第三方檢測公司的工作總結 篇1
萬事開頭難，作為X年正式掛牌的第一年，公司在董事會的領導推進下，比公司可研報告計畫中，提前一年形成利潤，迎來了開門紅。經過20xx年的籌備，20xx年2月份，工資資金按公司契約全部到帳，實收資本397萬。20xx年2月X日正式註冊掛牌營業。20xx年X月X日先科公司取得了結構補強特種工程加固資質。X月X日經考試，公司取得了上海市安全生產許可證。
現將20xx年公司主要生產經營管理工作回顧如下：
一、20xx年工作總結
1、開拓進取，初步得到市場的認可。
20xx年在無足夠業績支撐、生產資質辦理較晚的情況下，仍承攬了產值3000萬的34個橋樑檢測加固業務，其中橋樑檢測9個，橋樑施工檢測1個，橋樑大修改造項目X個。業務覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、江西、福建共五省一市（具體項目見附表）。在安全、優質完成的同時，得到了業主，設計監理單位的一致好評。從無到有，為公司發展積累了大量有代表性的業績，為20xx年公司全面開展、快速發展奠定了紮實的基礎。
浙贛線雙層貨櫃頂升改造項目完成後，上海局建管處正擬與先科公司鑑定共同研究橋樑同步頂升改造研究課題。考慮到先科公司在浙贛線雙層貨櫃頂升改造項目中安全優質、快速、有力地完成承包任務，南昌局先後3次將已外委託的橋樑頂升改造項目調整給先科公司。
豐城贛江大橋的梁檢測後，其支座病害加固工程又主動委託我公司加固設計與大修施工，總之，通過公司一年來的努力，先科公司在橋樑檢測、橋樑施工監測、橋樑加固設計、橋樑加固施工的生產能力上已逐步獲得了市場的認可。
2、融入貫通，逐步形成先科自已的生產能力。
作為一個剛成立的公司，面對20xx年業務的快速增長，（20xx年試營運期間業務為283萬，20xx年約3000萬）公司採用合縱連橫的方法與有同類生產力的公司、人員通力合作，融入貫通，已逐步形成了自已的生產力。一方面學習天演公司的同步頂升技術，向通建檢測公司借人力開展橋樑檢測，一方面與美國ENERPAC合作研發更靈活，更簡便，更符合橋樑頂升施工特點的同步頂升設備，同時結合鐵路橋樑改造的特點，與天津威力及上海天沐等共同研發了更適合鐵路跨鐵路橋樑頂升的，更廉價的同步設備。公司員工已逐步掌握了喜力得的切割技術，且通過一年來的生產已逐漸從技術引進達到了技術消化的目的，逐步形成先科自已的生產能力，為今後公司效益的最大化打好了基礎。
3、人無我有，逐步形成先科特色的專業化經營道路。
公司自成立伊始，一直以專業人員，專業設備，專業技術，專業服務的理念為發展主線，在邊營運，邊鍛練及業務規模與公司規模同步發展的指導思想後，公司發展穩步前進，專業人員已達X人，其中研究生1人，大學本科X人。
專業人員已基本能滿足目前橋樑檢測加固生產的需要，尤其是專業的同步頂升設備，專用的橋樑檢測移動台車在同行業中具有鮮明的先科特色，並在一定區域內、一定領域內有了人無我有的特色。專業人員及專業業績的結合正逐步形成自己的專業技術--既有鐵路線拱橋拆除技術、橋樑同步頂升技術（鐵跨鐵、鐵跨公、公跨鐵）、鋼筋混凝土切割技術、各種有代表性的加固改造方案工序經驗（抱柱法、牛腿法、鋼架法）。
4、鍥而不捨、逐步完成公司生產組織架構
通過公司全體人員及行政辦公室等的努力，先科公司取得了結構補強特種工程加固施工資質及上海市企業安全生產許可證，公司檢測資質的申辦也取得了較大進展，通過與中鐵二十四局的多次洽談，達成了參股及相對控股中鐵二十四局上海鐵建工程檢測有限公司的意向。公司已建立了市場開發部、檢測技術部、加固施工部、裝備部、後勤部、行政辦公室的分工及人員配備。經多次洽談，從江西省交科院引入了具有多年橋樑檢測經驗的專業負責人，從二十四局南昌公司引入了項目經理任加固施工部部長，從向塘橋隧大修段引入了多年從事設備管理的人員承包裝備後勤部。
在董事會的推動及公司經營層鍥而不捨的努力下，先科公司按公司發展目標基本形成了組織架構，為20xx年業務的全面展開提供了可靠的組織保證。
5、奮力拚搏，但穩紮穩打。安全順利完成生產任務。
20xx年公司承攬了上海、南昌鐵路局浙贛線電氣化牽引開行雙層集裝廂跨線建築物改造項目。該項目點多線長。14個工程零散分布在1000多公里的鐵道線。時間緊任務重，從八月份洽談承攬到年底工程竣工只有4個月的時間，且內涉及鐵路車務、工務、電務、電力等專業部門與專業單位。外涉及地方政府及當地村民，但公司全體人員不等不靠奮力拚搏，加班加點，編寫施工組織設計1100餘頁，並通過了業主組織的專業聯合審查，參加或組織召開施工協調會24次。安全順行組織施工封鎖24次。按期完成了業主委託的加固施工任務。獲得了南昌局及上海局建設單位的好評。為此，南昌局還三次要求我公司支援江西嘉特信及二十四局南昌公司承攬的
6、開源節流，公司經營提前一年出利潤。
20xx年是公司快速開展同時又快速發展的一年。公司抓住機遇，業務由20xx年試運行中年產值283萬迅速發展到約3000萬產值。但是，公司經營層一方面積極組織招聘，合理添置生產性設備，但同時也十分重視成本控制，在點多線長開辦費用較多的情況下，職工工資支出萬元；福利性支出萬元；差旅性支出萬元；招待性支出萬元；辦公性支出萬元。有效地控制了經營生產成本，比先科公司可研計畫成本提前一年形成利潤。
7、以人為本，注重公司員工與公司共成長。
專業性較強的檢測加固公司專業人員仍是公司發展壯大的根本動力。20xx年公司在抓業務抓生產的同時，十分重視員工的教育、培訓。為每一個新員工制定實習及發展計畫，邀請了高級專業人員為員工講課。組織員工到每一個有代表性的工地參觀學習。委託老一代專業技術人員在現場傳幫帶。及將員工派駐相應專業單位，專業部門學習。組織了年度員工經驗技術交流會。對個別不適合公司發展的員工勸退，對每一個員工（尢其是工程技術人員）適時進行一對一談話。並根據20xx年公司員工發展中存在的主要問題，有針對性地購置和贈送了《方法總比問題多》等打造團隊的書籍。促使了公司員工與公司經營管理共成長。
8、理順關係，做好財稅管理工作。
為落實閘北區在公司籌建期間對先科公司的承諾，公司財務及行政辦公室人員加強了與閘北區各財稅相關部門的聯繫，先後12次找外經委、閘北區招商局、閘北區稅務局第三稅務所辦理減稅退稅手續，預計可退免稅收10萬元。尤其是在浙贛線雙層集裝廂頂升改造項目上，財務人員積極主動地為公司辦理了分別施工免稅手續，避免公司在專業分包業務工作中二次交稅。
二、存在的主要問題
公司的快速開展與快速發展使我們收穫喜悅,但認真回顧20xx年公司的工作並讓公司董事會及經營層的直面這個稚嫩的公司,仍然可以清楚地看到很多明顯的不足。
1、核心團隊依然薄弱
與20xx年欣欣向榮的業務發展相比，作為公司戰略的執行層呈現極不匹配的現狀。公司副總經理缺位，有經驗的加固設計及加固施工技術人員十分不足。由於專業化的市場，核心技術仍然只有個別人掌握，核心團隊還未形成。這將嚴重阻礙公司的全面發展。
2、向專業化發展，但規範化有待提高
20xx年公司通過引進、學習、創新逐漸形成了自己的專業生產力，但由於技術總結能力與水平的不足，還未能將生產實踐總結、規範成為生產作業規章制度或作業指導書，還未能形成成熟、規範可複製的生產力。
3、市場開發管理依然滯後
20xx年的業務雖然抓住了機遇蓬勃發展，但20xx年市場開發工作仍表現出活力不足。主要表現在：
1、雖然橋樑檢測加固市場日益成長，但公司業務範圍仍然十分侷促，基本上仍然是圍繞鐵路線路展開。其它市場基本未開發，甚至連市場信息都沒有。
2、公司有計畫有目的的專業宣傳推廣工作展開不足，20xx年公司忙於既有業務，至今網路建設仍未完成.
3、對市場開發人員未建立目標管理及行為管理制度。
三、股東優勢有待進一步發揮
先科公司三大塊業務（檢測、加固設計、加固施工）主要由三大股東（Tess公司、上鐵院及十五局）作支撐，按公司立足華東，面向全國的發展方針，公靠先科公司自身無法建立相應的市場開發體系及相應生產布局。公司初期最需要的支持是市場支持及技術支撐，沒有業務公司就沒有鍛鍊舞台，沒有專業及核心的技術，公司就失去立足之本。
由於公司對內宣傳不足，各股東對公司生產力仍不十分了解，故難於將公司經營工作融入各股東的日常工作中，經營工作也就難以得到各股東的有力支持與指導。
橋隧檢測市場是一個專業化極強的技術密集型行業。先科公司若無自己的核心技術，要在強手如林的行業中異軍突起十分困難。日本是一個檢測技術十分發達的國家，先科公司立志於橋隧檢測加固市場，急切期望引進、消化、擁有、推廣突有特色的橋隧檢測技術。這也是Tess公司與中方合資的主要目的。如何充分發揮Tess公司的作用，引進先進的檢測技術及先進的檢測經營管理模式將是先科公司發展的關鍵。
四、20xx年的工作計畫
20xx年先科公司從快速開展走向全面發展的一年，也是公司從強調發展轉向強調規範化的一年，為此，更應該是加強自我完善，著手打造先科橋隧檢測加固品牌的一年，為此，公司擬著重抓好以下幾個方面的工作：
1、趨勢而上，加快先科公司經營開發生產布局的步驟；
20xx年的鐵路電氣化建設市場似如火荼，先科公司藉助20xx年在浙贛線電氣化跨線建築頂升改造的聲譽的影響，迅速切入京漢線電氣化等更改項目中，並趨勢建立與武漢局的長遠合作關係，鞏固上海局、南昌局的原有市場，並著手切入新建合資鐵路及專用線的橋隧大修檢測加固項目，力爭成為部分華東合資鐵路及專用線的「橋隧檢測中心」及「橋隧專業大修段」加強與公路、鐵路、市政橋隧專業的管理業主及維修、設計單位的聯繫，掌握先科公司區域業務代表市場並發機制，力爭20xx年把橋隧檢測加固市場開發推進至西安、甘肅、北京、湖南、廣東、廣西、海南，尤其是甘肅這個地區，在西部開發的大背景下市場大，競爭相對較小，正是公司開發的好時機。
2、完善公司生產力、拿到行業生產許可證：
先科公司的發展走向是以橋隧檢測為龍頭，但由於檢測行業門檻高，公司至今未取得檢測資質，20xx年先科公司擬通過參股及相對控股的方式改造中鐵二十四局上海鐵建工程檢測有限公司，為先科公司跨入檢測行業門檻奠定基礎，這將是先科公司經營管理中的一件大事，需全體股東及董事的共同努力。
目前，先科公司的特種工程加固資質還不全，現只限於結構補強加固，其結構平移加固資質還有需要進一步申辦。
3、堅持專業化經營的特色理念，樹立公司核心價值觀：
先科公司的核心價值是塑造專業的、規範的、成熟的可靠的形象，通過一年多的努力，先科公司逐步形成了自己的專業化經營發展的雛形，但由於忙於生產疏於總結，生產力的成熟度不足，經營管理也體現出較榮中的個人色彩，為此，20xx年公司擬通過ISO-9000作為載體，強力推進公司的生產經營管理的規範化。
4、推行現場生產管理項目負責制，努力提高經營效力：
5、強化宣傳推廣，努力打造先科橋隧檢測加固的品牌
公司的品牌就是公司在業主心目中的形象，它是公司市場開發的重要依託。先科公司誕生於上海鐵路城市軌道交通設計研究院、Tess公司及中鐵十五局等知名企業。起點高，且通過一年來的運營取得了較多的有代表性的橋隧檢測加固業績。因此，20xx年是先科公司著手打造自己品牌的大好時機。為此，先科公司擬加強公司在專業雜誌刊物上宣傳，建立自己的網站以加強與同行的溝通，大力在行業組織內推進專業技術觀摩暨交流會。重新印刷公司宣傳畫冊，將先科公司有代表性的技術，業績用三維動畫製作派送，塑造一個專業、規範、成熟、可靠的公司形象。
6、加強信息技術開發，充分發揮Tess公司的領先技術
先科公司的核心競爭力將來自自有的核心技術。20xx年先科公司擬投資42萬元引進消化推廣Tess公司的衝擊震動試驗技術，並力爭將該技術套用到標準橋樑質量檢驗及公路鐵路橋墩健康度評價當中，同時開展樁基檢測，地質雷達探測，鋼筋混凝土無損檢測等技術的學習與套用，做到常規檢測與特色檢測並重，全面完善先科公司的橋樑檢測生產能力。
董事長、各位董事，先科公司正處於一個難得的發展機遇期，公司經營層有信心也有決心將先科公司打造成為一個全國著名的專業公司，只要全體股東心往一處想，勁往一處使，把對先科公司所有的利益期望放在公司利潤的分配上，群策群力，各盡專業專長所能幫助指導公司發展，先科公司必將開創一個眾望所歸的未來！
第三方檢測公司的工作總結 篇2
廈漳跨海大橋工程起於廈門馬青路院前處，止於漳州龍海市後宅處。路線全長9.333千米，其中橋樑長度8.555千米。大橋工程主要包括北汊北引橋、北汊主橋、北汊南引橋、海門島立交及收費服務區、南汊橋、海平互通立交4大部分組成。20xx年12月廈漳跨海大橋中心試驗室國內公開招標，由「深圳高速工程檢測有限公司」中標，20xx年初公司組織人員、設備進場，該項目施工期服務期限為54個月，缺陷責任期24個月，共78個月。
廈漳跨海大橋中心試驗室是由業主委託的具有獨立法人資格的第三方試驗檢測機構，從事和管理本項目的試驗檢測工作，承擔業主和由業主委託的監理單位的試驗檢測工作，並服從業主的統一管理。這種引進第三方試驗檢測管理模式是福建省第一家管理上創新。從項目檢測本身運行近兩年里，我個人認為有許多經驗可以總結借鑑，下面就把有關廈漳大橋試驗檢測管理經營介紹如下並提出建議，供泉州灣跨海大橋業主參考。
一、參建各方的關係
1、廈漳跨海大橋中心試驗室與參建各方的工作關係
2、試驗檢測機構與建設單位的關係
建設單位（業主）與試驗檢測機構是委託與被委託的關係。試驗檢測機構受業主委託，行使契約中規定的職責，組建中心試驗室，負責相關工作；業主負責中心試驗室的檢查認定和日常監管協調工作，核定其契約費用和支付。
3、試驗檢測機構與監理工作關係
試驗檢測機構與監理單位在從屬關係上相互協作、互相監督、獨立、平行的關係。監理試驗人員可對中心試驗室的取樣、試驗操作全過程進行旁站監督，並對原始數據進行確認。
4、試驗檢測機構與施工單位工作關係
（1）試驗檢測機構與施工單位是檢測與被檢測，是相互獨立和平等的關係。工作中，試驗檢測機構受業主委託、根據總監辦通知，按照項目施工的契約條款、試驗檢測規範、設計圖紙等對施工單位所承建的工程實體質量進行檢測等。
（2）施工單位應積極配合試驗檢測機構工作，若對試驗檢測報告結果有異議，可自行聘請具有相應資質的第三方試驗檢測機構重新檢測，將試驗報告上報業主，由業主做出仲裁。但在業主未作出仲裁之前均以試驗檢測機構的試驗報告為準，並按照監理程式進行處理。
二、工作職責界面劃分
1、廈漳跨海大橋中心試驗室的定位：作為業主獨立招標的第三方試驗檢測機構，屬工地試驗室範疇，負責廈漳跨海大橋工程業主及監理的試驗檢測工作，其工作內容為按業主或監理提出的試驗要求（即試驗檢測通知單）現場取樣、試驗檢測直至出具試驗報告並根據試驗報告並提出建議的全過程。中心試驗室與總監辦是互相監督的平行關係，試驗檢測的項目、內容、頻率由監理單位的試驗檢測通知單確定，監理試驗人員可對試驗全過程進行旁站，並對試驗結果進行確認。施工單位的工地試驗室由監理負責監督管理。中心試驗室」屬監理的範疇，受業主委託負責本項目屬監理（或業主）試驗檢測工作。
2、中心試驗室的試驗報告為業主及監理判定工程質量的依據，若施工單位對試驗報告有異議，可自行聘請具有相應資質的第三方試驗機構重新作出試驗報告並上報業主，由業主作出仲裁。在業主未作出仲裁前均以中心試驗室的試驗報告數據為準。施工單位與中心試驗室試驗結果產生爭議時應依據《福建省公路水運工程試驗檢測管理辦法》（閩交建[20xx]184號）中第二十七條執行，即雙方應重新取樣進行試驗，如重新試驗結果仍然存在明顯差異，可由項目業主委託具有交通資質的試驗檢測機構進行試驗，檢測費用由業主承擔。
3、中心試驗室的臨時資質由業主審批並報備福建省交通質監站，原材料的選定及進場等由監理審批，檢測樣品時出現不合格或數據異常時，由監理單位簽發不合格試驗項目通知單，並監督整改落實情況。
4、中標單位母體試驗室對中心試驗室進行監督管理、中心試驗室各項規章制度和管理辦法以及檢測周期時效表等內容須以《試驗檢測實施細則》形式完整實施。
5、當監理單位與施工單位出現質量糾紛時，試驗檢測機構受業主委託，提供真實有效的試驗檢測結果作為業主仲裁的依據。
6、試驗監理工程師應對施工單位的工地試驗室施行日常管理和資質審核工作，對齊設備功能、人員及其資質、操作方法、資料管理等工作進行監督指導。
7、試驗監理工程師可對中心試驗室試驗檢測全過程進行旁站，對中心試驗室所做其試驗結果簽字確認。
8、施工現場抽檢頻率由試驗監理工程師按照招標檔案的有關規定進行嚴格控制，對於超出常規試驗的檢測項目和頻率，須經業主同意委託中心試驗室進行檢測試驗。
9、試驗監理工程師可要求對工程應急檢測、重要部位、可疑性抽檢等試驗檢測過程進行旁站，中心試驗室在試驗規定的時間前通知試驗監理工程師進行旁站，如過試驗監理工程師不進行旁站，視為認可試驗檢測結果。
10、檔案竣工資料的收集歸檔由監理單位負責，試驗檢測機構負責提供試驗檢測報告以及相關資料。
11、中心試驗室經業主授權進行以下工作：
(1)按一定頻次對施工單位工地試驗室進行檢查指導；
(2)完成業主指定中心試驗室對承包人進行抽檢的項目；
(3)以試驗檢測結果作為監理和承包人質量糾紛的仲裁依據；
(4)參與覆核交工驗收質量評定資料；
(5)提出滿足大橋施工質量控制需要的試驗檢測方案；
(6)對主要材料質量檢定和認可，審查施工單位申報的原材料、混合料試驗資料。
三、項目試驗檢測頻率
1、在保證進場材料檢驗項目覆蓋率100%的前提下，按照檢測契約規定的頻率或業主的要求進行抽檢。
2、監理單位、中心試驗室、施工單位應嚴格執行國家及行業標準、規範、規程、按照《福建省高速公路工程試驗項目及頻率匯總表》開展試驗檢測工作。
第三方檢測公司的工作總結 篇3
河南七點半食品有限公司成立於1999年，是專業生產果汁飲料、蛋白飲料的食品加工企業，被省政府確定為農業產業化重點龍頭企業。本公司位於清豐縣高平市東城區鳳和村，占地面積26664m2，地處「太洛」、「晉長」公路和「太焦」鐵路沿線,交通十分便利，基礎設施完善,擁有固定資產1974萬元，淨值1704萬元,共有員工130人，其中大中專文化程度（包括高中生）108人,高級職稱12人,中級職稱36人,初級職稱38人，公司重點設立有行銷部、技術開發部、綜合實驗室、化驗室。公司固定資產主要有：年產20__噸肉類速凍方便食品生產線三條、年屠宰10萬頭生豬屠宰線一條、肉雞屠宰車間一個、300噸冷庫和60噸恆溫庫各一座、30噸結凍間二間與之配套的製冷車間和完善的供水系統、250KVA變電站和2噸×2鍋爐等動力設施以及2047m2辦公大樓一座和家屬宿舍、食堂、浴室等。
一年來，在蓋利普公司統一正確的領導下，全體幹部職工，認真貫徹省市「調整畜牧產業結構，加快龍頭企業建設步伐，帶動養殖基地發展，實現規模經濟效益」的總方針，緊緊圍繞公司年初所制定的總目標，同心同德，開拓進取，以飽滿的熱情，努力工作，為擺脫企業的經濟困境，提高企業的經濟效益，加快龍頭企業建設步伐，做出了卓有成效的貢獻，取得了令人滿意的成績。20xx年，公司實現銷售總收入1658萬元，比上年增加372萬元， 各分支單位都比較好地完成和超額完成了各項任務，基本上達到了預定目標，為我公司順利跨入二十一世紀，奠定了良好的基礎。
回顧和總結一年來的工作，概括為以下四個方面：
(一)「定點屠宰」健康發展，社會效益和經濟效益成績顯著。我市生豬定點屠宰工作,目前開展已將近六年,為了認真貫徹落實國務院生豬定點屠宰管理條例，在市畜牧局、定點辦的正確領導下,我公司義無反顧地擔當起歷史重任,經過幾年來的探索和實踐，定點屠宰工作逐步地走上了健康穩定的發展道路，其政策深入人心，得到了各級政府和全市人民的認可和讚揚。特別是20xx年以來，我們認真總結幾年來的經驗和教訓，圍繞提高屠宰服務質量和加強屠宰執法力度「二個重點」，不斷改進方式方法，發揚成績，糾正錯誤，嚴格執法,強化服務,有效地保證了定點屠宰工作的順利進行。我們堅持讓人民吃上"放心肉"、「衛生肉」的宗旨，嚴把生豬屠宰、檢疫、價格三道關,虛心聽取消費者意見,不斷改進服務質量和服務方式，優質優價保障人民肉食品供應，體現了「定點屠宰」工作的優越性，受到了廣大消費者和上級部門的充分肯定。20xx年，定點屠宰工作先後受到省、市主管部門的多次表彰獎勵，被列為全省「定點屠宰工作模範單位」，我們的經驗在省、市同行業中進行了推廣和交流，帶來了可喜的社會效益和經濟效益。一年來屠宰生豬8萬頭，其中市內屠宰生豬43530頭，外調生豬5萬頭。年初與基地農戶簽訂的生豬收購單90 ％以上兌了現，較好地完成了年初下達的各項任務，帶動了全市養殖業年發展。 一年來，我們圍繞定點屠宰工作，不斷加強基層站的整改，完善基層站屠宰設施，強化基層站的標準化管理。先後對四個站進行了投資改造，對三個站進行了整頓，並以原村站、北詩站為試點，面向社會公開競標上崗，從而改善了基層站的面貌，提高了管理水平，積累了不少新的經驗，使基層站的各項工作發生了明顯的變化。20xx年全市17個基層站都圓滿地完成了各項工作任務，為我公司的經濟建設做出了貢獻。實踐再次證明，定點屠宰工作儘管難度較大，但只要我們堅持正確的屠宰方向,認真執行黨的政策,團結一致，依法辦事，我們的工作一定能夠做好。
(二)堅持品牌戰略,提高科技含量,強化肉製品加工，加快龍頭企業建設步伐。
肉製品加工是一項科技含量較高的新型事業，是國家農業產業結構調整的重點。20xx年，我公司肉製品加工儘管發展比較慢，但經過一年來的不斷改革創新，基本上走上了穩步發展的道路。一年來，我們堅持以市場為導向，以管理為重點，以創新為動力，以效益為目標的原則，大膽引進人才，努力改革創新，堅持品牌戰略，提高產品質量，肉製品加工生產穩步發展,銷售規模逐步提高,較上年有了明顯的提高，為今後發展肉製品事業打下了一個堅實的基礎。為加快肉食品加工發展步伐，針對工作中存在的一些問題,我們首先劃小核算單位,分灶吃飯,單獨核算,自籌資金，自我發展，使廣大員工人人有壓力，個個有動力。一年來，肉食品加工不斷創新機制，開拓產品，提高產品質量，擴大銷售市場，前後有十幾個品種基本上達到了市場的認可，漢堡肉餅、冷卻肉等銷售勢頭看好，訂單銷售基本完成，鞏固和開拓了河南鄭州、北京、山東、濟南、太原等地市場，建立了晉城、高平、長治等地銷售網路。同時針對當場市場,開闢了營養早餐供應的經營渠道,收到了較好的經濟效益和社會經濟效益。我們圍繞龍頭企業建設的核心，千方百計宣傳蓋利普品牌，提高企業知名度，受到了各級政府的支持、鼓勵和幫助，使我公司肉製品加工業提高到一個新的水平。
(三)改進後勤體制，強化後勤服務，同心同德為企業建設增加動力。
後勤服務是企業建設不可忽視的一項內容。一年來，後勤服務本著「增收節支」的原則，堅持為第一線熱情服務的理念,積極做好本職工作,取得了令人滿意的成績。為加強後勤服務管理，改革了後勤管理體制，減少了中間環節，強化了管理力度。一年來，後勤服務緊跟公司生產經營發展步伐，無論是節假日，還是雙休日，只要工作需要，都能夠及時到位，及時處理，保證了公司生產、加工、銷售的順利進行，為公司的生產經營活動創造了良好的工作環境。後勤人員為生產所想，自行設計製造屠宰熱水器，從而減輕了鍋爐的負擔，節約了費用，既方便了屠宰，又保證了供暖。他們還千方百計修舊利廢，增收節支，按時收繳各種費用，努力降低維修費用，全年維修費50000元， 電費支出80.7萬元，各項收入14.21萬元， 供暖煤炭比上年節餘80餘噸，基本上完成了年初預定的增收節支任務。
(四)深化改革，創新機制，建全制度，強化管理20__年是我國人民喜事多多的一年，特別是加入世貿組織，給企業帶來了更大的機遇和挑戰。面對複雜多變的市場形勢，建立現代化企業經營機制，是一項刻不容緩的艱巨任務。20__年，我們建立完善各項規章制度，強化企業管理的同時，重點抓了企業體制的改革和創新。首先，實行了全方位的目標化管理，使廣大員工工作有方向，行動有準則，收到了一定的成效。其次，全面推行了股份制管理機制，劃小單位，量化管理，工效掛購，自負盈虧，增強了企業的競爭力，調動了職工的積極性。同時，我們打破了用人制度上的陳規舊習，大膽推行契約制和聘任制相結合的用人機制,面向社會,廣開才路，試行和探討了一些新的舉措，有效地增加了企業的經營活力，提高了企業的應變能力。針對企業管理中存在的重經營，輕教育一手軟，一手硬的不良傾向，積極抓好企業的精神文明建設。以黨支部為核心，組織進行政治學習,業務培訓,結合「三個代表」的政治教育，開展不同形式的學習活動，逐步提高廣大幹部職工的政治業務素質，增強了企業的文化氛圍，改善了企業的精神面貌。
第三方檢測公司的工作總結 篇4
繼續加強研究院的設計條件和能力建設，不斷加大推進力度，初步實現對外技術服務和業務培訓工作。並完成系統平台搭建、實驗室基礎設施建設、實驗室計量認證及人才任務等重點工作。
一、重點工作開展情況
（一）加強基礎設施建設，完成實驗室資質認定整改工作。
招標採購天津久榮車輪技術有限公司車輪測試設備，並完成試驗設備安裝就位工作；結合車輪檢測設備相關技術參數需求，園區協助完成實驗室供電系統安裝、改造工作以及破損地面修復工作；結合鹽霧試驗機的工作需求和擺放位置要求，完成實驗室給、排水工程改造；及時跟進，保證省汽車工程中心建設進度順利推進。
（二）車輪工程研究中心籌建。「工程技術研究中心」成功被省科技廳認定為x年省工程技術研究中心立項項目，該項目依託，由縣園區和x大學共建，致力於技術攻關和產品研發，同時提供產品檢測技。
（三）結合設備維護計畫，定期完成設備維護、保養工作。
根據設備目前使用周期、設備運行情況，做好設備的維護與保養工作，並填寫《儀器設備維修情況登記簿》。按照設備使用說明書定期對設備進行保養工作,主要做好試驗設備的一級保養工作；
（四）加強研究院人才建設，完成人才培訓工作及引進計畫。
完成XX年度培訓人員工作，使員工工作能力不斷提高；根據我院業務需要，完成人才引進計畫工作；根據研究院整體需要，編制XX年度單位員工培訓計畫。
（五）加強企業技術合作，及時開展對外檢測業務。
加強與汽配企業之間的技術交流，完成與部分企業技術合作，並簽訂相關合作協定；完成檢測業務的試運行，為以後檢測工作做大做強打好基礎；完成全縣汽車企業的摸底調查，達成初步合作構想。
（六）加強研究院系統建設，開展車輪系統軟體平台研發工作。
根據市場需求和開發方向，擬定平台功能，及服務項目，完成資料前期蒐集工作；平台框架前期搭建工作搭建，主要包括系統開發平台、車輪測試平台cad開發平台、車輪輕量化技術、車輪一體化設計系統技術，車輪新材料研發；進行車輪二維建模、三維建模，並進行動態分析；完善數據反饋和採集工作。
（七）開展工程化運用技術研究和系統集成運用技術研究。
完成工程化運用技術研究，所需硬體和軟體平台開發前期建設工作。
（八）加大車輪檢測宣傳力度。
1、擴充實驗室檢測網路發展與檢測項目。檢測網路檢測建設，擴大市場份額，提高市場占有率。建立覆蓋全國的實驗室檢測服務網路，讓客戶享受本公司更加便利的一站式服務，創造本地化就近服務的優勢。
2、拓展研究院的品牌建設。致力於打造中國檢測主流品牌，成為最受人尊敬的檢測驗證機構。品牌是研究院的生命線，研究院有計畫的通過企業文化的建設積累，形成以「誠信、專業、團隊、服務、成長」為核心的長遠發展價值觀，成為指導員工行為的基本準則，推動研究院樹立「信守承諾、對檢測數據的精益求精和獨立判斷」的品牌形象；
3、深化在技術研發方面的合作。研究院將依託x大學的強大研發實力，通過標準項目的研發，以及參與國家標準、行業標準、甚至企業標準的制定，提升在行業中的技術影響力，從而提升客戶對研究院品牌的信心。
4、引進專業檢測人才及高素質行銷、管理人才。進一步健全人力資源管理體系，包括招聘、人員培訓、薪資管理、績效管理等人力資源管理制度，為員工的招聘、培訓、激勵與約束提供制度保障。重點引進研發人才、技術創新人才、市場拓展人才以及複合型高級管理人才；加大力度建立健全人才良性競爭機制、公正合理的人才使用和激勵制度；提升人力資源的使用效率，確保研究院發展所需的各類人才能夠各盡其用、各顯其能。
5、完善財務管理與融資機制。繼續做好財務管理工作，加強財務風險控制，做好財務預算和成本控制，建立健全有效的研究院內控制度。根據投資項目資金需求和自有資金狀況決定是否進行再融資以及採取何種方式再融資，為研究院發展提供資金來源和資金保障。
二、工作中存在的問題
結合自己的實際工作，存在以下問題：
1、車輪檢測業務宣傳不到位；
2、人員培訓工作落實不到位。
3、部門間協調關係不協調，有待提高；
第三方檢測公司的工作總結 篇5
自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務，認真學習各類試驗操作規程、施工技術規範、質量標準，廣泛閱讀相關專業書籍，提高自己的理論水平和專業技術業務能力，經過多年的不懈努力，業務水平和專業技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗檢測工作的負責人。現將多年試驗檢測工作體會和經驗總結如下：
一、專業書籍和工具書是理論源泉和工作指南
多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學習。首先要從學習試驗規程入手，掌握工作要領和工作程式，搞清試驗原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。其次，要從學習施工技術規範和質量標準做起，弄清試驗檢測內容、質量控制及評判標準，這是我們對試驗結果的判定依據。
二、經常深入實踐是個人成長的途徑
只有堅持理論和實際相結合的道路，將學習到的知識套用於試驗檢測實際工作中，才能更好地指導我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘鍊，才能使學到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業務技術水平得到不斷豐富和提高，進一步糾正工作中存在的錯誤認識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經歷證明了這點。
三、套用學到的知識指導試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存在的錯誤認識和做法
1.部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不做承載比強度試驗，認為天然砂礫的強度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗。其實這是一種錯誤認識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術規範及設計要求是未知數，最終需要通過承載比強度試驗來確定。
2.個別施工單位甚至建設項目在路面水泥穩定類基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質也是一個重要因素。隨著延遲時間的變長，混合料的密實度和強度損失也變大。大量的模擬試驗和施工實踐都證明了這一點，所以進行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。當然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質的材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當發現上述情況，都或提出建議或予以糾正。
四、在公路試驗檢測工作和施工中積極採用新工藝、新材料和新技術取得滿意效果
1.比如我們在混凝土混合料拌制中採用了「二次投料法」的攪拌工藝，即造殼技術，通過調整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學性能得到顯著改善。施工實踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強度提高8%～12%，28天抗壓強度提高15%～25%.澆築的混凝土結構物外表光潔度高、密實性好。
2.比如我們在水下大直徑樁基礎及承台的混凝土澆築中使用了外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆築的混凝土結構物表面光潔、無收縮開裂現象且後期強度高。
五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認識
1.公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴謹且科學性極強的工作，是工程質量指導、檢驗、控制的重要手段，是工程質量評定的重要依據，是工程質量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數據的及時性、準確性、可靠性和嚴肅性，同時又要培養一支高素質的試驗檢測隊伍，這是當前擺在公路工程建設工作面前的迫切任務。
2.公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業知識，較高的操作技能，而且要具有科學、嚴謹、認真、負責的工作態度，不得有半點馬虎和懈怠，特別是試驗負責人要具備較豐富的專業知識、較高的理論技術水平、較強的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗人員要不斷加強業務學習，努力提高自身素質，切實提高試驗檢測水平和工作質量，為公路工程建設提供真實有效、準確可靠的試驗檢測數據，促進工程質量不斷提高。
六、今後工作的努力方向
回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經驗，也有過失敗的教訓。我深刻地認識到知識無止境、學習無止境、技術無止境，自身的業務素質和技術水平需進一步提高，為此我要加強學習、努力工作、認真總結、不斷提升，為我國的公路建設事業做出新貢獻。
第三方檢測公司的工作總結 篇6
在公司領導班子的正確領導以及公司其他各部門大力支持、密切配合下，通過部門員工加班加點，努力工作，檢測部較好地完成了20xx年度上級安排的各項工作任務。為了發揚成績，克服上半年工作中的不足，更好推進完成下半年工作，現將20xx年上半年工作總結如下：
一、20xx年上半年需完成的主要業務
20xx年檢測部完成主要業務有：路面、隧道檢測設備維護保養，進一步完善檢測作業相關體系建設，學習調研當前前沿檢測技術：
（一）路面、隧道檢測設備維護保養
路面橫向力係數測試車於今年3月返回北京、唐山進行維修保養，用時20天，維修保養金額為35787.1元；路面攜帶型多功能檢測設備已於4月返回北京進行升級改造，用時11天，升級改造金額為205000元；隧道快速檢測系統已於4月返回武漢進行維修保養,用時16天，維修保養金額50000元。目前我部門開展定檢工作的所有檢測設備均已完成維修保養，可隨時開展今年定檢工作。
（二）進一步完善檢測作業體系建設
我部門根據公司內控制度要求，進一步完善檢測作業體系，以檢測計畫為基礎制定出檢測大綱，儘可能保障整個檢測作業過程中的規範性、安全性、紀律性。部門對隧道和路面檢測數據處理流程再次進行梳理，通過繼續對模版進行升級調整，積極應對今年的檢測工作可能存在需求和難點。
（三）學習調研了解前沿檢測技術
部門組織前往遂寧檢測公司，對檢測作業體系及前沿檢測技術進行學習，通過借鑑其他檢測公司成熟的檢測作業體系，進一步完善部門相關體系建設。同時部門也跟其他檢測公司對目前最新的檢測設備和未來檢測發展方向進行學習討論，熟悉了檢測技術的發展方向，為下一步發展提供了思路。
二、20xx年上半年工作遇到的困難及解決措施
20xx年檢測部工作面臨開展工作時間晚，任務體量大，工作時間緊、工作流程制約節點多等困難。具體情況如下：
（一）檢測任務尚未明確，後期工作壓力較大
由於集團公司正在進行合併工作，定檢任務尚未明確，如按照去年檢測規模和檢測時間，檢測工作如期完成面臨時間緊，工作量大等挑戰。
（二）關鍵技術仍需突破，工作進度受到制約
目前，隧道圖像識別仍採用人工識別方式，該方式效率偏低，需要大量人工作業，且由於人工識別存在較多不可控因素，會對後期出具檢測報告的進度產生較大影響。
面對上述存在的問題，諮詢公司領導高度重視、大力支持，並在各部門鼎力配合下。檢測部積極思考、迎難而上，採取了如下具體措施來化解工作中各項難題。
（一）做好前期準備，確保隨時開展檢測工作
我部門已於上半年完成了所有設備保養工作，確保檢測設備處於最佳狀態來應對今年的檢測任務。同時按去年工作任務，制定好檢測工作大綱，合理預估及安排檢測計畫，保障檢測工作能及時有序開展。
（二）了解前沿技術，探尋圖像識別新思路
傳統的人工圖像識別方法效率低，且在一定程度上受到人為主觀判斷的影響，不利於建立穩定的隧道病害資料庫，無法對歷年數據進行有效趨勢分析和病害跟蹤監測，後期隧道安全風險監控也得不到有效的數據支撐。目前武漢光谷卓越科技股份有限公司正在積極研發圖像自動化識別處理技術，同時我部門也在積極與其他軟體廠商進行溝通交流，了解圖像識別的現狀來探尋圖像識別新思路，以解決我公司隧道業務發展瓶頸。
二、20xx年下半年工作計畫
20xx年下半年檢測部在公司統一領導和安排下將完成工作如下：
1、綿九部分隧道第三方機構檢測數據核查，
2、20xx年路面定期檢測工作，
3、20xx年隧道定期檢測工作。
三、20xx年下半年重點工作保障措施
根據以往工作經驗及今年上半年工作情況，預計20xx年下半年工作任務將更重、時間更為緊張。檢測部擬定以下措施確保工作順利完成。
1、細化工作任務，合理調整工作計畫
路面、隧道定檢工作改變以往工作模式（集中外業檢測、集中出具檢測報告），將首次按分片區檢測開展，力爭做到邊檢測，邊出具檢測報告，把工作任務分時間節點細化並狠抓落實。
2、做好對外協作單位管理工作
針對檢測工作中涉及到協作單位的相關工作，根據我司工作計畫，制定協作單位工作時間節點，充分溝通、嚴控時間節點，遇到問題及時糾偏。
同時我部將繼續發揚艱苦奮鬥、不怕困難、勇於擔當的工作作風，加強政治學習，堅持反腐倡廉，努力學習業務知識，努力完成上級交辦的各項工作任務，使20xx年工作更上新台階。