一、城市公共腳踏車一期服務系統項目運營情況
去年以來，我們在安排專人先後赴、等地學習考察、充分論證的基礎上，出台了公共腳踏車系統建設方案，同時專門成立了市交通服務有限公司，具體負責公共腳踏車的日常維護、後台管理等工作。我們一期選取了30個市民需求量大、實施條件成熟的站點，並於今年年初建成，首批1000輛公共腳踏車也於3月15日投放運營，成為省內除青州外第二個擁有該服務的縣級市，市民出行選擇更加多樣化。
一期公共腳踏車服務系統項目(包括1000套鎖車器、1000輛腳踏車、30個站點控制器、系統管理軟體、伺服器和配套附屬檔案及站點基礎設施建設、通電通網),由市政府採購中心負責招標，中標單位是常州永安公共腳踏車系統有限公司，中標價為343.61萬元，已付137萬。
二、城市公共腳踏車二期服務系統項目規劃建設情況
在一期公共腳踏車投放試運行後，我們不斷總結運行管理經驗，及時的調整車輛調度方式，以求最大限度地方便市民使用。同時，加快推進公共腳踏車二期項目建設，擬近期再建設30處站點，再投放1000輛腳踏車，解決車輛布局偏少的問題。
在站點設定、運營管理等方面，我們通過日報、民生網、qq等方式廣泛徵求民意，結合實際，經過分析、對比、篩選，初步確定了二期服務系統的30個站點，近日啟動站點建設工作，預計二期服務系統項目的建設費用為329萬元。
三、公共腳踏車服務系統運行費用情況
一期公共腳踏車服務系統每年運行費(包括辦公費、腳踏車及設備維護費、人員工資、網路通訊、電費、車輛燃油、保險、維修場地租賃等費用)全年總計138.25萬元，已列入財政預算，鑒於項目啟動前期租賃維修場地、維修腳踏車庫房、預交電費、更改通訊網路和監控設備等資金投入較大，市財政已撥付40萬元;公共腳踏車二期30個站點和1000輛的運行費預計每年為87.6萬元;兩期共60個站點XX輛公共腳踏車的運行費總計225.85萬元。
四、公共腳踏車服務系統項目建設與管理的建議
一是在建設主體選擇上，為保障公共腳踏車服務系統配件的互換性和管理軟體的兼容性，經與財政部門溝通，公共腳踏車二期項目的建設建議仍由一期中標的常州永安公共腳踏車服務有限公司供貨並負責安裝，招標時間沒有超過半年，價格可執行上次招標價格。
二是在站點設定上，經廣泛徵求市民意見，市民對公共腳踏車的數量需求仍然較大，建議加快站點建設進程，爭取年內中心城區站點達到100處，基本實現大的小區與公共場所附近均有一處公共腳踏車站點，運行成熟後，再逐漸向外布點銜接，最終建成中心城區和城郊循環的慢行交通體系。
三是在站點分布上，因我市公共腳踏車站點分布東西跨度較大，區至站點較分散，建議在西城新汽車站提供一處房屋作為公共腳踏車的西部調度維修管理處，以彌補目前僅在交通運輸局辦公樓設有調度維修站，調度與管理腳踏車不方便、管理費用較高等問題。
四是在配套功能上，建議政府責成有關部門在沒有設定慢行道的路口處，增加斜坡道口，便於腳踏車在路沿石的人行道上通行，以減輕道路壓力和保證安全;晚間採取措施禁止機動車在彌河風景區道路上通過，以保證腳踏車與行人的通行安全。
公共運輸服務體系建設是“城鄉一體均衡”建設的重要組成部分，市政府也把建設公共腳踏車服務系統納入政府“五個方面的民生實事”之一，推動和發展城市公共腳踏車服務，也是最佳化公交結構、完善公共運輸服務體系的重要內容。下一步我們要完善城市慢行系統規劃，明確運營主體，最佳化運營系統，完善監督體系，真正把這件民生實事辦好。