（1）受令處所：兩端站、站交次司機及施工負責人
（2）格式用語：
因站至站間行線進行作業，自接令時（時分、次到站）起（至時分止），區間封鎖。
準許工務部門在kmm至kmm處。
準許供電部門在kmm至kmm處。
準許部門在kmm至kmm處。
準許站開次，進入封鎖區間kmm處（防護點）停車，（限速
km/h，）按施工負責人的指示進行作業，（返回開次，）限時分到達站（限速km/h）。
準許站開次，進入封鎖區間kmm處（防護點）停車，（限速
km/h，）按施工負責人的指示進行作業，（返回開次，）限時分到達站（限速km/h）。
準部門配合施工。
註：一是如果施工要求施工路用列車限速或封鎖的區間有限速要求的，應在調度命令中註明限速條件。二是注意公里數是否重合或交叉。
14.（增加）封鎖區間由兩端站分別開行一列路用列車施工完畢開通
（1）受令處所：兩端站
（2）格式用語：
根據站報告，站至站間行線完畢，（次已到達站、次已到達站），自接令時起區間開通。
15.（增加）封鎖區間由一端站開行兩列路用列車（軌道車）
（1）受令處所：兩端站、站交次、次司機及施工負責人
（2）格式用語：
因站至站間行線進行作業，自接令時（時分、次到站）起（至時分止），區間封鎖。
準許部門在kmm至kmm處。
準許站第一列開次，進入封鎖區間kmm至kmm處，（限速km/h），（返回開次，）限時分到達站（限速km/h）。
準許站第二列開次，進入封鎖區間kmm處（防護點）停車，（限速
km/h，）按施工負責人的指示及制定的安全措施進行作業，（返回開次，）限
時分到達站（限速km/h）。
準部門配合施工。
註：一是兩路用列車是一個負責人統一指揮；二是後發列車僅限重型軌道車和大型養路機械。
16.（增加）封鎖區間由一端站開行兩列路用列車施工完畢開通
（1）受令處所：兩端站
（2）格式用語：
根據站報告，站至站間行線完畢，（次已到達站、次已到達站），（次、次已全部到達站），自接令時起區間開通。
17.（增加）封鎖一站及相鄰兩區間（路用列車由一端站進，另一端站出或返回）
（1）受令處所：站、站、站，站交次司機及施工負責人
（2）格式用語：
站至站站內道（線）至站間行線因，自接令時（時分、次到站）起（至時分止），合併封鎖。
準許站開次，進入該封鎖地段kmm至kmm處，（限速
km/h，）按施工負責人的指示進行作業，（返回開次，）限時分到達站（限速km/h）。
準部門配合施工。
18.（增加）封鎖一站及相鄰兩區間施工完畢開通（路用列車由一端站進，另一端站出或返回）
（1）受令處所：站、站、站
（2）格式用語：
根據站報告，站至站站內道（線）至站間行線
完畢，（次已到達站），自接令時起開通使用。
19.（增加）封鎖一站及相鄰兩區間（施工車組由中間封鎖站出發並返回封鎖站）