普貨運輸公司年終工作總結

普貨運輸公司年終工作總結篇1

xx年以來，xx公司在縣委、縣政府的領導、關懷下，在主管部門的悉心指導下，立足以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體幹部職工團結一致，上下一心，努力拚搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕髒的精神，兢兢業業地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收穫，在全體幹部職工的共同努力下，主業營收比去年同期增長17.28%，副業營收比去年同期增長26.27%，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經濟效益呈現逐步增長勢頭。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故，創造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創建春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模範職工之家”榮譽稱號。

一、加大宣傳教育，提高員工素質

作為營運乘客的運輸企業，每天要面對無數南來北往的乘客，如何做好“視窗”服務，提高員工素質至關重要。為此，xx公司積極做好思想教育工作，經常利用業餘時間進行優良傳統教育、行為教育、愛崗敬業教育、遵章守紀教育等，並要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，並利用板報、橫幅、靠牌、電子螢幕等搞好宣傳工作。據不完全統計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大範圍地深入宣傳教育，全體幹部職工整體素質有了明顯提高。

二、開展各項活動，促進企業運營

為提高幹部職工職業道德和服務水平，提高崗位技能，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動，有籃球、桌球、羽毛球、拔河等參與性很強的內部體育比賽，也有展現職工本職業務技能的比賽，特別是為期半年的“優質服務及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作、快速反應、優質服務”的企業核心能力來開展工作。首先，總公司召開動員大會，層層發動，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業餘時間對本單位人員進行理論學習與專業技能訓練，開展理論與實踐的初賽、複賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴密組織、科學安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風貌、良好的外在形象、高超的專業技能展現出來，實踐證明，在“優質服務和崗位技能競賽”開展以來，服務態度明顯改善，行業風氣大有好轉，服務環境逐步提高，工作幹勁與日俱增，企業效率蒸蒸日上。為此，市縣領導及有關業務部門予以高度評價，縣電視台也給予實況報導。極大提高公司在人民心中的聲譽。

三、制定規章制度，加重管理“砝碼”

年初以來，我們國家經歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變，加強制度化管理勢在必行，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《幹部職工考勤考績細則》、《票據管理制度和現金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《腳踏車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由於在實際工作嚴格執行，尤其是對領導幹部的考勤考績，不手軟，不護短。08年有8名幹部工作失誤，被扣發當月考績工資，2名幹部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化，正規化的發展道路。

四、弘揚敬業精神，做好各項工作

愛崗敬業是職工做好本職工作的最高體現，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學、趕、幫、超”的精神為企業作貢獻。一年來，湧現出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鑽研專業理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色，以及二運公司朱雲祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運期間，由於遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難，公司領導及時認真應對，合理安排，廣大職工團結一致，上下一心，兢兢業業做好本職工作，在這40天裡，共發班車9853輛次，其中加班1531次，安全運送旅客20.5萬人，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留，沒有發生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務。在奧運會期間，公司根據上級指示要求，狠抓安全與服務工作，全體幹部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標，時刻保持高度警惕，很多幹部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現出很強的敬業精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等，以打手機的方式想矇混過關，被客運站安檢員蔡娟當場查出，後經盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當場對安檢員予以表揚。

五、抓好安全工作，預防事故發生

今年是國家安全隱患整治年，公司根據上級部門的要求，結合自身特點，公司規定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查，對全公司的經營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節運輸的駕駛員進行審查。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查，每月不定期對xx大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前後，作為南來北往的旅客周轉地，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農班車，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。對城市公車，公司在40輛城市公車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態度和好，決不能和旅客發生任何衝突。同時，做好回廠後檢查，對長途班車、公車進行車廂內進行仔細檢查，如發現不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保台進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名幹部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保全全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設備不符合規定的13處，輪胎嚴重磨損的22隻，以及其它影響安全的設施設備，並及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產品，對所有縣際以上的班車和城市公車全部安裝了gps全球衛星定位系統，適時掌握行車動態，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防範超速、超載等違章現象。由於公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。

六、提高員工待遇，積極奉獻社會

今年，公司經營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規定積極對社會貢獻，養老基金和醫療保險比去年同期增長21.8%，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規費比去年增長12.7%，各二級單位為企業員工辦理了醫療保險和大病救助，參保率達到100%，企業員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫和行政事業單位享受同等待遇，徹底解決了幹部職工的後顧之憂。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米麵、衣物。此外，公司積極給予受災區提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名幹部職工，駕駛三台《中級》中型客車支援災區，他們在惡劣的天氣下，連續奮戰三天三夜，圓滿地完成公司支援災區的任務。

普貨運輸公司年終工作總結篇2

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拚搏下，圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

一、安全方面

1、隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

2、我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保全全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

3、為了安全，我們做到以下幾點：

（1）我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

（2）隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。

（3）我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。

（4）我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。

（5）我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。

在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

二、消防工作方面

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。

1、門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。

2、嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。

3、每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。

4、隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。

我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

三、車輛的管理方面

1、我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

2、夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

3、每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。

4、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

5、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

四、車輛保養管理方面

20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

普貨運輸公司年終工作總結篇3

今年是我們公司發展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業日趨激烈的競爭態勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題。回顧過去的一年，我們根據總公司的工作計畫和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是-物流現場會以後，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業管理的信心和決心，扎紮實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經濟效益和社會效益。同時企業的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高。現將基本情況總結如下：

一、進出口貨物情況

今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進口散貨14.7萬噸,比去年同期的10.7萬噸增長137%;出口散貨3.12萬噸,為去年同期的4.31萬噸的72.3%;貨櫃貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標櫃預計可達10.56萬個,比去年同期的9.6萬個增長110%。

二、各項工作開展情況

㈠下大力抓好資源整合和港區改造工作，打造一個全新的港。

隨著我國經濟的飛速發展，特別是我國正式加入WTO以後，我港口進出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經越來越不適應新的經濟形勢和要求。為了做大做強港，使港口真正適應新的經濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發展大口岸、大通關、大物流的戰略，在各有關部門的關懷和支持下，對港港區全部重新統一規劃，使港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平台、監控系統等進行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規模，充分地利用港區現有碼頭泊位、場地資源、建築群體、機械設備等，把港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區上規模、管理上檔次、服務達優質的貨運碼頭，以適應形勢發展的要求，增強企業的競爭力。

年初伊始，我們便緊緊抓住__大勝利召開的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造後的港占地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米;碼頭泊岸線從240米發展到500米;泊位由原來的5個增加到8個;可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監管倉庫;各類吊機13台，各類叉車11台，貨櫃正面吊3台，貨櫃拖車35台，並配置碼頭的電子監控系統和可與各聯檢部門進行數據交換的信息系統等等。再配合海關的大型貨櫃X光檢測設備，將使改造後的港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監管功能的同時，全面提升貨運港的通關速度和進出口貨物吞吐量。

㈡把穩定和拓展港口業務量作為港口的根本工作，一抓到底。

今年來，我們採取各種措施，穩定老客戶，同時積極拓展新業務，發展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業務量始終保持穩定增長的態勢。主要做好如下幾項工作：

①以建立和發展同老客戶長期穩定的業務關係作為業務工作的重點。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統計，如發現其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調查分析，上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，並根據發生變化的各種情況採取有效的措施，努力穩定每一個主要客戶的貨運量。

②加強與主要客戶的聯繫與溝通，及時了解客戶的要求和進出口計畫，並對客戶的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強了聯絡與溝通，所以建立起了比較密切的聯繫。通過這種關係，我們及時了解到該公司全年的訂貨計畫，從而有針對性地制定港口作業安排。

據了解，珠江鋼管有限公司20xx年全年的訂貨、供貨比20xx年增加50%，而出貨任務主要發生在下半年。其中一項春曉工程，計畫今年9月份開始經港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。了解到這一情況以後，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。

③充分利用我港的各項優勢，密切關注市場的變化，採用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業務量的突破口。

1、與聯檢部門保持密切的聯繫，及時了解有關政策方面的信息，引導新客戶的'貨源流向港。如海關大型貨櫃X光檢測機投入使用後，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳X光檢測機在查驗廢紙貨櫃簡便、快捷、節約成本等優點，使威達高有限公司原在廣州內四碼頭進口的廢紙貨櫃，轉從我司碼頭進口;清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨櫃也轉到港進口。這二大客戶的增加為公司今年穩定貨源打下了堅實的基矗

2、及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作夥伴關係，並根據周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到紙廠遇到經港進口貨物較困難的情況，由於香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本採取了先將船舶靠泊蛇口港，將紙廠的貨櫃卸到駁船上，然後又轉運香港再從香港運到港的迂迴策略。

這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本。現在珠江三角洲已有多個港口採用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨櫃後，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、海關以及船公司商討，計畫在蛇口至開展國際中轉業務，這樣，包括紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨櫃改從港進口。

3、根據本公司的特點，採用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經營處於虧本的邊緣。我們通過華威鋼結構有限公司的業務人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到港出口按現行的價格又會增加客戶的運輸成本。

了解到這一情況後，我們及時與該客戶取得聯繫，說服該客戶儘可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面儘可能給予優惠，以達到互惠、互利。該公司經過權衡利弊終於將從中食碼頭出口的貨物轉到港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。

㈢認真總結經驗教訓，採取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產，以保證港口正常、高效、優質的運轉。安全生產，重中之重。總結本港開港十幾年來的經驗，有成功的經驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什麼原因?最大的隱患在於思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：

1、加強安全生產的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產會議，組織職工學習安全生產的重要性，安全生產常識等等。如公司每天半小時的調度生產會和各部門每月一次的安全生產檢查分析會。運輸部的安全員經常到路面、路口巡視，如發現本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發生，使今年未發生過一起交通傷亡事故。

2、健全各項安全生產的規章制度，並認真按規章制度執行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產與其應負的責任與工資直接掛鈎。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產規定》等規章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經濟處罰。

3、及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養。由於客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養也是非常關鍵的一環。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養工作，使車輛、機械常處於良好的狀態。

4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態，杜絕重大事故，減少小事故。

5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時修訂防火方案;二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進行一次檢查;三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。

6、在防台防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在颱風季節，我們從制定和落實防台搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊颱風的襲擊。特別是颱風杜鵑、依保都兩次正面襲來之時，李澤民副總經理和所有部門經理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防範工作，使港口在強大的颱風正面襲擊之下，依然安然無恙。

在防盜安全方面，由於今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防範工作，保證了港口的安全。㈣轉變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創新促使企業的全面戰略升級。

普貨運輸公司年終工作總結篇4

一、安全方面

3、為了安全，我們做到以下幾點：

（2）隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。

（3）我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。

在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

二、消防工作方面

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。

2、嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。

3、每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。

4、隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。

三、車輛的管理方面

1、我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

2、夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

3、每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。

4、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

5、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

四、車輛保養管理方面

普貨運輸公司年終工作總結篇5

20xx年過去，在集團總公司的正確指導和大力支持幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優勢的的契機，緊緊圍繞企業發展這箇中心，堅持抓安全促效益的發展理念，通過完善工作制度、拓展發展思路、強化企業管理、最佳化發展環境等工作措施，各項工作都取得了較好成績。具體可以總結為“生產經營穩步推進、安全指標全面實現、環境治理成效明顯、服務質量顯著提升、企業凝聚力進一步增強。現將有關做法和存在不足總結如下：

一、主要工作措施

（一）狠抓思想建設，提高職工素質

深入開展了“文明微笑服務”活動，充分利用LED顯示屏、簡報、等載體，宣傳學習黨的路線方針、政策；以雷鋒精神為榜樣，深入開展向雷鋒同志學習活動，提升職工文化素養。通過這些學習，提高了職工的思想覺悟，增強了工作動力。企業及員工無違法違紀行為，人心穩定，生產經營順利，促進了企業的健康發展。

（二）狠抓安全生產，提高企業效益

1、加強組織領導，落實責任

公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，安全科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在安全科，。建立經理為安全管理第一責任人，副經理為第二責任人，相關科室負責人為第三責任人的安全管理責任制，與各二級生產單位、部門、經營車輛簽訂安全生產目標責任書，共簽

訂責任書40餘份。形成經理負全責，副經理和安全科長負主責，現場工作人員負執行責任，層層抓落實的安全生產責任體系。

2、建立健全制度，完善考核機制

建立健全了安全例會制度、“三不進站”“六不出站”制度、駕駛員安全承諾制、安全生產責任制、安全檢查制度、消防安全制度、安全工作定期匯報制、安全工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度，同時為預防突發事件客站還針對性的制定了客流高峰期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企業服務信譽質量考評和安全生產動態考核工作；嚴格駕駛員聘用考核制度，嚴格審查駕駛員準入資格，不符合資質要求的不聘用；

3、加強安全教育，樹立安全意識

道路旅客運輸直接關係到人民民眾的生命財產安全，我公司從以下兩個方面提高大家的安全意識，一是加強宣傳。採取了在站內和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌，在醒目位置張貼溫馨安全標語，設黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力度，在候車廳安裝了LED大螢幕顯示屏，滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教育。每月25日定期召開駕乘人員安全學習會，由安全管理人員對駕乘人員進行培訓，進一步提高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。

4、強化安全管理，抓好工作落實

各種安全管理制度能否落到實處，關鍵是管理要到位。我公司採取多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產同

年終評優掛鈎，對到崗不盡責的安全管理人員採取停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口設定安檢儀由專職人員嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。三是嚴把車輛營運關。凡是每日營運車輛都嚴格執行趟次安檢，簽單驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。對查出的問題，按規定進行整改，並通報車屬單位。四是嚴把出站複查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最後的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，並經當事人雙方簽字，明確責任後方可出站運營。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站，切實做到了“三不進站，五不出站”，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患。

三、存在問題

1、公司生產經營處於攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強。

3、公司生產經營渠道有待拓展，客運線路有待增加。

4、安全工作還未完全深入職工人心，有“檢查組來時緊一緊，檢查組走了松一松”的思想。、

5、各類安全預案還有待於進一步加強演練，做到人人熟練。

四、下半年打算

1、繼續深入開展“客運安全年”活動，全面加強公司各項建設。

2、與上級主管部門溝通，增加旅遊線路的開發。

3、進一步創造辦公條件和改善職工工作環境。

4、進一步完善安全管理措施，力爭安全管理工作再上一個新的台階

6、探索企業發展新路子，以增加營運線路、擴大經營範圍為突（二）

截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元，1-5月貨款回收234.6萬元6月銷售收入預計30萬元，貨款回收預計225萬。

二、上半年主要工作進展情況及取得的成績

（一）上半年主要工作

1、行政管理方面

做好企業管理創新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求，開展安全教育和服務意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務質量考核，並制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創新意識。

2、安全管理方面

上半年，我公司大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實安全管理責任，重點對車輛車況、油路、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查，針對出現設備故障和存在安全隱患的，及時研究維修方案，對其進行維修，消除了故障，確保車輛安全運行。二是結合“安全生產月”活動，開展了班組安全自查工作，並製作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現。

3、生產經營方面

公司上半年完成鋼結構“出城入園”整體搬遷任務，安裝重工公司5000噸鍛壓機，以及裝備工廠內吊裝和運輸等，為下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎，並深入調研出城入園搬遷情況，制定下半年搬遷計畫。 4支會管理方面

運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動。如：參加了蘭石集團愛心一日捐、建言獻策及新廠區道路征名、員工技術比武等活動。

（二）、取得的成績1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計畫，詳細既定安全計畫和運輸方案，首次承接鋼結構“出城入園”整體搬遷運輸，做到了搬遷工作安全無誤，並且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中，未出現安全事故和紕漏，完成了防範安全隱患，確保全全服務的目標。 2，服務質量方面：在繼續緊抓服務質量的基礎上，提升優質服務水平。服務工作前制定方案給客戶，並根據客戶要求及時調整方案實施內容。任何時候，客戶有需求，我公司所有人員隨叫隨到，並且有時加班工作至深夜。我公司的服務態度和質量得到了客戶的好評。 2，管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度，認真編制績效管理辦法，並將此辦法及時與工作人員溝通。積極配團各項規定，並及時做好人員溝通工作，確保信息溝通順暢，避免不實信息的傳播，提升員工對企業管理的滿意度。三、上半年存在的問題以及措施

（一）、存在的問題

1、由於市場萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務少，仍處在保本經營。 2、資金方面存在的問題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產資金周轉難度。

3、設備老化問題突出。目前公司現有可使用吊車3台﹑貨車6台並已陳舊、老化，其中兩台設備已到報廢期仍在延期使用，其餘設備也將陸續達到延審期，設備不足，嚴重影響生產。

（二）、措施

1、積極開闊市場。深入調研其他公司出城入園搬遷計畫，利用自身優勢，積極開展運輸、吊裝物流一體化，主動走出去開展行銷，與貨源單位或用戶簽訂協定，擴大運輸與吊裝的服務範圍，擴大業務量，增強公司可持續發展後勁。

2,加大資金管理力度。繼續強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來，堅持每月核對到期應收賬款，並努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析，制定清欠計畫，採取各種辦法，確保清欠效果。

3、加強設備保養和維護。針對設備老化嚴重，增強設備保養，提升設備使用率，確保其能完成工作任務。

四、下半年工作安排1、深入調研出城入園搬遷計畫、確保全年經營指標順利完成。繼續緊盯裝備公司訂貨信息，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單

信息，確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單，最大努力完成全年經營指標。

2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統計運輸公司現有的生產資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計畫和車輛配置，確保按時搬遷。

3、做好車輛的維護保養工作，確保生產經營正常運行。一是切實使車輛管理工作達到規範化，避免輕保養和以修代保的現象，我公司從加強維護保養著手，重點進行換季保養，確保投入運營的車輛保持良好狀態，使用戶得到安全運輸服務，圓滿完成用戶的.運輸任務，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患，保證車輛不帶故障行駛。

4、加強安全生產經營工作，層層落實安全責任目標，保證全年無重大安全事故發生。一是進一步加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守安全操作規章，確保全全生產，為公司的生產經營進一步創造良好的安全環境。

5控制成本，降低能源消耗。繼續發揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的使用特點，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時，加強車輛的維護保養，督促駕駛員及時了解車輛運行狀況，發現問題及時解決，儘量降低維修成本費用。

五、黨建工作總結

公司上半年黨建工作繼續深入學習實踐科學發展觀，以黨的十八大精神為指導，以進一步提高黨組織的凝聚力，並且圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營開展黨員思想交流，發揮黨組織服務保障工作。

（一）、黨建工作取得的成績

1，加強基層組織建設方面。成功發展一名積極分子。並且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找、分析黨組織和全體共產黨員自身存在的影響個人發展和影響企業發展的問題，尤其在集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營的大環境下，起到黨員模範帶頭作用。 2、創建“六有樣板支部”。我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園、實施改革改制、抓好生產經營等工作，充分發揮黨組織戰鬥堡壘和黨員的先鋒模範作用，堅持以“安全至上、服務優先”為核心，以創建學習型黨支部為載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開展“創先爭優”活動，深入學習實踐科學發展觀，增強黨支部的凝聚力和戰鬥力，使隊伍建設得到健康穩定發展，各項工作均取得了較好成績。

（二）、黨建工作存在的不足

黨支部黨員人數較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高，各項黨建工作開展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈。

（三）、黨建工作整改措施

1、繼續加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發展工作，做到成熟一個發展一個，確保發展質量。

2、加強與其他黨支部以及工會的聯繫。加強與其他黨支部以及工會的聯繫，充分發揮黨支部和工會的橋樑紐帶作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動，開展民眾性創建活動，爭創青年文明號，黨員示範崗活動，充分調動全休職工的工作積極性。

普貨運輸公司年終工作總結篇6

20xx年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發生，確保了20xx年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：

一、建章立制，完善各項安全管理制度

我司在20xx年10月份之前，由於管理不善，被市局列為整改企業，10月份我們針對企業存在的情況，就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照"誰主管、誰負責"的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。

二、加強安全管理，營造平安和諧環境

(一)圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業人員和車輛要有嚴格的規定;對發生交通事故後，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了"20xx年度安全管理領導小組"和"20xx年度交通事故應急領導小組"，嚴格對從業人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，並根據事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。

為了防止旅客集中或發生重特大交通事故發生時，能夠及時調度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調度。

(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20xx年度的安全運輸任務，我司與全體計程車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經"春檢"合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業人員的服務意識，規範了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒後開車的現象發生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。

(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規程、職業道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保全全行車，文明服務。

(四)嚴把駕駛員從業資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業資格進行認真的審查，確保駕駛員經過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執行《例檢制度》，每天出車前或收班後，要對車輛進行例檢，發現問題，及時修理，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁"只交錢不保養"的現象發生，確保車輛運行安全。

一年中氣候變化很大，要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。

(五)多險種、足額的參加車輛保險。由於利益的關係，大多數車主只投保車輛的交強險，一旦發生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協商，耐心做工作，現在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險係數。

三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象

我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6台，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全係數，提升了客運車輛的整體形象。

四、提高服務質量，規範經營行為

運輸企業是個服務性的行業，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(JT/T3142-90)的標準和規定實施各項管理，餞行承諾的經營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規範經營。加強內部管理，根據實際情況完善和補充公司管理規定，並對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規範和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規定，對班線車輛在各運行路段，根據道路等級，制定最高時速規定。加強腳踏車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規定停放，在指定區域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發超載車，並協助車站做好"三品"查堵工作。建立環境衛生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環境。制定服務質量監督檢查制度，確保服務質量目標的實現。車輛運行做好計畫安排，按計畫運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶"病"行駛。按規定線路經營，途中不發生賣客、甩客等違規經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛生並納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監督。建立服務質量分析會制度，根據旅客出現新的需求，及時調整經營和服務舉措。

普貨運輸公司年終工作總結篇7

一、強化政治理論學習

抓好政治頭腦教誨,注重企業文化建設,提高幹隊伍伍本質

頭腦政治事情是生命線,也是一種消費力,事關企業的穩固、和諧、生活與發展。公司黨支部、司理班子在努力抓好企業各項消費謀劃管理事情的同時,始終把做好員工的頭腦政治事情放在首位,要求黨員幹部加強政治學習與風致修煉,樹立以奇蹟發展為重的代價觀和大局觀,器重才能發揮,狠抓本質提拔,為推進全面發展做出新孝敬。

二、器重黨員幹部頭腦教誨一、強化政治理論學習

我們在認真抓好政治學習和教誨活動的同時,還針對公司員工頭腦中存在的詳細問題,開展了確切有效的頭腦政治事情。面對員工隊伍中呈現的不穩固偏向和苗頭,公司司理班子、黨支部嚮導認真闡發、岑寂思索,屢次開會研討探索解決這些問題的措施,並向團體公司嚮導及時報告請示了情況。經過開展確切有效的頭腦事情,為公司發展營造了一個康健、穩固、和諧的內部情況,也為全面完成本年的各項消費任務打下了強有力的頭腦底子和民眾底子。

三、搞好企業文化建設

六月份重要的事情是落實空調送清冷的活動,在活動範疇的車輛正好是零九年一月一日至一零年一月九日的車輛。我站經過統計維修記載對車輛舉行辦事。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們辦事站的基地在北京遠程的跟蹤辦事很有困難。正在請求在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

四、用戶對中國重汽產品的真實意見:

用戶反應,曩昔的車輛司機可以任意開,車輛出了妨礙可以自己解決,現在不可了,很大部分司機上車要很永劫間才能適應新車,車輛出了妨礙手足無措。曉得了問題又沒有配件,而且不克不及一下就曉得配件在哪。重要是司機一樣平常都看不到使用闡明,而保修卡都在車主有單元車隊長手裡保管著。對付新車的相識只能在駕駛車輛後得到積聚和習慣。

五、對分公司辦事及中心庫職員的要求:

希望分公司嚮導可以或許相識地區內各辦事站的特點,並創造一些條件給各辦事站一個相互學習相互共同的機會,在修理遇到問題時能在辦事司理的引導下,各辦事站共同,能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各辦事站的事情,現場處理一些突發變亂。可以或許把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對炎天有一批車水溫高無法清除。

在不克不及調件的一些配件希望中心庫能告訴我們本地的什麼中央可以購買。

在一線轉達的舊件,只要是單子經過了。闡明配件廠家便是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以後不對應上報的,後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”舊件回收的意見:

普貨運輸公司年終工作總結篇8

20xx年以來，XX公司在縣委、縣政府的領導、關懷下，在主管部門的悉心指導下，立足以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體幹部職工團結一致，上下一心，努力拚搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕髒的精神，兢兢業業地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收穫，在全體幹部職工的共同努力下，主業營收比去年同期增長17.28%，副業營收比去年同期增長26.27%，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經濟效益呈現逐步增長勢頭。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故，創造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模範職工之家”榮譽稱號。

一、加大宣傳教育，提高員工素質

作為營運乘客的運輸企業，每天要面對無數南來北往的乘客，如何做好“視窗”服務，提高員工素質至關重要。為此，XX公司積極做好思想教育工作，經常利用業餘時間進行優良傳統教育、行為教育、愛崗敬業教育、遵章守紀教育等，並要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，並利用板報、橫幅、靠牌、電子螢幕等搞好宣傳工作。據不完全統計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大範圍地深入宣傳教育，全體幹部職工整體素質有了明顯提高。

二、開展各項活動，促進企業運營

三、制定規章制度，加重管理“砝碼”

年初以來，我們國家經歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變，加強制度化管理勢在必行，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《幹部職工考勤考績細則》、《票據管理制度和現金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《腳踏車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由於在實際工作嚴格執行，尤其是對領導幹部的考勤考績，不手軟，不護短。20xx年有8名幹部工作失誤，被扣發當月考績工資，2名幹部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化，正規化的發展道路。

三、弘揚敬業精神，做好各項工作

四、抓好安全工作，預防事故發生

對城市公車，公司在40輛城市公車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態度和好，決不能和旅客發生任何衝突。同時，做好回廠後檢查，對長途班車、公車進行車廂內進行仔細檢查，如發現不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保台進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名幹部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保全全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設備不符合規定的13處，輪胎嚴重磨損的22隻，以及其它影響安全的設施設備，並及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產品，對所有縣際以上的班車和城市公車全部安裝了GPS全球衛星定位系統，適時掌握行車動態，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防範超速、超載等違章現象。由於公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。

六、提高員工待遇，積極奉獻社會

七、推進簡政放權，化簡中間環節，

簡政放權，化簡中間環節，是發揮幹部和職工的工作積極性的有效手段。過去，二級單位生產性和非生產性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權後，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發號司令變為跟蹤服務，各級管理層幹部珍惜自己的管理許可權，把權力當著一種責任，為公司的發展做出了積極貢獻。快客公司領導班子遇事多研究，自主確定經營辦法，根據生產實際，主動完善管理制度和分配製度，激發駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續上漲，油料緊缺的情況下，主動聯繫加油渠道，把過去的經常請示“怎么辦”變為自己的事情主動乾，保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合，嚴格管理，不徇私情，非生產性支出小於計畫指標的30%。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率，調動了幹部職工的積極性。

20xx年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環境，加大投資，更新車輛，新上4台豪華班車，其中一台為荷南進口《中通搏發》牌高級大巴，價值220多萬元，4台車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業的魄力與決心。

20xx年，是公司大力提高服務水平，打造服務品牌，營造和諧營運氛圍的一年。

20xx年，也是黨群共建，推動發展的一年。黨委工作緊扣經濟發展的主弦律，實行黨群共建、工會、共青團、婦女工作在黨委的領導下上下聯動，發揮正確的輿論導向作用，聯繫企業實際，抓實政治思想教育，使企業的凝聚力不斷增強，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發現一例超計畫生育。

雖然20xx年裡取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題。城市公交40台線上車輛面臨嚴重虧損，虧損額達到100多萬元，宿遷班仍處在保本經營。管理工作還沒有徹底擺脫計畫經濟的束縛，基礎台帳沒有發揮權威性的兌現作用，安全生產形勢仍然嚴峻，很大程度上制約了企業的發展，這些問題的存在有待於加以解決。我們將逐步總結經驗教訓，彌補不足，使企業全面工作再上一個新的台階。

20xx年的工作已進尾聲，20xx年的鐘聲即將敲響，在20xx年裡，公司將大力抓好動態管理，即人員與車輛的管理，尤其是二運公司所轄的農公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術不過硬，給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節能減排，增收節支工作，因為它是運輸企業面前的一項長期而艱巨的任務，既是國家對我們的號召，也是我們企業發展的需要和實現可持續發展的必然選擇，減少不必要的開支浪費勢在必行。繼續加強加油站的管理，設法促進加油站的營收，完善安全設施，確保全全。繼續推進簡政放權，使二級單位能有一個自由發展的空間，充分展示自己的才華，為企業多謀利。積極探索與推進農公班車的進站與營運工作，力爭更好更快地提升鄉鎮客運站的服務功能，以及繼續加強幹部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設，提高人文素質，提升企業文化等等。總之，20xx年的工作很重，我們將全力以赴，以高度重視，高度警惕，高度負責的精神做好各項工作。

普貨運輸公司年終工作總結篇9

我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產品的真實意見：

用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裡保管著。對於新車的了解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什麼地方可以購買。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況匯總：

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個裡程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼、陝汽都沒有這些問題。

20xx年對我來說具有特別的意義，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作，是我職業生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了企業管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應該說這一年付出了不少，也收穫了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。現在就09年的工作情況總結如下：

一、以踏實的工作態度，適應企管部工作特點

企管部是公司運轉的一個重要樞紐部門，對公司內外的許多工作進行協調、溝通，做到上情下達，以及規劃協調好公司各部門的各項事務。這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經常有計畫之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，讓我不得不放下手頭的工作先去解決，當然自己手頭上的事情也很多，經常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實，我本著為大家服務的心態是做好每一件事。為公司貢獻我的一點光和熱。

二、盡心盡責，做好本職工作

一年來，我主要完成了以下工作：

1、公司各項費用報銷單的審核：首先各部門指定人員把部門人員發生的報銷單上交給企管審核人員，企管審核人員對報銷單的事項、金額、票據等一系列事項審核；審核完畢，每周三交給企管部領導審核，領導審核完畢，我錄入到費用登記軟體中，並對比較特殊的報銷單做其它方面的錄入，；再交由張總審核，張總審核完畢，再重新把所有報銷單登記，做一個詳細的費用報銷單明細表，交由財務。

2、保險柜檔案的管理。此類檔案涉及範圍非常廣，整體上分為政府性的、公司內部性的；公司內部性的又分為公司所有證書證件、契約、協定、行政後勤等。需要進行整體的區分，方便各部門人員需要時，及時提供。

3、統計報表的填寫及上報。我這一塊的統計報表涉及到南昌市經濟技術開發區、南昌市經貿委、南昌市重點企業服務平台網、省外經貿廳發展處以及其他政府不固定性的相應政府報表五大塊。報表部分與財務部協調完成，財務出相應的數據，有些數據需要自己的計算，每大塊涉及到的報表較多。

4、檔案這一塊，是花時間、經歷最多的一塊，其分為兩大塊：

（1）紙質檔案：全部是用手寫，每個人的檔案上都要寫好員工的個人信息，我接手這一塊完全是空白；並且還要分部門，統計好各部門的人數，在上面列清單。在這樣有效的分類下，公司所有人員信息都可能很直觀的查到。

（2）電子檔案：這一塊是紙質檔案的另一種呈現方式，是對員工個人基本信息的錄入，例如：姓名、身份證、畢業學校等一系列。涉及得非常細。這樣一種錄及方式方便公司各領導對員工個人基本信息的查看。

5、公司印信的保管及用印情況的登記。各部門憑用印申請單，經領導簽字，待我審核，才予蓋章。並且每月整理所有用印申請單，並錄入到電腦，方便領導對某一時段用印情況的審核。

6、外賓的接待。公司來訪的客人較多，經常需要陪其去車間，向其解說公司相應情況，對於客人一系列問題進行解答；也要準備好會議室，放好資料、倒水等事項。

7、有關政府性檔案、事項的處理。今年在陳經理的引導下，處理了兩大項：一是公司環評檔案，二是公司內部固體廢棄物的處理。這兩大塊在多方的協調下，終於完美的完成。接下來就是一些後緒的工作。當然也有些相應的政府類似檔案也進行了處理。

《1》《2》

本學期仍然任教九年級二班和五班兩個班的數學課。按照學期初制定的教學工作計畫，按部就班的開展了各項工作。現總結如下：

一、鑽研教材認真備課寫好學案。

由於本學期我校開展了學習杜郎口活動，本學科的教案也改為學案。一切都在嘗試當中。於是我開學初就到北方圖書城選購了關於學案的材料，用來借鑑別人的成型經驗。平時認真鑽研教材的同時，為了充分利用學校給大家提供的網路資源，我們小組同事還常常到《國中數學網》上下載最新的學習和備課資料。我還特意到杜狼口中學的網站上，去學習他們的教改經驗。這樣可以使我們的觀念和教學思想常改常新，可以儘快樹立新的教學理念，跟上和趕上新時期的教學步伐。

二、嘗試用新的方法進行課堂教學。

本學期在學校的安排部署下，我和小組同事一起勇敢的嘗試了新的教學方法：那就是先學後教。我們前一天把學案發給學生，讓大家認真預習。第二天讓學生主講，師生一起探討在預習時自己所獲取的知識。這樣做，最初感到效果還好，有點起色。好學生學習的更主動，差生也開始動手做題了。但是由於八年級的學生思維方式基本定型，基礎差的學生還很多，所以後來效果開始不明顯，漸漸走回到老路上去了。我剛開始興致勃勃的'用大紙殼做了關於學生成績統計表，也在實施一段時間後束之高閣了。因為感到我校這個年級的學生狀況不是太適合做這樣大規模的改革。但是改革還是要進行的，這個是必要的也是不能改變的教育教學理念。我想在下個學期繼續探討用最適合的方法進行教育教學。

三、想方設法調動學生學習的積極性，融洽師生關係。

由於很多學生學習習慣不好，不愛學習不認真完成作業，所以我就想了一些方法調動學生學習數學的積極性。我一方面在學生中牢牢樹立班級前二十名學生有希望考取省級重點高中的思想，在作業上和平時學習上比一般學生的管理更加嚴格。專門用一個工作日記記錄他們平時交作業和小測驗、考試情況。另一方面，為了抓尖子生以點帶面。我在兩個班級總結出學習有潛力的學生各有十八人。二班是男同學學習好的多，就給他們班提出有:八大才女十大才子.五班女同學學習好的多，就給他們班總結出有：八大才子十大才女。學生們還是對這個稱呼很感興趣，從他們的神情中可以看得出。這樣做的目的就是想以此激勵學生好好學習。在檢查作業和練習冊的時候，也是對於這些同學加強檢查。常常讓他們在上課之前帶著自己的捲紙到教室外邊等候我對於他們一一檢查在放行回教室。

期末的時候，對於幾頁比較難的幾何題，我採取指定學生講的方法讓那些好學生做好深度預習。對於不是很難的題紙上的習題，我就讓課代表採取現場抽籤的方式，力爭讓全班學生都有參加答題和講題的機會。即體現了老師的公平，調動了大多數學生的學習積極性，也捎帶使學生體會了統計初步中的抽樣本的思想和方法。可謂一舉兩得。我一直感到我的數學課課堂紀律還是比較省心的，我想這與我努力做到尊重全體學生還是有一定關係的。當然對於學生的尊重，尤其是對那些學差生的尊重，還體現在一些老師和他們的近距離接觸上。比如老師要是有空，可以到差生身邊站一站，拍拍他們的肩膀，或者在自習課上，和他們做一會同桌。再有，每當課程不是很緊張的時候，我就採取學生先做題，再提問的方式解決題紙或者練習冊上的習題。再提問的方式上，我基本上都是讓學習較差的學生先回答問題，他們優先選擇他們會的問題解答，然這樣，簡單和容易的問題由學習較差的學生回答了剩下的習題越來越難，最後的問題由學習好的學生來回答，先後回答的問題不許重複。感到這樣提問學生無論學習好的還是學習較差的，都有回答的問題，都得到了自己該得到的知識。這樣還表現了對於學習較差的學生的關心和學習較好的學生的尊重。 12

20xx年，對於身處改革浪潮中心的銀行員工來說有許多值得回味的東西，尤其是工作在客戶經理崗位上的我，感觸就更大了。競爭讓我一開始就感到了壓力，也就是從那時候起，我在心裡和自己較上了勁，一定要勤奮努力，不辱使命，是這樣想的，也是這樣做的。一年來，我在工作中緊跟部門領導班子的步伐, 圍繞部門工作重點, 盡力的完成了各項工作任務，用智慧和汗水，用行動和效果體現出了愛崗敬業，無私奉獻的精神。

客戶在第一，存款是中心。

由於客戶政策變化因素和內部的不正當惡性競爭，致使我的存款有了很大的減少，截至現在，我存款任務仍然日均16000萬元，完成個人攬儲250萬元。

客戶在第一，存款是中心。

我在工作中始終樹立客戶第一思想，把客戶的事情當成自己的事來辦，急客戶之所急，想客戶之所想，在工作方法上，始終做到“三勤”，勤動腿、勤動手、勤動腦，以贏得客戶對我行業務的支持。我在工作中能夠做一個有心人。

“客戶的需求就是我的工作”

我在銀行從事信貸、存款工作十幾個春秋，具備了較全面的獨立工作能力，隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質得到了較大程度的提高，業務水平和專業技能也隨著各階段的改革得到了更新和進步。為了不辱使命，盡力完成上級下達的各項工作任務，我作為客戶的客戶經理，面對同業競爭不斷加劇的困難局面，在部門的幫助下，大膽開拓思想，樹立客戶第一的思想，征對不同客戶，採取不同的工作方式，努力為客戶提供最優質的金融服務，自己對工作的理解就是“客戶的需求就是我的工作”。

開拓思路，勇於創新，創造性的開展工作。

隨著我國經濟體制改革和金融體制的改革，客戶選擇銀行的趨勢已經形成，同業競爭日激烈，在業務開展上，我中有你，你中有我，在競爭中求生存，求發展，如何服務好重點客戶對我行的業務發展起著舉足輕重的作用。

我認為作為一個客戶經理，時時刻刻地注重研究市場，注意市場動態，研究市場就是分析行銷環境，在把握客觀環境的前提下，研究客戶，通過對客戶的研究從而達到了解客戶資金運作規律，力爭將客戶的下遊資金跟蹤到我行，實現資金從源頭開始的“壟斷控制”，實現資金的體內循環，鞏固我行資金實力。今年在我的某客戶中，資金流量較大，為使其資金做到體內循環，從點滴做起，以優質的服務贏得該單位的信任，逐步摸清該單位的下游單位，通過多次上門聯繫，使得該單位下撥的基建款都留在我行帳戶。另外今年七月份在市政府要求國庫集中收付預算單位賬戶和資金劃轉出商業銀行情況下，積極的上門聯繫，成功留住該客戶在我行的資金。

又如以開展有益健康的健身活動為線索，既把與客戶的交往推向深入，又打破了傳統公關模式，在工作中收到了非常好的效果。今年9月份，在與一家房地產公司相關人員進行友好切磋球技的同時，獲悉客戶欲對其部分房產進行拍賣，積極的工作，使其拍賣款500萬元，成功轉入我行。

我對待工作有強烈的事業心和責任感，任勞任怨、積極工作，從不挑三揀四，避重就輕，對待每一項工作都能盡心盡力，按時保質的完成。在日常工作中，始終堅持對自己高標準、嚴要求、顧全大局、不計得失，為了完成各項工作任務，不惜犧牲業餘時間，放棄雙休和假期，利用一切時間和機會為客戶服務，與客戶交朋友，做客戶願意交往的朋友，我通過不懈的努力，在20xx年的工作中，儘管由於行內的不正當不公平的競爭，結果不盡如人意，但我盡了我的所能！明年爭取更大突破！

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20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，現將過去一年的工作匯報如下：

一、××年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個視窗部門在全行評比中得到了較好的讚譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年裡，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了××年的工作目標：

⒈加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。

⒉加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。

⒊抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。

⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，

為使車隊工作在新的一年裡能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

說實在話，今天很累！！可能是因為感冒了吧~~~

快半年沒有感冒過的我，竟然感冒了~~~~~

今天很累，一早就幫芳姐跑了趟地稅局，去把稅務卡續期，於是乎我便莽撞地到了地稅局！！

到了地稅局後，我便問前台說是不是按16號那個視窗，前台文員竟然叫我去找專管員~~

到了我找到了專管，專管員又說這不應該問前台，應該到16號視窗！！

當場暈死了，前台竟然不清楚到底是什麼回事，害得我多跑了一趟~~~~

從此我總結了教訓：凡是涉及發票的，記得一律都到16號視窗問那個辦理人員，前台，感覺好浪費，什麼都不會，比我還要差，！！心裡暗自想：不如我來做好了~~~呵呵

回到了事務所，我開始做之前花姐交待的東西，就是把個人所得稅申報表裡面的收入總額統計起來~~~

還好有阿媚幫我的忙，很快就打好了~~

但是更加困難的事情在後面！！~~~

我們一整幫人在檔案室那裡找那本不知道還有沒有歸檔的底稿~~~

天啊，要找到什麼時候啊~~~如果是有的話，即使放錯地方總會發現的~~~

但是將整間檔案室都翻完了，都沒有看得到那本底稿~~~

於是，一整個下午我都是在檔案室找檔案，複印檔案！！！

找檔案很累啊，要逐本逐本地翻開來找啊~~~

明天還要繼續找呢！！~~唉

加油吧，努力吧，工作不是那么容易的！~~~~~~~~

3月21日星期日晴

3月19日，下午3:00，教育局第二會議室，赴上海掛職培訓的骨幹教師召開專題會。這是馬鞍山市教育局第八批組團培訓，學員涵蓋全市（含當塗縣）5個學科組別，分別有中學語文、數學，國小語文、數學，高中物理，共23人。

馬鞍山教育局20xx春季骨幹教師培訓班一行23人，今天早晨7：00，在教育局大門口結集完畢，準時發車。

今天是3月21日，春分，晝夜平分，春光明媚，一個立蛋的日子。帶著幾許的興奮、眾人的期待，我們踏上了赴上海培訓征程。7：45過南京繞城收費站，7：55過滬寧高速公路收費站。可能受揚沙天氣的影響，太陽早已升起，幾許的刺眼，灰濛濛的一片。8：06，離開南京，進入鎮江。8：45，進入竇莊服務區，稍作停留。9：07，進入常州。11：32，進入上海城區，下高架橋蓮花路。順著上海南站，上滬閔路，11：40，來到上海航空酒店。方略公司派員來接。馬鞍山團23人一起吃旅遊餐，隨後五個學科分五組前往各自掛職的學校。

接待我們的是上海方略教育，這是一家中國基礎教育領域專業的培訓諮詢機構。下午14;00，方略公司派員將我們送到天等路，國中語文一行四人入住漢庭快捷酒店上海南站店。

下午在賓館安頓，稍作休息，16：00，我們上街，沿著天等路，過華東理工大學，打的去大潤發購物。晚上溫度很低，晝夜溫差很大，白天脫下一件羊毛衫，夜風中嗦嗦發抖。從飯店打的回賓館，感覺很累。晚上10：30，便安然入睡。身在閔行區，住在漢庭，仿佛身處小集鎮，一切顯得很安靜。

普貨運輸公司年終工作總結篇10

x年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領導下，始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年活動，公司共有大貨車37輛，從業人員40人，年貨運量5.5萬噸，貨運周轉量73.26萬噸公里，實現了無重大交通事故，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：

加強源頭管理，明確工作目標

我公司按照“各負其責”的原則，x年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署x年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《公路運輸服務中心安全責任體系》的通知，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全管理工作的重點，安全從每個人做起，從每個環節做起，安全始終是第一位，確保全全責任橫向到邊，縱向到底。

一是縣運管所與公司簽訂x年安全目標責任書。細化安全責任，公司與車主簽訂了安全責任書，明確安全責任。

二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司人員持證率100%。

三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，有效增強安全防範的力度。

四是認真貫徹落實縣運管所關於x年度審驗的通知精神，按步驟分步實施，層層把關，是審驗工作原滿完成，不斷完善車輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時通知駕駛員按時維護車輛，堅決杜絕車輛無保險營運的現象，凡公司車輛都參加保險，對無保險者一律不審驗或停運處理。

認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作

認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保全全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗，進行認真細緻排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時，並對安全隱患進行複查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，並進行評估，落實的整改方案和安全防範措施，使安全隱患得到及時整改，確保全全生產係數的有效性，使幹部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。

抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防範措施，並隨時注意天氣變化，發布信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。

普貨運輸公司年終工作總結篇11

20xx年，我公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下，認真貫徹落實黨的xx大x中全會、xx大精神，以為指導、以"兩個率先"為目標，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學的發展觀，取得了一定的成效。今年1-11月份共完成客運量285萬人，旅客周轉量12430萬人公里，分別比去年同期增長0.71%和1.24%，實現公路運輸業服務增加值1470萬元，同比增長21.19%。回顧一年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業是與人民民眾生活密切相關的視窗行業，關係到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了專業運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯賽、“兩節”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅遊分公司克服節假日車輛緊張、調度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業形象。

二、強化管理、落實專項整治，不斷淨化運輸市場環境和秩序。

隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發展，不斷改變運輸條件，提升企業形象。今年公司投資320萬元新增旅遊高一級客車5輛，投入56萬元農公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅遊客車18輛，車輛總數已達193輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現在：

1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發生，尤其是薛埠線為不繳鄉下站點停車費，先後多人上訪；

2、併線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔；3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發生，今年來的幾次事故都是由於駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能淨化運輸市場環境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

一是圍繞安全、生產等中心工作，做好宣傳教育，發揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬體建設得到了進一步的加強，公司專門開闢了宣傳陣地，採用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經濟頻道專門製作了專題片，進行宣傳，從形式到內容都有了充實和創新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節目製作等方面的進行業務培訓，不斷強化和充實信息員的業務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質，保證了宣傳工作的水平和質量。下屬各部門也根據公司的部署和要求，緊緊圍繞企業改革、生產經營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發動和跟蹤報導工作，有力促進了中心工作的順利進行。

二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質。今年年初，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業幹部職工的思想政治教育，提升職工的業務技能水平，豐富企業的文化內涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業務知識等方面的培訓；11月份又組織黨員幹部觀看黨的__大召開，集中時間學習了黨的__大內容。通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業的健康發展。

四、以“安全管理基礎年”活動為契機，強化安全管理和檢查。

運輸行業是服務性行業，也是高風險行業，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調整了安委會成員，並根據局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項規章制度和工作檯帳，建立領導、部門、崗位三級安全管理網路，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監督，互相協作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。

在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級檔案精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司採用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調動一切積極因素，掌握安全生產的主動權。據統計安保科全年僅出板報就達12期、黑板提醒22次。

在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留後患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950台次；稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120餘人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。今年以來共發生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數和經濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%，安全形勢日趨好轉。

五、加強黨組織自身建設，工青婦等民眾組織作用加強。

一是狠抓了黨員幹部的學習，提高了黨員幹部的理論水平和業務水平。公司黨總支部3月中旬下發了《20xx年中心組學習計畫》，明確了學習的內容，對黨員幹部的政治學習和業務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學習，班子成員堅持做好了學習筆記，寫好了學習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員幹部全面、認真、系統的學習領會了黨的__大主要內容，班子成員和黨員幹部的理論學習進一步引向深入。

二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部於去年進行了改選，公司按照標準健全了企業黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創建的考核。“黨員示範崗”活動更加紮實有效，湧現出了一批優秀黨員示範車、示範崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統“三個十佳”先進典型候選人，並上報了事跡簡介和先進事跡材料。

三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工民眾的聯繫，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續加強各級幹部的作風建設。堅持黨風廉政建設的各項制度，組織廣大黨員幹部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業賄賂“回頭看”專項工作。黨員幹部進一步轉變作風，經常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難。

四是支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內容豐富、形式多樣的活動，如：春節期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節”組織婦女黨員幹部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，並取得了優異的成績。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，並選出了參加局團代會代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統運動會；年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千餘元；對3名困難職工進行補助，補助金600餘元；春節、端午用於發放職工福利20000元左右；向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大民眾感受到企業的溫暖，支部的凝聚力得到進一步的加強。

20xx年我們取得了一些成績，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現在：

第一、生產活力不夠，經濟效益增長緩慢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強，今年以來的幾起交通事故都是由於駕駛員安全意識薄弱造成的。

第三、創建工作中缺乏特色，客運服務軟環境有待進一步改善和加強。

上述問題，我們高度重視，採取切實措施，在今後的工作中有針對性地認真加以解決。

普貨運輸公司年終工作總結篇12

一年來，在公司董事會、經理室的正確領導下，承蒙各相關部門的大力支持與密切配合，經過全體同仁的共同努力，各項工作已逐步制度化、正常化、規範化。具體工作總結

一、經濟指標完成情況

20xx年度完成線路管理費收入4302861.5，完成年指標41x元的103.6;收取駕駛員安全宣教費6.7x元;駕駛員行車安全保證金26.1x元;收取承包契約轉戶費1.8x元。

二、安全指標完成情況

截止20xx年12月31日，分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程1571.x公里，發生上報事故(折合責任事故4.7)，其中重大事故，死亡(折合責任死亡4.7)，受傷(折合責任受傷8.)，直接經濟損失9.x元。責任事故率0.3/百萬車公里，責任死亡率0.3/百萬車公里，責任受傷率0.5/百萬車公里，直接經濟損失0.6x元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的2、12、56.2、25.4。

三、工作指標完成情況

1、制訂完善各項管理制度。20xx年度分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則;制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求;按照總公司安全生產管理制度制訂了分公司安全生產管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了分公司服務承諾制度;按照安全生產管理規範要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示;六月份按照安全生產管理規範要求建立了行車日誌制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途停靠點及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案台賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記台賬、報廢車輛登記台賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護計畫表、客運市場信用考核(愛車例保)檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記台賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規費繳納台賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案台賬，各類檔案台賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設定、填列。

3、及時簽訂班線承包經營契約。20xx年度分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營契約，契約簽訂率10;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包契約協定;辦理了義烏線合併經營後的承包契約;辦理了福鼎、天台、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天台班線重新承包並簽訂了承包經營契約;辦理了上海、寧波線承包到期續簽契約;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的契約過戶手續;按照董事會的統一部署，經過二個多月的反覆修改，12月份對所有班線承包經營契約進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協定書”。

4、嚴把駕駛人員選聘關。按照公司“關於做好20xx年駕駛員安全資質審核工作的通知”要求，及時辦理了16配備駕駛員及4代班駕駛員的安全資質審核，簽訂了聘用協定及安全生產責任書，並與5x班線經營者簽訂了20xx年度安全生產責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。

5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重複檢查的工作量。並將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。

6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規範安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每周三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的處罰。

7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續發生了重大責任事故，分公司協助安全科及時派員趕赴現場，並積極協助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。

8、及時繳納車輛的公路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽徵部門，確保繳費憑證及時發放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。

9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，根據上級部門的檔案精神，分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束後進行了認真總結、評比，共評出9輛安全優勝車和2安全優勝駕駛員並予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順利完成為目的的玉環十佳“交通安全之星”評選活動。公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結果將於年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯繫，6月初分公司安裝了移動辦公助理軟體系統，該系統在海棠、麥莎颱風中發揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員颱風最新動態，提醒駕駛員加強防範。

11、認真調查各班線經營狀況。20xx年度共收到經營者關於要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、並班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了認真細緻的調查核實，並對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，情況確鑿的再形成詳細的書面調查報告上報董事會。

20xx年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責)、2月21日鹹寧線浙jd20__車縉雲事故(全責)、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責)、5月2日樂平線浙jd1111車縉雲事故(全責)、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故(主責)、

10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責任未定)，六起重大事故的發生給我們的安全生產敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預防為主”人所周知，但真正做起來並不是件易事。明年我們分公司的工作重點就是保全全、促效益。

2、承包結算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們分公司雖採取停發規費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經營困難重重。特別是各長途班線，由於投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經營效益。雖然此次承包契約調整重簽經營指標考核協定時對長途班線的定額實載率適當調低，但數額甚微。由於經營效益差，給結算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經營者的負擔。

4、行車記錄儀數據無法分析。由於記錄儀質量存在問題，使數據無法採集、分析。通過更換新記錄儀後進行重新調試，使20xx年的記錄儀數據採集採集正常化。

普貨運輸公司年終工作總結篇13

我區認真按《xx市危化品領域安全專項整治工作方案》要求，分解落實任務，明確整治時間節點要求，針對我區實際情況，採取有效措施，部署開展我區危化品領域安全集中整治工作。

一、組織動員

1、制定整治方案，完善工作職責和工作機制

10月23日編制完成《xx區危化品領域安全專項整治工作方案》，成立以祝君喬副區長為組長、應急局王立新局長為副組長，公安分局、工信局、生態環境局、應急局、消防大隊等部門分管領導為組員的整治工作領導小組，制定整治工作目標和時間，確定各單位整治職責，細化整治任務，確保按時序完成各項整治工作。同時在區危化和煙花爆竹安全生產專業委員會基礎上，組織召開各有關單位召開工作會議，編制《危化和煙花爆竹安全生產專業委員會各成員單位工作職責》，制定專委會成員單位工作職責及工作機制，充分徵求各相關部門意見，於20__年12月13日將該檔案下發區機關各部門及街道。

2、完善溝通機制，協同有關單位推進集中整治工作

11月13日，應急管理組織街道及有關部門召開危化品領域安全集中整治工作推進會，對我區危化品領域安全生產集中整治工作進行再部署再落實。12月6日，組織危化安全生產專業委員會成員單位及街道聯絡員會議，進一步明確整治工作分工，建立工作聯繫機制，穩步推行多部門聯合整治行動。通過建立危化和煙花爆竹專委會聯絡員工作群，設定專委會辦公室等方式方法，加強了集中整治工作各部門之間的協同，有利於及時處理整治工作中的難點。

二、排查整治

自10月份開展整治行動以來，區級和街道應急管理部門上下聯動，圍繞全區化工（危化品）生產企業、危化品經營企業開展專項檢查，共檢查96家各類危化企業，其中危化品生產企業14家，危化品使用企業12家，一般危化品企業25家，帶少量儲存的的危化品經營企業5家，加油站36家，無儲存資質的危化品經營企業1家，排查整改隱患187項，關閉或停產企業3家。

城市安全集中整治以來，工信局在前期“四個一批”基礎上，聯合應急、生態環境等部門對轄區內化工企業檢查發現的安全隱患進行“回頭看”。區生態環境局與應急局聯合對區重點企業的危廢儲存情況進行專項檢查。公安部門組織了對涉及易製毒、易制爆化學品、劇毒化學品的單位或場所的安全排查。消防救援大隊也對多處涉及危化品的單位或場所開展消防檢查。交通部門對我區涉及危化品碼頭進行了多輪安全專項檢查，現場檢查企業安全管理情況。

在本次集中安全整治中，各部門嚴格落實“管行業必須管安全，管業務必須管安全，管生產經營必須管安全”，積極履行各自領域內安全監管責任，並適時跨出一小步，力爭對危化品全方位監管。同時在檢查中注意借用外部力量，諸如應急管理局等部門在對重點企業排查整治中都聘用化工領域專家作為指導參與檢查，發現問題的同時也幫助企業提高安全管理水平，增強安全意識。

三、建立長效機制

1、督查落實“回頭看”

本次集中安全整治行動中，應急局在牽頭組織集中整治的基礎上，重點對前期大排查大整治和深度檢查中發現的隱患整改情況進行“回頭看”，對先前隱患整改不力的單位嚴肅追責，大力推進隱患的整改工作。

同時對集中整治中發現的隱患及複查的基礎上，對相關企業開展不定期的走訪檢查及突擊檢查，住建局對碼頭危化品倉庫儲存企業開展了多輪次檢查。針對化工（危化）關停企業，在應急管理系統檢查的基礎上，工信局又聯合其他相關部門對關停企業進行了一輪次集中檢查，核查其設施設備拆除進度及物料清理情況。

2、深入推進化工企業監測預警系統的構建

根據省應急管理廳及市應急管理局要求，我區積極開展化工企業監測預警系統的構建，本次集中整治中涉及重大危險源的4家化工企業都已完成企業監測預警信息系統的建設簽約，其中兩家企業進度較快，已施工完成。

四、工作展望

一應繼續加強與工信、環保、城管、市場監管等部門聯繫，“一企一策”著力做好化工企業關停並轉和提升整治工作，加強多部門聯動執法。增強部門之間的信息溝通和情況通報，及時協調解決工作中遇到的重大問題。建立聯合執法、案件移送、信息共享機制，互幫互助，全面完成整治工作，鞏固整治成效。二要督促化工企業做細做實雙重預防機制建設，重點放在責任落實、風險辨識、風險管控、教育培訓、隱患排查治理上，突出危化品、危險及外包作業管理。三推進開展危險化學品安全專項整治行動，緊盯重大隱患的整改，督促企業做好重大隱患整改期間的安全防範工作。

普貨運輸公司年終工作總結篇14

XX縣汽車運輸有限公司，成立於20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網路，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保全全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規範使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂並實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，並已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，並配置了檔案櫃，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作：

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。

普貨運輸公司年終工作總結篇15

深刻汲取天津“812”特別重大火災爆炸事故教訓，舉一反三，排除隱患，鎮安全生產檢查組立即在全鎮範圍內深入開展危險化學品和易燃易爆物品安全專項整治。現就專項整治工作總結如下：

一、立即全面開展了危險化學品和易燃易爆物品安全生產大排查大檢查

鎮安全檢查組按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，組織對全鎮加油站、所有煙花爆竹經營點、液化氣經營門店，進行了一次全面徹底排查。對全鎮範圍內所有危化品儲存區開展一次徹底的排查摸底，建立起各類危化品所處位置，儲存品種、儲存數量、安全距離等基礎數據的詳細台賬，做到摸清底數、心中有數。重點檢查易燃易爆物品的儲存區，以及周邊有學校、醫院、養老院、住宅小區和其他人員密集場所的危險化學品倉庫。同時，明確重點檢查內容，認真對照《油氣罐區防火防爆十條規定》查設備、查條件、查安全距離、查管理落實情況等，進行逐項檢查。鎮安監站積極聯合有關部門，組織專業技術力量，在危化品單位開展自查自糾的基礎上，認真開展督促檢查。

二、突出抓好危化品運輸環節安全專項整治專項治理工作

深入開展了危化品運輸環節安全專項整治。切實依法定職責對危險化學品裝卸、路途運輸、銷售、購買等環節和領域承擔相應的監管主體責任，查驗車輛《道路運輸證》、駕駛人、押運人員及裝卸作業人員的從業資格證是否與承運的貨物相適應；查驗消防器材是否在檢驗合格有效期內；查驗車輛是否懸掛符合國家標準要求的標誌；銷售劇毒化學品、易制爆危險化學品的，查驗相應的購買許可證件或證明檔案。加大對非法改裝危化品運輸車輛、危化品超量充裝、非危化品車輛運輸危化品等違法行為打擊力度，特別是倉儲裝卸人員、危貨車駕駛員、押運人員都必須做到持證上崗。要進一步建立健全危化品運輸信息共享機制、聯合執法機制、聯動監管機制和企業“黑名單”管理制度，構建危險化學品運輸全過程安全管理長效機制。

三、嚴格落實危險化學品和易燃易爆物品經營點的安全生產主體責任

切實加強監管執法，強化監督檢查，督促企業全面落實安全生產主體責任。堅決禁止不具備安全生產條件的經營點從事危險化學品和易燃易爆物品經營，對安全管理責任不落實和存在重大安全隱患的企業，要依法責令停業整頓，經整改合格後方可恢復生產經營；對整改不達標的，要依法依規取消其相應資質。各有關企業要落實開展自查自糾責任，既要自查設備、設施等硬體方面存在的安全隱患，更要自查“五落實五到位”安全生產責任體系、安全生產法律法規、規章制度、操作規程等軟體方面存在的問題和不足，確保各項安全生產管理措施落實到位。

普貨運輸公司年終工作總結篇16

20xx年以來，XX公司在主管部門的悉心指導下，立足以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體幹部職工團結一致，上下一心，努力拚搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕髒的精神，兢兢業業地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收穫，在全體幹部職工的共同努力下，主業營收比去年同期增長17.28%，副業營收比去年同期增長26.27%，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經濟效益呈現逐步增長勢頭。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故，創造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模範職工之家”榮譽稱號。

一、加大宣傳教育，提高員工素質

作為營運乘客的運輸企業，每天要面對無數南來北往的'乘客，如何做好“視窗”服務，提高員工素質至關重要。為此，XX公司積極做好思想教育工作，經常利用業餘時間進行優良傳統教育、行為教育、愛崗敬業教育、遵章守紀教育等，並要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，並利用板報、橫幅、靠牌、電子螢幕等搞好宣傳工作。據不完全統計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大範圍地深入宣傳教育，全體幹部職工整體素質有了明顯提高。

二、開展各項活動，促進企業運營

三、制定規章制度，加重管理“砝碼”

四、弘揚敬業精神，做好各項工作

五、抓好安全工作，預防事故發生

行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農班車，公司派專人在各個路口源頭

20xx年運輸公司年終總結5篇20xx年運輸公司年終總結5篇

進行全面排查。對城市公車，公司在40輛城市公車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態度和好，決不能和旅客發生任何衝突。同時，做好回廠後檢查，對長途班車、公車進行車廂內進行仔細檢查，如發現不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保台進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名幹部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保全全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶（其中2個15公斤）過期的滅火器，電器設備不符合規定的13處，輪胎嚴重磨損的22隻，以及其它影響安全的設施設備，並及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產品，對所有縣際以上的班車和城市公車全部安裝了GPS全球衛星定位系統，適時掌握行車動態，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防範超速、超載等違章現象。由於公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發

生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。

六、提高員工待遇，積極奉獻社會

今年，公司經營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規定積極對社

會貢獻，養老基金和醫療保險比去年同期增長21.8%，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規費比去年增長12.7%，各二級單位為企業員工辦理了醫療保險和大病救助，參保率達到100%，企業員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫和行政事業單位享受同等待遇，徹底解決了幹部職工的後顧之憂。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米麵、衣物。此外，公司積極給予受災區提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名幹部職工，駕駛三台《中級》中型客車支援災區，他們在惡劣的天氣下，連續奮戰三天三夜，圓滿地完成公司支援災區的任務。

七、推進簡政放權，化簡中間環節

簡政放權，化簡中間環節，是發揮幹部和職工的工作積極性的有效手段。過去，二級單位生產性和非生產性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權後，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發號司令變為跟蹤服務，

各級管理層幹部珍惜自己的管理許可權，把權力當著一種責任，為公司的發展做出了積極貢獻。快客公司領導班子遇事多研究，自主確定經營辦法，根據生產實際，主動完善管理制度和分配製度，激發駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續上漲，油料緊缺的情況下，主動聯繫加油渠道，把過去的經常請示“怎么辦”變為自己的事情主動乾，保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合，嚴格管理，不徇私情，非生產性支出小於計畫指標的30%。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率，調動了幹部職工的積極性。

20xx年，是公司大力提高服務水平，打造服務品牌，營造和諧營運氛圍的一年。

雖然20xx年裡取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困

難和問題。城市公交40台線上車輛面臨嚴重虧損，虧損額達到100多萬元，宿遷班仍處在保本經營。管理工作還沒有徹底擺脫計畫經濟的束縛，基礎台帳沒有發揮權威性的兌現作用，安全生產形勢仍然

嚴峻，很大程度上制約了企業的發展，這些問題的存在有待於加以解決。我們將逐步總結經驗教訓，彌補不足，使企業全面工作再上一個新的台階。

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