為改變貧困落後的面貌，歷屆黨委、政府都在積極努力，務實工作，以加強和改善道路交通等瓶頸問題和民眾增收致富項目為突破口，取得了積極成效。特別是近幾年來，鎮黨委、政府把通村公路建設作為攻堅戰來打，村級公路建設取得了翻天覆地的變化。
一、基本情況
目前，全鎮已建公路52條，村級公路里程達296.4公里。自xx年以來，各級累計投入近400多萬元。先後在河上架設了3座石拱橋，河北面村組公路建設得到飛速發展。形成了以文峰公路、雙龍公路、高山公路、羊萬公路、三台公路、柏林公路為主幹線，其他組級公路縱橫補充的南北互通公路網路。同時，雙龍公路、三台公路進行了等級提升，正在提升改造羊萬公路，“村村通”公車也在這些村級公路上營運，交通運輸狀況得到極大改善。
二、主要做法
（一）領導重視，積極多方爭取
面對惡劣的自然條件，我鎮每年都把農村基礎設施建設作為一項重要工作加以部署。一是在項目確定上公路建設優先。被確定為省級一類貧困鎮後，利用實施扶貧發展的機遇，把加強農村公路建設放在優先實施的位置，先後確定公路建設項目立項37個，占整個實施項目的65%。二是建立健全機制。除扶貧站外，鎮成立了公路站，抽調了工作能力強的幹部負責村級公路規劃、管理等工作，加強同縣交通部門的對接，推動村級公路發展。三是黨政主要領導時刻關心過問，在鎮財力有限的情況下加大對公路建設方面的投入，鼓勵民眾的積極性。書記、鎮長經常到公路建設現場檢查指導工作。為打通高山出境公路，鎮長還親自掛村督導，確保全力推進。鎮財政每年投入在公路建設方面的資金達5萬元以上，為推動公路建設，調動民眾性發揮了重要作用。
（二）找準公路建設的突破口
歷史以來，鎮被一條寬闊的河將187平方公里的區域分為兩半，松小公路和集鎮在河南面，河北面的羊岩、棉地、雙龍、高山等村1萬餘民眾被河相隔，公路交通發展一直十分滯後。鎮黨委政府針對這一瓶勁問題，重點加強橋樑建設，以解決河南北不通的問題，繼灣塘建設灣塘大橋後，先後修建了大橋、環石坡大橋，投入資金130餘萬元，徹底解決了河南北不通的歷史，掀起了新一輪公路建設的高潮。
（三）大力宣傳，認真發動民眾
“要想富，先修路”。面對公路交通落後，民眾生活貧困的現狀，鎮黨委積極宣傳發動民眾，大興公路建設，改善交通狀況。通過宣傳發動，不少村組民眾抱著早修一天早享受的想法，在沒有項目安排的情況下，自行籌資修路。比如我鎮的火土公路、羊文公路、船溪公路、高山公路等，都是民眾自發籌資啟動修建的。
（四）努力探索公路管護的新機制
村級公路管護是一直是一個難題。民眾的修積極性高，但往往是由於當時的資金、勞動力等原因，邊溝、路基等不紮實，修通路後，勉強通幾次車就損壞了，不能通車了。重建輕管，在這個時候再去發動民眾維修路，經歷了修路之苦的民眾已經不好發動了。為此，我鎮積極探索成立“村級公路管護協會”的管護機制，確保公路暢通。通過村民“一事一議”，對本村組織民眾修建的公路通過公路協會設桿適當收取維修費，由公路協會安排人員長期維護，確保邊溝暢通、路面平整。對確因不可抗拒因素導致塌方等工程量大的，由村民委員會會組織民眾投勞維修，以此確保村級公路的暢通。今年以來，我鎮已在道洞公路、三台公路、雙龍公路等進行了試點，效果明顯，民眾普遍滿意，目前，通過實施以上方式護路的公路，路面平整，客運長安車也可暢通行使。