質量信譽考核總結 篇1
20xx年，我廠以 “顧客至上，誠信為先”的服務理念。大膽創新，以質取勝，不斷提高維修技術質量，努力健全各項工作制度，日常抓好落實，使廠的安全生產、治安綜合治理各項目標得到較好完成。全年未發生任何重特大交通責任事故、特大惡性污染責任事故和特大惡性服務質量事件，為我廠的安全生產與治安綜合治理營造了良好的圍氛，現將一年來的工作總結如下：
一、加強組織領導，健全責任機構。
嚴格按照公司工作部署，全面加強廠的安全生產與治安綜合治理工作。成立以廠長為組長，副廠長為副組長以及各部門成員為組員的工作組，明確崗職責，落實安全生產責任制，生產現場安全管理，設備安全管理，安全操作規程，防火防爆安全管理，用電安全管理制度，安全生產應急預案健全，並建立相應的檔案檔案，並在相應的場地公開懸掛安全生產警示標誌。定期檢查消防器具，宣傳安全生產的法律法規，提升員工安全生產意識，生產中緊記“人命關天，安全在先，生產再忙，安全不忘”。“多看一眼，安全保險，多防一步，少出事故”。定期組織員工進行安全生產學習演練。
二、嚴把機動車維修企業質量信譽考核關，落實到位。
一是全面抓緊質量保證體系健全，質量管理制度健全，質量跟蹤服務健全，返工車輛管理規範健全。在生產規範中，做到“寧願事前檢查，不可事後返工”。減少了完工車輛的返修率，對維修車輛進出廠全面登記，建立車輛維修檔案，生產環境符合安全生產的操作規範。
二是以提高全員素質為目的，緊扣教育培訓環節不鬆手。修理行業雖說是服務性行業，但其中含有較高的技術含量。一線工人文化低、知識舊、工種單一是目前北廠的現狀，這大大制約了我廠技術發展，從而也影響了效益。為改變這一現狀，修理廠採取“內部經驗交流”的形式，組織經驗豐富的質檢與修理工、修理工與修理工的交流模式，開辦講座；組織工人參加各項技能培訓；定期組織派送員工參加行業主管部門的培訓，組織員工進行現代汽車新技術探討及維修方法，提升員工的維修技術質量。從而出現了“以經驗為資源、以技術為載體、以點帶面、以學致用”的全員學習的新景象。
三是保護環境，嚴格控制。
在環境管理體系上，隨著政府和上級機關不斷的深入號召，我廠從過去的被動執行逐漸轉變成了今天的主動參與，嚴格控制。廠領導深深意識到保護環境是我們每一位職工的歷史責任，我們責無旁貸。今年我們繼續圍繞環境因素的三種狀況、三種時態和七種類型，按照《環境因素識別與評價管理程式》要求，依據我廠所處的環境現狀、所在地域環境、社會條件、適用的法律法規、自身的環境價值觀和經濟技術條件等客觀因素，依據重要環境因素的6項評價，明確職能部門和各車間的職責和要達到的目標、指標。固體廢棄物分類無公害化處理、汽車尾氣排放達標、節約用電用水以及杜絕環境污染事故等，並要求各職能部門、各車間必須把環境的治理貫穿和落實於日常生產經營的各項活動中，進一步提高全員環境保護意識，確保生產經營人員的活動符合組織確定的環境目標。
四是開展節能宣傳教育，進一步增強工作人員的節能意識，培養節能習慣，提高節能管理水平。積極發動工作人員從身邊、細節、點滴入手，防止跑冒滴漏，大力提高節能意識，落實各項節能措施。做到下班檢查電器、燈是否關閉，做到人走燈滅，切斷空調電源，杜絕長明燈、長流水。
三、20xx年的工作目標和工作思路
今年的工作目標：一是確保完成公司下達的各項經濟指標，力爭實現利潤。二是確保完成修理廠各項管理目標，力爭實現質量和環境管理指標，杜絕能源浪費和環境污染事故；實現職業健康安全指標，安全生產各項指標控制在公司下達的控制數內，內保“四無”率達100%（無重大刑事案件、無政治案件、無職工犯罪、無火災爆炸事故）。三是確保修理廠和諧穩定。
工作思路如下：
一是強化安全管理，落實各項制度，嚴格執行車輛一、二級維護工藝。明確安全責任，把安全責任覆蓋到每位員工，落實到每個生產管理環節，切實把安全工作落實到崗到人，確保全全措施與執行到位，安全宣傳與制度到位，儘可能消除日常管理和制度制約存在盲點現象。
二是加強安全生產源頭管理，強化安全生產監管職能。嚴格控制維修人員資質關，所有維修人員都必須符合公司資質要求，做到持證上崗。
四、嚴格車輛檢測、維修管理制度，切實履行安全生產服務保障職能。
要認真落實車輛一、二級維護制度，嚴格執行車輛一、二級維護工藝，加大修理廠安全生產的考核力度。
質量信譽考核總結 篇2
運證管理所：
我公司是一家從事危險貨物運輸企業，成立於20xx年XX月XX日。現公司註冊資本X萬元，營業執照號：，稅務登記賬號：，經營許可證號：，經營許可範圍：危險貨物運輸（X類X項、X類、X類X項、X類）。公司地址：，法人代表：，從業人員X餘人。現有危貨貨物車輛輛。主要為、，以及X部分個體加油站提供油品運輸服務。
公司成立至今，一直非常重視企業的服務質量，安全生產，管理水平和履行社會責任等方面工作，現就20xx年工作情況作如下總結：
一、運輸安全：
20xx年公司未發生責任事故，未發生交通死亡、傷人事故以及環境污染事故。
二、安全管理：
（一）公司有健全的安全生產管理制度和領導機構，並制定出了相應的應急預案及其領導小組。從未超範圍開展經營業務。輛危險品運輸車輛已全部安裝GPS監控系統，並有專業人員監測並記錄。
（二）所有從業人員堅持先培訓後上崗，持證率達到100%，且不定期的進行安全教育、召開安全會議，並做好會議記錄。
（三）建立從業人員基本信息台賬，認真遵守操作規程。
（四）車輛每年進行二級維護，安裝標誌燈牌，配備相應的設施、設備，防護用品消防器材，定點維修，建立完整車輛技術檔案。
三、服務質量：
X年公司按照行業規範要求搞好安全運輸，搞好優質文明服務，一年來無任何投訴。
四、社會責任：
按照規定，公司所屬危貨車全部投保了承運人責任險，投保率為百分之百。
五、企業管理：
公司嚴格遵守國家各項法律法規，按照國家和行業管理部門要求執行。公司狠抓安全生產，建立健全安全生產管理制度，加強車輛管理及從業人員管理。公司所有危貨車輛已經全部安裝GPS監控終端設備，安裝率達百分之百，從未發生影響社會穩定事件。
（一）建立車輛基本台賬，建立完整車輛技術檔案。建立從業人員基本信息台賬，認真遵守操作規程。
（二）建立從業人員基本信息台賬，認真遵守操作規程。
（三）建立車輛保險台賬，嚴格按照行業管理部門的要求進行投保，並且危險貨物承運人責任險保額達到X萬元。
（四）公司狠抓安全生產，建立健全安全生產管理制度，車輛每年按時定期進行車輛年檢，等級評定，二級維護。車輛全部定點維修，安裝標誌燈牌，配備相應的設施、設備，防護用品、消防器材。
在新的一年裡，公司將嚴格按照省州縣各級領導部門的指導，在各級部門領導的關心下，加大對公司人員車輛的安全管理力度，嚴格遵守國家危險品運輸管理的各項法律法規，加強道路危險貨物運輸市場管理，為加快道路危險貨物運輸誠信體系建設，誠信經營，優質服務而努力。
X有限公司
20xx年XX月XX日
質量信譽考核總結 篇3
一年來，我公司嚴格按照XX市運政管理所的管理規定，加強企業內部管理，完善質量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經營上也有了新的改觀，現將過去一年的工作情況總結如下：
一、企業基本情況
我公司成立於20xx年，經濟性質為：有限責任，企業資質等級為貨運AAA級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業人員6人，最近幾年來，公司未發現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
二、運輸安全
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒後開車。
三、經營管理方面
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛台賬，加強掛靠車輛司機的安全法規意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養，保持車況良好。
四、安全管理中的不足之處及改進措施
通過此次質量信譽考核工作，我們也發現了公司在安全管理經營中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以後的工作中我們會儘量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年裡我公司在經營管理方面取得了新成就，在新的一年裡我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創造一個安全、暢通、文明、有序的交通環境！
運輸有限責任公司
20xx年4月15日
質量信譽考核總結 篇4
為進一步規範維修市場經營行為，引導維修企業誠信經營、優質服務，以完善維修企業的質量信譽考核機制為手段，淨化維修市場，加快維修市場誠信體系建設，完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，從而為提升維修行業整體水平，促進道路運輸業又快又好發展。維修股對全縣的三類以上維修企業進行質量信譽考核，考核以《維修企業質量信譽考核辦法》為依據，嚴格按照省、市、縣相關檔案和要求，結合我縣的`實際，對全縣維修企業進行質量信譽評審工作。現將20xx年維修企業質量信譽考核工作做如下總結：
一、加強組織領導，確保考核見實效
為切實加強維修企業質量信譽考核的組織領導，我所成立了以所長為組長，分管所長為副組長，維修辦工作人員為成員的考核小組，考核組具體負責維修企業質量信譽考核的全面工作，同時召集轄區內的維修企業召開質量信譽考核動員大會，確保考核工作落到實處
二、嚴格考核程式，強化行業管理
按照檔案規定，維修股首先通知各維修企業自查、自評，並按照規定時間上報了維修運輸企業質量信譽考核自查、自評情況報告，考核組根據維修企業上報的自查、自評情況，分別深入到二、三類維修企業進行認真仔細的考核，本著“公平、公正、客觀、透明、實事求是”的原則，以“一查、二看、三詢問、四評議”的考核方式從運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任及相關制度的建立對維修企業進行考核。
通過對維修企業的質量信譽考核，進一步規範了維修經營戶的經營行為，提高了維修企業的質量信譽度，為維修市場的健康、有序發展奠定了基礎。
質量信譽考核總結 篇5
為加快武當山特區機動車維修企業誠信機制建設，規範維修經營行為，為建立和完善優勝劣汰的市場競爭機制及退出機制，引導和促進機動車維修企業依法經營、誠實守信、公平競爭、優質服務，根據市局制定的的《十堰市機動車維修企業質量信譽考核實施細則》的要求，我所從今年三月份開始對轄區三家二類維修企業進行了質量信譽考核工作，現將考核情況總結如下：
一、加強組織領導，確保考核見實效
為切實加強維修企業質量信譽考核的組織領導，我所成立了以所長為組長，駕培科科長為副組長，所其他工作人員為成員的考核小組，考核組具體負責維修企業質量信譽考核的全面工作，同時召集轄區內的三家二類維修企業召開質量信譽考核動員大會，確保考核工作落到實處。
二、嚴格考核程式，強化行業管理
各維修企業接到通知後，按照規定時間上報了維修運輸企業質量信譽考核自查、自評情況報告，考核組根據維修企業上報的自查、自評情況，分別深入到
二、三類維修企業進行認真仔細的考核，本著“公平、公正、客觀、透明、實事求是”的原則，以“一查、二看、三詢問、四評議”的考核方式從運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任及相關制度的建立對維修企業進行考核。
三、以考核促管理，以信譽樹形象
在此次質量信譽考核工作中，我所人員分工明細，考核內容劃分詳細，考核中按照考核表格，對企業的設備、設施條件、從業人員素質、安全生產、維修質量、服務質量、遵章守紀、環境保護和企業管理等九個方面進行了綜合考評，通過近三個月的考核，考核結果為轄區三家二類維修企業都為AA級。此次考核為加強機動車維修市場管理，加快機動車維修市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的市場競爭機制及退出機制，引導和促進企業依法經營、誠實守信、公平競爭、優質服務，取得了很大的推動作用。
四、存在問題及不足
據我所調查統計，武當山轄區316國道兩旁有約30家大大小小維修業戶，這些業戶一部分是辦有經營許可證但多年未年審，還有一部分是近年來新開業沒有辦理經營許可證件。由於我所人員較少，工作任務相對繁重，無法安排專人負責維修工作的管理，再加上武當山特區政府計畫對316國道兩旁重新進行規劃，其中包括對維修業戶進行集中安置，所以，我所到目前為止還無法對轄區三類維修業戶全面實行質量信譽考核。
為緩解我所工作壓力，我所計畫下半年向有關單位借調工作人員協助我所工作，以便我所能騰出人手專門負責維修行業管理工作。待特區政府將城區316國道段規劃方案出台之後，我所將對316國道沿線維修業戶統一進行清理整頓，爭取在20xx年維修企業質量信譽考核工作中實現考核覆蓋面達100%的目標。
質量信譽考核總結 篇6
為進一步規範維修市場經營行為，引導維修企業誠信經營、優質服務，以完善維修企業的質量信譽考核機制為手段，淨化維修市場，加快維修市場誠信體系建設，完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，從而為提升維修行業整體水平，促進道路運輸業又快又好發展。我處對全市的一類及二類維修企業進行質量信譽考核，考核以《維修企業質量信譽考核辦法》為依據，嚴格按照省、市相關檔案和要求，結合我市的實際，對全市維修企業進行質量信譽評審工作。現將20xx年維修企業質量信譽考核工作做如下總結：
一、加強組織領導，確保考核見實效
為切實加強維修企業質量信譽考核的組織領導，我處成立了以處長為組長，分管處長為副組長，汽修辦工作人員為成員的考核小組，考核組具體負責維修企業質量信譽考核的全面工作，同時召集轄區內的維修企業召開質量信譽考核動員大會，確保考核工作落到實處。
二、嚴格考核程式，強化行業管理
各維修企業接到通知後，按照規定時間上報了維修運輸企業質量信譽考核自查、自評情況報告，考核組根據維修企業上報的自查、自評情況，分別深入到一、二類維修企業進行認真仔細的考核，本著“公平、公正、客觀、透明、實事求是”的原則，以“一查、二看、三詢問、四評議”的考核方式從運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任及相關制度的建立對維修企業進行考核。
三、以考核促管理，以信譽樹形象
經過為期一個月認真仔細的考核，確定了我市維修企業質量信譽考核的名次，從排名順序看，我市的鑫達汽車銷售有限公司經營行為規範，社會責任感強，特別是在維修救援方面成績突出，受到了考核組的好評；通元汽車修配廠相應的制度不太健全；大眾轎車維修中心維修設備和條件有限。
通過對維修企業的質量信譽考核，進一步規範了維修經營戶的經營行為，提高了維修企業的質量信譽度，為維修市場的健康、有序發展奠定了基礎。
質量信譽考核總結 篇7
為了進一步加強我區道路運輸市場管理，加快市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，促進客貨企業加強管理、保障安全、誠信經營和優質服務，根據自治區交通廳《新疆維吾爾自治區道路旅客運輸企業質量信譽考核實施細則（試行）》規定，從20xx年4月開始總站在協會的協助下嚴格按照自治區下發檔案的精神，依據考核評分標準，對全地區43家道路旅客運輸企業進行了認真細緻的考核。
今年是我區開展質量信譽考核的第5年，是自治區交通廳四個“質量信譽考核實施細則（試行）”執行的第二年，今年在評分標準中細化了對企業安全管理制度落實、服務質量措施的落實、經營行為中人員和車輛管理情況的評分內容，增加了對駕駛員年度考評記錄、違規違章登記、獎懲和責任追究記錄的考核，還增加了對服務質量的投訴登記和處理記錄、監督檢查記錄、民眾評議記錄、獎懲追究記錄、年度服務質量實施情況的總結和評價等落實情況的考核；對企業辦公場所、企業穩定情況提出明確的要求；將過程考核和結果考核相結合，引導企業重視過程管理，加強制度建設、制度落實和安全培訓學習、安全預防工作。為使質量信譽考核工作再上一個新台階，總站20xx年3月專門下發了33、36號文，對質量信譽考核工作進行了具體安排部署，總站相關科室及各縣站相關人員成立了客、貨物運輸企業質量信譽考核小組，由地區道路運輸協會共同開展此項工作，對全地區客運企業進行質量信譽考核。要求總站相關科室、各縣運管站及業務大廳將質量信譽考核結果備案，作為企業及車輛業務辦理、行政許可、進站作業、年審換證、資質認定、評優評先的主要依據，促使各企業把質量信譽考核工作作為提升企業管理水平，提高服務質量、安全防範能力，增強企業發展後勁的一件大事來抓。
本次考核小組成員下到企業一一進行現場考核，採取的形式是“一查、二看、三詢問、四評議”的考核形式，在考核中始終堅持公平、公正、客觀、透明,實事求是的原則,對企業上一年度在運輸安全、經營行為、服務質量、企業管理、社會責任、加分項目六個大項75個小項進行了量化考核。評出AAA級企業有喀什新建旅客運輸有限責任公司、疏勒縣交通運輸有限責任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責任公司、澤普縣通達運輸公司、岳普湖縣紅鷹運輸公司等17家客運企業；喀什新建旅客運輸有限責任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責任公司管理機構健全、各項制度完善、落實情況有記錄可查；疏勒縣交通運輸有限責任公司、澤普縣通達運輸有限責任公司、岳普湖縣紅鷹公司資料準備齊全，質量信譽考核工作落實到人，質量信譽檔案完整規範。評出AA級企業25家；塔什庫爾乾縣運輸公司因破產重組未考核。
通過這次開展旅客運輸企業質量信譽考核工作，進一步檢驗了本地區客運企業一年來在旅客運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理等方面取得的成效,總體比上年度有明顯的變化,各被考核企業普遍高度重視,在狠抓企業管理、規範從業人員職業道德、提高客運經營者服務質量、服務水平及建立質量信譽檔案上下功夫，企業還在經營場地上進行了投資，如澤普縣通達公司、巴楚縣金陵公司、巴楚縣通達公司、巴楚縣色力布亞吾其庫爾運輸公司、伽師縣雙馬公司、岳普湖縣紅鷹公司，從而保障和促進了本地區旅客運輸市場穩步、健康、有序發展。但個別企業還是不認真對待，連文本資料也不按要求去做，企業負責人不認真履行職責。考核過程中發現部分客運企業主要存在如下問題：
一是無專門的安全管理機構、專職安全管理人員不到位。部分企業設定的是“企業安全生產領導小組”這種安全生產領導機構，並不是評分表要求的安全管理機構；安全管理人員達不到規定的人數，有些人員證件有效期在20xx年10月就過期。
二是安全管理制度不健全，無落實記錄。有些企業安全生產操作規程、車輛、設施、設備安全管理制度及從業人員安全生產管理制度沒有建立；企業進行安全學習的人數、次數未達到要求。
三是企業安全生產、經營違章、服務質量無報表無資料可查。每年在進行質量信譽考核時都對企業提到，要求按月給縣運管站、道協報送安全生產月報表，以便於及時了解企業安全生產狀況和存檔；發生安全生產事故的要有安全事故責任認定書、安全事故的調查、分析、總結、處理的記錄和整改措施；這次考核針對還沒有報送報表的企業在運輸安全總分中扣除70分，以督促企業加強報表管理。
四是質量信譽檔案不健全。一部分企業沒有按《實施細則》第十條的要求將相關內容和材料記入質量信譽檔案，無專人專櫃管理。通過這次客運企業質量信譽考核工作，提出一些建議：建立全疆信息聯網系統，由運管機構將所有企業的生產安全、超限超載、經營違章、服務質量的統計數據在每年質量信譽考核前公布,並予以公示。針對客運企業質量信譽考核工作中所反映出的問題，我們將認真研究，總結經驗，制定監管措施，著力進行規範管理。一是以質量信譽考核為契機，督促企業保障安全、誠信經營、優質服務，加快企業提高服務質量和效率效益的步伐。二是不斷加強運輸市場管理，加快旅客運輸市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，引導客運企業走客運班線公司化經營管理，促進道路旅客運輸市場的健康有序發展。三是加大監管力度，進一步規範運輸市場，特別是要加大動態監管力度，強化源頭管理，規範運輸秩序，為經營者創造一個公平競爭的市場環境。
質量信譽考核總結 篇8
上半年，我局按照“鞏固、完善、提高、創一流”的工作方針，繼續積極、穩妥地推進征管質量考核，進一步加強了征管基礎，促進了征管質量的提高，現將上半年我局征管質量考核的有關情況匯報如下：
一、基本情況
征管質量考核是檢驗稅收征管工作質量和效率、規範稅務執法行為的有效手段。通過兩年多征管質量考核工作的開展，特別是省局對我局部分縣（市）局征管質量進行檢查和督促，上半年我市的征管質量與以往同期相比，有了一定程度的提高，具體指標為：稅務登記率企業，個體，申報率企業，個體，入庫率企業，個體，申報準確率，欠稅增減率，滯納金加收率按戶次、按金額，處罰率按戶次、按金額，各項指標全部達到考核要求。
二、主要工作
⒈進一步提高了對征管質量考核的認識，確保了考核工作真實、完整、有效。上半年，市局結合去年年終目標考評中發現的征管質量考核中存在一是片面理解征管質量就僅限於徵管資料的充實和完善、二是從各縣（市、區）局上報的征管“七率”各項指標普遍偏高，與當前稅收征管的實際情況和水平明顯不符的有關問題，市局轉發了國家稅務總局和省局的有關檔案，要求各縣（市）局務必保持清醒的頭腦，進一步認清征管工作的現狀，提高對征管質量考核工作的認識，真正把考核工作落到實處，以發揮其應有的作用。
⒉完善、健全了征管質量各項考核辦法。年初，市局就把征管“七率”指標納入了全系統全年綜合目標考評內容，加大了考核的力度。各縣市局也在往年建立層層考核辦法基礎上，結合實際，進一步完善了考核辦法，提高考核力度。如于都縣局將考核工作的分值提高到整個稅收工作分值的，且細化了征管質量考核，即不僅對征管“七率”考核，還對相關的稅收政策執行情況、征管基礎工作、稅收征管的落實、稅收宣傳等方面進行系統化考核，使整個稅收征管質量環環相扣、互為制約，較全面地反映了考核單位稅收征管的質量；南康市局在“七率”的基礎上，增加了征管資料合格率、執法程式規範率、執法準確率“三率”考核，部分縣局還積極推行計算機對征管“七率”的`考核，建立計算機自動考核評價體系。
⒊堅持按季或半年考核。各縣市局把考核工作納入了日常征管工作，七月份組織了檢查，興國、安遠等縣還堅持按季考核，大部分縣市都把征管質量作為了一項經常性的征管基礎工作抓緊抓實在考核方法上，于都縣局專門成立了一個檢查組，每月對各分局的征管質量進行巡迴檢查，發現問題及時糾正並追究責任；信豐縣局上半年的征管質量考評採取由基層分局負責人帶隊交叉檢查的方法，發現問題多給予獎勵、馬虎了事、做人情的給予通報批評的方法，收效很好。
⒋嚴格責任追究，做到獎懲兌現。各縣市局在考核中針對考核中的征管責任，嚴格實行責任追究。南康市局在半年考核中，對征管責任差的人員扣發獎金元，會昌縣局把考核得分與年終獎金掛鈎，征管質量倒數第一的單位負責人不得評先評優，並列入誡免談話對象，在幹部職工中產生了很大的震動。
通過上半年的考核檢查發現，通過全面實施征管改革，目前，全系統“自行申報、集中徵收、民主評稅、規範管理”的徵收格局初步形成，征管質量也有一定的提高，主要表現為：一是機構收縮後，基層分局（所）工作運轉正常，內設機構調整和崗位設定基本合理，稅務人員管戶包片、帶票上門收稅的被動徵收局面已徹底得到扭轉；二是稅收秩序大為好轉，基本杜絕了提前徵收、延緩徵收、攤派稅款的現象；三是處罰面、處罰的力度進一步加大，逐步扭轉重稅輕罰的現象；四是納稅人的納稅意識有較大提高，自覺申報的主動性大為增加。
三、存在問題及建議
上半年的征管質量考核工作，取得了一定的成績，但也存在不容忽視的問題，主要表現為：
⒈計算機運用程度低，征管軟體的使用還未走上正規，征管質量的考核仍基本依靠手工操作進行，費時費力，工作效率很低。
⒉部分考核指標難以把握，可操作性不強，口徑還須進一步完善、統一。如登記率指標中採集的數據要有工商部門的資料，但由於工作協調少及證、照差異巨大等原因，考核口徑難以確定。
⒊考核人員素質參差不齊，部分縣（市）局從事業務的工作人員偏少，基本忙於日常事務，對考核工作鑽研不夠、缺乏專責考核工作人員，這些都導致了考核工作的淡化。
針對以上出現的問題，在今後的考核工作中應進一步加強以下幾方面的工作：
⒈加快信息化運用程度，研製、開發並統一征管質量考核軟體，真正實施計算機自動考核，提高工作效率。
⒉改進和完善考核指標的可操作性，充分考慮各方面的因素，使考核指標既要方便基層操作，又有利於上級考評。
⒊加強考核人員的業務培訓，提高征管質量考核人員的考核能力，以提高考核質量和效率。