今後的日子裡我們會更加細緻的工作，懷著安全工作每天從零開始的態度，做好學生交通安全工作，為廣大師生營造一個安全的工作學習氛圍。
鎮街道路交通安全工作總結範文 篇20
20xx年上半年以來，各鄉鎮、交委會各成員單位均能夠按照縣委、縣政府的總體部署要求，不斷強化安全意識，全面深化道路交通安全管控措施，深入推進交通安全綜合整治，較好地完成了上半年各項工作目標任務，交通秩序明顯好轉，民眾對安全、有序、和諧的道路交通安全需求滿意度進一步增強。
下面我就當前我縣道路交通安全面臨的形勢和存在的問題作以分析，安排部署下一步工作。請各鄉鎮、交委會各成員單位對照檢查，緊盯薄弱環節，補齊短板，為下一步工作開展開好頭、打好基礎。
一、20xx年截至目前交通事故及查處重點交通違法行為總體情況
（一）交通事故情況，20xx年截止目前全縣道路交通事故四項指標全面下降，共發生一般程式處理道路交通事故起，死亡XX人，受傷XX人，財產損失XX元，分別為下降上升。事故發生轄區分別為：發生一般以上交通事故起，其中受傷XX人，死亡XX人，、均未發生一般以上道路交通事故。
（二）交通違法查處情況，20xx年全縣共查處各類交通違法行為起，其中現場查處交通違法行為起，占違法總量的%，查處飲酒駕駛起、醉酒駕駛起，無證駕駛起，行政拘留XX人，刑事拘留XX人。
二、20xx年截止目前全縣道路交通事故總體情況
20xx年截至目前。全縣共發生各類道路交通事故起，其中簡易程式處理的交通事故起，警保聯動調解起，截止目前發生一般程式以上處理的道路交通事故起，與去年同期相比四項指數分別下降、%，上升。目前來看總體向好，預防道路重特大道路交通事故的各項措施，正在發揮作用。
三、存在的問題與短板弱項：
（一）鄉鎮農村交管機制運行工作滯後。各鄉鎮農村“兩站一室”發揮作用不明顯，機制不健全，未按要求有效開展工作，農交安APP使用率不高，未按要求上傳勸導日誌，尤其是對縣交委會安排的工作置之不理，基本上未開展工作。各鄉鎮兩站一室經費長期以來落實滯後。新掛牌成立的三個鄉鎮交警中隊發揮作用不明顯，未能按要求完成交通違法行為查處工作。
（二）道路安全隱患治理工作不到位。各鄉鎮及職能部門對道路交通安全隱患治理工作不重視，未能按要求開展隱患排查工作，、多次對縣交委會排查下發的隱患問題及整改通知書，不整改、不上報整改落實情況，導致隱患排查治理工作不能形成閉環，存在誘發道路交通事故的前期風險。
（三）目標責任形同虛設。各鄉鎮及職能部門落實一崗雙責不力，對單位內部人員管理不嚴。嚴重交通違法行為仍然突出。無牌、超速、不系安全帶駕駛機動車，電動車違法載人及不戴頭盔駕駛電動車交通違法行為突出。尤其是公職人員、黨員幹部駕駛電動車不戴頭盔交通違法行為占比較高。
四、交通事故防控措施及建議
（一）、要強化源頭管理，繼續開展轄區道路安全隱患排查治理工作。縣交委會要進一步加強對道路交通事故預防工作的監督檢查，重平時、重基礎、重預防、重落實，嚴格按照目標管理辦法落實部門管理責任，充分發揮綜合治理作用，消除道路交通安全隱患，提升政府管理服務水平和能力，確保道路交通安全、有序、和諧。各鄉鎮要充分發揮“兩站一室”作用，與鄉鎮交警中隊協同作戰，加強宣傳，加強排查，從源頭上消除安全隱患。縣公安交警、交通、應急管理、住建等部門要相互配合，繼續加大對事故多發點段、危險路段排查治理工作力度，確保排查治理取得成效，確保道路安全暢通，有效預防和減少交通事故。
二要繼續加強道路交通安全監管，夏末將至，天氣多變，沙塵天氣、高溫天氣容易使駕駛員駕駛反應遲緩，發生交通事故機率加大。公安交警部門要結合道路交通事故發生的規律和特點，積極有效開展定期不定期的交通安全專項整治行動，制定切實可行的工作措施，加強重點地路，重點時段的管控，強化國省道以及各縣鄉公路、特別是馬鬃山馬橋連線線的交通安全管理；始終以高壓態勢嚴厲打擊無牌、無證、超員、超速、酒後駕駛、疲勞駕駛等各類嚴重交通違法行為，確保全縣道路交通安全暢通，有效減少交通事故的發生。
三要靠實責任，推動工作新機制。各鄉鎮充分發揮“兩站一室”的作用，完善工作機制，預防農村道路交通事故的發生，各鄉鎮政府要進一步增強責任感、緊迫感和危機感，切實履行工作職責，提高農村道路交通安全管理水平，確保農村道路安全暢通。
四要深入推行宣傳教育，提高民眾交通安全意識。各職能部門和基層黨政組織以及司法、宣傳、廣電、教育等部門要將交通安全宣傳教育工作作為農村道路交通安全管理的重要抓手，創新宣傳教育模式，營造交通安全濃厚氛圍。對當地交通違法行為進行曝光，積極推進“文明交通行動計畫”，採取有效手段，擴大宣傳教育覆蓋面，落實宣傳教育措施，全面提高廣大交通參與者文明交通素質和安全意識。
同志們，距離我縣XX周年大慶還有20餘天，全縣各項籌備工作均以明確，面對光榮的使命、艱巨的任務和重大的責任，我們要高度重視，突出重點，強化措施、細化責任，紮實開展縣慶道路交通安保各項工作，為堅決打贏縣慶安保攻堅戰、實現縣慶道路交通安全、迎接全縣XX周年大慶做出自己應有的貢獻。