在深入學習實踐科學發展觀活動中，局黨委採取積極措施，主動把握拉動內需政策機遇，多次召開專題會議，及時傳達中央、省、市和交通運輸部有關拉動內需、促進經濟平穩較快增長政策精神，分析研究、提出對策。精選16個具有全局性和針對性的交通項目（涉及資金約85.7億元）報市發改委申請列入國債項目，報省交通廳，爭取項目支持，並安排專人負責，對每個項目責任到人，緊盯上級政策變化，定期上報進展情況。新規劃的5個項目也於11月13日正式委託有關設計單位分別承擔省道102、省道308和淮南大道、九龍大道和舜耕大道的諮詢設計工作。淮上淮河大橋預可行性研究報告於10月16日通過專家組審查，11月27日批淮立項。上窯至曹庵公路工程初步設計於11月21日通過審查。鳳台縣淮河公路二橋預可行性研究報告12月4日通過評估。此外，積極出台獎勵政策，鼓勵企業主動發展。對局屬企業爭取到外資的，將給予引資的0.5%獎勵，用於獎勵在引資方面有突出貢獻的個人和彌補行政事務經費不足。
局黨委成員圍繞“機關效能和作風建設”，到基層單位開展調研，對全年工作目標進行督查，加強指導，加快推進，確保各項工作有序開展。運管部門為加強交通運政系統行業作風和效能建設，預防行業不正之風和違法違紀行為，出台並實施《工作人員上崗承諾制度》和《聘用人員上崗承諾制度》，擬定《為民服務業務全程代理工作方案》，為改進作風，提升服務水平奠定了良好基礎。
（四）回頭查看第一階段，總結工作查找不足
目前，學習實踐活動第一階段已近尾聲，回頭查看這一階段活動的開展情況，我們進行了全面總結：
通過組織開展學習培訓、深入調研及大討論活動，交通系統黨員幹部普遍感覺收穫很多，受益匪淺。通過宣傳發動，形成了和諧互動的學習氛圍，對轉變學風、工作作風起到了一定的促進作用；通過學習培訓，提高了思想認識，明確了學習實踐活動的重大意義，激發了參加學習、接受教育、主動實踐的積極性；通過開展深入調研，找準了突出問題，理清了交通發展思路；通過大討論，把思想認識切實轉變到科學發展觀的要求上來。
截至學習實踐活動第一階段基本結束，共設立學習實踐活動專題網頁1個、宣傳專欄5個，活動簡報10期；邀請專家輔導5場次，局黨委及局直各單位主要領導做專題輔導報告13場次；在“科學發展在身邊、我為崛起獻良策”活動中，共收到局直各單位及民眾代表提出合理化建議52條；共有1238名黨員參加理論知識測試。全市交通系統學習實踐活動第一階段取得了預期效果。
在學習調研階段雖然取得了一定成效，但同時也存在著一些困難與不足，主要表現在以下方面：一是交通運輸部門人員流動性強，組織起來集中學習較為困難；二是困難企業下崗黨員學習積極性不高；三是少數黨員對學習實踐活動重視不夠，不能正確處理工學矛盾，過於強調客觀原因；四是一些黨員理論學習觀念不強，往往淺嘗輒止。對於以上存在的問題，我們將加大宣傳和督促力度，在接下來的分析檢查階段，繼續邊學邊改，以學習實踐促進問題解決，以解決問題推動工作落實，把解決問題貫穿於整個學習實踐活動。