（十一）落實各項防事故措施，積極探索交通安全管理新路子
一是我市充分發揮全市預防道路交通事故領導小組的作用，落實“四長”責任制，督促各鄉鎮成立墟日運管會，加強農村交通安全管理，強化“五斜車輛載客整治，目前全市有11個鄉鎮成立了墟日運管會；二是繼續做好“周末學生班車”的開通工作，通過努力，全市目前共開通了“周末學生班車”線路26條，投入客運車輛138輛次，受益學生達2585人；三是市交警大隊積極落實“交通安全隱患舉報有獎”制度，對民眾舉報的交通安全隱患及時出警，嚴格查處，按時給舉報人對現獎金；四是抓好“鄉村交通安全宣傳員”的試點工作，目前有5鄉鎮實行安全員試點，共有26位鄉村安全員，協助交警部門催辦駕駛員年審、機動車年檢、督促車輛掛牌、駕駛員培訓，傳遞交通安全管理信息，勸阻交通違法行為等，倡導文明交通行為；五是組織人員對農村交通管理進行調研，在全市農村實行農村客運網路化試點工作，目前已在大湖、洪田、青水等3個鄉鎮完成試點，開通了12條農村客運專線，受益行政村17個，投放8台符合安全技術條件的車輛從事農村客運，逐步將“五斜車輛非法從事載客逐出客運市場，確保了農村客運安全；六是通過交通安全工作局際聯席會議，建立交通事故成因分析制度
，定期分析和研究轄區內事故發生的規律，建立三大“生命防護工程”，促使有關部門增設限速標誌、減速設施，落實事故“黑點”整改，加大對“四長”責任制督查力度；七是積極推進交通事故傷員搶救“綠色通道”建設，形成30公里半徑的緊急救護圈，減少交通事故人員傷亡。
二、存在的主要問題
（一）道路交通事故四項指數中死亡和受傷人數與去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是民眾交通安全意識還不夠高，因酒後、無證、超速、超載等顯著違法行為引發的交通事故較多。二是由於山區汽車、機車保有量卻大量增加，加上警力嚴重不足，造成交通管理存在死角，對一些偏遠鄉村道路監控力度不夠，農村交通安全管理難度加大。三是今年5月1日後隨著《道路交通安全法》的實施，路外、意外事故列入統計，道路的定義和外延擴大，統計口徑發生變化，造成事故總量及對比數相對上升。
（二）預防道路交通事故長效機制還不健全。一些部門、鄉鎮對交通安全重視不夠，“四長”責任制落實不到位，墟日運管會作用沒有得到有效發揮。
（三）交通安全宣傳工作還有待進一步加強，鄉鎮農民交通安全意識淡簿，部分駕駛員的交通安全意識有待提高，非客運車輛載客現象時有發生。
（四）由於我市警力嚴重不足，公路巡邏力度不夠，對過境車輛，邊遠鄉村道路，鄉鎮圩日的監控存在心有餘而力不足的狀態。
（五）當前農機監理裝備不足，直接影響到農機監理工作效率和安全監管實際效果，裝備設施有待更新。
三、下步工作意見
（一）進一步加強組織領導，提高對防事故工作的認識