再次。堅持開展安全例會等全員安全活動，提高員工法制觀念和交通安全意識。開展職業道德教育、安全行車教育和職業技能培訓。通過對事故案例分析和典型事跡教育會、促使員或實現“要我安全”到“我要安全”的轉化。
同時。還要定期對安管人員進行培訓，提高。各層次的安管人員是我們安全管理系統的骨幹。他們管理水平的高低，直接關係到一個單位事故隱患的程度和事故肇發率的高低。雖然事故的發生有其偶然性的一面，但它是各種安全措施不到位。人的安全思想意識不到位的必然結果。因此，“不合格的安管人員，就是最大事故隱患”之說。可見，對安管人員培養、訓練是何等的重要。
②採用先進技術設備、施行科學管理、提高車輛的安全性和可靠性。由不安全的車輛設備所引發的事故，是事故發生的本質所在．也往往最易發生群死、群傷的惡性事故，當務之急是車輛的維護方式應當適應車輛技術進步的需要。豪華大客車應配備和推廣限載、限高和限速的自控裝置，保證車輛安全的需要，適應新的道路交通安全形勢。通過對車輛趟次檢測、日檢、營運檢、年檢和反超載專項i|缶檢等整治行動，對車輛設備進行強制監測、檢驗、維修保養，不斷提高車輛設備的安全性和可靠性。
4、科學管理，為旅遊交通安全提供良好的交通環境。
①高速公路配備高科技現代化儀器設備。如雷達測速儀查處違章超速，以減少其它車輛的違章對客運車輛造成的隱患；電子顯示屏發布管理信息，特別是在交通管制時能做到及時將有關信息通知過往駕駛員。
②完善標誌、標線，在事故多發路段、道路施工區域設定足夠的警告標誌牌、限速標誌牌等。及時更新防撞防欄，整改事故多發路段，使其符合安全行車技術要求。
③配足施救消障裝備、提高施救人員素質，實現科學、高效管理。
④協調好消防、治安、醫療、電信、氣象、音樂台交通頻道等單位、部門。搞好安全預警和事故聯動工作，提高快速處置突發事故的能力。
⑤落實高速公路反疲勞開車服務工作站的管理措施，制定有效措施防止駕駛員高速催眠現象和車輛輪胎駐波現象引發事故。
⑥加大高速公路、國道、省道等主要路面的巡邏力度，結合開展創建“平安大道”、“暢通工程”、“綠色通道”等活動消除路面上的動態、靜態違章現象和治安隱患，通過路面種植大量行道樹、花卉美化道路環境，讓道路運輸作業環境本質安全化，帶給汽車駕駛員一種安全、輕鬆、舒適的駕駛環境，提升安全行車環境品位。
隨著社會的文明和進步，人們對人的價值和生命權利的廣泛尊重和重視，旅遊業的發展，我們旅遊交通業也將迎來更加美好的明天。