【篇一】
近期職工思想動態主要表現在米軌撤併後暴露出一些問題，自從**車輛段併入到我段以來，從**地區調到**工作的職工存在一些困難，主要有：
1、回家困難，花費較高，單程汽車票是65元左右，職工思想波動大，不利於檢修質量的保證。
2、段上青工樓由於已經滿員，部分**的同志由段安排到小石壩居住，到該地的道路經常堵車，回到住宿的地方已經很晚，個別職工不能充分休息，情緒顯得有些低落。
3、沒辦法照顧家庭，帶來一些家庭矛盾，部分職工工作中有一些情緒，注意力不太集中。
12月28日收看了中央關於7.23動車事故原因調查及相關責任人處理的新聞後，包括路局公布昆鐵12306春運服務熱線便民舉措後，職工在思想動態有以下幾個方面：
1、職工對查清事故原因感覺到卸下了心裡的一塊大石頭，覺得安全生產大如天確實不是一句空話。
2、個別職工不能正確的看待安全的重要性，擔心是不是問題查清楚了，又要開展為期幾個月的安全大檢查、大整治。
3、對路局公布的XX年春運便民利民舉措，尤其是網上購票解決了職工自己春運幫親友買票也要去售票視窗長期排隊等困難。
4.春運便民利民舉措儘管主要落實在客運視窗單位，但有些職工感到工作壓力增大，個別職工思想認識上存在畏難情緒。
5.通過日常與部分工齡在XX年及以下沒有結婚的男職工溝通思想了解到，他們對目前住房問題比較關心，因為工齡短，收入基本也就能夠保證日常生活，沒有存下什麼存款，對於買房、成家是個不可能實現的夢想。就算鐵路局考慮了職工在住房方面的需求，為職工建蓋一些住房，但由於自己工齡短，基本都分不到，導致這部分職工思想有波動。
6、職工對企業的未來充滿信心，寄予厚望。企業的前景好了、效益高了，職工的收入就高，待遇和福利就好。
7、部分青年職工希望更好的施展自己的才能，使自身各方面能夠得到長足的發展。
8、廣大職工總體積極向上，但個別職工存在集體觀念淡薄，主人翁責任意識不強，缺乏大局觀念，認為企業文化建設是領導的事情，與自己關係不大。
【篇二】
今年以來，隨著我行股改工作的深入，職位聘任工作也全面展開了。市分行多次召開全體職工大會，向廣大員工通報了我行股份制改革以來總行及省行、市行所做的一系列工作和目前的改革進程，並對人力資源改革等員工關心的問題進行了說明，使員工從“擔心”到“放心”，進一步統一了廣大員工的思想。從去年年底我行實施股份制改造開始，我所就將員工的思想穩定工作做為一項重要的工作來抓。
當前，我所員工的思想主流主要體現在正在開展的全員競聘和即將形成的新的領導隊伍上，這關係到每個人的切身利益，員工們高度關注。在這場職位聘任的深刻變化面前，員工的思想觀念也在發生著激烈的變化。大部分員工對競聘大膽嘗試、積極參與，希望通過此次聘任自己能換個適應自己的崗位;但也有少部分員工則表現比較消極，對前途毫無信心，擔心自己會無法勝任新的工作或被此次全員聘任所淘汰。但總體精神狀態還是比較積極的。
存在這些問題，主要是我們有些員工心態不夠平和。對於行里的一些政策不是很了解，斷章取義，或是把一些道聽途說的訊息當真，過分擔憂。
在這個特殊時間，我所要求每一位員工都要做到以下幾點：
第一、要敢於面對。改革不是為了裁掉某某人，而是為了更好的開展工作，使每一位員工都能找到適合自己的崗位，發揮每一位員要的特長。大家都可以根據自己的知識和能力等去競聘崗位。對我行的職位聘任工作要少埋怨，多寬容;少苛求，多理解。
第二、要善於反思。能積極參與競爭固然是好的，但更要了解自己，去競爭一個自己能勝任的職務。每一個人都要認識到自己的優缺點，找準自己的位置，正確認識自己，客觀的分析自己，實事求是的評價自己，了解自己的長處與短處，做一個明白人。
第三、要走出陰影。競爭上崗，有競爭就必然有優劣，有成功必定就會有失敗。不管成功與否都要認真總結，深入剖析，從自身的角度找差距。
第四、要一如既往的認真工作。不論今後將在何崗位工作，都要踏踏實實的工作，三十六行，行行出狀元，立足本職工作，爭取在本崗位上做出一定的成績。
第五、要再接再厲，今後有機會仍然應積極的參加競爭。
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