物流的實習報告範文 篇1
這次我們進行的物流實習主要是關於第三方物流流程的一個電腦模擬作業。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以契約方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯繫，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫契約制物流。我們上機練習的主要是關於：
一關於公路`鐵路`航空`等方面的報價
二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發貨
三是關於倉庫的出入庫運單的處理
四財務的上報和結算
其中包含了廣告的發布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。
進入系統我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金1000W。我申請的公司名稱叫HK物流公司。註冊以後，首先設定個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以後便開始營業了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鍾，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了xx年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3. 主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和乾充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用乾充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條總計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。
貨櫃場地，擁有1萬平方米貨櫃場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及貨櫃儲存業務。
4. 倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外周轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務:
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商嘗各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
物流的實習報告範文 篇2
一、實習目的:
為了更好地適應未來的工作和學習，學校安排每個物流專業的大三學生進行為期六個月的實習。熟悉物流運營流程，掌握物流工作流程，對我國物流業有更深的了解。20xx年12月7日，我和同學帶著興奮和興奮來到武漢好運通物流有限公司。經過幾個月的實習，我對物流公司的運營流程、管理狀況和發展趨勢有了一定的了解。這些理論與實際操作相結合，提高了在實踐中套用知識的能力。在實習過程中，我進一步了解物流運輸管理的相關知識，套用所學知識，從學校學習理論知識和實踐，從社會實踐，逐步完善自己，發展自己，最終完全融入現實生活，做一個必要的言語、知識和能力，符合社會主義發展目標。
二、公司簡介：
武漢好運通物流有限公司位於湖北省武漢市舵落口大市場。該公司交通便利，是一個合適的地方。雖然是一家人員少的小型物流公司，但服務周到細緻。各部門合作良好，密不可分。是一家從事公路零負荷和車輛貨物運輸的第三方物流企業。
三、實習過程
(一)熟悉業務
當我第一天走進好運物流公司時，我非常興奮，期待著成為其中之一。當我走進辦公室時，我遇到了公司的經理。他帶我們去見公司的業務人員。他們熱情地介紹了自己的職位和姓名，這讓我和同學感到非常溫暖。經過幾句簡單的交談，我們開始介紹我們的人為性質和人為任務安排。最後，經理做了一個簡短的演講，歡迎我們的到來，並祝我們人工順利。
接下來是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位老員工岩姐給我們介紹，從他那裡了解業務的‘基開內容。我們要做的是全面的，包括整個公司的運營。要慢慢了解公司的業務，熟悉業務流程，了解公司的整車運輸和零擔貨物運輸。我們應該慢慢學會記錄訂單，製作表格，輸入跟蹤表製作表格，輸入跟蹤表，接聽客戶電話等。最重要的是要做一個合格的貨物看管員，做好倉庫管理，貨物進出倉庫，日常保管，倉庫清理，管理好庫存數量，防止不必要的損失，有效利用庫存面積，做好倉庫工作。
從以上介紹中，我了解到我們工作的艱辛和繁瑣，必須處理好每一個細節和環節，否則會造成災難；更困難的是沒有定期的.假期，因為我們做的是貨運線路，所有地區的業務都應該做好，不能忽視。這些都是剛出校門的大學生生所不熟悉的。因此，如果你想在最短的時間內適應你面前的人，你必須付出100倍的努力，不怕困難，不怕疲勞，堅持到底。
(二)業務操作
第一階段：
對業務熟悉度做了簡單的介紹，那只是從同事那裡學到的，以下是通過實踐，自己的經驗。我公司主要從事武漢至荊門、宜昌、當陽等地的貨運線路，距離較短，要求速度快、效率高、質量好。因為是比較小的物流公司，沒有安排我們做什麼。只要是好運物流公司，我們都會做大大小小的事情，從和客戶談契約訂立價格到和司機加油。由於公司業務流程的各個方面，我早期的主要任務是在武漢的主要市場做公司宣傳，聯繫客戶，最後協商業務，簽訂契約。
具體業務操作如下。以我們做的第一個具體業務和我們做的第一個業務為例，簡要介紹一下它的流程。
1.建立業務關係
我們主要通過到主要市場和物流園區進行公司宣傳，與辦公室或個體經營者交換名片，然後將名片反饋給公司，然後通過電話聯繫確定業務合作關係。當他們需要交貨時，他們會提前給我們打電話，我們會根據貨物的數量聯繫汽車。少量貨物將直接送到公司經常設立的收貨點。如果數量較大，公司將派車接貨。
2.報價和確認
我們會根據商品的價格、規格、內容、數量等具體情況給出具體的價格，因為當我們一開始對市場價格了解不夠，無法報價時，我們會要求經理直接聯繫客戶回答或聯繫客戶和經理。當雙方友好協商達成價格共識後，下一步將簽訂契約。
三、簽訂運輸契約
簽訂運輸契約並不是很複雜，但一方應與我公司簽訂運輸契約，即業主；簽訂契約應注意：契約條款嚴格，責任風險劃分明確，違約補救要求明確，糾紛解決方案適當，契約有效期等。討論了運輸、裝卸、倉儲等相關事宜，並規定即使收到我們的提貨通知後，後果也應自行承擔。
4.付款和收貨
貨物從託運人變更到目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到達車站後，返回到貨通知，並在目的地提供交貨通知，以便雙方能夠及時提貨。如有短期現象，應按契約條款處理。當對方提貨時，我們會收取運費，當然，運費會比司機多得多，公司是從貨物運費和司機運費的差額中獲得利潤。
以上是我前期公司從事的工作，讓我學到了很多，收穫了很多。
第二階段：
由於公司的業務需求和其他原因，我被調到辦公室工作，與岩姐姐一起處理公司的內部事務，並幫助外部公司更好地發展。起初，我覺得我什麼都不知道，什麼也不知道。當我看到岩姐姐能熟練地操縱公司的規模時，我立刻羨慕和欽佩她。後來，岩姐姐耐心地教了我很多。我真的很感謝她。她是我職業生涯中的第一位導師。
我們公司員工不多，只有幾十個人。雖然公司看起來很小，但其業務量相當可觀。每天都有客戶來談判諮詢，處理各種業務絡繹不絕。在辦公室里，我和岩姐從事工作:
1.每天必須做的工作:開門、關門、掃地、倒垃圾、清理菸灰缸，幫助整理員工和總經理辦公桌上凌亂的信息。
2.整理檔案，抽取、放回、列印、按順序放置數據。
3.接待客戶，給客戶倒杯水，引導客戶辦理手續，為前來取單的客戶做好工作。
物流的實習報告範文 篇3
選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
實習時間：
20xx年11月2日-11月12日
實習地點：
重慶市墊江縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報導。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數位相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。
2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、後期總結工作
11月11日-12日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。
實習內容：
(一)實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，並擬定實習計畫。
(二)走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯繫，並順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調查情況
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣認識到作為新的經濟成長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家規劃和國家計畫與發展委員會檔案中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源;並在縣內同行業軟、硬體業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的後盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶貨櫃碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。
11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著"物流"的招牌經營配載業務，一間屋子、一台電腦和幾張桌椅就組成了"某某物流公司"，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從主管那裡了解到貴公司的機構設定和今後的發展思路。我圍繞"物流外包、業務操作、人才招聘"等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們一：實習目的：
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陝西省海星物流配送中心實習，實習時間總計十天。在這十天時間裡我們主要感官物流業的巨觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行.並依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習單位概要：
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網路中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬於轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2. 陝西海星物流配送中心介紹：
陝西海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陝西海星物流配送中心主要分為：、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分!陝西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安鹹陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安捷運，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便於給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品!
四：實習感想：
剛到海星物流配送中心，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，不敢想像現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
五：實習結論及建議：
物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
C.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六：總結：
總而言之，在海星這十天的時間裡，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
物流的實習報告範文 篇4
實習的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實習中，本著將學校理論知識充分運用於實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業理論知識的同時加強對快遞物流行業的'了解，達到理論與實踐的相結合，並根據自己所學提出自己的觀點和意見，在實習過程中的意義主要有以下幾點：
(1)運用所學的物流知識來對一個企業的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富並鞏固自己的專業知識。
(2)通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業在整個市場上所處的一個位置，從巨觀上通過企業去認識整個快遞物流行業的發展現狀及發展前景。
(3)加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學的專業物流知識套用到實踐的每個環節。
(4)通過對一個行業及相應崗位性質的了解，為自己將來就業具有十分重要的指導意義。
(5)加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。
物流的實習報告範文 篇5
一、實習目的
通過模擬供應鏈運作，讓我們體會供應鏈上下游企業之間的關係及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內容與流向，構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識，進一步體會各種供應鏈運作模式。
為了更好的適應以後的學習和工作；為更好的了解這門學科；為以後專業打下基礎為以後的學習和工作打下堅實的基礎；讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
通過實踐，可以使我們深入地了解了物流實習系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實習系統建設的重要性和必要性，讓我們對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到理論知識與實踐相結合。
二、實習步驟
首先，供應鏈管理套件其包括供應商管理系統、生產企業管理系統、銷售公司管理系統和物流公司系統等四個子系統，模擬了以裝配型生產企業為核心企業的供應鏈，生產企業通過採購、銷售等業務與上游供應商和下游銷售公司產生聯繫，形成一條供應鏈，而物流公司為整條供應鏈的參與方提供外包物流服務。其次，我們四個人一小組，分別扮演電腦行業的供應商，生產企業，銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單後，進行銷售訂單錄入和處理。再進行採購訂單錄入和處理，經過生產企業銷售訂單拉動的生產訂單生成、MRP運算、原材料採購、採購入庫、領料出庫、生產加工單生成、半成品和產成品入庫、銷售發貨單生成、發貨出庫的業務過程，供應商的銷售訂單拉動的採購訂單生成、採購收貨單生成、採購入庫、銷售發貨單生成、發貨出庫的業務過程和物流公司配送訂單從生成作業計畫、作業調度、場站操作到簽收的業務過程的一系列流程，我再進行產成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令；再入庫進行倉儲單據錄入和處理，作業調度和反饋；進行發貨單錄入和處理，下達發貨指令；銷售出庫進行倉儲單據錄入和處理，作業調度和反饋。接著最後物流公司進行配送處理一直到客戶簽收。
最後，經過我們小組四人分別扮演的供應商，生產企業，銷售公司和物流公司，每一個人，每一步都不能出現錯誤，這樣才能保證一直順利的完成下去，經過通力合作，一起完成整個系統操作。
三、實習分析與體會
通過這次實習，使我感覺到要加強實際的操作能力，光有理論知識是不夠的，要理論知識與實際操作能力相協調。還有在實際操作時要非常仔細認真，一點小的細節都不能漏掉，有時一個小的細節決定你後面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務對象沒寫導致後面做不下去，所以要非常細心。
通過這次實習實踐，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實習系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實習系統建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實際擴展知識的層面性。我們不僅要學習系統的專業理論知識，而且還必須有豐富的實踐經驗和熟練的系統操作技能；所以通過此次實習，學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。
這次實習讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用。
在實習期間，我對於自己以前不理解的東西，通過自己努力的練習，對其有了很好的了解；對於我看不懂的一些內容，通過與同學協商和聽老師的講解來理解並掌握它。在實習期間，我發現了許多自己以前沒有注意到的問題，並且了解到一些新的東西。
對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但這些天學到了很多。雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學不到什麼東西的。物流，實踐能力很重要，必須動手操作。未來物流發展趨勢肯定潮國際化方向發展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏得先機。作為服務業，就必須為顧客提供至上服務，打造自己品牌，樹立良好信譽，才能獨樹一幟。通過一周實習簡單了解，使我對於物流有了更加深刻的認識。通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。
在實習中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網路和金融網路的建設，借鑑外國的經驗和做法……
時間過的真快，轉眼間我期望已久的實習周已經結束。經過一周的實習練習，使我受益不少。雖然實習時間非常緊張，但是我們對於這短暫的時間的利用率卻很高，所以我感到這周過的很充實，並且我認為這次實習為我們以後對物流管理的學習和運用提供了很大的幫助。
我深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對於我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實習，真真切切的讓我了解了什麼是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！物流管理不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以後的日子裡繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實習室，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之，雖然這次實習時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所背負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流的實習報告範文 篇6
一、企業概況:
1.欽州(機電)物流有限公司是一家以銷售和物流現代轎車和各種重型卡車為主的綜合性公司。
2.公司員工不多，只有14個人。雖然看起來公司規模不大，但是業務量可觀。每天都有絡繹不絕的客戶前來洽談、採購、諮詢、辦理各種業務。
3.職能部門分布:經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。
4.企業哲學:信仰遠勝於黃金桂。
5.發展方向:奮鬥100天，進入欽州港自貿區。
二、我們從事的主要工作包括:
1.每天必須做的工作:開公司的門，關公司的門，掃地，倒垃圾，清理菸灰缸，幫忙整理員工桌上凌亂的資料。
2.檔案室整理檔案，按順序取出、放回、列印、放好。
3.接待客戶，為客戶倒杯水，指導客戶辦理手續，幫助複印辦理手續所需的資料，如身份證、保險單、行駛證、購房證、戶口本等...
4、從事一些簡單的驗車工作，幫助交接東西，熟悉驗車流程。
5.為客戶辦理貸款準備契約檔案，協助客戶辦理簽約、辦卡等業務。
6.公司員工忙的時候，可以幫忙接電話、傳真，在電腦上記錄機電、物流賬目，幫忙車輛入場、年審、購買證、操作證等。
三、實習收穫
1、工作不是公司的員工，老闆下達了做什麼工作的命令，而是要自覺、主動去做，認為做什麼工作就必須毫不猶豫地大膽去做。
2.通過在購車過程中與同事和客戶的日常接觸，對卡車知識有了一定的了解，不僅了解了卡車的一般結構，還學習了如何驗車，驗車什麼，如何驗車。
3.讓我知道禮儀的重要性，和同事相處要注意什麼，該說什麼，不該問什麼，該做什麼，如何和客戶溝通好，尤其是打電話要學會禮貌用語的重要性，知道接電話第一句話是:“你好，欽州x x”；顧客來了，可以說這些話:“老闆你好，你要什麼車”“先坐下”“請喝杯水”等等。
4.學會了使用複印機、印表機、傳真機，學會了複印時雙面複印。
5.x x現在的口號是:x x動力，綠色動力。
6.除了要大膽、主動、主動，還要虛心向同事請教。你要學會虛心求教，不懂就問，做事前問清楚，不知道怎么做就避免盲目做事。容易犯錯誤，甚至犯難以改正的錯誤。
四、實習經歷
1.一切從底層開始。比如不了解卡車銷售，就要從基礎知識入手，熟悉卡車的綜合知識。你不僅要記住價格，還要對卡車的結構有所了解。
2.公司內部的'溝通很重要。多注意溝通。如果你願意去問，願意和同事交流，你會發現他很好溝通，能從他嘴裡學到很多課本上沒有的知識。
3.“只要你願意認真學習，多問問題，任何工作都不會很難。”這是魯先生給我的建議，讓我意識到，只要你以謙虛的學習態度做一件事，多問一些問題，任何工作都會變得容易。
4.人際關係的處理也很重要。在那裡實習了很久，發現公司員工之間，老闆和員工之間的關係處理的很好，經常看到他們有說有笑。連經理都可以和員工打成一片，工作時互相配合，休息時打牌“吹水”。可見，在工作中處理好同事和老闆的人際關係是很重要的，“人好辦事容易”，這也是魯校長給我的一個忠告。
5.心態上出來工作或者實習也很重要。為此:
(1)心態要穩
(2)做事不怕做錯事，敢於承認錯誤
(3)學會用腦子做事。做事之前一定要問清楚操作流程，嚴謹全面
(4)說話不要太直，說話前要經過大腦思考。
6.企業的發展壯大，靠的是誠信經營。同樣，我們應該誠實地管理我們的生活，真誠務實，在企業工作，做我們知道的任何事情。如果我們不知道該做什麼，那就不要做，也不要假裝知道。
五、發現的問題和建議
欽州機電(物流)有限公司雖然是大公司，但是公司還是有幾個缺點:
1.雖然部門之間沒有分工，但是分工還是不明確。有的員工什麼都管，有的不做。這樣下去，很容易幫助別人，但也容易造成效率低下。
2.客戶投訴的處理(追車、辦事延誤、貨車保修不到位等。)不夠好，未能給客戶滿意的處理結果。
3.有時候，有些員工做事沒有動力，沒有足夠的積極性和熱情來對待客戶。
4.雖然客戶很多，但從事銷售的人還是很少。
5.客戶銷售滿意度的提高需要進一步加強。
物流的實習報告範文 篇7
實習時間：20xx年12月20日——20xx年1月14日
實習單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司
一、實習單位基本情況
湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬於湖北省郵政公司，是中國郵政速遞物流公司下設子公司，於20xx年7月在湖北省工商行政管理局註冊成立，註冊資本800萬元人民幣，負責湖北省內郵政物流業務的規劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作夥伴日益增多，由最開始的零星用戶發展到與多家上市大公司集團的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢菸草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團、烽火科技、安利、麥德龍、家樂福、國美電器、戴爾公司、聯想集團、波導手機等。
二、生產實習過程
進入實習單位後，因為專業對口，我被分配進了武漢市公司市場經營部，實習過程大致可以分為兩個階段：
升級版，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶的服務平台支撐不到位的短板，上門服務效率更高。
11183呼叫中心首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、諮詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責客戶網上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的採集、維護、分析及反饋等工作；最後負責提供相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見徵集工作。
三、對公司一些問題的思考
在郵政速遞物流實習期間，市場部主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流提出建議，每周部門例會時都會要求我做發言，下面我是總結的對於公司在軟硬體方面的一些看法：
1、對硬體環境問題的思考
（1）建立方便、高效的信息系統是大勢所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業內出類拔萃，很重要的原因是他們都實現了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的信息化建設，搭建了高度現代化的信息技術平台。EMS要想更好的發展，成為下一個向FedEx這樣的公司，必須大力進行信息化建設。
但是在實際實習過程中我發現目前的信息化程度依然無法很好的'滿足公司發展的需要。從“硬體”上來說，雖然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網路系統，但由於網路頻寬的限制使得網上辦公的速度受到影響。特別是在網上進行郵件查詢，在工作尖峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟體”上來說，一方面，公司建立的網路系統各自分散，並且較為複雜，對於管理人員特別是高級別的管理人員來說，複雜的系統操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在信息錄入的時候經常出現不規範的情況。
（2）大力引進現代化技術設備是提高工作效率的必然選擇，傳統觀念中，郵政行業屬於勞動密集型行業，這點從我的在實習中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息採集等很多環節上很大程度的依賴於人工操作。這種情況造成了兩個問題。一是生產能力趨於飽和，生產效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現差錯，影響服務質量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的勞動強度，減少出錯幾率，為客戶提供更好的高附加值服務。目前國際速遞四大巨頭以及國內的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時採用了較為先進的攜帶型信息採集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時間內完成對一個客戶的服務然後及時回響下一位客戶的需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心後的後續分揀、信息採集等流程，提高工作效率。
（3）特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現。特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術及裝備實力，對公司來說需要較大的投入，但是也正因為進入門檻較高，不易被小公司模仿，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場。據我了解，武漢市有一些高新技術公司（如烽火）和大型製造類企業（如武鋼）都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進行這方面業務的工作，但是情況不太理想，經常會有貨品損失的情況出現。加強公司對特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業的距離，避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。
2、對軟體環境問題的思考
（1）企業品牌建設與推廣力度需加強
做好廣告宣傳已經成為各大中外企業行銷手段的重要內容。DHL、IBM、中國移動、等各行各業的龍頭企業都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政EMS專業、安全、迅速、方
便的企業形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對不同目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優惠促銷活動，調動客戶積極性，吸引公眾的注意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統一著裝、佩戴統一標識、配備較為專業和先進快遞設備（如攜帶型物品裝卸、稱量設備，手持式信息採集終端以及手持式費用結算設備等）。
（2）需經常強調規範工作流程，為大客戶建立檔案
我認為公司在加大行銷項目開發的同時也應該積極做好客戶服務。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規範的情況出現。僅從代收貨款業務來看，隨著業務的深入開發，目前代收貨款業務已初具規模，但是問題也隨之而來。具體有：
1）因為信息上的差錯導致損失。在我負責美嘉項目過程中，我發現常常會有因為郵件信息錄入不及時，不規範等原因導致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費；
2）對大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確，當美嘉公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時，我公司往往因為無法提供有效證據證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經有很規範的流程，但在實際操作過程中仍然存在很多基礎工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經常強調工作流程中的規範性，並為類似美嘉這種發貨量較大的特殊客戶建立詳細的檔案，當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己的清白，減少損失。
（3）更加重視新技術為快遞行業帶來的商機以及與競爭對手的合作
隨著科技的進步，很多原來沒有的商業行為應運而生。由這些新型商業模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰場，值得郵政EMS投入較大精力去開發。其中電子商務便是其中的傑出代表之一。目前中小快遞公司的主要業務來自電子商務，郵政EMS也已經與中國最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發了E郵寶產品，並取得了良好的效果，但我們不應滿足於此。淘寶網只是中國眾多電子商務平台中的一個重要組成部分，並不代表整個市場。從中國電子商務的發展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應該更加廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平台，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。
另一方面，由於這塊市場非常巨大，EMS由於在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業的企業合作，達到雙贏的目的。此時，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型快遞公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場占有率，也能減少競爭對手，與當地中小型快遞公司實現雙贏。
物流的實習報告範文 篇8
一：實習目標：
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行天的實習。
二：實習要求：
了解物流的特色，貨運主要裝備和作業流程，對其進行剖析。
三：實習單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。
物流配送中心是一個中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計畫與設計方面可操作性更高。
物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
四：實習感觸：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的.一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。
這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。
五：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，堆放要整潔。
2、要嚴格依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。
物流的實習報告範文 篇9
一、研究動機：
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，物流專業實習報告。
二、研究目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三、究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四、公司概況
1、基本情況：淮南物流中心位於洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介：淮南商業物流中心繫淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司，實習報告《物流專業實習報告》。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3、主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和乾充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用乾充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
4、倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外周轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
為期幾個月的學習里，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天準點起床，然後像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，是我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，漲了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論知識套用在實踐中的一次嘗試。
社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，為以後出了社會後將面臨的現實做好了心理準備，使自己到時候不再迷茫。
在成績上的收穫讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經過這次實踐，讓我深刻認識到團體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩重，積極面對未來的每一個挑戰。相信自己，我能行！
物流的實習報告範文 篇10
一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四.公司概況
1.基本情況：淮南物流中心位於洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業物流中心繫淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司，實習報告《物流專業實習報告》。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和乾充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用乾充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
4.倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外周轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
物流的實習報告範文 篇11
一. 實習動機:經過對物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二. 實習目的: 了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三. 實習單位簡介:
1.公司介紹：
中外運公司是中國物流業異軍突起的新興物流企業，具備國內道路運輸許可資質。其業務涵蓋國內零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車包車、代收貨款等業務，可為客戶提供全方位的物流服務。公司以建立中國最具實力的專業市場物流企業為經營目標、以人才經營為核心、以品牌經營為導向，專注於做好一件事——為專業市場物流提速。公司斥巨資自建網路、自購車輛、組建資歷深厚的經營管理班底，致力於為客戶提供準時、安全、誠信、專業的綜合性物流服務。目前在天津已經形成以北京為中心輻射整個華北網路布局，中國外運 正在以良好的態勢快速向前發展……
2.公司設施:
1). 車輛,公司擁有500多輛車.同時擁有幾個車隊,可調動較近車輛。
2).公司倉庫:公司擁有大型的運作場地,倉儲和運作一體。空間高度為3米。總設計面積80000平方米。該類型的運作場地的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合於中國外運這種經營多種業務的物流公司進行轉趟運作。
3).信息服務系統:我們公司擁有先進的管理系統軟體。操作方便，簡單。能對客戶的需要提供最大的幫助，更能及時準確的反映出公司的一切運轉情況。為公司的發展提供了良好的服務環境!確保了公司各環節的正常運行!
四.實習內容：
實習的地方是天津市大港區。職位是業務調度員，將物流操作過程的各個環節進行銜接處理、調度。早上貨物掃描到站,由轉趟司機運送到站,業務員進行派送。進行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監督務必在12：00之前對早上到站貨物派完，然後是收件流程--大客戶固定時間取件,月結客戶業務員約定時間取件,其他客戶公司客服部電話通知業務員取件。核查中午12：00司機對各個站點進行上車掃描接貨轉趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉走確保下午準時到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然後轉到天津各分公司確保下午準時到達.由公司運作員對貨物進行進庫掃描,然後同城件先也區為單位對貨物進行分揀,在也站點進行分揀,確認無錯分後也站點為單位對貨物進行出庫掃描由值班業務員帶回站點進行派送,進行貨單.回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然後就是國內件的運作,由國內運作員對貨物進行-分揀-打包-出庫掃描-然後由司機運到航空公司發到國內各分公司和服務點。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節省了不少人力和物力,也贏的了不少時間。
五.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化運作場地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場地，使企業自己本身的形象提高。
2.公司應該考慮到進出貨時的管理，不耽誤時間，因此要對貨物分類，堆放要整齊合理，以免混亂。
3.公司應該另外準備一間倉庫，使那些有問題的貨物有地方儲存。
4.公司應該將檔案和貨物分開,不能混亂運作。
5.應注重運用現代化技術，把計算機套用作為一項系統工程來抓，使公司具備良好的查詢服務系統。
6.應多重視專業人才的培養(特別是業務員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑其他公司的先進技術，使企業更好地向前發展。
六.實習體會：
經過實習，收穫了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。現在才清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，公司的服務方式即門到門的服務,而且是對客戶承諾時限的。因此，在工作中我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該有吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運的發展情況，在這裡感謝中國外運給我提供了這次機會，它為我走上工作崗位積累了經驗，奠定了基礎。通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到到實際上，實踐是
物流的實習報告範文 篇12
我叫，是*大學，*級物流專業的一名應屆畢業生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經歷了從學生到職業人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對於這個社會有了更深刻的認識和體會。回顧我這一年的工作，進行以下匯報。
一、努力
學習，彌補在校學習知識上的不足
我在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格並且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想像的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由於國家對於報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業註冊時，儘自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由於自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的後果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、採購、製造、貯運、銷售和銷後服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨占鏊頭。
三、把握機會，提高自己
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和契約的製作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和契約中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的'人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今後的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。
此致
敬禮
學生
時間：*年*月*日
物流的實習報告範文 篇13
一、崗位實習的意義
大三了，經過了兩年多物流專業的學習，我們對物流的概念，基本功能，作業流程已經由朦朧到逐漸地清晰。但是，對於實際物流工作上的一些操作管理，運營模式方面，我們幾乎可以說是一竅不通。所以為了能夠把課本里學到的理論知識和物流企業里的社會實踐想結合，在實踐中提高運用知識的能力，培養興趣，以培養專業技能為主線，實現學生對倉儲物流至上而下的完整認識、熟練操作以及整體管理,學校給予了我們去寧波龍星物流有限公司四天見習的寶貴機會，讓我們能更早地接觸到社會，積累到一定的經驗,培養出社會能力，使我們能更好地適應以後的學習和工作，並為以後的學習和工作打下了堅實基礎。
二、崗位實習的內容
此次實習學校給我們安排在寧波龍星物流有限公司，一共有四天的時間。
第一天，我們滿懷期待地進入龍星，給我的感覺就是好多的貨車進進出出，真的是該注意安全。隨後舉行了開班典禮，我們也回看了帶給我激動澎湃心情的08級學生的實習視頻，接著是蓓姐和邵老師的發言，發人深省，我一定會珍惜這個來之不易的實習機會，儘量掌握更多的實踐技能，學到更多的知識，體會出快樂工作，快樂生活，快樂賺錢這個真諦。
隨後，蓓姐給我們進行了正式的培訓，向我們講述了龍星的整體概況，組織結構和經營範圍。它是由寧波經濟技術開發區迅洲投資有限公司與馬士基物流倉儲中國有限公司共同出資於20xx年4月7日正式成立，其主要業務有出口拼箱及整箱，整箱與保稅出口，國際貨櫃運作與堆場業務，國際貨物運輸代理等等。還有，龍星之所以越來越壯大，是因為他們具有更先進的設備，為客戶提供解決效率最具創新，服務水平更高，在同等服務上價格最具競爭力等，這些都值得我細細體會，悟出其中的道理。
此外還使我印象深刻的是，龍星具有一個非常好的企業文化，龍星是一個大家庭，在龍星里不僅具有人情溫暖，也有拼搏的精神。和諧，進取，責任是他的核心價值觀。之後，蓓姐又帶著我們參觀了監控室，在這裡我們可以全方位監控每一批貨物的進出，監視器覆蓋面達到95%以上，大大提高了工作效率以及正確率。接著又觀看了貨櫃的堆放過程，以及各個倉庫。
第二天，上午，蓓姐給我們安排了一系列的遊戲活動，同學們都踴躍參加，其樂融融。在快樂的同時，我們也深刻體會到團隊合作的重要性，一位出錯，就需重新開始，連累到整組同學，尤其是我們的隊長，懲罰是由最高“管理者”承擔，難免我們會對可愛的隊長心疼了。所以，只有我們大家萬眾齊心，團結一致，才能發揮到最好，取得佳績。
下午，我們要真真正正零距離去接觸我們的物流行業-理貨員這個崗位。首先先做好準備工作：一定要穿上反光背心，安全鞋，戴上安全帽。由於我們只是短暫四天的見習，我們就略去穿安全鞋，所以我們需要加倍小心，遠離叉車。接著我們五個人被安排到了B3庫，跟著寧職院的學生一步步教我們如何理貨以及哪些注意事項等等。雖然今天我們還沒真正去實際操作，但是通過蓓姐先前的培訓工作以及現場指導工作，相信我們五個人都會理貨了：
物流的實習報告範文 篇14
以下是我這兩周來參觀這六個物流公司的經歷和感受：
宅急送
汽車載著我們來到了福山區的宅急送公司，這是他們的一個分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個工人都穿著統一的工作服，而且也十分熱情。進入院內我們並沒有馬上參觀，而是宅急送經理給我們做了個簡單的公司介紹。經他的介紹，我們了解到宅急送於1994年1月18日，在北京一個不足20平米的小屋裡成立，專門從事小件快運。截至20xx年，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500台，年貨物周轉量3200萬件年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業”。由此可見，它的成長是多么的不容易。我還注意到宅急送的商標，是一個猴子拎著一個包裹，好像還翻了個跟頭，整個商標採用綠色描繪。後來得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個跟頭十萬八千里的孫悟空，拎著的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門到門的服務，綠色象徵生命，象徵宅急送永遠充滿活力。聽完經理的介紹，我們開始正式參觀了。
這次參觀由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。進入庫房首先看到的是一台分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來，再統一安排配貨傳送到各個地方。緊接著映入眼帘的是各個進貨港和發貨港。這些區域是用來存放貨物的（包括到站的貨物和分揀後待發的貨物）。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作夥伴很多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮LG、波導等國際國內上千家著名企業都有很好的合作，結下了深厚友誼。現在庫房裡還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關事宜。
一樓是作業層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業分工有客服、業務受理、項目攻關等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業務信息處理好，只有業務信息處理好，各個環節才能正常運轉。另外，林姐還向我們展示了各種單據，讓我們了解一下單據的寫法以及功能和作用。我發現他們的企業文化很好，每個月還要評選優秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在牆上展覽，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業里，員工們很自然的就擰成一股繩，團結在一起了。
北明全程保稅物流
煙臺北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺北明物流有限公司與煙臺渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業。進入該公司給我的感覺是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠房是廠房，各自有秩序的進行工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經理。首先他們安排我們在員工培訓室給我們講解了有關公司的概況，並且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對公司有了一個初步的了解。後來，王經理又針對他們的業務模式給我們做了長達一個小時的介紹和說明。他的話讓我們非常興奮，因為從他的話中我感受到物流並不是一個人人都可以做的低級工作，真正的物流是一個非常具有技術含量的工作。物流工作者需要具備十分廣泛的物流專業知識。五六十一種服務性的行業，怎樣準時、安全、高效的將貨物送達並儘可能使成本降低是物流工作中的重點。北明給我的感受就是與國際接軌，並且是一個專業性很強的公司。公司員工踏實能幹，各司其職，並且具有創造性。王經理的講解讓我覺得學好專業知識太重要了，當然，怎樣將專業知識變成生產力、很好的套用它更重要。
最後，我們參觀了該公司的倉庫。該公司用於倉庫50000平方米，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺出口加工區A、B兩區均有保稅倉，同時為煙臺報關報檢業務量最大的企業。公司在全國各地均有網點，幹線運輸、區域配送經驗豐富，現已和許多國內外知名公司合作。通過對倉庫的參觀，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個具體的認識。並且了解到每個倉庫都有各自的特點和功能，一般都有防火、防塵、防潮設施。倉庫作業強度要比我們想像中的大，合理的安排庫存以及管理倉庫也是相當不容易的。
以前以為課堂上聽那些空洞的知識根本沒什麼用，現在通過這次參觀覺得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知識立刻明朗了許多，而且也不覺得那么枯燥了！現在，我對我的專業將來的發展前途很有信心！
家家悅物流
剛來到家家悅物流煙臺分公司，給我的第一感覺是這裡非常重視對倉庫的管理，而且貨物進出量很大。家家悅物流是針對家家悅各個連鎖超市供應貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車輛每天都由這裡配齊貨物發至各個超市。當然，前提是各個超市每天的銷售量以及剩餘量需及時反饋給配送中心，配送中心再根據貨物量信息對各個超市進行備貨、配裝。
當我們到達家家悅物流公司時，已有三四輛大型廂式貨車停在門外，院內還堆放有大量的袋裝衛生紙以及其他貨物，叉車在來回作業。進入倉庫內，我們發現貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開著電動叉車，穿梭於倉庫、貨架間，工作十分有序，井井有條。這裡有高層貨架，貨架上放滿了貨品，且貨品是分類放置的。揀貨時可以用叉車，也可以用堆垛機載著人進行人工揀貨。另外，倉庫中還設有進貨港和發貨港。進貨港就是外面的貨物進入倉庫內後並進行倉儲，發貨港則是將揀選好的貨物裝車送出。裝車時要注意，裝入車內貨品卸出的順序，先卸的貨品應儘量放在外層，晚卸的可以往裡放，因為一輛配送車可能要配送若干個超市。
家家悅物流配送中心總體給我的感覺就是工作特別忙碌，效率也很高，作業強度不小。對家家悅物流配送中心的參觀，讓我對物流又有了更深一步的了解。
煙臺中外運國際物流有限公司
煙臺中外運國際物流有限公司是中國外運總公司設在煙臺口岸的綜合性國際貨運代理企業。公司的業務範圍有：貨櫃班輪運輸、船舶代理、貨運代理、空運物流、速遞服務、進出貨物的租船訂艙、大陸橋運輸、國際多式聯運、報關報驗、倉儲、保稅業務等。公司自營航線有煙臺至日本關東、關西航線，煙臺至韓國釜山貨櫃班輪航線，這些航線被譽為煙臺至日本、韓國的黃金通道。
我們這次參觀的是煙臺中外運國際物流有限公司的國際貨櫃場站。場站內堆有大量的貨櫃，還有貨櫃叉車在作業。各式貨櫃貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的貨櫃裝上貨車，將到達的貨櫃卸下。每個貨櫃上都有箱型及箱體容積等標註，有的貨櫃上帶有空調及其他製冷設備。不同的貨櫃裝載的貨物也不同，貨櫃還有大箱和小箱之分。場站里堆放的貨櫃有兩類，一類是空箱，一類是重箱，空想和重箱是分開放置的。另外壞的貨櫃要放置在指定位置，公司要先與箱主聯繫，如果箱主同意維修的話要對其進行維修，當然維修要收取一定的費用。在參觀的時候，我們看到一個工作者在清洗貨櫃，原來貨櫃裝完貨物後或準備裝貨前都要對其進行清洗，並且清洗完的貨櫃還要接受檢查和檢疫，待檢查合格後才能使用。最後我們看了一下貨櫃托盤，標準盤為長寬都是1。1米的盤。這裡的托盤大部分都是塑膠的，一個這樣的塑膠托盤造價大概是60元左右，並且這種塑膠托盤可長期反覆使用，這樣就節約了成本，避免了木質托盤到別國就會被銷毀的損失。這些托盤放在倉庫里，使用前必須清洗。
這次的參觀讓我對貨櫃又有了一個具體的認識。
煙臺福山上汽實業有限公司
煙臺福山上汽實業有限公司成立於20xx你喔按12月6日，主要為上海通用進行配件倉儲、運輸、製造，深受供應商的讚美，並能準確無誤地將零部件以上海通用東嶽拉動單的形式配送至上海通用東嶽。
我們參觀的主要是他們的倉庫以及倉儲作業。進入倉庫，一股汽車零部件的油味就撲面而來，好多汽車零部件整齊有序的排放著，裡面有叉車來回作業。每輛叉車司機手裡都有一份揀貨單，按照揀貨單上的需求，叉車司機開著叉車將所需貨物取出送至發貨區等待發貨。倉庫內使用的托盤大部分是鐵質的箱式托盤，這樣便於存放零部件以及進行機械化作業。
由於公司作業較多，怕影響他們工作，因此這次參觀很簡單，稍微看了一下就返程了。然而，還是讓我感覺挺開眼界的。
東方海洋
山東東方海洋科技股份有限公司成立於20xx年，是山東東方海洋集團有限公司的控股子公司。公司主要從事海水水產品苗種繁育、養殖、食品加工及保稅倉儲業務。20xx年11月28日在深圳上市，20xx年3月定向增發再融資5。7億元，用於海參養殖項目及還早遺傳育種中心項目。
首先我們去參觀的是他們的冷藏倉庫，裡面主要存放的是生鮮食品。每個冷藏庫的溫度大概都控制在零下23度左右，溫度很低。接著我們去了他們的普通倉，那裡存放著張裕公司的酒產品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤上，並用薄塑膠紙裹好。叉車作業於倉庫中，以托盤為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統，工作人員還專門給我們演示了這種設備的功能。一名工作人員開著叉車托起了一托盤張裕紅葡萄酒，當他經過門口一個類似於門的框架時，門上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的，且這一托盤貨物共有44箱。這讓我們非常驚訝，新技術可以讓作業變得如此簡單而又方便。另外每個倉庫又各自劃分為好幾個區，每個區存放著指定的物品，這樣為揀選提供了很大方便。
公司占地非常大，但庫房操作人員卻不是很多，主要是他們大部分採用機械化作業，這樣既節約了勞動力又增加了效率。
另外他們公司還有加工倉庫、保稅倉庫等其他倉庫，由於公司作業緊張就沒有一一參觀。
通過這次短短兩周的實習參觀，書本上抽象的專業知識在這段時間裡讓我有了一個不一樣的認識，並改變了我對物流以前片面的看法。物流是一個服務性很強的行業，但他的技術含量卻相當高。我國目前的物流業還處於初步發展階段，且物流成本還很高，比國外已開發國家相差甚遠。因此物流在國內還有相當大的發展空間，物流前景被業內人士看好。
物流的實習報告範文 篇15
一前言
實習的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實習中，本著將學校理論知識充分運用於實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業理論知識的同時加強對快遞物流行業的了解，達到理論與實踐的相結合，並根據自己所學提出自己的觀點和意見，在實習過程中的意義主要有以下幾點：
（1）運用所學的物流知識來對一個企業的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富並鞏固自己的專業知識。
（2）通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業在整個市場上所處的一個位置，從巨觀上通過企業去認識整個快遞物流行業的發展現狀及發展前景。
（3）加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學的專業物流知識套用到實踐的每個環節。
（4）通過對一個行業及相應崗位性質的了解，為自己將來就業具有十分重要的指導意義。
（5）加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。
二正文
1.公司概況
SF速運（集團）有限公司（以下簡稱SF）於1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。
自成立以來，SF始終專注於服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、台地區）建立了龐大的信息採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網路，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業務。
長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、
跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網路的不斷最佳化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。
2.實習過程：
整個實習過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學習，信息員工作的進行是建立在熟悉運作員工作基礎之上的，只有掌握好了運作員工作的各項業務的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內容。
第一階段：運作員崗位
整箇中轉場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。●卸車作業：
1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為:按照：“大不壓小、重不壓輕、先出後進、易碎件單獨擺放”的原則。
2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平台上），必須根據做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。
●解包作業：由運作員分工成以下幾項：
第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，並且對所需要解的包或者籠根據要求進行開包。在這個過程中需要注意的問題是：
1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常
2）檢查包牌及包上大頭筆標註的目的代碼是否相符，有無錯發；
第二項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。解包作業是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然後再對包或者籠裡面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。
第三項是由指定的運作員撕下貼上在包面上的包貼，並將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變為外表面，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理後存放於指定處。
●分揀作業：分揀作業主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發、發件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據快件
上所標註的地區代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來並放入事先規劃好的區域。
●裝車作業：裝車作業和由分揀作業的運作員是同一個人，做這項作業需要掌握並且熟悉自己所負責點部區域範圍（主要是針對長沙區域）。
1）快件下皮帶機後，按照碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內。
2）對需要裝件入包的（除不能裝進編織袋內的快件），須裝袋或者建包;然後用巴搶進行建包裝件作業。
3)已經細分好的快件，可以直接通過巴搶進行裝車作業。
4）最後一個較重要的步驟是進行封車作業，開啟巴搶，進入相關界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼後，在掃描用於封車的封車牌條碼，整個裝車作業就完成。
第二階段：信息員崗位
信息員工作是對運作員工作過程中的一個信息的基本收集和處理的過程。主要內容有以下幾個方面：
（1）出港貨物：湖南區的出港貨物一般是在晚上進行分解→分揀→裝車整個流程，到次日的早晨信息員一般就要對發出的貨物信息做相關統計，並和貨代中飛物流、阿心物流進行溝通要求對發出的貨物進行航班配載，貨代在規定時間內將配載航班班次及時間知會我方，如果在配載航班的過程中出現少貨、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時知會我方。信息員將貨代發過來的信息進行整理，導入阿修羅系統進行發貨確認。
（2）進港貨物：機場人員早上在機場提貨，提貨完畢對所提貨物進行巴搶掃描，巴搶掃描的數據將自動錄入信息系統裡面，信息員對所到貨物進行核對，車標核對，件數核對，一旦核對無誤就進行提貨確認。
在白天的工作中中一般主要是針對進港貨物來進行運作及處理，在這過程中會遇到各種各樣的問題：
安檢扣貨：航空違禁品一般有液體，粉末狀，電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見的幾類。這些安檢扣貨一般是不允許實行航空運輸的，所以會有提貨工作人員從機場提回，信息員需要將快件打開去確認安檢所扣的為何物，再進行拍照核實作為扣貨證據，再對貨物進行重新包裝在運單上標註：安檢扣貨退回原寄地。
異常快件:異常快件一般屬於在運作員在卸車或者分揀過程中出現的不明物體（也就是從某個快件裡面遺漏出來，但是無法識別異常貨物所屬運單）此時，信息員只能對貨物進行拍照和包裝並進行相應信息的記錄以便不時之需，最後放入物料庫進行保管。
提貨少件:機場人員一般會通過電話反饋機場提貨信息給信息員，比如機場提貨少件，信息員一般就要求機場提回人員提供電報號，並通過電話告知對方航空組，待機場提貨工作人員將巴搶數據上傳後一個小時內需跟進未到單號，同時，必須傳送少件單號郵件至發貨提貨異常收件組。
提貨時包破損：提貨時包破損屬於提貨異常類，首先就要先上報提貨異常，上報的時候需要將異常包牌號填入，若裡面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件情況說明，待機場開具破損證明後提回，將異常情況進行拍照核實，並且將異常情況以郵件、圖片的形式發往對方航空組進行知會。
（3）航空即日件：航空即日件是SF速運的一項特色性服務，所謂即日也就是保證客戶的快件在當天就能到達收方處，這項服務收費較高，但是時效性很強。即日件也有出港和進港之分，在這裡主要以出港流程來進行描述：每天由各個點部發過來的航空即日件郵件匯總至當日的航空即日收到明細報表中，信息員在每天的十一點一十五之前核實各點部所發郵件中的即日件是否已經到達中轉場，如果未到就需要打電話至點部查詢具體情況，在十一點半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機在這個時間段里能夠提貨發車，同時在此之前應電話知會貨代公司進行即日件的訂艙。
在進行以上兩個階段的工作的同時，我也參與了補碼員的工作，主要從事對問題件的錄入，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實上報給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利於工作的溝通，對客戶，客服來說都是如此。與此同時，有時候會面對一些客戶因為個人原因要求直接來中轉場來自己的快件，這個時候就要求信息員經過客戶提供的單號查詢快件具體位置，如果快件已經到達中轉場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置，待到客戶來取件時要求客戶出具相關身份證明做好相關登記即可。
3.收穫和體會
在SF實習的兩個月裡面，我收穫頗大。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現的問題所需要具備的一個良好的心態。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態，信息員工作涉及的工作內容比較多，所以要求掌握的業務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。
同時作為一家民營快遞領頭羊，SF在其發展歷程中有著自己的發光點，實習過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉SF的客戶對SF的印象就是：服務好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什麼SF不能把價格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當時湖南區總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是服務，SF在從前、現在包括以後都不會靠價格戰來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應該靠打一個沒有意義的價格戰把整個蛋糕吃掉，因為那樣最後留給我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶提供最優服務。”確實，在實習的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶服務這塊是十分重視的，主要表現在快件周轉時候，包括經理、主管對每個快件的及時中轉是十分重視的，一旦出現異常情況，基本上整箇中轉場的工作人員都會涉及到一個責任問題。我想好的企業就是應該這樣注重並執行到每個細節，細節不能忽視，責任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責任意識更強。
最後，作為一個行業來說，隨著市場經濟的發展快遞行業在市場上會呈一個上升趨勢發展，快遞行業巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業主體呈現多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。競爭機制只能鞭策企業在市場中不斷最佳化自身為客戶提供最好的服務。這也是這個市場的遊戲規則，只有遵循才能立於不敗之地。
4.合理化建議
物流的實習報告範文 篇16
一、熟悉實習目的
物流管理專業的熟悉實習，是同學在完成教學方案規定的相關專業基礎課程後所進行的綜合性實習，是課堂教學的延長和補充，是理論聯繫實際的重要教學環節。
通過到不同企業的參觀實習，使物流管理專業同學在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和詳細業務，進一步熟識物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步把握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高同學分析和解決實際問題的力量，培育同學合作意識、創新精神和實踐力量，為深化學習後續物流專業課程以及將來走上工作崗位打下肯定基礎。
1、通過熟悉實習，較全面地了解物流實際環節、企業的物流流程，一般的崗位操作技能和方法;
2、進一步消化和深化已學到的物流管理學問，並為以後的物流管理專業課程學習作好預備;
3、培育發覺問題、分析問題、解決詳細事物的力量;
4、培育理論和實踐相結合的力量。
二、熟悉實習基本內容
1、巨觀層次
(1)企業進展基本概況，如企業進展歷史、企業家簡介、企業定位、企業主要經營範圍、企業規模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。熟悉實習報告.。
(2)熟識企業的業務特點、基本工作程式、流轉過程，如選購、儲存、配貨等。
(3)企業管理信息系統的用法狀況和特點以及相關軟體的用法狀況。
(4)企業文化、客戶服務的內容和方式、企業的進展前景。
(5)企業現存的問題，結合企業的現實，尋求解決的方法。
2、微觀層次微觀層次的實習分物流業務流程、物流設施設備、物流設施規劃三部分。
(1)物流業務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業務，同學依據貨物的實際流淌用物流系統的相關學問對物流業務流程進行分析。熟悉實習報告.。
(2)物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、貨櫃等，了解簡潔操作並對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。
(3)物流設施規劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關係的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和.效益。
三、熟悉實習時間
5月3日至5月8日
四、熟悉實習地點
鄭州郵區中心局:屬於國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔負著非常重要的郵政通信任務，長期以來，鄭州郵區中心局就在全網發揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發、郵件接發、郵件運輸、報刊分發、郵件容器管理調撥、全省報刊匯總要數等職能，擔負著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級幹線郵件運輸任務，晝夜接發火車58趟次，汽車108趟，30個一級幹線航班，日接發轉運郵件5萬餘袋，旺季日最高量達到7多萬袋;鄭州郵區中心局郵件接發量和郵件中轉量均居全國前列。
河南九州通醫藥物流中心:河南九州通醫藥有限公司於20xx年2月正式開業。其經營範圍寬廣，經營產品品種齊全。銷售網路以河南省為中心，輻射到陝西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區。20xx年實現對外銷售收入13億元，已成為河南省規模最大的醫藥物流企業。在河南九州通正在形成，低成本經營、快速周轉、大數量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環經營格局。
鄭州捲菸菸草配送中心:鄭州菸草物流配送中心是一個根據現代流通進展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心占地50餘畝，總建築面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房、業務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營力量為:年捲菸購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。
丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經營商品的貨物配送(進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)並組織對門店的送貨。全天候為分布於本市及大河南地區的21家以上門店供應回響時間小於24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業化生產的衝突，通過資源、人員的統籌利用，提高作業效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質，樹立丹尼斯在業界良好的企業形象。
五、實習熟悉
(一)物流業務流程
在整體的業務流程方面看，四家物流企業大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但由於四家企業所側重的配送物品的不同而有差異。
1、鄭州郵區中心局的基本作業流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區的貨件編織袋卸下，並通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視台，然後用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種包裹裹，勝利將信息輸入電腦後，放置於傳送帶上，當經過自動分揀機時，物品接受激完掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中心處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2、鄭州捲菸菸草配送中心:由供貨車到達月台開頭，經進貨作業確認進貨品後入庫，通過叉車送入乾架立體倉庫存儲，接收到訂單後，由工人通過通道式分揀機將捲菸進行分類包裝，然後經過條碼掃描系統驗收出庫。
3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業流程大致可歸納為:由供貨車到達月台開頭，經進貨作業確認進貨品後，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單後，先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過低，則必需由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低於標準，便應向上游選購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可預備出貨，等到一切出貨作業完成後，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
(二)物流設施設備
實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有特地使物流包裹運輸到條碼掃描台的倒掛機車;有挨次規章運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨櫃。在鄭州捲菸配送中心，有特地存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，特地用於存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫穿式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用於存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統等等。
1、條形碼技術在物流環節的套用。條形碼是利用完電掃描閱讀設備來實現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按肯定編碼規章排列的條、空符號，用以表示肯定的字元、數字及符號組成的標記。這些條和空組成的數據條形碼錶達肯定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態，實現進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環節，從而便利的管理商品的流淌。採納條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標籤進行識讀，並將貨物信息快遞給計算機，計算機依據貨物的編號、品名、規格、數量等自動生成出庫明細。
2、自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤、料盒、掌握系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動化立體倉庫系統能夠根據指令自動完成貨物的存取，並能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業，能夠提高物流管理水平，與企業內部erp系統接口，提高工作效率和空間利用率的很多優點。自動化立體庫是現代物流系統中快速進展的一個重要組成部分，它具有節省用地、減輕勞動強度、消退差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素養、降低儲運損耗、有效地削減流淌資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今cims(計算機集成製造系統)及fms(柔性製造系統)必不行少的關鍵環節。
3、電動托板車具有以下的特點:
(1)、自走、省力、平安、無污染、修理成本低。(2)、操作簡單，高齡及女性操作同樣便利輕鬆。(3)、車體精緻，迴轉半徑小，適合巷道狹窄空間。(4)、用法進口原裝工業電池，可長時間連續作業。5、快捷的速度、強大的載重力量、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
4、物流管理信息系統在物流活動中發揮著舉足輕重的作用。
(1)、“鄭州菸草物流綜合管理信息系統”是鄭州市菸草公司以鄭州菸草總體進展戰略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循“先進有用、集成共享、統籌規劃、穩健高效“的原則，開發的菸草物流綜合信息管理系統。本系統分為物流調度指揮信息管理系統和配送中心gis地理信息系統兩部分。物流調度指揮信息管理系統採納b/s結構，實現了菸草企業物流中心的平庫加立庫創新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現了立庫與平庫區的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效有用。菸草配送中心gis地理信息系統是一集gprs車輛監控、gcrm地理銷售分析、菸草配送線路最佳化為一體的綜合系統，實現可視化數字倉儲管理，推動鄭州菸草戰略進展目標的實現設計及性能目標。(2)、九州通自行研發物流管理信息系統(lmis)，圍繞lmis還自主開發了車輛管理、設備掌握系統，其中包括依據國家新政策與中國不斷改變的醫藥流通行業特點開發的系統，也形成了自主研發的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產率，實現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。
(三)物流設施規劃(著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關係的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和.效益。
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鄭州菸草物流配送中心高架立體倉庫正式投入用法，實現了捲菸掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州菸草物流中心的重要組成部分，於20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，捲菸存儲量為13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入用法，實現捲菸倉儲工作平穩過渡，鄭州菸草專賣局(分公司)從20xx年5月設備安裝完畢開頭，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯調，於近日實現了捲菸掃碼入庫，並將租用的商業儲運公司倉庫內的全部捲菸全部轉入鄭州菸草物流中心高架立體倉庫，實現了“平加立”國內捲菸倉儲新模式。
鄭州菸草物流配送中心高架立體倉庫的投入用法，標記著鄭州菸草正式告辭沿襲數十年的傳統倉儲模式，實現了捲菸倉儲自動化，為捲菸自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，並將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時代。
物流類實習報告
物流的實習報告範文 篇17
一、實習單位簡介
物流位於湖北省松滋市新江口鎮，這家公司位於環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。
二、實習崗位及過程
1·實習崗位：貨物看管員
2·實現過程：
(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統服務
市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。
上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
常溫、恆溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。
加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做出處理。
信息系統服務
物流信息系統設計，分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。
運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統服務。
(2)在貨運信息部了解情況並實際工作
信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3·工作職責
(1)在貨運信息部了解如何進行信息處理，並做一些簡單的實踐工作。
(2)在其他部門稍做了些了解。
三·實習心得和體會
通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對於我來說是一個很好的補充，對於我們今後是有很大的幫助的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。
現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立於不敗之地。