摘要：旅遊汽車的發展是旅遊業的三大支柱之一，也是道路客運交通的主要組成部分。但目前仍存在交通安全事故隱患，影響阻礙旅遊客運業的發展，需要從人、機(車)、環境(路)三者安全品質匹配上對旅遊客運過程進行分析，查找安全隱患分析事故現狀、特點和制定交通安全治理對策。
第一個層次即分析旅遊客運交通事故的現狀及特點，事故現狀的主要表現．具體劃分車輛超速行駛、管理人員安全意識沒到位、駕駛員素質待提高，旅遊道路環境不安全狀態等。
第二個層次即旅遊客運交通安全對策。具體做法是加強組織管理，落實安全生產責任制；完善規章制度，保證安全管理可持續發展；以人為本，綜合治理，為旅遊創造良好的交通環境；科學管理。為旅遊交通安全提供良好的交通環境等。
關鍵字：旅遊交通安全對策旅遊汽車客運的發展是改革開放後隨著旅遊業的興起而迅速發展起來的。是旅遊業的三大支柱之一，也是道路客運交通的重要組成部分。保障安全運輸是旅遊客運管理工作極為重要的安全方針。我社旅遊車隊始終把“安全第一、預防為主”的方針擺在第一位。雖然公司對車隊的安全監管是有效的，並基本上掌握了旅遊客運的安全主動權。但是旅遊客運安全的隱患依然存在。安全形勢仍然嚴峻。例如：去年車隊發生的兩起重大事故，都是在跨省長途旅遊班車運行過程中發生的，為什麼會發生事故?隱患在哪裡?有何對策?需要我們從人、機(車)、環境(路)三者安全品質匹配上，從旅遊生產的過程進行分析，查找旅遊交通安全隱患，分析交通事故現狀、特點，制定旅遊客運交通安全治理對策。
一、旅遊客運交通事故的誘因及特點
超長線路旅遊客運是旅遊業近年來行隨著高速公路的發展和豪華大巴的出現為客運車輛高速行駛提供了條件後發展起來的。通常指的是單程運輸里程500公里以上的旅遊班車。
特點是行程長且多跨省、跨區運輸。運輸高峰期呈季節性，多在冬、春季節及雙休日等長假及重大節日，通常要通過不同地形的道路、景區、氣候差異較大的地域。事故誘因主要表現為：
1、旅遊客運車輛超速行駛。高速公路的開通和各景區交通環境的改善，新購置豪華大巴動力大，車況好，具備高速行駛的機械性能和運行條件。接送對象大多為會議團體、外事接待等，駕駛員容易產生優越感。在這種不正常心理支配下，稍有疏忽，即會超速冒險行駛，甚至盲目逞強，搶超搶行。此時，遇到緊急情況容易導致事故。
2、企業經營管理人員的管理沒有完全到位。表現在：
①經營者安全認識不到位。股份車的經營者大多致富心切，往往因片面追求經濟效益而忽視道路交通安全隱患的防範，加上旅遊客運市場競爭激烈，車輛運行流動分散，不便管理，是造成股份車經營者安全認識不到位，違章現象多，肇發事故多的原因。
②現場管理不到位。滿足於始發站範圍內出車前檢查管理，忽視了國道及高速公路上的違章現象(停車上下客、超速行駛等)，沒有採取相應的嚴格管理措施，存在著任馬由韁的現象。有的因駕駛員占有股份，不能另外聘僱等原因而放鬆了管理，也削弱了對駕駛員安全與淘汰制度的執行力度，致使一部分技術不夠熟練及駕駛作風差、責任心不強，安全素質不良的駕駛員得不到應有的教育和訓練，對不合格的駕駛員也未能及時調離或淘汰。
③安全生產責任不落實。較普遍存在著制度不健全，考核不嚴格，約束無機制等現象，以致各級安全生產責任制流於形式。上述人機環境安全品質上的缺陷，是間接的事故隱患得以存在的原因。
3、駕駛員的整體安全素質函待提高。部分駕駛員在駕駛豪華大巴前，是直接由中巴、普客甚至是大貨車增駕後直接上崗的。這些人大都未經景區和高速公路安全行車方面的全天候培訓，仍以普通道路駕車的經驗在高速公路上行車。因此，存在著由人的不安全行為觸發事故的隱患。