施工管理部工作總結及工作計畫

第四,下游交通橋9月16日到9月23日完成a~d號鋼樑吊裝,10月16日完成鋼樑整體驗收;由於中隔墩道路開挖受到奧運會期間火工材料管制的影響,原爆破方案改為切割和啄除相結合的方案,10月21日完成建基面驗收;11月15日完成路面砼澆築,12月中旬開始通車。

第五,下引航道航槽底板清理和碎石回填全部完成,圍堰乾砌石護坡於9月24日完成驗收,冷水廠拆遷和重建於11月底完成,其它各臨時項目均按照計畫完成。

第六,下閘首底板、門庫和集水井道路占壓部分全部完成開挖,11月底完成基岩驗收,12月份完成門庫和集水井襯砌砼和底板澆築,形成進船廂室道路,為升船機復建工程船廂室段▽60以下塔柱砼施工創造條件。

三、施工管理措施

1、思路明確、措施得力、確保了重點形象目標的實現。

2010年,實現地下電站工程引水和尾水洞、主廠房砼施工、二期泄洪壩段棧橋拆除和墩牆恢復,三期下游圍堰水下開挖和升船機船廂室段底板砼、邊坡二次開挖等在建項目順利實施,同時為後續升船機復建工程和地電主廠房45以上等新開標項目做好準備工作,是今年全年工作的重點。

為了實現目標,對此我部現場各項工作都緊緊圍繞這些重點來開展。在施工過程中採取了許多措施。

首先針對不同項目施工編制詳細施工計畫,理清工序關係,找出重點、難點,並制定獎罰方案,向施工單位宣貫,鼓勵各單位乾好各自承擔的項目。

第二、在資源的安排上有意識地向重點項目一線傾斜,保證人力,物力、設備優先,確保重點項目的資源投入,加快施工進展速度,充分發揮資源效能,提高效率,加強施工環節的管理,提高工時效率,從而實現計畫任務。

第三、加強重點項目現場組織和管理,提出最佳化方案,督促現場施工方案的落實。

第四、加大現場監控與協調力度,確保計畫的執行。針對各重點項目制定了嚴格施工生產計畫,根據計畫每天進行檢查,嚴格考核,狠抓落實,監控施工進展,確保計畫的執行。

2、加強計畫管理,做到均衡生產,保證了月生產任務連續上升。

2010年,地下電站工程砼施工、金結安裝、灌漿施工齊頭並進,施工單位多,工序間關係緊密,洞室作業面狹窄,相互影響,施工高峰連續重疊,為理順地下電站工程引水、主廠房和尾水系統施工關係,扭轉不利的施工局面,我部根據生產實際情況,編制生產控制月計畫、周計畫和專項計畫,與施工單位多次召開進度計畫討論會,理清工序和部位間的關係,討論施工過程中存在難點和疑點,提出解決的方案和措施。在生產安排上,強調生產具有計畫性、均衡性、連續性的特點,避免出現前緊後松、被動施工;在計畫落實上,按照以日計畫保周計畫、以周計畫保月計畫要求,開創了砼工程量逐月穩步上升、金屬結構安裝工作面有序轉換、灌漿能夠及時交面的施工新局面。

3、科學規劃、嚴格獎罰促進現場施工生產

在地下電站工程和升船機續建工程施工中,我們制訂了各部位、項目及倉次施工進度計畫,明確重點關鍵項目必須完成時間,控制各節點目標的實現。同時根據各倉位和工序的施工難易程度,制訂不同的獎罰標準,對重點部位進行重獎重罰。通過加大獎罰力度,有效的提高了現場勞動力積極性,大大促進了施工進展。

地下電站砼和金結施工在年初在備倉、安裝進度及形象目標均不太理想,為確保工程的全年計畫完成,我部及時根據三峽工程施工的具體情況和各項目的施工特點,加大計畫執行力度,提高現場組織和督促,根據施工管理規定進行嚴格考核,對部分特殊項目採取專項獎勵的激勵措施來提高勞動積極性,生產上由被動變主動,保證了年施工目標的實現。

在升船機邊坡開挖、支護施工中,制定獎罰考核實施細則,開展“比安全、比進度、比質量、比文明施工”的“四比”競賽活動,每周對三個外協隊評比考核,重獎重罰,提高了各單位的管理水平,各項目實施有計畫、有要求、有落實,取得了很好的效果。

4、善於總結、不斷創新,開創直管模式新格局。

在升船機續建工程近一年的施工管理中,我部管理人員通過加強學習、認真總結、不斷完善管理制度,深入了解項目直管模式特點,積極討論採取和應對措施,全力幫助外協隊施工中存在的困難,逐漸從摸索中走向成熟,使得三峽指揮部首個直管項目走上良性施工局面,為後續項目直管奠定了基礎,積累了經驗。

首先,針對直管對象的特點,加強技術服務,提高“三化”管理,保證生產有序進行。參加升船機項目施工的三支外協隊本身技術力量相對較薄弱,現場作業人員大多為臨時聘用的民技工,通過對管理對象的分析,加強日常技術交底和不定期培訓,對施工過程全面監控,使得作業層進一步了解技術在施工的重要性,從而達到 “既教會了外協隊,又乾好了工程”的目標。

其次,開展“四比”競賽活動,充分發揮外協隊的主觀能動性,提高外協隊自身管理水平。2010年6月份以來,升船機項目開展 “比安全、比進度、比質量、比文明施工”的“四比”競賽活動,通過每周考評和獎勵機制,發現優點,找出缺點,使外協隊形成良好的競爭局面,有效促進了安全、進度、質量的控制。

第三,積極協調,加強溝通,及時協調解決影響施工的各種問題。