4、公司發展的軟環境還有待進一步最佳化。有關部門對公司申報審批基礎設施項目的支持力度平不夠，導致建設項目申報審批時間過長，影響公司錯失發展良機。
四、公司進一步做大做強的對策
1、進一步加大公司改革改制改制力度，強化公司發展動力。以機制轉換和制度創新為基本目標，積極推進公司改制工作，完善法人治理機制。進一步深化公司內部勞動、人事、分配製度改革，建立有效的激勵、約束機制。加強公司安全、成本、資金、質量管理，不斷提高管理水平。大力運用信息技術、先進設備、先進工藝和先進的管理手段，實現公司經營管理現代化。力爭通過改革改制，創新公司管理機制，增強公司生產經營活力，夯實公司市場競爭基礎，實現公司快速健康發展。
2、根據市場需求，做大公司規模，走集約化經營的路子。公路客運企業集約化經營是生產經營社會化的必然要求。要實現高效率運作、高品質服務，達到高產出的目的，必須走集約化經營的道路。首先要抓好通向州內市縣二級客運市場的，通過建立站點，開展行業聯合、併購的方式，鞏固州內普通客運營運區域和營運網路，實現縱向發展。其次要藉助公司資產、技術、信譽優勢，加強與地區間省際間地域城市客運企業的聯合，共同整合長途跨區域客源，發展高速公路客運，實現橫向發展。再次，積極拓展新業務客源，要針對當前旅遊業快速發展的大趨勢，創造條件開展旅遊客運業務，實現向新領域發展。在條件成熟的情況下，通過強強聯合，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運企業集團是公司發展的必然趨勢。
3、堅持多元化發展戰略，壯大經營規模，增強整體經濟實力。在發展壯大客運主業的同時，進一步發展做大與運輸關聯度高的汽車維修、配件銷售、汽車綜合性能檢測、駕駛技能培訓、信息配載等產業;不斷延伸擴展產業鏈，實現資源的有效配置。同時，充分利用客運站點的聚集、輻射效應，大力發展商貿、旅館、餐飲、旅遊等服務行業，實現以運促商，以商促運，商運協調發展的良好格局。