公司安全的工作總結 篇1
新的一年，大事多，喜事多，任務重。做好今年工作，保持經濟社會發展的良好勢頭、奪取全面建設小康社會新勝利，意義十分重大。同時也是集團公司“齊心協力謀發展，團結共進創和諧，努力實現蘇汽客運又好又快發展的良好勢頭，具有特別重要的意義。
為此，我們要認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志關於安全生產的重要指示，堅持“安全發展”的戰略，從企業發展、社會穩定的高度出發，緊緊圍繞企業又好又快發展的大局，積極探索新形勢下行車安全的新思路、新辦法、新舉措，為企業健康、持續、快速發展創造良好的安全環境。我們要以安全重於泰山的認識態度，以如履薄冰、如臨深淵的姿態，堅持不懈地抓好安全管理，做好防範工作。根據集團公司《20xx年行車安全管理工作意見》的精神，結合我車站的實際情況，現對20xx年行車安全管理工作提出如下意見：
一、指導思想和總體要求。
以保障人民生命財產為根本出發點，以“平安交通”建設、“隱患治理年”和“安全基礎鞏固年”活動為載體，以實現二次創業再造新蘇汽為契機，大力弘揚以人為本、安全發展理念，繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實省交通廳、市交通局安全工作的各項要求，緊緊圍繞年度行車安全奮鬥目標，突出降事故、保全全、求穩定、促發展的總體要求，進一步健全安全目標管理、安全責任落實、安全規章執行、安全督查整改、安全應急預案、安全基礎台帳等六大體系，進一步完善安全管理隊伍和駕駛員隊伍的準入、退出、培訓、獎懲等四大機制，不斷提升安全預控能力，為企業“科學發展”、“和諧發展”提供安全保障。
二、年度行車安全奮鬥目標。
堅決杜絕重特大事故、努力減少一般事故，力爭將事故損失降到最低限度。確保各項指標控制在集團公司下達的目標值內，實現集團公司下達的安全生產目標任務。
三、行車安全年度考核指標。
1、特大行車責任事故 案次為0。
2、根據實際情況我車站不按千萬車公里考核，下達絕對數指標。死亡人數、責任折合率A級、B級均為0指標，C級指標為死亡1人，責任次責。
四、主要措施和工作。
（一）加強全員思想教育，落實安全生產責任。
認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》和《道路交通安全法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，從思想上正確認識和把握今年的安全生產形勢，掌握安全工作重點、難點和特點，進一步增強安全工作的責任感和使命感，牢固確立安全就是政治、安全就是效益、安全就是生命的思想觀念。繼續完善“分級管理，逐級負責，權責一致，各負其責”的安全體系。繼續學習和貫徹實施安全生產責任和事故責任追究制。同時根據我車站的實際情況，切實抓好以下四個方面工作：
一是組織車隊幹部職工加強思想教育和業務培訓，認真學習，使全體幹部職工從思想上高度重視“安全第一”的責任意識，營造一種以法治安全、以責管安全、以嚴抓安全的強烈氛圍。
二是加強安全宣傳力度，車隊要利用黑板報、宣傳畫廊、手機簡訊、內部宣傳通訊、橫幅標語、家訪談心等各種形式來擴大安全行車宣傳力度，強化企業內部安全氛圍。
三是形勢教育，充分認識到安全工作的複雜性、嚴峻性、艱巨性和行車事故的偶發性、隨機性和突發性，時刻牢記“安全”的重要性和提高運輸服務質量的必要性。
四是落實安全責任制及年度安全目標的措施和一級對一級的督查機制，切實做好車管所與車站、車站與車隊、車隊與駕駛員逐級簽訂的《安全行車責任書》，做到把安全責任落實到個人。不斷增強全體幹部職工的安全意識，構築起安全工作的堅強防線。
（二）加強行車安全管理工作，確保年內行車安全目標的實現。
1、健全組織領導，層層落實安全生產責任制。
堅持安全工作第一領導責任制，堅持管生產必須管安全的原則，全面落實“行政主要負責人全面負責，主管負責人具體負責，其他負責人共同負責”的領導責任制。分管領導要全身心撲在安全工作上，該抓的要抓緊，該管的要管到位。正確處理好安全與生產，安全與效益，安全與發展的關係，真正做到生產必須安全。在安全管理理念上要做到“四個轉變”：即從集中、專項管理向制度化、經常化轉變；從事後處理向事前防控轉變；從被動應付向主動消除隱患轉變；從重結果向結果與過程並重轉變。
2、繼續深化對駕駛員分工包乾的責任幫教方法。
車隊要認真履行安全責任、更新管理理念、改變工作作風，實現“六個轉變”：由被動管理向主動管理轉變；由經營管理向科學管理轉變；由事後管理向事前防範管理轉變；由強壓型管理向人性化管理轉變；由粗放型管理向精細化管理轉變；由注重結果考核向實行結果、過程考核並重轉變。車隊幹部及安管員對駕駛員要繼續進行分工包乾，開展日常的安全教育和責任幫教，車隊幹部和安管員要對自己分工包乾駕駛員的情況了如指掌，經常性地開展安全教育，並利用隊務會，通報駕駛員的思想、工作、生活等方面的情況，分工包乾的車隊幹部和成員要相應承擔一定的管理責任，要樹立安全發展觀，深刻吸取事故教訓。還要把人家的事故當作自己的事故來吸取教訓，堅持把小事當大事對待，把非責當有責來認識，把隱患和苗頭當事故來抓，真正做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態。
公司安全的工作總結 篇2
我公司接到上級檔案後，積極組織所有管理人員傳達貫徹上級檔案精神，並對安全生產狀況自評工作進行了統一部署和安排，成立了安全生產評估工作領導小組。公司經理擔任領導小組組長，統一負責和領導整個評估工作；安全副經理、調運副經理和站務副經理為副組長；安檢、調運、警務、稽查、辦公室等部門的負責人為小組成員。我公司20xx年以來的安全生產狀況自評內容如下：
一、落實安全生產責任制。
20xx年以來，我公司對安全生產各部門、崗位的安全生產責任進行了進一步細化和完善，制定了從經理到各生產崗位的崗位職責共xx個，人人崗位職責明確，發生安全事故時實行層層追究制度。
二、安全管理機構設定和安全管理人員配備情況。
公司成立了安全生產領導小組，明確了職責許可權範圍，分工明確。對安全生產的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和gps監控，均配備了專人管理。充實了警務和稽查人員，加強了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。
三、進一步修訂完善了安全生產規章制度。
制定完善了《客運公司安全生產管理辦法》，《安全生產監督檢查制度》，《突發事件、道路交通事故應急處置預案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術例行檢查制度》、《安全生產事故管理制度》、《安全生產培訓教育制度》、《安全生產獎罰制度》、《安全生產值班制度》、《安全生產會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。公司安全領導小組每月召開一次安全生產會議，對安全生產情況進行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進行糾正；對存在的重大隱患，下達限令整改通知，強制性進行整改，以確保全全生產責任落到實處。
四、安全生產宣傳教育及培訓。
一年多來，加大安全生產的宣傳力度。在重大節日和安全生產宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產專項整治工作中，積極進行安全生產宣傳。積極組織職工進行安全生產學習，管理人員每周召開學習，駕乘人員和站務人員每月召開學習會議，尤其是在重大節日進行重點學習。舉辦安全生產培訓班，僅20xx年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓班。
五、車輛安全管理。
加強了營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。對發生安全生產事故的車輛及人員，詳細記錄入檔。同時為確保車輛安全技術性能，加快了車輛更新換代速度。客運公司所屬範圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內更新的高檔豪華新型車輛。嚴格執行落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運資格等級，並取消營運資格。
為加強車輛安全行車，對長途、夜班車嚴格按規定配備了雙班駕駛員。嚴禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴格控制在規定工作小時數之內。對旅遊包車進行嚴格控制，嚴禁車主及駕駛員私自包車旅遊，一經發現，對車輛進行停班，並對車主及駕駛員進行經濟處罰，停班整頓學習。
六、安全投入與保險。
為加強車輛安全管理，對所有營運車輛統一安裝gps衛星定位監控系統，並設定gps監控平台，由專人值班進行監控。20xx年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一台，由專人進行操作檢查。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險，設專人負責車輛保險投保工作，並在保險到期時提前進行繼保。
七、發生交通安全事故及處理情況。
20xx年成立了安全事故救援處置領導小組。車輛途中發生事故，由駕駛員或車主立即向公司安全領導小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協助當地交警部門處理，並向公司報告事故發生地點、時間、人員受傷和經濟損失情況，然後由安全負責人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案後，及時組織人員趕赴事故現場進行處置。對人員傷亡損失嚴重的，立即啟動突發事件應急處置預案，迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同時由領導小組組織人員到醫院進行救護，處理事故善後工作。事後組織全體職工、駕駛員及營運車主，召開事故現場分析會，查找原因，吸取經驗教訓，對事故責任人追究責任並按規定進行處罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責任人未處理不放過，未召開事故現場分析會議不放過，達不到教育職工目的及整改要求不放過。
八、編制了客運公司道路交通事故及消防事故突發事件應急處置預案，成立了突發事件應急救援搶險處置預案領導小組，並成立了相應的應急救援隊伍和救援一旦發生重特大突發事件，立即啟動應急搶險預案。進行了1次突發事件應急預案現場演練，提高了應急救援隊伍的應急救援水平和能力。
篇七：客運公司安全的工作總結
一、加強組織領導，落實春運安全各項工作。
為進一步加強春運期間安全工作，建立健全春運安全工作機制，分公司成立春運安全工作領導小組。組長：；副組長:、；、。領導小組下設春運安保辦公室，設在分公司安機部。成員由相關部室人員組成。具體負責全司春運安全工作的組織協調，信息收集和上傳下達。
二、突出工作重點，確保春運行車安全。
1、抓好車輛技術全面普查。
春運前按集團要求對參加春運xx部車輛車輛技術狀況進行普查，確保營運車輛處於良好的技術狀況，xx部合格後給以參加春運；凡達不到安全性能標準，堅決不得讓其參加春運。
2、嚴把車輛駕駛員源頭關，宣傳學習新交通法律法規、規章制度、應急處置技能等。
引導駕駛員遵章守紀，嚴禁超速、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，提高駕駛員安全操作技能，提升安全意識；嚴格駕駛員的資格管理，按照上級主管部門及集團公司檔案要求，嚴把參加春運駕駛員準駕資質關並對xx名參加春運的駕駛員準駕資質審核一遍，對20xx年發生交通亡人事故且負同等（含）以上責任、交通違法記分滿12分、酒後駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未參加節能減排與應急處置教育合格的客運駕駛員，不得參加春運；並要求參運駕駛員隨身攜帶各類有效證件，以備隨時檢查。
3、強化車輛動態監管。
嚴格執行《GPS車輛監控系統使用管理規定（試行）》，進一步加強對營運車輛的動態監管和實時監控，落實營運車輛GPS車載終端設備未能正常運行工作的不予派班的規定，及時糾正各類違法違章行為，加大對各類違法違章行為的懲處力度，從重從嚴處理，實行“零容忍”，遏制超速、超載、疲勞駕駛等各類交通違法違規行為。
4、做好預警預報工作。
綜合氣象預報及其他渠道收集的路況等安全信息（發出提醒簡訊300多條），結合實際情況，合理安排、調整客運車輛班次，根據車輛運行線路的實際情況進行安全評估，必要時停班停運，制定應對各類惡劣氣象條件下的車輛運行安全保障措施（如防滑鏈等設備），隨時啟動相應應急預案，不具備安全通行條件時，堅決不得發車。關注和提醒駕駛員注意防寒保暖、注意休息，謹慎駕駛，告知駕駛員防範及應對各類惡劣天氣，注重生命財產安全，確保行車安全。
5、強化夜間安全管控。
嚴格執行客運車輛凌晨2—5點線上路上停止運行，客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。嚴格執行客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的規定，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛、爭道搶行等違法違章行為；對於單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，應當配備兩名以上客運駕駛員。嚴格執行運營班車夜間22點至次日凌晨6點不得行駛在三級（含）以下山區公路的規定。並對違反上述規定停班2條班線。
6、把好危險品檢查關，做到逢包必檢，杜絕危險品上車，特別要求駕駛員、乘務員要對途中上車的行李、人員做好危險品檢查。
四、強化宣教行動，營造春運安全濃厚氛圍。
我司在20xx年xx月xx日上午召開春運運輸安全工作動員大會，並與駕駛員簽訂安全責任書和告駕駛員一封信，利用橫幅（2幅）、標語（8條）、LED專欄（1版）等有效途徑將安全宣傳教育工作日常化，進一步營造濃厚的節日氛圍。另一方面要深化安全教育學習，根據集團公司發布的內容提示，結合單位實際，制定行之有效的學習內容，教育駕駛員嚴禁超速、超員、疲勞駕駛、酒後駕駛等各類交通違法違章行為，進一步提高各駕駛員的安全生產意識和安全防範能力，確保行車安全。
雖然我司廣大駕乘人員、管理人員認真努力做好春運期間安全生產各項工作、各項措施，但還是發生輕微事故一起，說明安全工作還有不足之處，今後將更加努力做好各項安全生產工作，確保旅客出行的安全方便，使我司安全形勢的平穩、安定。
公司安全的工作總結 篇3
今年我司在加強安全生產管理、強化安全目標的落實、預防安全責任事故發生，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現將全年安全工作總結如下：
一、今年事故情況。
今年我司共發生責任事故1次，事故為全責，事故傷人xx人，事故死亡為0，經濟損失xx元。百萬車公里為xx次，傷人xx人，死亡為0。與同期相比為二平一降。其中：事故次數為平，事故傷人為平，經濟損失下降%。
二、建立健全安全管理機構全面落實安全生產責任。
為了認真搞好全年安全工作，根據上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產責任書，安全生產責任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。
三、繼續開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教是安全管理工作的重要內容，今年公司大力回響各級主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規、崗位安全操作規程，應急處置能力的宣傳教育力度，如今年發生在我縣的大山煤礦井下瓦斯燃燒事故和大田煤礦井下透水事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發放簡報、宣傳資料、標語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產法》等安全生產法律法規。全年共召開安全生產會議xx次，參會xx餘人次，出刊簡報xx期，懸掛標語幅，發放安全資料多餘份。
四、狠抓安全責任制的落實，繼續推行安全目標責任管理。
公司為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按20xx年初與各部門、各崗位簽訂的安全責任書進行了考核，共評出一等獎員工xx名，二等獎員工xx名，三等獎員工xx名；並給予了獎金及表彰，對安全工作做得差的人員進行了通報和教育，並在年底前完成了與各部門、各崗位簽訂20xx年的各項安全責任書。各崗位責任人按簽訂的責任書內容、崗位的工作職責認真履行好應盡的安全管理義務。
五、狠抓春運和節假日的安全管理工作。
為了認真抓好今年春運和“五一”、“十一”黃金周等重要節假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司於元月xx日、xx月xx日xx月xx日召開了黃金周安全教育培訓專題會，並邀請了縣安監局、交通局、交警領導現場參會，傳達了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據上級要求的精神，組織了安全檢查領導小組，對公司各重點部門：修理廠、油庫、超長公司和公司所經營的線路車輛進行了拉網式的嚴格檢查。全年共檢查安全重點部門xx次整改隱患xx次，安全大檢查xx次，安全巡查xx次，出動檢查車台次，出動檢查人員xx餘人次，檢查車輛xx余台次，檢查出隱患車2台次，整改台次。
公司利用GPS平台監控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規違法行為，大大的促進了駕駛員的安全行車。全年監控車輛344台次，提醒超速成車25餘台次，外地抄告違章車台次，處理台次，處理金額：xx余元。
六、狠抓安全源頭管理。
1、公司繼續堅持超長客運駕駛員每月三次安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓，對經營業主和乘務員每季度召開一次安全教育會，全年召開各種會議xx次，參會人員xx餘人次。
2、嚴把駕駛員的準入關，根據公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應聘的駕駛員必須由經營業主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經公司領導審查後，由安監部、技監部進行資格審查和實際操作考核合格後，相關手續，方準駕駛我司車輛。全年招聘合格駕駛員xx人，退用不合格1人。
3、行車小組長繼續堅持每天對早班車發班的駕駛員進行四項監控及每月xx次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進作用。
4、今年技檢部繼續按威運管號檔案要求對規範全公司車輛的二級維護作業，嚴格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。
5、安保部今年也積極配合車站搞好“三不進站”和“五不出站”及“三品”的檢查管理，嚴格杜絕不進站報班營運的違規行為。
七、狠抓安全基礎工作，強化企業內部管理。
1、為規範安全管理的基礎工作，今年公司對檔案進行了進一步的規範，拿出資金對檔案進行了更新，並對各種安全紀錄的'規範、詳細、準確、及時進一步進行了完善，改變了過去歸檔不規範、亂、雜、差的舊習。
2、今年公司繼續實行專人對車輛的嚴格監督管理，未出現不按公司的保險制度投保，漏保的情況發生。
3、今年安保部在每月的安全培訓教育會上還強調了春、夏、秋、冬季節性行車的安全的重點、要求，教育駕駛員不冒險行車，並於今年xx月2xx日繼續對全司員工進行了防火、防汛、重特大交通事故的搶險處置救援演練，通過演練技能培訓提高了每個員工應對突發生事故的應急作戰能力，並將學到的搶險技能落實到了工作中。
20xx年的工作重點：
（一）進一步加強對駕駛員的安全教育和技能培訓，確保全年不出現重大事故和全年目標任務的完成，維護社會穩定。
（二）進一步強化安全管於是，狠抓責任的落實，嚴把安全源頭關，搞好動態監控管理，加大對違法、違章、違規行為和處
罰力度，狠抓各項制度的落實和目標責任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，我司決心在明年的工作中，不斷進取，認真分析新情況、新問題、以適應新形勢安全工作需要，力爭我司在明年的安全工作上取得好成績。
公司安全的工作總結 篇4
20xx年度供電分公司安全工作總結（配電專業）今年，配電專業嚴格貫徹落實省、市公司安全生產1號文，堅持以安全生產為基礎，嚴格規範化管理，堅持標準化作業，大力夯實班組的安全基礎建設，加強科學管理手段，保證電壓合格率、供電可靠率，注重線路的巡視和檢修質量，努力降低事故和障礙,確保全全生產局面良好，安全生產形勢穩定，截至到12月1日(包含當天)，本單位實現安全生產6009天，現將配電專業的安全生產工作總結匯報如下：
一、主要工作完成情況
1、指標完成情況
①未發生人身輕傷及以上事故；
②未發生誤操作事故；
③未發生主要設備損壞事故；
④未發生大面積停電事故；
⑤未發生對社會造成不良影響的責任事故。
2、“兩票”完成情況
執行一種工作票（包含事故搶修單）62張，執行二種工作票11張，執行倒閘操作票137張，操作項674項，合格率均為100%。
3、設備異常情況（截止12月1日,包含當天）
今年受洪災及雷害影響，線路設備故障較上年增加較多，全年共發生中壓配電線路故障42次。
按故障類別分：一類障礙1次,與去年同期持平。二類障礙22次，
比去年同期增加13次。
按故障原因分：用戶原因4次;外力破壞6次；雷擊27次；維護不到位1次；設備本體原因3次；原因不明1次。
4、安全培訓工作
重視新工人崗前培訓，新工人上崗前經過三個月安全培訓教育並經考試合格後方可下班組從事生產工作。安全培訓工作實行以考促訓的方式，不定期組織全體生產人員進行安全知識考試，檢驗培訓成果，取得較好成績，在今年公司組織的安規知識競賽中取得團體第一名的成績。
5、安全管理工作（如現場安全管理、標準化作業開展、隱患排查開展、到崗到位執行）
（1）完善安全生產“三個體系”建設，夯實安全管理基礎。
（2）建立健全安全生產管理制度，嚴、細、實地搞好安全生產。
（3）深入抓好“兩個創建”活動，努力實現“零違章、零紕漏、零事故”。
（4）加強培訓管理，全面提高職工安全生產素質
（5）深入開展隱患排查治理工作，全年共查出各類安全問題18件，現已全部整改完成。查出安全事故隱患2件，整改完成1件，未完成1件為：於露天礦採礦翻碴區域，電桿易被砸倒，造成威脅人身安全。此項問題我單位多次與本鋼露天礦協商未能解決，已報公司相關部門。
（6）落實“兩措”，保人身、保設備、保電網安全，“兩措”完成率達到100%。
（7）加強作業現場安全管理，落實到崗到位制度，今年共自查違章2次，共處罰金5600元。
（8）深入開展標準化作業，規範作業程式，全力做好每年的“春、秋檢”工作
二、存在的問題
1、安全工器具使用後存在隨意亂放，入庫不及時的問題。
2、xx地區有6處專用變台全部為地台，一次引線安裝不符合規程，影響線路安全運行。
三、下年度工作打算
1、根據公司要求開展習慣性遵章活動，創建無違章個人及無違章供電所活動。
2、做好20xx年安全性評價工作，開展安全風險評估工作。
3、加大新工人及農電工安全教育培訓力度，充分利用安全教育室和培訓基地，開展安全生產知識和技能競賽。
4、按照月檢查季考核制度，加大對基層班所安全管理工作檢查考核。
5、嚴格執行到崗到位制度，深入各類作業現場，對現場安全管理工作進行監督檢查。
6、認真落實“安措”計畫，確保全全費用足額提取，專款專用。
7、加強監督檢查標準化作業的執行，認真做好現場勘察工作，組織好每次作業危險點分析，確保危險點分析預控措施準確。
8、做好本單位安全文化建設，製做安全警示標語牌，提升企業安全氛圍。
9、加大對安全工器具檢查考核，做到帳、卡、物相符，每次作業前對安全工器具進行檢查，確保使用合格的安全工器具。
10、繼續做好“百問百查”和隱患排查治理專項活動。
11、認真落實省、市局安全生產檔案，深入開展規範化管理工作。
12、加強對車輛的安全管理，確保行車安全。
公司安全的工作總結 篇5
根據信達公司安全工作部署，我單位領導非常重視按照年初簽訂的要求認真落實各項安全責任，緊緊圍繞生產經營目標，充分調動全體員工的積極性和主動性，精心組織牢固樹立，安全第一預防為主的方針，全面落實各級安全責任制，深入開展安全檢查和隱患整改工作，進一步完善安全管理制度，切實保障生產安全無事故，維護企業正常生產經營，為企業生產經營的穩定和發展創造了良好的環境。現將安全總結如下：
一、領導重視，措施有利
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，把安全工作例入重要議事日程，廉瑞新、夏志洪直接抓，副廠長李衛東具體抓，制定安全生產獎懲辦法，配備專職和兼職安全管理人員，加強監督管理落實各項安全生產規章制度，安全監督管理的重點是生產過程中設備和人生事故，防火、防盜，交通事故等項目。監管的重點是設備和人身安全，特別是加大對磚窯生產監督檢查的力度截止安全事故的發生，防止了事故的發生。
二、保證制度措施到位
1、建立健全安全保衛工作領導責任制和責任追究制，由主管安全的領導負責將安全保衛工作列入各班組目標考核內容，並進行嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的要嚴肅追究有關領導及直接領導的責任。
2、層層簽訂安全責任書明確各自職責，明確各崗位應做的工作和應負的責任，實行一票否決制度，貫徹誰主管誰負責的原則，做好了職責明確職責到人。
3、建立企業安全意外事故處置領導小組及意外事故發生處置預案，做到了防患以未來。
三、加強領導，開展教育，促進自護
1、按照責任書的各項內容認真開展工作，我單位領導把安全工作納入重要議事日程，每次總經理辦理工會都把安全作為一項主要工作來抓，做到了同計畫，同部署，同監督，同落實，同檢查，使安全管理的各項措施落實到實處。
2、要確保全全，根本在於提高安全意識，自我防範和自護自救能力，抓好安全教育是企業安全工作的基礎，我們以安全教育為重點經常深入到生產一線對廣大員工開展安全教育，特別是抓好裝窯、燒窯，出窯的安全生產工作。降低了事故率的發生，取得了良好的'效果。
3、每月進行定期不定時的安全自檢，發現問題及時進行現場整改把事故隱患消除在萌芽狀態，保證了企業安全生產工作的順利進行。
4、加強交通安全管理工作，有效杜絕交通事故的發生，不斷對駕駛員進行安全法規，交通道路法規的培訓和學習，提高安全意識和業務水平，制定了相應的車輛管理制度，駕駛員嚴禁酒後駕車，疲勞駕車，並嚴格執行出車審批程式，合理安排車輛使用，提高車輛使用效率，通過一系列安全工作的開展確保了全年無交通安全事故的發生。
四、存在的問題和下一步打算
我單位是一個特別的行業，廠房四周無院牆，人員流動性大，大部分員工都是從外地招聘，人員素質比較低，接受新事故能力差，存在安全保衛隱患問題。
今後我們進一步加強安全保衛工作，不斷規範和完善各項安全制度，及時解決安全保衛工作中發現的新問題，為確保在新的一年裡安全無事故生產經營再創新高而努力奮鬥。
公司安全的工作總結 篇6
一、建立考核機制，落實安全職責
我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各架子隊層層簽訂安全生產目標管理職責書，各部門，架子隊“一把手”是安全生產的第一職責人，安全獎懲等的兌現和發放都與安全職責人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度。加大了對事故隊主要領導、職責區領導、安全員的考核力度。加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。
同時，對工作職責心強，發現較大事故隱患，避免事故發生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，鼓勵職工提合理化推薦，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有用心作用的職工給予適當一次性獎勵。並推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一職責人”的管理新理念，把安全生產目標職責落實到部門、班組、崗位，單位全面負責、職工廣泛參與”的共同職責網路。做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產職責的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規範安全生產管理
分析近期其他兄弟單位事故原因、教訓，對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產職責追究制度，重新制訂完善了《安全生產職責制》、《安全生產獎懲制度》等檔案制度，構成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。
三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓
我們不斷創新豐富安全評價的方法和資料，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業現嘗體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理、危險源辨識、雙確認等作為安全評價的資料，預知預控，提高了安全評價的'系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各部門負責人、安全管理人員、從業人員、特種作業人員的安全管理知識、安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質。
開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業技能鑑定、青工文化教育、法律法規普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規程考試、技能大賽、為廣大職工開闢了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全職責意識，專業人員的安全管理水平，作業人員的安全文化素質。
四、推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理
從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理職責，尤其是龍門吊、提梁機、壓力容器等關鍵設備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。
對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關單位進行整改，並跟蹤隱患整改落實狀況。各隊組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。對各部門專業管理進行監督、指導、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎紮實。專業管理支撐有力。綜合監管保障有為，為安全生產帶給了強有力的專業保證。我們對照適用的法律法規和規程標準，認真、細緻、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留後患，各單位共排查治理隱患60多起，做到了職責、措施、資金、時限和預案“五落實”。
五、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從孝從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和潛力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：
一是抓好關鍵時間二是抓好關鍵部位的安全，把這些關鍵部位時刻處在監控狀態，在控狀態。
二是抓好關鍵作業(特種作業、檢修作業、改造作業、臨時作業及受限空間作業)的安全。
三是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員重點監護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。並根據各時期安全生產特點和上級要求，紮實開展“安全演講”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會、一法三卡”、等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎紮實實，又富有成效。
公司安全的工作總結 篇7
就快結束，回首一年來的工作，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的年就伴隨著新年伊始即將臨近。現就本年度重要工作情況作工作總結如下：
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務！
（一）在年裡，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，乾中學、學中乾，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛鍊，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
（二）工程維修主要有：在衛生間後牆貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護欄及宿舍陽台護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多！
（三）愛崗敬業、紮實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用
二、心繫本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。
（一）年上半年，公司已制定了完善的規程及考勤制度年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。
（二）對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。
（三）做好固定資產管理工作要求負責宿舍固定資產管理，對固定資產的監督、管理、維修和使用維護。
（四）加強組織領導，切實落實消防工作責任制，為全面貫徹落實預防為主、防消結合的方針，公司消防安全工作在上級領導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開展。
三、主要經驗和收穫
在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：
（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。
（二）只有主動融入集體，理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
（三）只有堅持原則落實制度，認真統計盤點，才能履行好用品的申購與領用。
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。
（五）要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進行思想交流。
四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
（一）開展常規檢查。把安全教育工作作為重點檢查內容之一。冬季公司對電線和宿舍區進行防火安全檢查。
（二）經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新台階，做每一項工作都有了明確的計畫和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕鬆中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
公司安全的工作總結 篇8
根據年初制定的工作計畫：以增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保全全生產的安全生產管理方針為指導思想，從各班長著手以班長帶動班員的形式抓好安全教育，以以往各單位出現的典型事故為治理重點抓好安全生產，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保全全生產。我結合計畫認真進行了實施，通過切實貫徹落實公司安全生產管理方針，經過自身努力和踏實工作以及各車間班長及廣大員工的積極配合、努力，在產量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，確保全全事故發生率為0，實現了全年安全生產目標。現將全年工作總結下：
一、加強安全工資考核，規範日常生產行為
把安全工作和獎金掛鈎，對出現問題較多較嚴重的車間或個人進行一定金額的處罰，極大地促進了車間安全管理，使職工認識到由於自己的違章行為可使整個車間、全體職工都受到損失，增強了自我監督和互相監督意識，提高了職工對安全的關注程度和遵章守紀的意識，使我廠的安全管理邁上了一個新台階。
二、在安全上全面推行qhse管理體系
1、認真做好交通管理工作，針對我廠的三台抓管機，我們基層hse檢查小組不定期的對駕駛員及車輛進行全面檢查，內容包括：持證情況、特種設備運行情況、設備的各種記錄，發現問題立即整改，不能整改的聯繫相關單位進行維修，並在冬季來臨之前督促司機及時進行入冬前的換季保養及保溫工作，切實保證了特種車輛的安全運行。教育並要求駕駛私家車的員工必須佩戴安全帶，在雨天、霧天、及路面有冰雪的天氣，儘量乘坐班車上下班，確保人身安全。使駕駛人員責任意識得到普遍提高，從而使交通安全得到保障。
2、建立健全了領導負責制，主管領導在主抓全面的同時，對各項工作都做到心中有數。實行幹部承包班組制度，對各班組出現的問題能夠解決的立即解決，不能解決的上報有關部門儘快給於解決。成立港西油管廠領導檢查小組，領導小組每周對各車間班組進行檢查，對檢查出的問題向所在班組下發整改通知單，責令限期整改，並在整改後進行驗收。成立港西油管廠領導小組會，在公司分公司下達檔案後及時召開小組會，研究部署各項工作。
3、認真做好消防工作各車間都配備了所需數量的滅火器，並在關鍵崗位及場所配置了火災應急所需的設備設施。為了確保冬季消防安全，我廠組織人員在國慶期間對廠區內的.所有雜草進行了清除，從而消滅了火險隱患。組織員工進行了消防演習，提高了員工對突發事件的應急能力及熟練掌握消防器材的使用。
三、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識
1、對外來施工人員加強監管，及時教育，跟蹤檢查，經常在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規範了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避免了一些安全事故發生。
2、加強hse培訓，提升員工素質、對員工進行全面培訓。及時組織特種設備人員進行學習，保證持證上崗率達到100%。每月組織員工進行三次安全培訓和一次標準化宣貫，重點培訓與各崗位相關的標準。對新入廠的員工進行了車間教育、班組教育及qhse知識的培訓，並有考核，確保了培訓的內容適應實際崗位需求。充分利用周一安全會、班前講話等方式，開展多種形式的學習培訓，有效促進各崗位員工素質的全面提高。督促員工進行自學，學習本崗位的應知應會、操作規程、及相關檔案的學習等。並對崗位應知應會、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行考試，以促進員工自學的積極性。在全廠員工中形成了良好的學習氛圍。
3、利用工作之餘集中全場人員進行安全的學習、討論，學習各個車間及崗位的安全操作規程，下發學習材料，及時傳達、貫徹上級檔案精神及要求，分析討論近期國內外各類事故案例，舉一反三，結合公司實際查找問題並制定防範措施，提高了安全員綜合素質和安全管理能力。另外根據季節性特點，並結合本廠實際生產情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網路的作用。
公司安全的工作總結 篇9
監理公司在集團公司的領導與支持下，始終把安全生產、文明施工放在首位，秉承“嚴格監理，熱情服務”的宗旨，以“清正廉潔，創優質工程”為目標，從完善制度管理、加強隊伍建設、提高隊伍素質等方面全方位地展開安全管理工作，取得了一定的實效。在監工程15項，工程質量和安全總體處於良好狀態，未發生安全質量責任事故，實現了無重大、特大安全事故的奮鬥目標。現將本公司安全生產管理情況匯報如下：
一、建立了安全管理組織機構
1、公司級安全管理組織機構
本公司建立了公司級安全管理組織機構，以公司總經理為總負責，分管副經理和總工以及安全部組成安全管理領導小組，主要負責對各監理部的安全管理工作指導和檢查，針對項目的安全管理狀況，公司不定期組成檢查組適時對各個監理部進行安全監理工作的檢查，發現問題及時督促監理部進行整改。
2、項目級安全管理組織機構
各項目監理部建立了以總監、副總監以及安全專監為主的安全管理組織機構，建立健全安全生產管理的規章制度以及各項安全監理的檢查和驗收制度，具體負責對在監項目的安全生產工作執行監理任務。
二、規範了安全管理工作要求
1、編制公司安全管理辦法
公司工程部按照監理公司質量管理體系的要求，結合公司質量體系現狀，結合ISO9000標準的要求，編寫發布了《監理公司質量管理辦法》和《監理公司安全管理辦法》，並積極推動監理公司安全管理標準的制定。
2、細化安全管理內容和要求
公司以國家、行業的安全法規為依據，制訂建立了內部安全管理的制度和檔案。緊密聯繫工程安全管理的特點，彙編制定了一系列實用性強的操作標準和表式，統一了各種驗收標準、安全檢查標準、安全監理指令、反饋及複查表、安全專項施工方案報審表、旁站記錄、安全月報表、颱風快報表、船舶及大型機械進退場申報表等，進一步完善了安全管理規範化檔案。
3、加強落實安全交底工作
公司要求各個監理部做到凡是新進場的施工標段，首次工地例會必須進行詳細的工程安全交底和內部安全管理的交底，作為施工標段進場前第一課。
4、參與安全管理標準化制定
公司積極參與層面對建設工程安全管理的規範化制定工作，如在3月期間，公司配合武漢市安監站編制了《武漢市建設安全管理規定》和《武漢市建築施工現場安全質量標準化達標手冊(市政)》的工作，大力推進了武漢市工程建設安全管理的標準化工作。
三、嚴格方案審查，加強危險源監控
，監理公司在監工程和項目管理任務共15項，監理從業人員500餘人分布在全國各地。其中在監鐵路項目3項，分別是：石武客運專線河南南段、合福客專安徽段、成渝客運專線；在監公路橋樑及市政項目12項，其中上海地區1項，上海虹橋動車所高架橋；福建省1項，泉州灣跨海大橋；江蘇省3項，分別是：泰州長江大橋、南京四橋、崇啟長江大橋；湖北省5項，分別是武漢二七長江公路橋、襄樊漢江三橋、沌口軍山片區基礎設施建設工程監理、武漢江漢六橋、沌口開發區基礎設施項目管理；廣東省2項：廣州鳳凰一、二、三橋、港珠澳大橋島遂工程。針對這些項目，公司要求各個監理部抓住安全工作重點，認真做好“安全專項施工方案”的審查工作，做好對施工現場的危險源分析並落實監控措施，以確保施工現場的安全生產。
1、認真做好“安全專項施工方案”的審查工作
按照《建設工程安全生產管理條例》的規定，施工單位在進行危險性較大的分部分項工程的施工作業前必須編制“安全專項施工方案”，嚴格遵循“先方案後施工”的原則，我們積極採取措施抓重點，抓難點，確保難點重點得到解決和落實。為了認真做好“安全專項施工方案”的審查工作，我們要求監理部在施工前，堅持按規定的程式審查；堅持按國家和行業的強制性標準進行審查；堅持緊密聯繫生產提出有針對性的意見和要求；不說套話，不空談理論，最大限度地使“安全專項施工方案”的審核工作，既符合法規、標準，又具有可操作性，為項目部在施工前作好安全措施的布控設計、安全技術措施的交底起到了良好的促進和指導的作用，確保了分部分項工程施工的安全。
2、編制有針對性的監理細則，加強對危險源的監控
為了嚴格執行針對施工現場的危險源控制有預案、有措施的要求，公司安全部和工程部要求各個監理部，在施工前明確提出了凡是有“安全專項施工方案”的施工，經審查通過後，監理部必須單獨編制相應的“安全監理實施細則”，將安全監理工作更細化，分工落實到人。做到“有什麼樣的安全專項施工方案，就有什麼樣的安全監理實施細則”，為了保證監理細則的落實，監理部組織落實安全監理細則的交底和分工。到目前為止，針對危險性較大和超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，監理部根據審批的“安全專項施工方案”編制安全監理實施細則總計170多餘篇。
四、嚴把船機設備準入、確保吊裝作業安全
施工現場大型起重吊裝的作業安全一直都是監理公司關注的重點，公司安全部要求各個監理部，對凡是參加施工建設的施工單位都必須在進場前做好施工現場的施工船舶、大型起重機械和特種作業人員的準入工作，現場吊裝要進行跟蹤巡視。監理部嚴格按照《監理公司安全管理辦法》的要求，督促施工單位對進場的特種設備進行申報，嚴格把好進場設備關。比如，在合福客運專線安徽段四標監理部針對施工單位申報進場的大型機械設備和特種作業人員都按規定嚴格審批，經監理認真審核查驗，對不符合要求的，一律不予簽認，不準進場，牢牢把住施工關鍵設備和特種作業人員進場的第一關。開工累計安全準入大型機械設備292台；特種作業人員進場審查了563人。從整個監理公司在建項目的'檢查清況看，各個監理部能依照規定，堅持原則，所有監理項目的特種機械設備和人員均按要求進行了設備報檢，牢牢把住了關鍵設備和特種作業人員安全準入的審核關，做好了開工前的安全準入工作。
在大橋施工中，大型起重吊裝、高空作業多，構件龐大、水上施工風險大，在實施中各施工單位都特別重視，凡遇此類作業前，監理部督促項目部在認真編制“安全專項施工方案”的同時，對施工中可能產生的安全問題，事先進行評估，將問題提出，並要求得到落實解決後才可以實施。例如上半年，武漢二七長江大橋要進行的大型吊裝作業次數較為頻繁，為了確保每一次大型起重吊裝作業的萬無一失及起重吊裝設備的安全有效運轉，促進和加強施工現場安全管理工作，武漢二七長江大橋正橋Ⅰ標項目監理部特針對特種設備操作人員及相關作業人員進行一次加強起重吊裝管理，以及促進施工現場安全技術管理水平進一步提高的安全交流會，以確保施工現場起重吊裝作業安全。同時，監理公司工程部與監理部總是能堅持原則，從結構安全的計算到安全防範措施，不放過每一個環節，既提出問題，又指出解決問題的方法，解決了大型起重吊裝作業中的安全疑難問題，保證了生產的順利進行，這項工作在監理嚴格監督把關，在項目部的重視和配合下，實施以來，未發生大型起重吊裝的安全事故，達到了較好的效果。
公司安全的工作總結 篇10
我的崗位本職是安全員，主要進行安全保衛，雖然保衛的工作很枯燥，但我對工作充滿著熱情，飽有著動力，在崗位上勤勤懇懇，不偷懶，不怕辛苦，認真負責做好每一個細節工作，並按門衛職責進行操作，發現錯誤及時更正並上報，確保暢通工作。
在工作之餘，仍在不斷地充實自己，參加遠程教育的學習，攻讀大專文憑，在提高自身素質的同時，能把學到的理論知識運用於實踐，發揮優勢作用。在菸草新的改革體制下，我正努力適應新的考核制度，有改革才有目標，有競爭才有動力，有動力才能不斷地進步。在菸草工作，我有一種強烈的自豪感和榮耀感，讓我充分展現了自身價值和能力，因為，這裡有最優秀的企業文化，有最優秀的團隊，有最好的同事。
雖然目前在工作中還是比較受肯定的，但在各方面仍舊存在著很多不足之處，需要在工作和生活中不斷的提醒自己，時刻保持良好的狀態來應對激烈的競爭和嚴格的管理制度，不論是從內還是外，都要得到提升，在工作中繼續保持原有的認真負責的態度，杜絕出錯，把好每個關，另外還是繼續學習深造，提高素質建設。
雖然所有員工的分工不同，但目的卻是一樣的，那就是服務於公司。雖然所採取的方式不同，但根本結果卻是相同的，這顆火熱的心是相同的，對領導和同事深深的熱情是相同的。全心全意，為維護公司利益而努力奮鬥。
菸草行業的特性，決定了我們必須把兩個利益至上作為行業的共同價值觀，作為我們共同遵守的行為準則。保全的工作永遠都是枯燥而煩瑣的。每一天每一年，要堅守紮實做好本職工作，牢記社會主義榮辱觀和兩個至上共同價值觀，勤勤懇懇做事做人，努力奉獻，更要腳踏實地的，把追求的目標與眼前實際工作結合起來，在平凡的工作崗位上實現自己的人生價值，以實際行動向優秀的員工看齊。
以上是我的，不到、不妥、不對之外，懇請領導批評指正。
公司安全的工作總結 篇11
1、交通安全，運輸公司安全工作總結。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：安全就一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，萬無一失。
⑴隊車隊的安全，成年累月忙碌工作，節假日，星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，安排出車人員，解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固了安全行車意識，把安全熔化在血液中，在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，行車安全，安全行車已全體司機的點和落腳點，司機牢固了安全行車理念，了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要全隊安全例會，總結一周的安全工作，為下周的安全要求。每10天我隊都要車輛安檢查，消除事故隱患，安全工作。每天隊都要現場監督和現場管理，問題改進。安全，隊白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和突發事件的用車。安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。安全，我隊了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。安全，我隊年初，和每位職工簽定了全年安全責任書，並了全年安全抵押金。我隊還多次職工安全培訓和技術比武，充實了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全書。我隊管理了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作。
消防工作我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊，嚴加防範，時時事事把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外人員和車輛庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衛要向隊匯報消防情況，每天隊里的消防都要檢查庫內消防情況，並記錄。隊每天都要庫內檢查和監督消防的情況，並放失的消防工作的管理工作。我隊消防機構健全，我隊的消防制度齊全，我隊的消防預案組織到位，並了消防知識的學習和競賽活動，了預防火災突發事件的大演煉。我隊消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理的好評。