參觀電廠實習報告 篇1
大二下半學期，按照學校教學要求，我們動本0923班全體在老師的帶領下於6月24日對太原第一發電廠和太原第二發電廠進行了參觀實習，電廠參觀實習報告。通過這次實習我們初步了解了太原市電力行業的歷史以及現狀，接觸了電廠生產的整個流程，認識到了當今電力行業所面臨的機遇與挑戰。整個實習收穫頗豐，現總結如下：
一、對電廠的大體認識。
我們此次參觀實習的電廠均為熱電廠，且兩個電廠都是利用煤作為燃料生產電能，它的基本生產過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然後汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。概括的講，電廠就是能量轉化的工廠，而具體到我們太原的一電廠與二電廠，就是將儲存在煤礦中的化學能轉換為電能與熱能的工廠。
二、國電太原第一熱電廠。
在上午的行程中，我們坐車去了位於晉祠路上的太原第一熱電廠。到達電廠之後我們並沒有被安排立刻開始參觀整個廠房，而是由老師帶隊到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進行理論上的講解。
這期間我們了解到了許多關於一電廠的歷史與發展軌跡，得知太原第一熱電廠創建於1953年，屬"一.五"期間國家156項重點工程之一。五十年來，經過六期擴建，逐步發展成為擁有裝機容量127.5萬千瓦的現代化大型熱電聯產企業。至XX年底，為國家發電1020.53億千瓦時，供熱2.63億百萬千焦，負擔著太原市1000萬平方米，80萬居民的集中採暖供熱和部分工業熱負荷，為省城清潔生產和全省的經濟發展做出了突出貢獻，實習報告《電廠參觀實習報告》。XX年全廠發電量突破80億千瓦時大關，XX年全廠實現安全生產600天。
之後師傅又給我們講解了太原一電廠現今正在運行的機組以及工作原理，這在後面的段落我會做具體報告。最後是強調安全，雖然是老生常談，但是依然需要我們萬分注意。師傅給我們提出了要檢查自己的鞋帶是否系好，安全帽是否戴規範，以及行進中的種種要求。總結為“四不傷害”
即“不傷害自己，不傷害別人，不讓別人傷害自己，保護別人不被傷害。”
講解完之後就是由師傅及老師帶領我們參觀整個電廠的生產流程了，我們由廠門進入依次參觀了原煤倉，運輸皮帶，磨煤機，送煤器，鍋爐，汽輪機與發電機，水冷塔等機組。對這些之前只是在書本上有所學習，卻從未謀面的機器見了第一次面，現場切身感受到了電廠的工作環境。真正的感覺到了現實與書本的差別是多么巨大，上午的實習可以說主要是開闊了視野，在琳琅滿目的機器面前，我還是有些暈，不能完全跟上思路。
在參觀完整個電廠之後，我們就乘車回到了學校，準備下午再參觀太原第二熱電廠。
三、大唐太原第二熱電廠。
午休之後的我們帶著略微的倦意登上了參觀太原第二電廠的旅程，到電廠之後依然是由一位電廠的工程師為大家講解第二電廠的歷史：太原第二電廠始建於1956年，地處山西省太原市西北方向尖草坪區，是中國大唐集團公司全資直屬企業，註冊資本金5340萬元，先後經過幾代人五十餘年的艱苦奮鬥，歷經六期建設，截至XX年底，在役總裝機容量110萬千瓦。一期、二期機組現已退役；三期三台5萬千瓦機組於1967～1971年投產；四期兩台20萬千瓦機組於1994年投產；五期一台20萬千瓦機組於XX年6月投產；六期兩台30萬千瓦空冷供熱脫硫機組，第一台於XX年12月22日順利投產，標誌著我國首台30萬千瓦直接空冷供熱機組投產發電，第二台計畫XX年3月投產。全廠現有員工2900餘人。
參觀電廠實習報告 篇2
在這個假期中，我們一行六位大學校的學生來到了江蘇省藥業股份有限公司進行了參觀學習。這個企業坐落於連雲港市經濟技術開發區，是一個新興的現代化綜合性製藥企業。公司自從1995年創立以來，通過實行程式化和目標化管理的行銷策略，建立了一個覆蓋面大、滲透力強的行銷網路。他們以科學的行銷體系促進銷售，達到了銷售業績連年翻番的好成績，並於20xx年進入全國醫藥企業五十強，且連續八年被評為aaa資信企業。在最近的福布斯20xx中國潛力100榜上，藥業位居排名第七位。這作為一家新興的藥業公司，實在是難能可貴！
作為仍在象牙塔內學習的我們，非常有幸來到這個現代化、科技含量高而且人性化管理的製藥廠。在這裡，我們參觀了廠內的加工工藝；我們結識了廠里的與我們年紀相當的技術工人朋友；我們與企業的副總經理伏女士進行了深入的談話；我們還與常年往返中國和加拿大的負責新藥研發的資深科學家王博士進行了交流。在這些天的交流學習中，我們學到了關於製藥方面的專業知識、開拓了視野，更重要的是，我們幾個學校的學生在對待企業還有自身發展的認知上，受到了相當的震撼。毫不誇張的說，這次實踐，顛覆了我們以往的一些觀點。而在這裡，我主要想簡單的談談關於企業文化以及大學校的學生應該如何從學校走向社會這兩個問題。
一、企業文化
江蘇藥業股份有限公司是一家擁有自主智慧財產權，朝氣蓬勃，富有創新意識的知識型、科技型的大型製藥企業。她以創新、科技、人才、管理的核心優勢和嚴謹、科學、兢兢業業、一絲不苟的具體行為來服務社會、營造健康。
眾所周知，要想把一個企業做大不是很困難，但是要把一個企業做長久甚至長盛不衰卻是很不容易的。我曾經在一些統計上看到過，長壽企業與曇花一現的企業之間，最大區別在於企業文化中的核心價值觀和企業的核心競爭力。而核心競爭力就是企業在生產經營中隨著市場、科技進步、內部及外部環境的變化而保持自己不可被替代的一種能力。這種能力之所以重要，因為它帶來的競爭性是買不來、帶不走、學不到甚至不可替代、無法模仿的。
而成立於1995年的製藥在短短的10年時間內，從當年的一個不具天時不具地利的小廠，發展到了現在占地面積五萬多平方米、每年淨盈利高於10億元佳績的全國知名企業，就是因為他們擁有一套自上而下的優秀企業文化。
那么，究竟企業文化的內涵是什麼呢？“企業文化是指在一定的社會經濟條件下通過社會實踐所形成的並為全體成員遵循的共同意識、價值觀念、職業道德、習慣性的行為規範和準則的總和。”而正是這些統一的價值觀、共同的認知體系才使得一個企業擁有強大的核心競爭力。
據藥業的伏女士介紹，每一個進入員工（小到負責清潔工作的工人，大到項目經理）在來到工作崗位之前，都需要提前進行培訓。
“回顧藥業的漫漫征程，梳理諸多經驗。我們發現，高瞻遠矚與腳踏實地的統一、理性與激情的交織、自信與務實的辯證至關重要。建廠伊始，可謂不具天時、不具地利，但我們沒有為困難阻礙，沒有在惡劣的條件前止步。艱苦奮鬥是一個企業求生存求發展的重要條件，在腳踏實地時又要高瞻遠矚。這些年來，公司領導班子團結而有激情，激情是克服困難的動力。同時我們又始終用超前的眼光縝密分析，謀劃未來，這使公司的管理、制度架構、人員觀念得到全面提升。
在榮譽和成就面前，xx人並沒有滿足現狀，我們深深知道要創業就必須創新，創新就意味著打破常規。我們的核心能力在於新產品的研發，這些年公司來一直秉承‘科技為本’的理念，以博士後工作站及國家級技術中心為依託，誠招醫藥領域內的高科技人才，做好科研開發工作，為公司進軍新醫藥領域及現有品種的升級換代打好基礎。
在參觀製藥廠的時候，我們發現廠內並沒有口號式的標語。例如，他們的企業宗旨是“服務社會，營造健康”，但不論何處都找不到這樣的字眼。我們象徵性的問了幾個正在休息的工人企業宗旨是什麼，他們都能流暢的告訴我們，其中還有一些師傅給出了自己的深刻理解。這就讓我們不得不佩服這個企業的管理能力——他們成功地避免了形式主義。我們真切的看到，企業或者員工的行為和外部形態都與內部的意識形態達成了統一。真正的做到了言行一致、表里如一。伏女士也告訴我們，他們這裡除了培訓時候發下的學習資料，沒有任何字面上對企業文化的詮釋。但是，當我們走進這個企業，當我們成為其中任何崗位上的一員之時，就會發現，企業文化就好像空氣一樣，無處不在。每個員工的心態、每個員工的行為，處處體現著那種高瞻遠矚與腳踏實地的統一、理性與激情的交織、自信與務實的辯證。
我們在閒聊時也曾經詢問伏女士，他們為什麼要進行企業文化建設。她告訴我們，文化不是為了趕時髦、為了要做“文化人”，也不是為了提高企業品牌在消費者心中的檔次地位，而是要通過企業文化約束員工，凝聚員工，激勵員工。但是，這種凝聚並不代表文化就是統一員工的行為。許多企業要求員工統一制服，清晨排列成行做早操，喊些口號，就算企業文化了。其實不然，優秀的企業文化在於員工對制度的真心擁護，在於企業統一的價值觀，並非只是對於工作環境的統一。就好像微軟的招聘廣告語所說：“你喜歡自由自在，手拿可樂，邊聽音樂邊工作的環境嗎？”實踐證明，隨意的工作環境並不妨礙優良企業文化的行成與執行。
伏女士說，“其實人才固然重要，文化才是關鍵”。的確，頂尖的人才，可以通過合作生產出世界上最好的產品，但也可以上演最慘烈的鬥爭。如果組織缺乏富於凝聚力和團結合作精神的文化，這個組織也只是一盤散沙，這個時候人才的增多，不過是增大內耗而已。所以，需要她特有的企業文化，不但如此，任何企業都需要其獨特的企業文化。因為，企業文化總是標誌著該企業的視野和品位，一個企業如果沒有文化，尤其是沒有自身特色的企業文化，那它就好比是建造房子時，只有磚、瓦、沙子，而沒有水泥（凝聚劑）一樣。總之，當企業的發展達到了一定的高度時，為了能再上一層樓，再創新的輝煌，這個企業就必然要提高它的文化素質，只有這樣，這個企業才可能會具有一種長久的生命力。
二、大學校的學生從學校到企業的轉變
通過這次實踐，我們發現，畢業的大學校的學生與合格的企業員工相差甚遠。且不談技術上從理論到現實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學校的學生需要進行的角色轉變就已經相當大了。
從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學校的學生變成員工，無論生活方式，還是生活環境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發生很大的變化才能更好的適應企業。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上伏女士的點撥，以及各自的觀察，總結出了下面幾條。要想成功的從學校的學生變為員工，至少要做到以下幾點：
第一，由“是什麼”轉變為“做什麼”
校園裡的學校的學生更喜歡探究了解事物的本質，非要弄出一番道理才知足；但企業里更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可採取行動。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業工作者更側重做什麼，從何時做，何處做，並如何達到最佳效果。一句話：學校的學生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
第二，由“別人提出問題”轉變為“自己發現問題”
作為一個學校的學生，等待老師出題目是再正常不過的了，被動的應付考試導致學校的學生產生一種制約式的處世觀。然而，來到職場之後，我們必須以主動積極地態度，不斷地尋找自我突破，不斷尋找問題，思考問題，解決問題，才能自我成長、脫穎而出。一句話：學校的學生習慣被動應付，但員工需要主動探求。
第三，由“一個人獨立解決”轉變為“大家共同解決”
在學校的學生時代，大家都被教育要獨立完成作業、要獨立參加考試。但是在企業里則不是這樣，員工們遇到的問題都是錯綜複雜，涉及多方面的，單憑個人的主張見解，恐怕是找不到問題所在的，更擬定不出合理的對策。所以，需要集思廣益，結合各個專業的特色，共同合作。一句話：學校的學生善於獨立奮戰，但員工需要協同作戰。
第四，由“為自己”轉變為“為大家”
校園裡的學校的學生都深信，只要自己努力學習，就可以換來好成績從而換來身邊老師同學的尊重。所以學校的學生的學習都是以自我為中心。但企業的工作是一個整體，是需要各個環節共同努力才能做好的。團隊中每一個人都要扮演一定角色，必須互相協作支持，才能產生成效。也就是說，我們要追求的不是個人利益最大化，而是集體利益最大化。一句話：學校的學生總是自私自利，但員工需要無私為工。
第五，由“注重智商開發”轉變為“注重情商開發”
校園裡智商高的學校的學生，不論他的情商如何，似乎總是可以擁有好成績從而進入好大學。但是在企業中，智商固然重要，但情商高的人才能夠控制好自己的情緒、能夠自我激勵、能夠正確對待自己，能夠客觀看待同事，能夠適應各種環境，能夠正確處理各種關係。所以這類人才能夠更好的完成工作。一句話：學校的學生習慣純腦勞動，但員工需要全面發展。
所以，總的來說，學校的學生從學校到工作崗位真的需要很大程度上的改變。而這次社會實踐，才讓我們認識到了這一點：大學校的學生在思想上、心理上、學業上往往不夠成熟，但由於多方面原因，大學校的學生們常常以我為中心，自我感覺良好，常有“天生我才必有用”的豪氣。可實際上，很大一部分大學校的學生的素質與真正意義上的成才有著極大的差距。
曾經，我認為一個學校的學生（尤其是碩士研究生）走完了從小到大的二十餘年的學校生涯，學了很多的知識，懂了很多的道理，應該可以成為一個較為全面的工作人員。尤其像是清華這樣的名牌學校培養出的學校的學生，更應該能夠勝任各種崗位的需求。但是，經過了解，我發現清華學校的學生的口碑並不像我們想像的那么好：
去年六月舉辦的首屆中國高校it院長論壇上，與會的不少企業界代表普遍認為“清華大學it專業的學校的學生勤奮聰明，但是不知道做事的方法，不會想問題，創造力和發散思維能力差”；
前年三月在北京國際展覽中心舉辦的人才招聘會上，美國特路普國際集團公司的招聘攤位上方有一個很醒目的告示：“說明：清華北大學校的學生一概免談!”，經詢問，這是因為過去公司用過的清華北大的學校的學生，都有一種莫名其妙的優越感，浮躁不安，因此，他們中沒有一個成功的範例；
每年人才招聘會上還有一些單位也反映，名牌大學的學校的學生與一般院校的學校的學生相比，往往更加注重個人待遇和工作條件，卻又不願意為單位為集體盡更多的責任。一旦遇到未滿足個人心意的情況，他們往往選擇立刻走人。
這些事例都證明了，大學學校的學生，哪怕是名牌大學學校的學生，都存在著距離合格員工的或大或小的差距。而對於這些欠缺處的關注，在校園裡往往是微乎其微的。於是，這次實踐告訴我們，作為大學校的學生，我們不但要注重知識和技能教育，更要大力加強心理素質和道德品質教育，使我們既具有高度的事業心和責任心，又具備堅韌不拔、百折不撓的意志和精神，這樣才能真正成為個人有所作為、又對社會有所貢獻的人。
同時，作為名牌院校出身的我們，更要尤其注意：要正確看待自己、正確看待社會，正確處理個人理想、個人利益和社會需要的關係，這樣才能既可充分施展個人才華，又為社會所接受並歡迎。
三、總結
總之，我們在本次對江蘇省藥業的社會實踐活動過程中，檢驗了自身的能力，並在與企業中的員工甚至管理階層的比較中，明顯的發現了自身經驗嚴重不足，觀察問題、分析問題、解決問題的能力嚴重不夠等等問題。我們也通過這次社會實踐開闊了視野，接觸了社會現實，在社會這個大舞台上感受和體驗了許多書本上學不到的東西。
社會實踐中大學校的學生認識自我、完善自我與認識社會、服務社會之間的關係是密不可分的，也是相輔相成的。樹木要成材，不是在溫室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精華，經受風霜雨雪考驗。大學校的學生要成才，不應只是在大學這座象牙塔里“風聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳”，而應在社會這個廣闊天地里自我歷練，作到“家事，國事，天下事，事事關心”，真正在認識自我、完善自我、認識社會、服務社會的社會實踐中成長為社會英才。只有認識了自我，完善了自我，才能更好地認識社會，服務社會；只有在認識社會、服務社會的過程里才能更好地認識自我、完善自我。
參觀電廠實習報告 篇3
一、汽車拆裝實習的目的：
1.通過實習，提高和培養學生的思考能力和動手能力，加深學生對理論知識的理解和掌握，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
2.在拆裝過程中，學生能進一步理解和掌握汽車發動機、底盤、電器等各個部分的工作原理。
3.學生能對汽車發動機、底盤、電器等各個部分總成、零件的結構和組成、調整、安裝、修理工藝、裝配工藝、故障原因分析及解決辦法等有更深的了解和掌握。4.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養學生良好的工作和生產習慣。
二、實習操作要求：
1.嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發生。
2.完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關係，掌握正確的拆裝方法。3.熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、製造加工方法。4.學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5.嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
6.聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發生意外。7.實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。8.愛護教學設備和拆裝工具，損壞或丟失工具要賠償。
9.實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
三、實習設備：
本次拆裝實習第一組所拆裝的汽車是由四川成都輕型汽車總廠於1994年6月生產的型號為0006481底盤編號為94000282的8座四缸前置後驅型野馬牌越野汽車。
四、實習工具：
拆裝所用工具有：開口扳手、雙頭扳手、梅花扳手、活動扳手、平口螺絲刀、十字螺絲刀、開口鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、剪刀、油漆刷、鉗柄、鋼絲刷、塞尺、扭力扳手、套筒工具一套、遊標卡尺、內徑量表、外徑千分尺、三腳拉馬等。
五、汽車的整體認識:
汽車由發動機、車身、底盤和電器四大部分組成，四大部分及相互獨立又相互聯繫，通過四大部分的協調工作從而實現汽車的功能。
1.發動機：發動機是一部由許多機構和系統組成的複雜機器。一般的發動機由機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、點火系統、冷卻系統、潤滑系統和起動系統組成。機體組的作用是作為發動機各機構、各系統的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、冷卻系統和潤滑系統的組成部分；曲柄連桿機構的作用是將活塞的直線往復運動變為曲柄的旋轉運動並輸出動力；配氣機構的作用是使可燃混合氣體及時充入氣缸並及時從氣缸排除廢氣；供給系統的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機；點火系統的作用是保證按規定的時刻及時點燃氣缸中被俘壓縮的混合氣；冷卻系統的作用是把受熱機體的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作；潤滑系統的作用是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動系統的作用是使靜止的發動機起動並轉入自動運轉。
2.車身：車身是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。它應給駕駛員提供良好的操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件，使他們能夠抵禦汽車行駛的振動、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣的氣候的影響，並保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。車身的結構還應保證行車安全和減輕事故後果。車身是人能直接看到的汽車部分，隨著時間的發展它發生著巨大的變化，現在的車身較過去的更加流線型更加美觀，且質量較輕安全係數較高。3.底盤：汽車的底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統組成。各個系統又由很多零部件構成。他們相互協調工作。
汽車傳動系統的作用時將發動機的動力傳給驅動車輪；行駛系統的作用是接受發動機經傳動系統傳來的轉矩，並通過驅動輪與路面間的附著作用產生路面對驅動車輪的驅動力以保證汽車正常行駛，傳遞並承受路面作用於車輪上的各向反力及其形成的力矩，應竟可能緩和不平路面對車身造成的衝擊，並衰減其振動以保證汽車行駛的平順性，與汽車轉向系統協調地配合工作，實現汽車行駛方向的正確控制以保證汽車操縱穩定性；轉向系統的作用是保證汽車能按駕駛員的意志而進行轉向行駛；制動系統的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩定，以及使停駛的汽車保持不動。
4.電器：電器是汽車上發展速度最快變化最大的零部件，電器部分的好壞一輛汽車檔次的高低，電器使汽車更加舒適，駕駛更加方便安全。它一般包括起動電路、充電電路、照明電路等電器設備。
六、發動機的拆裝：
1.發動機從車架上拆下：
由於發動機艙空間較小不便於拆裝，因此需把發動機從發動機艙取出。因而拆裝的第一步是把發動機與車架相連的部分先行拆卸。拆卸的順序和注意事項：
①拆引擎蓋：拆卸引擎蓋的螺栓時要用人推著蓋子，以免引擎蓋掉下來發生事故。
②拆冷卻水箱：先卸掉冷卻水管再拆水箱與車架相連的螺栓，記錄並保存好螺栓。
③拆發電機、電池及導線：在拆與電池相連的導線時要先拆負極再拆正極以免觸電。
④拆卸駕駛室的座椅和變速器罩子。
⑤拆變速器於傳動軸的萬向節相連的螺栓：拆之前先打記號以便裝配。
⑥拆變速器與離合器相連的螺栓：由於操作空間狹小，需注意安全。
⑦拆發動機與車架相連的螺栓。
⑧調出發動機：先準備發動機在地面上的固定鋼架，用起重架吊起發動機時要確保繩子連線緊固，學生遠離發動機，注意安全。
⑨放掉發動機里的水和油。
2.發動機的整體拆裝：
為了較清楚的表達汽車拆裝所涉及的零部件構造、工作原理、裝配工藝、修理工藝等內容，本處是按汽車發動機的組成機構和系統來描述拆裝實習所涉及的內容而不是以拆裝的順序來描述。
①機體組：
機體組一般包括氣缸蓋、氣缸體和油底殼，有的發動機將氣缸體分鑄成上下兩部分，上部稱為氣缸體下部稱為曲軸箱。
氣缸蓋：在拆氣缸蓋時注意不要把氣缸蓋的密封墊弄壞，要平放密封墊不然它會變形，一般情況下每拆一次氣缸就必須更換氣缸的密封墊。不得用較大的力敲擊氣缸蓋，拆下的氣缸蓋需用煤油清洗，在裝配時要確保它乾淨，並用高壓氣體把它吹乾淨。
氣缸體：本次拆裝的發動機的氣缸體結構形式是一般式的，拆下的氣缸體需用煤油清洗，並且要用遊標卡尺和內徑量表測量氣缸的直徑，檢查氣缸的磨損量以判斷是否更換氣缸。測量的方法是先用遊標卡尺粗測氣缸的直徑再用相應的內徑量表測量，在各個氣缸的橫向和縱向的上、中、下部各測一次並記錄數據，再用橫向上測量的後兩個數減去第一個數（縱向方法一樣）。如果結果大於0.25mm就必須在鏜床上把氣缸的直徑鏜成標準值且更換活塞，如果小於0.25mm則繼續使用，每個氣缸的最大磨損量是0.75mm。在裝配氣缸體是一定要確保其上的冷卻和潤滑管路暢通，且要確保其乾淨。還有不能用利器和大的力敲擊缸體。油底殼：拆油底殼時要注意其密封墊，不要將其損壞，且需用煤油清洗乾淨。裝配時要在其密封墊的兩面抹上密封膠確保其密封不漏油。
②曲柄連桿機構：
曲柄連桿機構由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、軸瓦、曲軸、飛輪等機件組成。
活塞：在拆活塞時注意其方向，拆下的活塞要用煤油清洗，注意其變形情況，如果變形較大不能和氣缸配合工作，則必須更換活塞。在裝配時確保活塞乾淨，不然將裝配不上。活塞環：包括兩個氣環和一個油環。如果活塞環已壞必須更換新的，裝配時兩個氣環的開口必須錯開180度。且油環要暢通無堵塞。
活塞銷：觀察活塞銷的變形情況，嚴重時就必須將其更換，裝配時在其上抹上機油。連桿：在拆連桿大頭時需用扭力扳手測量其各個螺栓力矩的大小，並按測量的順序記錄，裝配時以相同的力矩擰緊螺栓並注意方向。軸瓦：因為每個連桿的運動情況不同因而其軸瓦的磨損情況也不同，所以不要將拆下的軸瓦搞混淆，裝配時不要把軸瓦的方向放反。曲軸：需用外經千分尺測量曲軸軸頸和連桿軸頸的大小並記錄數據，以檢查軸頸的磨損情況。飛輪：飛輪一般剛度強度很高不易損壞，要注意其上的起動齒輪的齒磨損的情況，磨損嚴重的需要更換飛輪。
③配氣機構：
配氣機構包括進氣門、排氣門、搖臂及搖臂軸、凸輪軸、凸輪軸定時帶輪、挺柱等。進、排氣門：需用煤油清洗進排氣門及其氣門座，並觀察氣門與氣門座的接觸密封情況，如果氣門座或者氣門磨損不均勻或嚴重，就必須將其更換，測試氣門與氣門座的密封是否緊密，只需在氣門座里倒上一定量的水，如果水很快漏完則說明密封情況很差，相反則很好。搖臂及搖臂軸：在拆搖臂軸時需用扭力扳手測量其各個螺栓的扭矩大小並記錄數據，以便在裝配時以相同的力矩安裝。搖臂要均勻放置並且其要能在搖臂軸上靈活轉動。凸輪軸：凸輪軸需用煤油清洗，並觀察其磨損的情況，裝配時不要裝反。凸輪軸定時帶輪：拆卸時注意其鍵的方向，安裝時要以相同的方向安裝。挺柱：每一個氣門的間隙不同因此挺柱的長短也不一樣，拆卸時要將拆下的挺柱按順序排放，切忌搞混。
④供給系統：
供給系統由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。
汽油泵：需將其用煤油清洗乾淨並確保其油路暢通，檢查其密封墊是否完好，如果破損就得更換，裝配時要在密封墊的兩面抹上密封膠。
汽油濾清器：要檢查其濾芯是否還能使用，如果堵塞嚴重就要更換濾芯。在裝配時要在其密封墊的兩面抹上密封膠。
化油器：我們所拆發動機的化油器已經損壞，但還能勉強使用。拆卸時注意其密封墊，如果密封墊損壞，必須更換新的，安裝時要在密封墊的兩面抹上密封膠。清理化油器的通風孔，確保其乾淨暢通。
空氣濾清器：檢查其濾芯的使用情況，如果堵塞嚴重就得更換濾芯。
進、排氣管：不得用較大的力擊打氣管以免其變形影響其進排氣的功能，安裝時注意不要裝錯，且擰緊螺栓。
⑤點火系統：
點火系統由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈、火花塞等組成。
蓄電池：在拆蓄電池的導線時要先拆負極在拆正極，以免觸電，安裝時則相反。發電機：把拆下的發電機放在乾燥的地方，安裝時要注意發電機皮帶的鬆緊。分電器：拆分電器時要先把它與火花塞的導線拆下，安裝時要調整分電器的點火順序和時刻。本次所拆的發動機工作順序是1342，要把分電器的點火頭調整到第一缸的點火時刻。火花塞：把拆下的火花塞放在乾燥的地方，並且去掉火花塞頭部的氧化膜。拆裝時要用專用的工具，並且要把火花塞裝緊。
⑥冷卻系統：
冷卻系統由水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體和氣缸蓋里的水套等組成。水泵：清理水泵里的水垢，安裝時在其密封墊的兩面上抹上密封膠。風扇：安裝時把風扇的螺栓擰緊，確保不會鬆動。分水管和水套：清洗分水管和水套，確保它們暢通。
⑦潤滑系統：
潤滑系統由機油泵、機油集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等組成。
機油泵：拆下的機油泵需用煤油清洗乾淨，並檢查其是否能繼續使用，安裝時確保機油泵的齒輪能與凸輪軸的齒輪嚙合，擰緊其固定螺栓。
機油機濾器：拆下後需用煤油清洗乾淨，安裝時確保它與機油泵連線完好，且需在它的密封墊的兩面抹上密封膠。
潤滑油道：發動機採用的潤滑方式是飛濺潤滑和強制潤滑。潤滑油道要用煤油清洗乾淨，確保油道無堵塞，安裝時要用高壓氣體吹淨油道。
機油濾清器：用煤油把它清洗乾淨，檢查濾芯的堵塞情況，嚴重時需要更換濾芯，安裝時要在其完好的密封墊兩面抹上密封膠，確保其密封良好不漏油。
⑧起動系統：
起動系統由起動機極其附屬裝置等組成。
起動機：檢查拆下的起動機是否完好，並注意其軸上的驅動齒輪的磨損情況，磨損嚴重的需要將其更換，並把它放在乾燥的`地方，安裝時緊固它與發動機連線螺栓，並確保它與飛輪上的齒輪嚙合正常。
附屬裝置包括其螺栓，緊固架等，拆下後將它們放好，以便安裝時不出錯。
七、離合器的拆裝：
離合器的作用是：汽車起步時確保平穩起步，保證換擋時工作平順，還有過載保護的功能。本次拆裝的汽車用的是膜片彈簧離合器。它由從動盤、飛輪、壓盤、膜片彈簧、分離機構、離合器蓋等組成。
在拆離合器前要先觀察各個零部件的連線情況和工作原理。注意安裝的順序。觀察摩擦片的磨損情況，嚴重時必須更換，在安裝時要用同心軸來安裝，確保從動盤、壓盤、變速器軸同心。安裝是注意調整壓盤和從動盤之間的壓緊力。還有確保它的所用螺栓連線緊固。
八、變速器結構的觀察：
變速器的作用是改變傳動比擴大驅動力轉矩呵轉速的變化範圍，能實現汽車的倒退行駛，利用空擋以便發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換擋或進行動力輸出。
本次所拆的是普通的同步器式三軸變速器，它有5個擋位，4個前進擋1個倒檔。
拆開變速器蓋，觀察變速器的結構、工作過程以及同步器的作用、工作原理、結構等。觀察撥叉的結構和工作原理，還有自鎖、互鎖裝置。
九、實習建議：
①更換拆裝實習所用的汽車：汽車過於陳舊，有的零部件結構與現在的有很大的區別，且有的已經淘汰，比如電氣、化油器；汽車的有些零部件已經丟失，有的損壞嚴重，不能滿足拆裝實習的要求，比如電路電器。
②嚴格執行考勤考核：這樣可使學生積極參與實習。
③減少每組的人數：這次每個組有13個人，人數太多而設備又少，很多人都只能看看而沒有機會動手，這樣會影響同學們的積極性，還有也達不到實習的目的。
十、實習心得：
本次進行了為期兩個周的汽車拆裝實習，在老師無私的教導之下我們學會了很多知識以及老師的經驗。通過這次實習，讓我們對汽車的構造有了更具體的了解，結合以前學習的理論知識，加深了對汽車知識的掌握。通過自己親自動手拆裝，增強了我們的動手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時增強了我們解決實際問題的能力。現在，看到螺栓就能知道它的尺寸，以及工具的用法，很珍惜這次難得的實習機會，它讓我們學會了很多知識，以及書本上沒有的經驗。最後感謝老師們的指導，特別感謝徐老師無私、耐心的教導。