春運真情服務總結 篇1
今天召開的這個會議，主要任務是回顧交通運輸工作、總結春運工作、局開展黨的民眾路線教育實踐活動的動員部署和研究部署交通運輸工作，同時表彰一批先進典型，進一步鼓舞動員全系統幹部職工，堅定信心，拼搏積極，奮力開創交通運輸工作新局面。
一、交通運輸工作回顧
去年以來，我局在縣委、縣政府和省、市交通運輸主管部門的正確領導和大力支持下，全面貫徹落實科學發展，按照我縣交通發展目標規劃，以改善城鄉道路交通基礎設施為目標，精心組織，周密部署，著力謀劃我縣交通運輸事業發展，取得了顯著成效。
（一）承擔的各項交通重點工程建設穩步推進
1、大廣高速公路連線線“二改一”工程。目前已基本完成瀝青下面層通車，預計在今年6月份全面完工。
2、“兩橋”拓寬改造工程。順利完成了縣委、縣政府交辦的“兩橋”拓改任務：泉江大橋已於去年9月1日竣工通車，龍泉大橋在12月16日竣工通車。
3、客運汽車站建設工程。項目規劃土地面積60畝，建築面積28000平方米，總投資5000萬元。該項目已開工建設。
4、農村公路綜合服務站建設。我縣是全省第二個、全市首個實行了農村公路綜合服務站建設全覆蓋的縣。5個農村公路綜合服務站總投資1500萬元，新江農村綜合服務站已完工，並從站所中選派了人員入駐運行；大坑農村綜合服務站已完成主體建設，正在完善附屬工程；于田農村綜合服務站已澆築完屋頂，年底可完成室內裝修；大汾農村綜合服務站正在澆築基礎工作，預計今年三月份可完工，左安農村綜合服務站已完成征地工作和工程招投標。
5、危橋改造工程。南江大橋，規劃設計為長85.08米，寬6.5米，項目建設資金為260萬，該橋已於去年7月全面竣工。五斗江橋建設，全長72。88米，總投資286萬元。該工程目前已基本完工。
6、鄉鎮候車亭、站牌建設。任務共17個，總投資51萬元，分別為泉江鎮6個，于田鎮5個，枚江鎮5個，珠田鄉1個。截止目前，已全面完工。
（二）農村公路建設成效顯著
我縣共爭取農村公路建設計畫221.1公里，總投資1.47億元。其中客運網路連通工程38.7公里，縣道升級改造17.6公里，通自然村公路建設164.8公里。
（三）公路管理力度加大
一是路政管理執法力度不斷加大。通過開展定期和不定期對農村公路進行巡查、進行違章建築排查登記、開展專項整治活動等方式，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
2、公路養護投入不斷增加。去年共投入鄉鎮農村公路養護資金124.46萬元，總計養護里程1244.。64公里；積極創建公路養護示範路，將禾源至店背公路10公里和衙雙公路13公里作為“養護示範路”和“文明樣板路”；同時對全縣農村公路進行拉網式排查，對存在安全隱患的線路及時增設安全防護設施，確保過往行人、車輛安全。
3、公路防汛搶險迅速有效。制定印發了《應對突發事件應急預案》，建立完善應急管理體制和機制，成立了突發事件應急工作領導小組。在年年“9.23”事故中，受強颱風“天兔”影響，我縣境內連降大到暴雨，西部鄉鎮受災嚴重，造成多處交通中斷。災情出現後，我局交通公路部門緊緊依靠各級黨委和政府的領導，及時組織力量，對水毀公路進行全力搶修，各水毀路段經及時搶修後全線通車。
（四）道路運輸管理水平進一步提高
1、全力做好城鄉客運發展。
①抓好農村客運發展。在對全縣農村客運網路調研的基礎上，合理增加農村客運的班線、班次，提高班車班次的正點率，解決了廣大民眾“乘車難”問題。
②開通了免費公交。從去年11月份開始，我縣率先在全省試運行城區公車全民免費乘坐，讓民眾免費乘坐公車4個月，充分發揮了公交日常運營對所有民眾方便乘車的惠民作用。
2、抓好了重要節假日道路運輸管理工作。去年我局圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”等重要節日的旅客運輸工作任務，沒有發生一起重大交通事故，確保了道路旅客運輸安全、快捷、有序。
3、抓好了運輸市場管理。繼續加強客運市場整頓，集中開展“打非治違”專項整治活動、“三車”整治聯合執法等專項行動，有效維護了客運市場的經營秩序，抓好從業人員資格證的換髮工作，落實了從業資格證換髮工作要求。
（五）物流產業快速發展。
1、出台了一系列促進物流行業健康發展的優惠政策。
2、圓滿完成了縣委、縣政府下達的物流任務。去年我縣物流運力達到1。74萬噸，上繳稅收達1。7億元，分別完成年度目標任務的116%、113%。
3、組建了物流專業市場。以速通物流中心為基地，積極組建物流專業市場（物流城），該項目已於去年12月18日正式開業，已經有南昌線、線、線等11家物流企業簽訂了入駐協定，從事專線物流企業入駐率達到80%。
4、全力做好物流企業新增工作。去年全縣新增物流企業10家，運力536輛、噸位5126噸。截止目前，全縣共有物流企業57家，貨運車輛4285輛，噸位達1.74萬噸。
（六）向上爭資跑項成效顯著
去年，我局向上爭取資金達1.0954億元，涉及面廣，項目多。其中：大廣高速連線線爭取資金2900萬元；爭取通自然村公路建設186項，總投資5306.16萬元，上級補助資金2139.66萬元，爭取客運網路連通工程14項、新建橋樑3項，共爭取資金1269.8萬元，集中連片特困地區縣道改造爭取補助3332萬元；縣級客運站建設爭取補助400萬元；鄉鎮客運站、候車亭建設爭取補助134萬元；爭取戴家埔至營盤圩30公里安保工程補助96萬元等。
（七）安全生產工作監管到位
1、圓滿完成了春運工作任務。我局認真組織開展了春運工作，制了春運工作方案和應急預案，實現了春運40天“無旅客滯留、無死傷事故、無民眾上訪”的目標，創造了我縣春運“三無”的優良記錄。
2、全力做好全國“兩會”期間維穩和安全秩序整治。我局會同縣安監和公安交警部門一起，對全縣客運市場秩序進行了一次全面整治，特別是對民眾反映強烈的“三無”拐的死灰復燃和不合格校車等問題進行了徹底取締和整治。
3、推動了全系統“應急預案體系”建設和交通運輸企業安全生產標準化建設等專項工作的深入開展。
4、積極組織開展了“安全生產月”宣傳活動。我局制定了活動方案，組織開展了隱患排查，積極參加了縣安委辦組織的安全生產知識廣場宣傳諮詢日等活動。
5、重點開展了全系統安全生產隱患排查和督查工作。我局結合“道路客運安全年”和“平安交通”創建等活動，迅速掀起了對安全生產領域的“全覆蓋、零事故，嚴執法，重實效”隱患排查和督查活動，共檢查客貨運輸、維修企業、駕校等13家，交通重點施工企業4家，下發整改通知書11份，發現事故隱患共87項。
（八）作風建設和反腐倡廉建設有新成效。
1、強化黨風政風建設，全面提升機關效能。繼續以“全面發展、跨越提升”為主題，以“四個著力提升”為重點，以轉作風、提效能、促落實為抓手，深入紮實地開展幹部作風建設、黨員民眾路線教育活動、內設機構測評等活動，持續推動全局幹部作風改進，促進了交通運輸系統各個層面，各個單位，各位幹部職工全面提升。
2、切實提高反腐倡廉宣傳教育工作實效。有針對性地開展正面典型示範教育和反面典型警示教育，增強廉政教育的說服力，幫助領導幹部增強是非面前的辨別能力、誘惑面前的自控能力、警示面前的醒悟能力。7月份組織全體黨員幹部到縣檢察院警示基地接受了警示教育，9月份局紀委還組織全體黨員幹部觀看了警示片《歧路》。
3、積極推進我局懲防腐敗體系建設。結合《縣交通運輸局黨風廉政建設和反腐敗工作任務分工表》，切實把黨風廉政建設的各項要求落實到我局具體業務工作的各個方面。進一步規範信訪舉報工作，堅持依法依紀辦案，加大對違紀違規案件的查處力度，確保反腐倡廉各項工作落到實處。
（九）其他中心工作齊頭並進。
我局還在黨建工作、招商引資工作、扶貧和新農村建設、人民武裝、交通戰備及綜治工作等各項中心工作方面做了大量工作，均取得了較好的成績。
二、春運工作總結
今年春運，我局縣委、縣政府和上級主管部門的正確領導下，按照省、市主管部門有關檔案精神及縣委、縣政府的安排部署，以“便民利民，平安春運”為主題，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全春運”的原則，以“安全、有序、優質、暢通”為目標，精心組織，強化監管，狠抓落實，圓滿完成了春運工作任務。春運40天，我縣共投入各類客運車輛540輛，共運送旅客88萬人次，取得了全縣客運市場安全、快捷、有序和春運安全無事故的良好成果。服務質量明顯提高，旅客投訴為歷年最低，實現了廣大旅客走的安全、走的及時、走的有序、走的滿意的工作目標。
（一）領導重視，工作責任落實
為加強我局春運工作的組織領導和統籌協調，創建和諧、平安春運，我局：
一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了組織與協調；
二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況；
三是建立了相應工作機構，及時掌握春運動態和反饋信息，及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；
四是完善了日常工作制度和值班制度。
（二）強化監管，確保運輸安全
春運安全工作是春運工作的重中之重。根據省、市、縣安全生產及春運工作有關會議精神，我局及時召開了多次會議，對春運安全工作進行再落實，再強調，再部署。
1、要求各交通運輸企業嚴格履行安全生產第一責任人的職責，把保障運輸安全放在各項工作的首位，落實各項安全措施。要求牢固樹立以人為本的服務理念，把安全理念貫穿到春運工作的每個環節。強化隱患排查，認真落實各項規章制度。
2、加強駐站監管，認真履職，確保全全有序。今年春運期間，共派駐了8名工作人員，由運管所副所長帶隊進駐縣汽車站，加強駐站管理，進一步明確運政駐站人員相關要求。
一是嚴肅工作紀律，端正工作作風；
二是嚴格上班時間，杜絕管理空檔；
三是認真履行職責，嚴格執行“三關一監督”措施。抓好安全源頭管理，嚴格車輛出站安全監管，對進站參營車輛的技術狀況、安全保障措施、從業人員資格等方面進行全面檢查；
四是監督汽車站必須按照“三不進站、六不出站”的規定嚴格對客車進行檢查，嚴格執行客車發車前的安全例檢、門檢工作，嚴格執行“誰簽字，誰負責”制度，嚴格加強車輛“三品”檢查的力度，嚴格報班審查，不合格車輛堅決不準排班發車，從源頭上杜絕超員客車出站。
3、加強路面稽查巡查力度。開展了由運管所所長何永平任總指揮，各分管副所長和全體運政稽查人員組成的五個流動稽查小組的專項稽查行動，深入汽車站周邊和城鄉結合部對“三無”黑車、非法營運車、超載超員、倒客、甩客以及證照手續不全、人車證不符等嚴重違法違規行為予以嚴厲打擊；加強對司乘人員的安全教育，認真排查安全隱患，杜絕車輛帶病參加運營；重點對亂漲票價、亂設停車點、營運客車亂停、亂靠、站外停車、站外售票、站外拉客等違法違規現象及時清理整頓和教育糾正；加強對農村客運線路的檢查和監管，嚴查農村客運車輛超載、客貨混裝等違法行為，確保廣大農民民眾安全便捷出行。
4、積極應對冰雪等惡劣天氣。多次召開應對雨雪冰凍天氣緊急部署會議，及時傳達上級指示精神，對冰雪天氣安全運輸工作進行安排部署。一旦遇到雨雪冰凍天氣：
一是充分利用好移動簡訊平台，每日下午7點按時給全縣客運經營者和司乘人員群發天氣路況信息，提前告知天氣信息，確保道路運輸安全；
二是嚴格落實“人盯人、人盯車”制度，確保在雨雪天氣，客運車輛不擅自上路營運；
三是加強汽車站源頭管理力度，在冰雪道路未達到安全通行的情況下，所有營運客車一律繼續停運；
四是隨時掌握客運車輛的動態，做好動態管理；
五是落實應急保障車輛和應急救援人員，確保冰雪天氣道路運輸安全平穩；
六是加強路面監控，重點對各鄉鎮公路可能出現冰凍等險情的通車路段加強檢查。
春運期間，我局共查扣非法營運車輛40輛，其他違章經營客運車輛92輛，糾正教育違法違章行為300餘起，開展客運市場專項整治行動取得了顯著效果，受到了廣大人民民眾的`一致好評，今年春運，我縣沒有出現旅客滯留現象，更沒有安全事故的發生。
（三）以客為主，提高服務質量
今年春運我局將服務質量作為春運工作重點之一來抓，始終堅持“以人為本”的原則，“急旅客所急，憂旅客所憂”，為廣大旅客提供優質、周到、方便的服務。
為切實解決農民工返鄉換乘車困難，我局運管部門與縣誌願者網聯合組織“溫暖回家路”活動，即在車站為旅客提供免費茶水、票務代辦、行李幫運、餐住引導為內容的公益服務，得到了上級領導肯定和廣大人民民眾一致好評，充分體現了交通運輸人良好的道德素質，讓旅客在寒冷的冬日感受到春天般的溫情。
（四）注重宣傳，接受社會監督
春運期間，我們還加強了春運工作的宣傳力度，制定詳細的宣傳報導方案，利用現場跟蹤採訪、電視台和沿街顯示屏飛播字幕、在汽車站懸掛橫幅、在客運車輛上貼安全宣傳標語等形式，重點對保障春運安全進行宣傳，營造了較好的講安全氛圍，取得了較好的宣傳效果。我局今年春運期間在各類新聞媒體發稿48篇次，形成了高密度大深度的報導效應，取得了良好的社會效果。
同志們，我局春運工作能圓滿完成，是縣委、縣政府和上級有關部門高度重視、正確領導的結果，是全局上下齊心協力、並肩作戰的結果。在此，向關心支持我局春運工作的各級領導和同志們表示衷心的感謝，向戰鬥在春運工作一線的廣大幹部職工們致以崇高的敬意。
同志們，今天的會議標誌著我局民眾路線教育實踐活動全面啟動。在縣委督導組的指導幫助下，我交通運輸系統將以高度的政治責任感、飽滿的政治熱情投入到活動中來，通過活動強化民眾意識，提高服務民眾的能力和水平，全面加快發展我局交通運輸事業，為我縣建設富裕文明和諧幸福新作出更大的貢獻！
春運真情服務總結 篇2
20xx年春運工作已圓滿結束，現就我局20xx年道路春運保通保暢工作開展情景總結如下：
按照《四川省交通運輸廳轉發交通運輸部關於認真做好20xx年道路水路春運工作有關事項的通知等三個檔案的通知》(川交函〔20xx〕13號)、《瀘州市交通運輸局關於認真做好20xx年春運工作的通知》(瀘市交客〔20xx〕25號)檔案精神，我局主要開展了以下工作：
一、完善組織機構，認真落實管養公路春運保通保暢工作職責。針對該項工作的重要性，經局黨委研究決定，成立以黨委書記、局長陶泊滔為組長，各分管領導為副組長，相關科室負責人為成員的春運保通保暢工作領導小組，對該項工作進行統一指揮、統一部署。
二、安排局相關科室技術人員在春運工作開展前就涉及我局春運保通保暢工作的安全隱患進行排查。對排查出的安全隱患，立即進行整改。對於因客觀原因而不能立即整改的安全隱患設定了明顯的警示標誌，並安排專人進行執守。
三、加強城鄉環境綜合治理及道路日常保養、小修保養工作力度，春運工作開展前，我局就安排下屬各養護站對管養公路的路面、路肩、波形護欄、邊溝進行了清掃、清洗，對路面坑槽進行了修補。總計完成：人工清掃路面1500萬平方米，人工清理邊溝8000米，人工鏟路肩1.4萬平方米，清洗波形護欄3.4萬千米，修補路面坑槽3000平方米。使我局管養道路的路況水平及路容路貌得到了進一步提高;
四、對在建的大中修施工路段採取措施，加強管理。春運期間，我局暫停了所有大中修工程的施工，要求施工單位材料的堆放要貼合施工安全管理規定，不得妨礙道路上通行車輛的`正常行駛。安排專人在春運期間進行值守，一旦發生交通阻礙，及時疏通。對發現問題應及時報告，及時處理;
五、要求下屬各單位在春運期間落實24小時值班和領導帶班制度。發現問題應及時啟動應急預案，確保民眾及車輛的安全通行;
六、加強春運宣傳，做好相關信息的收集和報送工作。春運期間我局已按時向省、市上級部門及媒體書面或口頭上報春運道路路況信息20餘條，讓公眾及時了解出行信息，為公眾出行供給全方位的服務和保障。
經過以上工作，我局在春運期間未發生一齊因道路運行狀況不良而發生的安全事故，使春運安全工作到達百分百，圓滿的完成了春運工作任務。
春運真情服務總結 篇3
公交完成客流量x萬人次，比去年同期下降%；客運班車完成客流量xx萬人次，比去年同期增長了%，發生一起次責重大安全事故，死亡一人。
現將今年的春運工作情況作總結如下：
一、領導重視，紮實做好春運各項準備工作。
二、加強管理，確保春運運輸安全。
春運工作是年初工作的重點，春運安全工作則是重中之重。從春運開始，公路部門針對管養路段點多、線長、面廣的特點，加大巡查力度，加強了對重點橋樑、路段的養護，及時修復完善安保設施，確保春運期間公路安全暢通。運管部門嚴格＂三關一監督＂職責，加強對運輸企業的安全監管，對投入春運的車輛進行安全檢查；增派運管工作人員，駐點各客運站場加強源頭管理，督促各客運站切實履行職責，確保各項安全措施落實到實處。各客運企業嚴格履行安全主體職責，加強對運輸車輛和駕駛員的管理，及時消除安全隱患。春運40天共門檢車輛9537輛次，查處有重大隱患車輛39輛次，一般隱患車輛94輛次；各客運站強化了危險品查堵力度，落實安全責任制，杜絕旅客夾帶危險品上車，共查堵油毛氈1桶、汽油50公升、液化氣鋼瓶1隻、油漆11桶、煙花爆竹18.3萬響等一大批危險物品，確保了旅客的生命財產安全。
三、科學組織運力，確保旅客走得了，走得好。
今年春運，我縣共投入營運客車326輛6360座，與去年春運相比，車輛的車況、車輛數以及座位數都有一定程度的提高。由於受到國際金融危機、天氣以及出行方式多元化等因素的影響，今年的春運客流變化與往年相比有一些比較顯著的特點：總體客流較平穩，客流高峰來得遲，且持續時間較短，各單位在事前作了充分的準備，提前作好了預案，在客流高峰期運管部門和客運企業的領導親臨一線，現場指揮，及時疏運，沒有造成旅客滯留過夜的現象。
繼續開展＂農民工平安返鄉＂活動，縣運管所、縣汽運總公司積極與縣境內各工礦企業聯繫，及時掌握民工流時、流向、流量等信息，及時安排運力，並選用高素質的駕駛員、技術條件好的客車，主動提供＂門到門＂質優價廉的運輸服務，方便民工安全、及時回家過年。春運期間共輸送農民工4344人次，取得了良好的經濟效益和社會效益。
四、以人為本，提供優質服務。
今年春運我局將服務質量情況作為春運工作重點之一來抓，明確將春運期間的服務質量情況作為客運企業、客運站考核的重要標準，加強服務質量監控力度。各單位堅持＂以人為本＂的原則，急旅客所急，憂旅客所憂，為廣大旅客提供優質、周到、方便的服務；開展＂和諧春運，安全出行＂勞動競賽活動和＂服務春運一線＂活動。期間，各單位好人好事不斷湧現，據統計，共撿到並歸還價值2萬餘元的物品，充分體現了交通戰線幹部職工良好的思想道德素質。
回顧今年春運工作，我們雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如客車超速超載現象屢禁不止，源頭管理還不夠到位等等，這些都需要我們在今後的工作中不驕不躁，謙虛謹慎，勇於探索，以嶄新的姿態迎接新的挑戰，為人民民眾創造一個更加安全、有序、和諧的交通環境。
春運真情服務總結 篇4
20xx年春運是白雲機場屬地化後的第一個春運，也是新機場正式啟用後的第一個春運，在廣東省、廣州市和省機場集團公司的正確領導下，白雲機場平穩經過了節前返鄉高峰期、春節出遊高峰期和節後回流高峰期，首次開通了“台商春節直飛包機專用通道”，再次刷新了白雲機場單日起降航班總數、單日進出港旅客總人數、開通旅客安檢通道總數等3項歷史紀錄。圓滿完成了春節台商包機工作，未發生航空運輸安全事故和旅客大面積滯留機場現象，沒有出現旅客有效投訴，各項服務保障工作實現了安全有序的總體目標。
一、20xx年春運生產基本情景及主要特點
(一)客流總量再創歷史成績
春運40天，白雲機場實現旅客吞吐量2，470，853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23，134架次，同比增長13.6%。
今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始後的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每一天的客流總量均堅持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節後春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續11天客流量堅持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量的一段高峰期。
與往年不一樣的是，今年春運最終10天，經過三大客流高峰後，客流量仍堅持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節後25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每一天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。
(二)春節黃金周天天都是高峰日
兔年新春伊始，新白雲機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。初一至初三，出遊團隊遍布全國各地，尤其是旅遊熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白雲機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每一天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金周客流總量之最。
(三)正月初七刷新三項歷史紀錄
2月15日，大年初七，受短線出遊客流和返程客流交匯疊加影響，新白雲機場迎來了20xx年春運客流峰。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白雲機場70年曆最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史成績，顯示了新白雲國際機場強大的安全服務保障本事。
(四)今年春運呈現四個特點
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白雲機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白雲機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白雲機場實現了轉場後客流量的跨越式發展。二是“溫馨服務”細緻周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務台商包機。白雲機場首次被列為台商春節包機直飛機場之一，意義十分重大。四是應急預案發揮重要作用。白雲機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白雲機場的各項應急保障預案是科學有效的。
二、20xx年春運生產的主要做法：
(一)高度重視，未雨綢繆，切實做好春運生產的各項準備工作
今年春運是對新機場啟用以來安全服務工作的一次綜合大檢閱，引起了機場各級領導的高度重視。為實現春運工作規範化、制度化、程式化、正常化，機場各相關單位提前進入主角，做到早著手、早研究、早部署、早落實。
1月12日，股份公司就出台了《20xx年春運工作方案》，成立了以總經理崔建國為組長，黨委書記陳鳳起、副總經理韓兆起為副組長的春運領導小組，全面負責春運生產的指揮協調工作。領導小組下設由安全監察組、宣傳報導組、統計聯絡組、接待組等四個組組成的春運辦公室，具體負責春運生產的組織協調。
1月17日，公司召開了20xx年春運工作動員大會，韓兆起副總經理傳達了民航總局、省市及集團公司有關春運工作的通知精神，並就20xx年的春運生產做出了全面的部署。崔建國總經理在會上針對今年春運是第一次“遠距離作戰”，要求各單位要在服務好旅客的同時服務好員工。強調指出，各級領導要深入到生產一線，了解員工面臨的實際困難，千方百計解決員工的後顧之憂，為春運生產供給良好的後勤保障。
前場各單位也都結合各自的實際制定了相應的工作方案和應急預案，成立了專門的春運領導小組和春運辦公室，構成了一套規範有效的春運管理機制。
為確保春運安全，早在去年12月初，公司安全監察部就組織開展了全公司範圍內的安全大檢查，重點是檢查新機場的離港系統、水電系統、燈光系統、弱電系統、飛行區運行管理及公共場所的安全設施，前場各單位也根據各自的情景組織了本公司範圍內的安全大檢查，對檢查中發現的問題都作了及時整改。
春運前夕，機場公安局和候機樓管理分公司還採取聯合行動，集中整頓了候機樓內外的秩序，嚴厲打擊拉票、炒票人員。機場交警部門加強對往來航站樓區域的車輛疏導，保證進出機場的道路24小時暢通無阻，給廣大旅客創造一個安全舒適的出行環境。
(二)嚴格管理，強化監督，確保春運安全措施落實到位。
今年春運，由於新機場剛過磨合期，設備性能尚處於不太穩定階段，所以確保今年春運生產的安全有序就成為各項工作的重中之重。春運期間，上至機場領導、春運辦，下至二級公司、部門，乃至一線班組，每個層面都有人值班，構成“一條龍值班線”。無論哪個環節上出現了問題，都能夠隨時給予解決。
前場各單位、各部門按照公司統一部署，牢固樹立安全第一的思想意識，認真履行職責，確保了各項安全保障措施落到實處。
航空護衛分公司加強對重點航班、重點時段、重點人員、重點部位、重點物品的檢查，在全國首推“二次安檢”，不放過任何一個疑點。春運40天共查獲各類違禁物品25091件，其中槍353支、民用子彈68發、管制刀具796把，易燃易爆物品4003件。查獲色情物品1151件，查獲旅客故意藏匿違禁物品44起，查獲毒品1000多克，未出現漏檢漏查現象。現場運行管理部針對春運期間各大航空公司在白雲機場停場航班急劇增加等情景，認真做好過夜飛機的統計工作，並嚴格按照“機位飽和的處理預案”合理安排停機位，有效地保證了機坪的運行秩序。春節期間，停場過夜飛機最多達76架次。地勤公司強化現場監督與檢查，加強對生產設備設施的`使用管理，組織技術人員24小時值班，有效地杜絕了安全隱患。同時，斥資41萬元從廣州金龍客車有限公司購進一部新的擺渡車投入運營。修繕動力分公司加大對候機樓水電系統的檢查維護力度，將南北供水站的設備檢查維護周期調整到每周一次，並實行定時定人檢查。空港快線有限公司採取不定期的檢查方式對車輛進行路查，嚴防超速、超載等違章事件的發生，共組織路查19次，檢查車輛570台次。機場公安局根據客流動向，調整警力部署，著力解決影響春運安全的治安突出問題，重點打擊旅客大巴車上的盜竊行為。機場計算機中心發揮技術骨幹的作用，落實職責，加強監控，確保了春運期間機場各主要弱點系統的正常運行。
從歷年春運情景來看，搞好不正常情景下的服務是抓好春運工作的關鍵所在。為此，我們在春運前夕就對原有的四套應急預案(應急救援預案，旅客擾亂民航秩序處置預案，滯留旅客疏導處置預案，預防禽流感、非典型肺炎處置預案)進行了修改完善，同時針對新機場的實際情景增加了《機位超負荷處置預案》，確保突發情景的緊急處理。2月1日，德國漢莎航空公司LH726飛機在白雲機場偏離滑行道，機場方面啟動應急預案，消防、公安、現場運行部、地勤等單位接報告後立即到場處理，沒有給正常運行帶來影響。2月26日，由廣州飛往成都的3U8736次航班，在已經推向滑跑道準備起飛時被緊急召回，原因是該飛機前次航班從成都託運來的一批放射性物質懷疑發生泄漏，機場果斷暫停該航班。隨後，機場值班領導、安檢、公安、地勤等迅速啟動應急預案，疏散該航班乘客，並對所運貨物進行封鎖隔離，同時聯繫相關專家前來檢測，在確認未發生泄漏才放行飛機。兩次應急救援都得到了及時有效的處置，沒有給春運生產帶來大的影響。組織之完備、行動之迅速、配合之默契，得到了外界的好評。
(三)創新舉措，細化服務，積極開展春運“溫馨服務”活動
為認真貫徹落實省、市春運辦提出的關於在今年春運期間開展“溫馨服務”活動的指示精神。秉著“以人為本”的原則，白雲機場推出了一系列便民服務措施，方便旅客出行，同時為“服務年”進一步深化服務工作打下了良好的基礎。具體包括以下八項主要措施。
一是成立“白雲機場投訴中心”。春運伊始，股份公司就成立了“機場投訴中心”，開設機場投訴熱線，配備了專職接聽、記錄員，制定《旅客投訴管理職責》和旅客投訴熱線的相關處理程式。做到小事情當場解決，一般事情當天解決，重大事情跟蹤解決，儘可能讓旅客滿意。2月6日起，又給4條投訴熱線加裝了一套完善的電話自動錄音系統。與老機場原有的投訴熱線相比，投訴中心的成立證明了白雲機場從今年春運起，正式把做好旅客投訴工作作為提升服務質量、完善服務舉措的一項重要資料。經過傾聽廣大旅客的服務需求，來改善和加強服務工作的針對性和實用性。
二是開闢“台商春節直飛包機專用通道”。為了配合做好台商包機的服務工作，1月29日起，白雲機場首次開闢“台商春節直飛包機專用通道”，儘可能減少台胞排隊等候時間。同時協同海關、邊檢、航空公司等聯檢單位做好兩岸春節包機的各項服務工作，真真切切地讓台灣同胞感受到祖國人民的深情厚意。春運期間，白雲機場還繼續開通了包括軍人老年人通道在內的“春運綠色通道”，方便老、弱、病、殘旅客進出機場。
三是繼續推行“承諾服務”活動。航空護衛分公司春運期間增加值班人員，確保國內國際所有安全檢查通道暢通，並嚴格履行旅客排隊過安檢不超過18分鐘的承諾。地勤服務有限公司繼續履行到達航班第一件行李在15分鐘內交付的服務承諾，讓旅客走得舒心、順心。由於新機場場地的變化，兌現承諾服務的難度相當大，可是最終他們還是做到了。“承諾服務”的不間斷開展，受到了廣大旅客們的廣泛讚賞和一向好評，有效地提升了新白雲機場的旅客誠信度。
四是增添匯款購票、郵寄機票、網上訂房三項新業務。針對春運期間買票難的問題，航空運輸服務分公司以方便旅客為宗旨，積極協調各大航空公司為旅客供給電話定座、送票上門、電話預留、機場取票等機票銷售服務。國內航班開通機票銷售熱線，共有10條;國際航班開通機票銷售熱線，方便旅客訂購。為方便廣大異地旅客購買機票，增添了匯款購票、郵寄機票、網上訂房等三項新業務。
五是開辦“隨到隨辦”值機櫃檯。自2月2日起，航空運輸服務分公司在新航站樓三樓出發大廳K值機島增開了K2---K8共6個“隨到隨辦”值機櫃檯，並專門開闢了K15、K16櫃檯作為特殊旅客服務櫃檯，安排有經驗的員工為旅客供給指引、候機、登機等一條龍服務。
六是開展“導乘”便民服務。今年春運伊始，宏利公司在航站樓三樓出發大廳設立導乘服務櫃檯，為不熟悉乘機流程和老、弱、病、殘、孕等旅客供給導乘服務。2月1日起，股份公司團委開展的青年志願者活動也正式拉開帷幕，身披紅色“青年志願者”授帶的團員青年在航站樓內外幫忙旅客出行。
七是增設航班信息查詢電話。春運期間，白雲機場開通30條航班信息自動查詢熱線和4條人工查詢熱線。旅客只要撥通36066999這個號碼，就能方便快捷地了解所需的最新航班動態情景，足不出戶就能夠了解機場的有關信息。由於線路多，撥打方便，受到了旅客和廣大廣州市民的歡迎。
八是推廣旅客候機“自助餐”。1月28日起，旅客服務分公司金龍食街推出50元人的“旅客自助餐”。營業時間從上午的10：30分開始至晚上7：30結束，菜系包括米飯、麵食、湯、水果在內共有30多個品種供選擇，旅客能夠根據自我的情景來安排就餐時間。
今年是股份公司的“服務年”，春運“溫馨服務”系列活動的推出是細化服務的開始，春運過後，我們還將著手制定“服務年具體實施方案”，旨在規範服務行為，細化服務標準，推進新白雲機場服務工作的全面提高。
(四)把握商機，迎接挑戰，爭創良好的經濟效益。
近年來，白雲機場從春運中嘗到了甜頭，真切地感受到春運是商機，是創造經濟效益的大好良機。前場有關單位及時調整餐飲、商業服務項目，充實包括各式各樣廣東、廣州特產在內的應節商品，吸引旅客前來購買，取得了較好的經濟效益。
作為白雲機場商業“領頭羊”的旅客服務分公司，積極捕捉春運商機。金龍酒家推出十幾款新菜式，豐富新春菜譜。金龍食街針對旅客多，就餐時間有限的特點，首次推出50元每位的“自助餐”服務，旅客就餐人數比之前翻了一番。公司所屬品牌專賣店推出年末歲尾大酬賓活動，全場減價3—8折不等，吸引了不少旅客。免稅商場為春運兩岸包機做準備，增加了不少深受台胞歡迎的食品，如“紹興花雕”、“茅台”等國內傳統酒類，廣東特色涼果、酥餅等，滿足了台商旅客的購物需求。2月9日—15日(年初一至初七)，旅客服務分公司餐飲接待人數為22，523人次，同比增長14.3%;商業接待10，609人次，同比增長119%，商業收入同比增長45.87%。
與新機場同時運營的空港快線公司，針對春運旅客流量大、運力緊張的情景，加強人員和運力的調配。春運高峰期，職工班車部每一天安排必須數量的車輛支援旅客運輸。春運40天，共發出旅客班車8，566趟次，運載旅客405，692人次;發出職工班車共18，586趟次，運載職工484，846人次。旅客班車部安排加班車輛68趟次，職工班車共支援旅客班車運輸1，027趟次，收入呈現大幅增長態勢。
白雲機場第一個商旅服務品牌“易登機”公司在今年的春運中也取得了不斐的業績。“易登機”售票處加強與各航空公司合作，及時了解各航空公司機票銷售動態，經過接觸與協商爭取惠的機票銷售政策，大力發展業務合作單位和常旅客市場。與此同時，加強航空意外保險和貴賓次卡銷售，進一步提高員工對各項業務的銷售意識和專業知識水平，全面提高銷售收入。易登機旅行社還在候機樓東西到達廳休息區增設了茶點、雜誌銷售等服務項目，限度滿足旅客的不一樣需求。“易登機”訂房中心則與中航信合作，開展了網上訂房新業務，方便旅客在購買機票時就能提前預訂到目的地的酒店。春運以來，“易登機”貴賓服務中心總計服務旅客27，033人次，比去年同期增長18%;機票銷售量達68，346張，比去年同期增長了12%。航意險的銷售有比較明顯的提升，平均每一天張，比平時上漲了53%。酒店訂房到達3，757間，比去年同期增長187%。租車量達1，032車次，比去年同期增長約10倍。
剛剛成立不久的機場漢莎食品公司在春運到來之前未雨綢繆，提前做好各項工作計畫和預案。在人手相對不足的情景下，為了保證航班的正常服務，合理調配人力，市場部、品質控制部、綜合辦等機關部門每一天抽調人員到生產一線幫忙。綜合辦與各部門密切配合，提前做好採購計畫，儲備充足的原材料和機供品，避免了因假期供應商休息而影響生產原材料的供應。春運40天共服務航班5，985架次，配餐量265，612份，分別比去年春運期間增加了83.08%和25.25%。2月13-19日的節後回流高峰期共服務航班2，858架次，日均168架次;配餐量高達127，823份，日均7519份。其中，2月15日是配餐量最多的一天，共配餐食8938份，取得了良好的經濟效益。
(五)強化宣傳，正面引導，營造春運生產溫馨和諧的輿論氛圍
春運辦和各單位的宣傳部門按照宣傳報導為春運服務的指導思想，及時對外發布春運信息，引導旅客出行。同時以新機場第一個春運為由頭，大力宣傳春運工作中湧現出來的好人好事、好經驗、好做法。
春運前期，重點宣傳白雲機場20xx年春運方案、“溫馨服務”舉措、20xx年春運的客流特點以及旅客應當了解的有關民航安全知識，在媒體上全面報導白雲機場今年的春運情景，為春運生產大造聲勢。節前高峰期，重點宣傳機票銷售情景。2月1日起，堅持每一天經過媒體報導機場的機票銷售情景，有關票務信息具體到某條航線、某個城市以及每一天能夠買到的不一樣折扣數，引導旅客儘可能避開高峰期出行。春節過後，宣傳報導的主要任務是總結今年春運呈現的特點和情景，適時報導節後回流動態，方便旅客順利返程。據統計，今年春運40天，共編寫《春運生產簡報》6期，在各類媒體上共刊播稿件近600篇，為上級掌握白雲機場春運進展情景做了很多工作，有效地提升了新白雲機場的公眾形象。
從這幾年實踐情景來看，加強與媒體的合作，不僅僅大大方便旅客出行，同時又能有效地緩解機場客流高峰期的運輸壓力，取得了事半功倍的成效。
(六)精心組織，周密部署，圓滿完成台商春節直飛包機任務
1月29日至2月18日，海峽兩岸先後有36架次的台商包機抵離白雲機場，到達旅客1，436名，傳送旅客1，857名，舉行慶典儀式4次。1月29日南航直飛台北和2月2日廈航直飛高雄的航班，都是由廣州出發的56年來首個飛往台北和高雄的大陸民航航班。
為了做好這一具有歷史性意義的工作，白雲機場高度重視，成立了領導小組，多次召開專門會議，協助有關部門，積極做好飛機引導、場地安排、登機橋檢修和旅客安檢等方面的工作，為乘坐包機的台胞開闢專用安檢通道，並選派業務素質好的專業人才承擔這一歷史重任，圓滿完成了所有包機地面保障服務工作。
2月17日午時，廣州市常務副市長、廣州地區春運總指揮林元和率領省市春運辦有關領導來機場視察工作時對白雲機場今年春節台商包機工作給予了高度的讚揚。
(七)弘揚“轉場精神”，舍小家顧大家，情暖春運
“講大局、講團結、講奉獻、講認真、講實幹”的轉場精神在今年的春運工作中得到了全面的張揚和顯現。哪裡有需要幫忙的旅客，哪裡就有白雲機場人的身影。舍小家顧大家向來就是白雲機場人最為崇尚的服務真諦。沒有驚天動地的英雄事跡，沒有鐵骨錚錚的豪言壯語，應對日益高漲的春運客流，白雲機場的廣大幹部職工又一次放棄春節與家人團聚的機會，以高度的職責心和工作熱情投入到春運生產，在平凡的崗位上奉獻著自我。
總經理值班室是整個春運期間白雲機場的指揮協調中心，不僅僅要負責前場各單位之間的組織協調，還肩負著機場與民航四大家之間的溝通與協作。上至安全生產、現場秩序，下至旅客投訴，事事都得親歷親為。遇到天氣原因航班延誤，他們通常是通宵達旦。地勤公司問訊櫃檯的服務員們一天下來至少要回答旅客一萬多次的提問，腰站酸了休息片刻繼續站，嗓子講啞了含塊保喉片繼續講。航空護衛分公司的安檢人員在春運高峰期，常常是連續工作10多個小時，中途沒有休息一下，有些員工累病了，也不肯回去休息。機場交警大隊全體幹警停止休假，全力維護交通秩序，切實保證春運期間的道路暢通。空港快線公司的司機和乘務人員是全機場起得最紜⑺米鍆淼囊慌恕T諭獬。袢嗽薄⒆靶度嗽薄⒎苫莢薄詼沙鄧淨禿槳嗉嗷ぴ泵白喔盞難蝦蘼鄯鞝滌甏潁崾卦謐暈移椒駁母諼簧希找約桃梗掛約倘鍘
由於今年春運是第一次“遠距離作戰”，廣大員工面臨的不僅僅是高強度的工作，還有來回的奔波，十分辛苦，大家為自我是白雲機場的一員而自豪。春運期間，廣大幹部職工想旅客所想，急旅客所急，熱情為旅客服務，積極為旅客排憂解難。據不完全統計，春運40天機場員工共做好事350多起，撿到的現金、物品折合人民幣總計達60多萬元，收到各類表揚信30多封。
在全體員工精誠團結和通力配合下，我們圓滿地完成了新機場第一個春運工作任務，得到和省市領導的廣泛好評和一向認可。
可是，今年的春運工作中仍然存在一些不足，需要進一步改善：一是候機樓商業行銷工作尚沒有到位，春運商機把握不夠。二是員工技術技能有待進一步提高。三是各單位之間的溝通協調有待加強。
今年的春運工作已經結束了，各單位要堅持連續作戰的精神，進一步總結經驗，以旺盛的工作熱情、高昂的幹勁投入到股份公司“服務年”的各項工作中去，努力把白雲機場今年的安全服務工作做得更好，為實現新白雲機場的持續快速發展做出更大的貢獻。
春運真情服務總結 篇5
在春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什麼問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓，所以在春運到來時大家都幹得得心應手，幹勁十足。
一、提早部署，制訂方案。
我站高度重視春運工作，於2月3日召開春運動員大會，成立春運領導工作小組，加強組織領導，在春運開始前提早制定《春運安全生產工作方案》、《春運工作方案》和《歲末年初及春運期間安全生產大檢查工作方案》等，印發《開展粵運交通微信平台宣傳推廣活動》通知，明確工作方向、具體要求和工作措施;同時，做好領導帶值班和關鍵崗位人員值班安排，保障工作有序開展。
二、創新信息化服務方式，提升便民服務水平。
春運期間，粵運交通微信售票平台和省交通運輸廳的南粵通全省聯網售票平台同步推出，我站積極配合、組織推廣。
一是提前安排專人熟悉功能操作，經過傳幫帶迅速推廣、套用，提高組客本事;
二是經過網際網路、廣播電視、報刊雜誌、手機信息等媒介大力宣傳網路購票和微信購票;
三是組織開展粵運交通微信平台宣傳單派發、易拉寶、海報展示和“掃微信碼贏利是封”活動，引導旅客關注粵運交通微信平台。春運期間汕頭電視台、汕頭日報、澄海電視台等媒體對我站報導9篇，旅客關注微信售票平台近7000人。經過網上購票、微信購票近600張、近9萬元，網購車票數量和金額同比大幅度增長。
三、齊心協力，抓好落實。
春運期間我站密切關注客源的流時流量流向，採取措施、有效對策，確保廣大旅客及時、有序、滿意出行。
一是抓好車票的.預售，預售票時間由3天延長至10天(個別特殊的班線靈活延長預售票時間)，為長途旅客登記聯繫電話，密切做好班車信息和旅客跟蹤服務;
二是及時加班，讓旅客進站有票買，有車坐，票房與調度配合，調度同車隊聯繫，有效保障運力充足;
三是增加售票視窗，開設軍人、港澳台、殘疾人專窗，讓旅客及時購票;四是發動全站員工組客，讓要出門的親朋好友到我站乘車;
五是積極調票，千方百計要票，增加我站售票數;
六是推廣網上訂票、售票和電話訂票，配合省交通廳開展聯網售票工作，開展粵運交通微信平台購票工作，安裝自動取票機;
七是在客運高峰期間，部份短途客運班線實行“客滿即走”的模式運行;
八是提高銷售高鐵火車票的技能，增創營收。
四、加強安全與綜治維穩工作，實現平安春運。
我站認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格按照“一崗雙責”，層層落實安全生產職責制，狠抓安全生產不放鬆，確保站場客流、車流集散有序，切實把好客運安全源頭關，實現安全生產零事故。
一是加強檢查監督，在春運前和春運期間組織對全站安全生產檢查3次，認真排查安全隱患，及時補充、更換滅火器材，加強對各租戶安全用電、用火的宣傳，做到安全生產警鐘長鳴。
二是管理人員深入一線，靠前指揮，加強現場管理，維護站場秩序，做好安全保衛工作，及時化解和消除各種矛盾，將安全隱患消滅於萌芽狀態。
三是嚴格做好“三不進站、六不出站”管理，高標準做好進站始發車輛安全例檢工作，做到發班客車均到達《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規範》的要求，春運期間例檢始發班車近3000輛，其中不合格22輛，做到不合格不放行、無病車、無超載等現象發生，切實把好客運安全源頭關。
四是嚴格做好查堵“三品”工作，春運期間檢查行李7萬多件，有效防止易燃、易爆、易腐蝕有毒危險品上車，杜絕班車危險源;加強站場治安管理。春運期間我站認真部署綜治維穩工作，做到組織、職責、措施、應急預案和監督管理到位;同時加強候車室人員聚集地的安全防範，做好應急物資準備工作，實現綜治維穩零事件。
五、做好後勤工作，保障一線生產。
一是加強人員值班安排，隨時做好支援生產一線準備，及時做好上級發來文電的落實工作，做到上情下達、下情上報。
二是在春運期間我站與“王老吉”合作，對站場宣傳標語進行綜合規劃、精心布置，同時經過公司網站、微博、微信和旅客互動電子平台等形式，營造“平安春運”和幸福吉祥的節日氛圍。
三是做好站場保潔、綠化工作，密切關注疫情動態，定期對站場進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播，為旅客供給一個乾淨、舒適、溫馨的乘車環境;
四是加強對食堂設備清潔和檢查，做好節前食品儲備，確保正常就餐供應;加強水電設備管理，保障水電供應安全正常，密切跟蹤班車的運行情景，隨時做好延長工作時間準備。
五是切實做好零鈔籌備、收繳款各項工作，及時派員到各視窗收款，將現金送銀行，確保資金安全;及時做好票據購領、發放、庫存、核銷等工作，充分保證票據存放安全、供應充足、記錄準確。
六是加強對全站網路信息設備、印表機等硬體設備進行檢查、維護;做好售票室、調度室等所有涉及聯接主伺服器的計算機系統維護和升級;按時完成伺服器數據和網站信息資料備份，有效保障數據、信息的準確和完整。及時做好春運期間票價調整和公示。
六、熱情服務，幸福春運。
春運期間我站堅持以人為本、優質服務，積極構建“和諧春運、幸福春運”。
一是提高服務水平，規範言行舉止，待人熱情、禮貌周到;二是將旅客當親人，進站就是賓客，車票就是請柬;
三是落實首問職責制，好話一句三冬暖，在旅客面前不打太極，不踢皮球，為旅客將好事辦實，實事辦好;
四是主動為旅客供給服務，讓旅客進站到家，購票方便，候車舒適，乘車安全，旅途快捷;
五是注意對重點旅客的關心和服務，想旅客之所想，急旅客之所急，適旅客之所需;
六是我站候車大廳飲水機24小時不間斷供水、便民小推車、旅客進出站風雨連廊等設備設施齊全;
七是開展火車站至我站“雷鋒車”免費接駁服務，實現汽車客運和鐵路客運無縫銜接;
八是結合3月5日學雷鋒日活動，我站團委組織團員、青年志願者為旅客供給服務。
春運期間，我站好人好事蔚然成風，正如《汕頭都市報》報導：“很暖心——小伙就像自我親人”。
春運真情服務總結 篇6
我省公路、水路春運工作，在省委省政府、交通運輸部的正確領導下，在各地政府以及全省交通行業幹部職工的共同努力下，堅持“以人為本、安全優質、平穩有序、客貨兼顧”的原則，精心部署，嚴密組織，圓滿完成了任務，實現了“安全、順暢、優質、和諧、有序”的總體目標。徐祖遠副部長對我省春運組織工作給予充分肯定，認為我省春運“啟動早、方案細、措施實、綜合性強、效果良好”。副省長也對今年春運工作給予高度評價，認為我省春運工作做到了“思想重視、準備充分、組織有序、安全順暢、民眾滿意”。今天召開全省公路、水路春運工作總結會議，主要內容是總結工作，表彰先進，籌劃明年的春運工作。
一、今年春運的基本情況和主要特點
今年春運受經濟形勢影響，客流量較去年有所下降，但流時更加集中，全省公路、水路共傳送旅客1。16億人次，比去年同期減少 4%，約占全省旅客傳送總量的87%，其中公路傳送旅客1。14億人次，比去年同期下降4。1%，運送省際旅客494萬人次，同比增長12。4%；水路傳送旅客188萬人次，與去年持平。回顧全省春運工作，運力準備充分，組織措施得力，旅客運送及時，沒有出現旅客滯留現象；旅客、經營者投訴和違章經營現象明顯減少，運輸市場秩序明顯好轉；落實便民措施，服務水平有新提高；公路、航道安全順暢，安全生產形勢平穩，沒有發生群死群傷的重特大交通事故，春運工作上了一個新的台階。歸結起來有五個特點：
（一）提升應急保障能力，運輸組織有新舉措。
為確保今年春運工作順利開展，我省共投入中型以上營運客車4。24萬輛、151萬個客位，較去年增加了1。7%；水路共投放運力245艘客船，47189客位。同時按照《廣東省道路運輸保障應急預案》的要求，明確相應的職責和應急實施程式，春運期間全省落實1000輛客運車輛、500輛貨運車輛和80輛危險貨物運輸車輛的應急運力，今年春運未出現旅客滯留和貨物積壓現象。為落實“來年春運不再揪心”的批示精神，廣州市大膽創新運輸組織方式，於2月15日至24日實行部分鐵路旅客在琶洲會展中心異地候車方案，期間共組織珠三角及區縣客運班車、站場免費專線、琶洲環場免費專線前往琶洲展館23，670車次，運送琶洲鐵路候乘旅客285，490人次，有效緩解了廣州流花地區旅客高度聚集的壓力，使得火車站廣場旅客流動井然有序，出現了多年來未有的新局面。
（二）全面落實安全責任，安全生產有新面貌。
各級交通主管部門和運輸企業充分利用今年春運天氣相對較好的有利條件，重點抓好了落實安全責任制、“三把關、一監督”、強化源頭管理、安全檢查、加強水路運輸和渡運安全管理等方面的工作。為充分發揮IC卡電子證件的作用，我廳給各級交通主管部門和客運站場新配發了221個手持讀寫器，為省交警部門493個手持終端配置了認證晶片，實現交通主管部門和交警部門數據共享聯動監管，查驗速度得到明顯提高，從根本上改變了傳統的市場監管模式，在強化安全監管方面發揮巨大作用。經過全省交通系統的共同努力，我省道路運輸杜絕了群死群傷的重特大事故，深圳、東莞、肇慶、江門、汕尾、陽江、潮州、雲浮和揭陽9市在春運期間沒有發生死亡事故，公路、航道系統實現了安全生產零事故，安全生產形勢較往年有明顯改善。
（三）強化市場監管，運輸秩序有新轉變。
各地切實加強源頭管理和動態監管，維護運輸市場秩序。廣州市在全市各主要站場、運輸繁忙和違章多發地段設定了83個電子監控攝相頭，實行24小時監控，對維護運輸秩序發揮了積極的作用。據不完全統計，春運期間全省共出動執法人員14萬人次，檢查車輛約20萬輛次，處理糾正違法違章行為18808宗，分流轉運旅客約2159人，違法違章率下降為9。36%，道路運輸市場秩序有明顯好轉。水上交通檢查站積極配合海事部門，重點查處“三無”船舶，共同維護好水上運輸秩序。
（四）準備工作充分，公路保通能力有新加強。
各級公路部門和高速公路業主單位總結春運抗冰保通經驗，完善應急預案，對可能出現霜凍結凍的路面，制定了防凍措施，備足必要的物資、器材、設備和人員，制定分流方案並向社會公布。韶關市公路部門及京珠北高速公路有限公司進一步完善了預防路面結冰、坪乳線分流等保暢通方案，提前制訂落實了13條具體的保暢通措施，調集500多名富有破冰搶險經驗的骨幹人員500餘人，76台大型破冰機械，3100套防滑鏈條，建立應急指揮中心，設定視頻圖像傳輸系統、衛星電話等應急裝置，增強了指揮預警能力，有效提高了道路保通能力，全省春運期間沒有出現因路面結冰導致交通中斷的情況。
（五）構建和諧春運，服務水平有新提高。
省廳將保證農民工平安返鄉的南粵春暖活動和提高服務質量作為今年春運工作的重點。各級交通主管部門與相關部門密切配合，開展多種形式樣便民措施，提供便捷、安全、有序的服務，確保農民工順利平安返鄉；全面落實24小時在崗值班，向社會公布值班、投訴電話，及時解決企業反映的問題，與兄弟省、區通力聯動，及時通報相關信息，建立了執法聯動的長效機制，旅客投訴比往年有大幅下降；統籌考慮各種運輸方式的有效銜接，大大方便了旅客換乘。
二、主要做法和經驗體會
在省委、省政府的正確領導下，全省交通系統從建設和諧社會，落實科學發展觀和做好“三個服務”的大局出發，以對社會、民眾高度負責的精神，全力以赴投入到春運工作中去，圓滿完成了各項工作任務。事實證明，廣東交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的.隊伍。主要做法和體會是：
（一）領導得力、準備充分是做好春運工作的根本保證
廣東歷來是全國春運的主戰場，國務院、省委省政府和交通部一直高度重視關注。各級交通主管部門、公路、航道部門、運輸企業和高速公路業主單位都建立了一把手掛帥的春運領導小組，制定周密的工作方案，明確工作職責，層層動員落實。省廳多次召開辦公會議研究春運工作，並於12月26日召開了全省公路水路春運工作電視電話會議。佟星副省長、何忠友廳長及有關領導靠前指揮，深入第一線，到京珠北高速公路和琶洲展館等重點地區、站場檢查指導，現場辦公，及時處理各種突出問題。各級交通主管部門作為當地政府主要的春運組織部門，在當地政府的統一領導下，積極協調鐵路、民航、公安等部門，取得了較好的效果。主要領導和分管運輸工作的領導身先士卒，廣大職工以高度的責任感和使命感，為大家，舍小家，愛崗敬業，堅守崗位，為全面完成今年春運工作任務做出了突出貢獻。
早計畫、早部署、準備充分。每年春運結束，就是下一年春運的開始。在春運經歷冰凍雨雪災害後，全省交通系統就開始研究準備應對複雜條件下的春運工作方案，完善應急保障預案。省高速公路有限公司京珠北分公司在取得抗冰保通工作勝利後，馬不停蹄地投入到災後恢復重建工作，重新修編了《冰雪天氣應急預案》、《濃霧天氣應急預案》和《抗冰雪災害工作手冊》等工作方案，配備大型除冰設備和各種物資，確保了今年春運京珠北高速暢通無阻。廣州市交委在去年下半年就著手研究鐵路旅客琶洲異地候乘工作，在積極協調鐵路部門的基礎上，主動加強與珠三角各市交通主管部門的溝通，充分聽取各方面意見，經過多次的科學論證，反覆推敲，最終制定了《春運鐵路旅客琶洲異地候乘運輸組織方案》，確保了方案的科學性和可操作性。
（二）不斷完善、創新運輸組織是做好春運工作的關鍵
為做好今年的春運工作，各級交通主管部門認真吸取去年的工作經驗教訓，抓住關鍵，創新組織，完善預案，主要體現在以下四個方面：
完善應急保障工作，確保旅客和重點物資運輸。省廳在總結抗冰救災和抗震救災經驗教訓的基礎上，為進一步提高道路運輸行業應對和處置各類突發事件的能力，將以前各種分類應急預案整合，制訂下發了《廣東省道路運輸保障應急預案》，在全省構建起快速有效的省、市、縣、企業、站場五級聯動的應急體制。深圳市建立了“市交通局春運辦、十一個應急大隊、四十五個客運場站”的三級應急組織領導和保障機制，為深圳火車站、深圳西站等6個場站設定了10個延伸候乘點，並進行了有針對性的預演。京珠北高速公路公司全面提高救援、排障、分流等快速反應能力，於12月23日與韶關市交警大隊、市應急拯救中摹⑷樵聰卣⒛顯廖鍃韉鵲ノ唬峽沽絲貢┰趾τ痹ぐ稈萘坊疃行Ъ煅榱恕犢貢┰趾τ痹ぐ浮返目蒲浴⑹滌眯院陀倍游橛Χ醞環⑹錄目燜俜從δ芰Γ約巴環⑹錄χ霉討懈鞲齷方詰牧浴⑾謂有浴！
組織廣州地區部分鐵路旅客在琶洲展館異地候車，保障廣州良好的春運秩序。為配合廣州市做好部分鐵路旅客在琶洲展館異地候車工作，省廳於1月4日召集珠三角八市交通主管部門召開了協調會，下發了《關於做好廣州地區部分鐵路旅客在琶洲展館異地候乘運輸組織工作的通知》，全力協調落實異地候乘方案。廣州市在市內各大汽車客運站設立免費轉運點，開行免費轉運巴士，並根據琶洲客流的實際情況，不斷調整運輸組織工作。同時，在廣州市各主要出入口和道路設立明顯交通標誌，其中在琶洲展館路段共設定了83塊標誌指引牌，做到了人、車指示清晰、準確，今年春運99%以上持琶洲候乘點的旅客均到琶洲展館候車，得到了社會的廣泛認可。
加強信息和宣傳工作，確保春運有序開展。省公路局和省交通集團與周邊各省區公路部門建立路況信息通報機制，及時掌握我省國、省道和高速公路主要出省通道暢通信息，並每天在廳公眾網上公布有關路況信息，為運輸企業提供了準確的發車信息，引導旅客有序流動。同時，加強了信息溝通和報送工作，廳春運辦將各類春運信息通過手機簡訊方式傳送到有關領導和負責人手機上，做到信息的適時通報，為春運決策提供了有力保障。各地按照省廳要求，及時總結歸納春運中的亮點工作，適時通過電子郵件、春運快訊等方式報送到省廳。其中廣州、深圳、東莞市做到了一天一報，天河客運站、羅湖客運站等主要站場每天向省廳報送站場發班信息，為省廳切實做好運輸組織工作提供了必要的保證。
各級交通主管部門和運輸企業充分利用各類傳播媒體，向社會發布春運政策、春運動態信息，為春運工作提供正確的輿論導向，引導旅客有序流動。我廳利用春運期間上線“民聲熱線”的機會進行廣泛宣傳，每天在廣東電視台630新聞節目前播出春運標板，並向社會印發了《春運指南》35萬冊、《廣東省公路春運行車路況圖》4000張和《廣東省春運主要航道示意圖》張，在交通廳公眾網上開闢了春運專欄，編髮了15期《廣東交通春運快訊》，為乘客出行提供全方位的信息。廣州、深圳、東莞等地也編制了《春運指南》向社會發放，深圳市1月6日還專門派人到富士康廠區進行現場宣傳和諮詢服務，免費派發了8000份出行指南，受到了員工們的普遍好評。廣州市針對部分鐵路旅客琶洲異地候車工作在主要新聞媒體上開展了全方位的宣傳，印製了80萬份《春運前往廣州琶洲展館候乘旅客乘車指南》等等，為春運的有序進行發揮了重要作用。
（三）保障公路、航道暢通是做好春運工作的基本前提
各級公路部門和高速公路業主單位加強對全省公路標誌標線、危橋、危險路段以及公路渡口的檢查，對可能影響春運行車安全的，進行及時完善和規範，並加強了公路的養護和施工路段的日常管理工作，制定施工路段保障暢通工作方案。省公路局在春運開始前完成了坪乳公路路面大修工程，將其作為京珠北高速公路輔道通行，並重點檢查了國道G323線始興、連山段、G206揭陽段、G324汕頭梅花段、羅定段等改建或大中修工程的施工安全及維持交通安全情況，確保春運期間國、省道及重要出省通道的安全暢順。各地公路局制定應急預案，落實應急物資和設備，加強春運期間的公路與橋樑巡查，及時清理路障，保證了公路安全順暢。
省航道局針對今年入冬以來，我省大部分地區久旱無雨的情況，制定了枯水期保通航方案，採取了多種航道維護工程措施，確保航道通航條件達到維護標準要求。其中打撈航道內礙航沉船49艘、航道疏浚扒沙49。40萬方、航道清障1113方、航道炸礁4000方、石壩維修1。26萬方、改善航道礙航淺灘（段）約552公里、航標調整約1600座·次，並對各局落實枯水期保通航預案的情況進行檢查監督，根據航道水情情況及時調整航標配布，縮短巡查周期，加強對危險物標、礙航物標的巡查和加設標工作，保障了航道暢通。
各高速公路業主單位做好對收費人員的政策培訓工作，採取措施保障收費設施正常運作，增加人手，開足、增加通道，縮短收費時間，最大限度地提高車輛通過能力。今年春運各高速公路收費站基本無發生嚴重堵車現象，確保了春運的正常開展。
（四）為廣大旅客提供優質服務是做好春運工作的本質要求
情為民所系，利為民所謀，各級交通主管部門努力為經營者、旅客提供優質服務，重點做好四個“著力”。
著力開展“南粵春暖活動”活動。組織有條件的運輸企業深入廠礦企業、建設工地等農民工集中地，開展團體票預訂和上門包車業務，為農民工提供“門到門”的運輸服務，春運期間共組織傳送各類包車5。7萬輛次，運送農民工150萬人次。廣州長途汽車運輸公司率先在班車上安裝電子眼，實時監控司乘人員、乘客的動態情況，有效減少司乘人員違章操作和車內治安事件等現象的發生，保障了廣大旅客的生命財產安全，進一步提升了長途客運班車的服務水平。深圳市連續第三年開展免費送勞務工返鄉活動，將活動範圍擴大到17個省、37條線路，其中特別增加了四川都江堰等地震災區目的地，共有76輛大巴參與運送勞務工，資助對象達3232名。珠海市主要運輸企業將最新的氣象信息和主要道路狀況以簡訊方式告知所有司機，對行駛在低溫影響範圍內的班車，不僅通過GPS即時跟蹤，還保持電話聯繫，隨時掌握車上乘客的狀況。
著力抓好客運站服務質量。各客運站（港）春運期間加大環境整治和改造力度，增設售票視窗，延長售票時間，並提供團體訂票、網上訂票、電話訂票等多種形式的訂票服務，廣州、深圳、東莞三市還實行了轄內汽車站聯網售票，最大限度地方便旅客。同時加大員工培訓力度，積極創建“三優三化”服務，以優質的服務取信於民。廣州市今年春運以“和諧春運，溫馨服務”為主題，提出10項便民服務措施。省汽車客運站組建“愛心服務隊”，建立“便民醫療救助點”，宣傳環保理念，為旅客提供扶老攜幼、諮詢、導乘、免費送水、行李打包、醫療等服務，並為特殊客戶提供了專門候車室，為廣大旅客提供全方位周到服務。
著力做好諮詢、投訴處理工作。省廳春運辦認真做好值班工作，每天平均接聽各類諮詢、投訴電話約20起，處理和跟進書面記錄50多宗，比去年同期減少80%。廳春運辦本著對旅客和運輸企業的投訴和諮詢高度重視的態度，實行跟蹤督辦，做到有訴必查，查實必究，投訴處理率達到100%，期間共協調解決我省經營者在外省被違規處罰事件10餘起，直接為企業挽回經濟損失約10萬元。各市春運辦對收到民眾投訴電話、信件，能夠認真對待，及時查處，受到車主、民眾的廣泛好評。
著力加強市場監管。春運期間，全省各級交通執法人員堅守崗位，嚴格執法、文明服務，在全面加強源頭管理的同時，充分發揮交通稽查站的作用，進一步加大動態的監控力度，嚴厲查處違法違章經營行為，維護了正常的運輸秩序。廣州市針對節後春運特點，與公安部門聯合在廣州火車站、火車東站、天河客運站等春運站場周邊地區開展了大規模的清理整治背包拉客、非法營運等專項行動，先後查獲此類違法犯罪嫌疑人131人，查扣非法營運的汽車一批，維護了各春運站場及周邊地區良好的交通秩序。
（五）協調聯動、利用科技手段是做好春運工作的重要保障
一是抓信息化，打造科技春運。大力推進省道路運政管理信息系統的升級建設，在率先對全省營運客車發放IC卡《道路運輸證》的基礎上，抓緊對所有營運車輛和從業人員發放IC卡《道路運輸證》和《從業資格證》，並在三十個重點客運站場套用“廣東省客運班車進出站安全監管信息系統”，使該卡初步具備了路面執法、車輛進出客運站安全監管、車輛安全例檢和報班功能；建設並完善道路運政內外網站，為社會提供道路客貨運、站場、維修等信息資源，不斷提高公共服務水平；進一步完善了春運統計數據的網上填報系統，有效地提高了春運統計的準確性和時效性，為決策提供了依據。
二抓協調聯動，打造高效春運。一是加強省際協調。通過泛珠三角區域道路運輸合作發展聯席會議平台，切實加強和落實應急保障體系建設，並於1月7日組織召開了粵贛湘桂閩瓊六省區省際道路運政聯動執法座談會，商討春運期間運政執法工作，保證春運的順利實施。二是加強部門協調。與公安部門聯合開展打擊非法營運百日專項治理活動，並積極配合公安部門做好春運營運客車交通安全管理和超載客車卸客轉運工作。加強與鐵路部門的協調，及時掌握鐵路客票的預售情況和運力的臨時增減等信息，並根據2廣州地區鐵路春運方案，提前做好應對措施。與物價部門提前落實春運運價政策，並就燃油問題加強與省經貿委協調，確保參加春運車輛有充足的燃油供應。
今年春運工作，成績是主要的，但也暴露了不少薄弱環節，主要表現在以下幾個方面：
一是安全工作仍存在不少漏洞。今年春運安全形勢雖然較去年有較大改善，但仍發生死亡事故29起，死亡40人，其中湛江市發生死亡事故10起，死亡18人，安全責任不到位，安全措施不落實，安全生產工作仍有漏洞，需採取有效措施予以改進。
二是運輸秩序仍不盡人意。春運期間“三無”車輛從事非法營運，各種違法違規經營行為和“黑”站點問題在一些地方仍然存在；一些客運站場管理不嚴，擅自接納證照不全甚至超載車輛進站，省際客運班線駐站代表公開拉客現象在一些站場仍屢禁不止；客車超載和貨車載客現象有所抬頭。據省公安廳通報，春運期間，全省共查處各類客車超載約650宗，反映出一些經營者唯利是圖，盲目追求經濟利潤，將乘客的生命安全置之度外，給春運安全埋下了重大隱患，也嚴重損害了交通行業的形象。
三是節後外省大量民工及自駕車返回，個別收費站、路段仍出現涌堵，部分服務區能力不足，瓊州海峽因運力不足、調度不合理等引起長時間候渡等問題，引起了社會的高度關注。
同志們，20全省公路水路春運工作圓滿結束了，為今年交通工作開了一個好頭。今年春運工作的結束，就是明年春運工作的開始，這已成為我們的共識。春運是交通主管部門一項光榮而又特殊的任務，交通行業各有關單位，應按照中央和省委的部署，把高質量做好春節及重大節日運輸，保障人民民眾便捷、安全出行，作為學習實踐科學發展觀活動的一項重要內容，認真總結成功經驗，科學謀劃，精心組織，做到未雨綢繆，不斷完善春運工作方案，使來年春運工作做得更好。為推動我省交通工作再上新台階、當好排頭兵做出更大的貢獻！藉此機會，我代表省交通廳對一直關心支持我省公路水路春運工作的各級政府、解放軍、省直各有關部門以及新聞界的同志表示衷心的感謝，並向戰鬥在交通春運第一線的廣大幹部職工表示崇高的敬意！
謝謝大家。
春運真情服務總結 篇7
20xx年春運從1月26日開始至3月6日結束，為期40天。我市運管部門和運輸企業根據上級交通運輸部門關於20xx年春運工作的部署要求，圍繞“平安春運”主題，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，提前落實保障措施，強化安全生產管理，科學組織調配運力，狠抓運輸市場監管，出台便民服務舉措，確保廣大旅客安全、便捷、有序出行，圓滿完成春運各項任務。
一、基本情況
20xx年春運40天，全市道路運輸企業共傳送旅客2324.67萬人（不含公車、計程車），同比下降5.2%；全市共投入營運客車29.2萬輛次，同比下降3.5%，其中包車3497輛次，加班4908車輛次，加班班次10283班。市區六個客運站共傳送旅客158.36萬人次，同比下降6.3%。主要特點：
（一）旅客出行暢通有序。受天氣狀況相對正常、道路通行比較通暢、民工數量有所減少、第三方運力允許調用等利好條件推動，20xx年春運期間我市客運車輛運行周轉正常，客運站秩序普遍良好，旅客出行暢通有序，客流態勢總體平穩。
（二）客流總量明顯下降。受民工數量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區公交體制改革等因素影響，今年春運道路客流總量明顯下降，其中中長途客流下降幅度更大。市區交運集團五大客運站節前15天累計傳送旅客70.59萬人次，同比下降13.7%，同比減小10萬餘人次。
（三）安全形勢總體平穩。20xx年春運期間，全市道路運輸企業（不含公車）共發生死亡事故10起，死亡14人，其中班車客運發生1起死亡3人的較大事故，各項指標與20xx年春運基本持平。但是，市區城市公交春運期間發生死亡事故3起，死亡4人，事故指標明顯上升，安全形勢不容樂觀。
二、主要工作
（一）準備工作充分到位
一是及早組織春運調查摸底。組織相關人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關信息，主動徵詢主要客運企業、客運站場和班線經營者的意見建議，綜合分析春運有利和不利因素，為制訂春運實施政策提供科學依據。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領下，組織市區骨幹客運企業走訪我市外來民工主要源頭省份，及早做好春運重點地區運力對接和合作事宜，確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門在當地政府和交通運輸主管部門的領導下，及早建立由一把手掛帥的春運工作機構，實行春運24小時值班和信息匯報制度。市運管局成立了以吳光福局長為組長的春運工作領導小組，下設六個專業工作組，由相關處室負責人擔任組長。四是及早開展春運宣傳部署。通過新聞媒體報導、發放春運通告等形式，及早向社會公布宣傳春運實施政策，為春運工作營造良好的社會環境。1月17日，市局在雙嶼客運中心召開市區春運現場會，對市區企業、客運站部署落實春運安全管理、運力調配、牌證發放、市場監管等方面要求。
（二）安全管理狠抓落實
在春運前組織開展“百日安全”專項活動，以強化落實企業主體責任和運管部門安全監管責任為重點，以事前預防為方向，深入查找行業安全生產隱患和薄弱環節，深化“打非治違”專項行動，認真落實安全生產各項措施，確保春運期間安全形勢穩定。一是督促企業嚴格落實各項安全措施。督促客運站場加強源頭現場管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度；督促客運企業加強車輛營運動態監管，嚴格執行長途客車凌晨2-5點停車休息制度，按照規定落實道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日，由市局領導班子帶隊，分六個檢查組，以自查和抽查方式，重點對各縣（市）運管部門、客運企業、客運站場、危貨運輸企業開展春運安全專項大檢查，對發現的安全隱患問題責成屬地運管部門限期落實整改，切實加強春運安全生產，嚴防發生重大運輸行車事故。三是及時落實上級部門檔案精神。及時轉發上級部門關於應對春運期間雨雪低溫惡劣天氣的一系列緊急檔案，督促運輸企業落實好安全應對措施；對全省道路運輸暨春運會議傳達的省公安部門允許空載客車凌晨2至5點通行規定，會後第一時間通知到相關運輸企業，確保車輛通行安全暢通。
（三）運力組織科學規範
1、充分挖掘企業內部運輸潛力，進一步完善春運應急預案。春運期間，各地運輸企業採取回場翻班加密、冷熱線調配等方式，充分挖掘企業內部的正班車運輸潛力。重點高速客運班線，客運站和班線經營者提前制定班次加班計畫；受鐵路動車組影響的班線，通過調整班次將多餘運力調劑到其他熱線班線。如溫州至貴陽班線雙方經營企業，針對市區方向客流密集的實際情況，各自調集企業內部25輛高級大型客車，實行滾動循環發班模式。
各地運管部門依託當地大型骨幹運輸企業，充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現班車大量脫班、旅客大面積壓站等突發情況，在借鑑往年春運工作經驗的基礎上，進一步完善春運應急預案，落實好應急備用運力，確保急需用車時能隨時調用，做好應對各種突發事件的準備工作。市區以溫州交運集團為龍頭，落實了40輛大客作為應急備用運力。
2、規範有序調用第三方運力，切實化解春運高峰疏運壓力。經請示省局同意後，先後出台《關於調用第三方運力的通知》、《關於加強春運運力組織調配的通知》等檔案，確保規範有序地調用第三方運力。一是嚴格調用原則。嚴格遵循優先使用本地區、本省其他地區、班線對開方地區運力的原則，僅在緊急疏運狀態下作為應急運力調用，每一趟次均須經當地政府春運辦同意，且須持有車籍地地區運管部門意見。二是統一進站配客。對進入我市境內的第三方運力，統一實行進站報到、簽證配客制度，駐客運站運管人員根據客流和運力情況，按照審批程式對報到的第三方運力進行調配。三是落實監管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛征、春運車輛臨時檢測證、駕駛員從業資格證等證件，註明發放牌證有效期限，確保第三方運力合法營運。客運站場按照有關規定要求，對調用的第三方運力納入門檢管理。
春運期間，全市共調用第三方運力505輛，傳送1037個班次，疏運旅客50189人次；調用的第三方運力車籍地集中在等地，加班、包車主要方向為等地；調用時間大多在節前，調用縣（市）以xx市區為主（包括平陽、泰順），未發生一起行車安全事故。
（四）市場整治精心部署
在全市範圍內提前開展客運市場“百日稽查”活動，精心部署“打黑車、促規範、保春運”專項行動，嚴厲打擊“黑車”、站外組客、客運站場違規接納車輛進站等非法營運行為，進一步規範客運站、客車經營行為，營造和諧有序的春運市場環境，保障旅客和經營者的合法權益。春運期間，全市運管部門共出動稽查人員11027人次，檢查車輛47663輛，查獲各類違章車輛7023輛。同時，全市運管部門充分發揮“96520”舉報投訴電話24小時監督職能，使投訴案件能快速有效地得到處理，做到“有報必查、查實必糾”，切實維護了道路運輸消費者和經營者的合法權益。
1月26日春運首日，市局開展 “打黑車保全全”專項行動，以站場周邊守候和巡查相結合的方式，嚴查黑車和站外組客等非法行為，吳光福局長親臨現場指揮打黑行動。此次專項行動出動稽查力量226人，查獲非法營運自備車14輛、站外組客客車19輛、非法營運租賃客車2輛、異地營運計程車10輛、無服務證計程車7輛、非法營運摩的8輛。春運期間，蒼南運管、交警部門聯合xx省運管、交警部門，在104國道橋墩鎮設立浙閩交界省際春運聯勤服務站，對過往的客運車輛、危貨運輸車輛逢車必查，共同對進出兩省的車輛進行有效監控，以保障春運期間的運輸安全。樂清運管部門針對春節期間“黑車”猖獗現象，放棄節假日休息時間，部署全體執法人員，通過不定點設卡與流動稽查相結合的方式，重點檢查非法營運汽車，並及時對外發布打擊成效信息，為春節期間的道路運輸市場清障礙保平安。
（五）服務舉措便民優質
春運期間，各地運管部門和客運企業堅持以人為本，強化服務意識，出台便民舉措，營造和諧溫馨的出行環境，充分體現道路運輸行業的優質服務。市局對市區春運臨時加班、包車牌子證核發實行視窗前移、服務延伸，駐站人員實行全天24小時辦理手續制度；以市春運辦名義發放《春運運力調派證明》，為我市開行到外省的第三方運力保駕護航，確保民工順利返鄉；落實專人每日收集整理春運各方面信息,積極與新聞媒體保持聯繫溝通，保證第一時間向社會發布，引導旅客合理出行。
各地客運站增開售票視窗、延長售票時間，採取提前預售票、發售團體票、上門售票等措施，最大限度提升服務能力；按照“三優”、“三化”服務規範標準，保持站容站貌和車容車貌整潔，在客流高峰期增派服務人員，為旅客提供周到熱情的服務；充分利用現代信息技術，通過網際網路、廣播電視、報刊雜誌、手機簡訊、微博等媒體，及時為公眾提供出行信息。
三、問題和建議
（一）制定更加嚴格科學的第三方運力調用政策。近幾年春運，我市通過開放客運市場接納調用第三方運力，切實化解春運特別是節前高峰期的疏運壓力，但在調用第三方運力過程中也暴露出調用程式還不夠完善、安全監管壓力大等問題。建議：一是嚴格控制調用條件。嚴格遵循優先使用本地區、對開方地區、本省其他地區運力的原則，僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發情況下的應急運力調用，且調用的第三方運力須持有車籍地地區運管部門意見。二是縮小限定調用範圍。考慮到第三方運力的安全監管、運行通暢等因素，調用第三方運力時優先考慮線路起點、訖點所在省（市）籍運力，儘量不使用其他省（市）籍的第三方運力。
（二）充分發揮包車客運在春運高峰期的疏運作用。隨著交通運輸部出台單程包車回程配客不需客源地運管部門備案規定，結合我市節前高峰期運力供求緊張，特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長途班線運力嚴重不足的實際情況，建議通過鼓勵外來務工人員的源頭省（市）包車客運車輛來溫回程包車載客，以減輕我市節前春運高峰疏運壓力。此外，通過適度增加我市包車運力投放，合理調整包車資源配置，增強春運應急運力的儲備力量。
（三）建立多部門參與的春運市場綜合整治機制。每年春運期間，汽車站、火車站、機場、工業園區等周邊區域外籍客車、“黑車”、“摩的”等各類非法營運行為屢禁不止，“黃牛”拉客現象比較猖獗，這既帶來運輸安全隱患，又損害了城市視窗形象，社會各界和新聞媒體對此十分關注。由於目前運管部門稽查力量不足、調查取證難、執法環境差等客觀原因，建議由市春運辦牽頭，協調組織運管、公安、城管、街道等部門，建立完善春運市場綜合整治機制，加大部門聯合執法力度，進一步最佳化春運市場環境。
春運真情服務總結 篇8
根據市春運辦的總體部署和集團公司20xx年度春運工作安排，為了使春運各項工作順利有序開展，營造良好的安全生產環境，確保全體員工安全、穩定，歡渡春節，同時為新一年安全工作打下良好的基礎，公司於20xx年1月8日至2月16日開展了春運安全保障工作，現對春運安全工作總結如下：
一、達到了總體目標
20xx年1月8日至2月16日的活動期間，完成營運里程萬公里；
交通安全指標（百萬公里事故率宗、傷人率x人、亡人率0、經損率x萬元）達標；無發生有責綜治案件（消防、內保、工傷、中毒）；
無發生重大不良事件（治安、刑事、維穩）。
二、開展主要工作如下：
成立健全的組織保障
1、公司成立20xx年春運安全工作管理小組，負責對春運安全工作的計畫、組織、指揮、協調、統籌，具體成員如下：
組長：
成員：
2、成立安全保障工作小組
組長：
成員：
主要負責組織安全生產管理，做好突發事件應對和處理；安排安管人員上路進行違章、違紀的司乘人員的查處，保證車輛的營運秩序。
3、成立營運保障工作小組
組長：
成員：
主要負責公司運力統籌安排和調配、思想匯報專題解決突發事件以及出現乘客滯留時，啟動公司應急運力支援預案和執行。
4、成立技術油料保障工作小組組長：
組員：
主要負責春運期間車輛技術保障，保證營運車輛有99%以上的完好率。協助油料供應保障工作，確保節假日期間油料的充足供應以及出現突發情況的應對措施。
5、成立後勤保障工作小組
組長：
組員：
主要負責節日期間屬的後勤保障工作，同時需根據應急運力安排做好啟動應急運力時後勤方面的準備工作，確保線路和應急工作人員能夠全力以赴投入生產。
6、成立維穩宣傳工作小組
組長：
組員：
主要負責與上級新聞辦隨時保持聯繫，做好對節假日期間的好人好事以及營運工作亮點做好宣傳報導。
（二）嚴格落實了春運安全工作的總體安排（安全工作分三個階段開展）：
1、在20xx年1月8日前的計畫、宣傳階段，於1月7日制訂了切合公司實際的春運安全工作方案，以春運安全服務活動為主線，加強春運工作的組織和落實，借鑑往年春運安全工作
經驗，結合自身特點，加大宣傳，明確職責，制定操作性強的工作措施，安排春運期間值班人員、安全信息報送工作，積極開展安全隱患排查、範文寫作各項安全檢查，保證隱患整改落實到位，落實春運安全責任考核檢查機制。
2、大力宣傳，動員全員強化春運安全工作
由於春運期間屬節日特殊時期、客流高峰時期、工作展開時期，安全工作影響大、責任重，公司高度重視春運安全工作，把“安全生產、優質服務、和諧穩定”作為中心工作和落實科學發展政治高度來抓。工作再忙、安全不忘，工作越忙、越要重視和加強安全工作。春運安全工作措施的落實責任人，於1月10日召開了全體員工動員大會，將工作要求傳達到每一位員工。大力宣傳和營造安全、和諧歡渡春節的氣氛。
（三）在20xx年1月8日至2月9日的實施階段
1、嚴格按照集團、公司春運安全工作方案要求，採取有效措施抓好落實，階段性（按節前、節中、節後）開展回頭看、回頭查和小結補漏工作。
2、結合“今冬明春安全隱患排查”專項整治行動和“平安春運”百日安全競賽活動，促進春運工作順利開展。
（四）在工作總結階段
春運過後公司對20xx年春運安全工作進行認真的分析總結，召開專項總結會議，把行之有效的春運工作經驗總結沉澱下來，為今後春運工作提供借鑑。
三、春運安全具體工作
開展春運安全隱患大排查
認真落實“今冬明春安全隱患排查整治行動”，春節前開展不穩定因素排查，對排查中發現的重點人員重點關注，化解矛盾。開展消防安全隱患排查整治，主要對停車場、維修車間、油（倉）庫、集體宿舍等重點防範部位的防火設施、消防通道、標識標誌、用火用電、易燃易爆物運輸和存放等情況進行普查，不留盲點、消除隱。加強防盜安全檢查，做好車輛、貴重設施（物品）以及其他生產與生活場所的防盜（搶）；做好春運期間現場安全管控，提高反恐意識。
1、加強節中安全巡查，公司管理人員在節日期間，對重點防範部位進行道路交通安全、防火防盜安全及車輛技術狀況等進行現場抽查，發現有危及安全的問題或隱患要及時糾正和整改。
2、加強區域聯防聯控、區間限速和準點考核。嚴格執行經過路口車速≤20公里/小時的規定，加強對早班與末班車輛的監管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環境複雜路段的監控；杜絕超速行駛、酒後駕車、喝隔夜酒上車、疲勞駕車等行為；嚴禁空檔溜坡。
3、禁止在公共場所特別是油站、生產場地、停車場等燃放，公司在顯著位置張貼禁止燃放鞭炮安全提示；禁止住戶在房內明火燒香點燭，並且要保管好各自的錢財和貴重物品，員工上下班要結伴同行，駕駛員離開車輛應拔出車鑰匙帶在身上或交回調度室，以防被盜被搶；全面梳理公交場站人車分流安排和防護設施安置等工作。
4、加強查夜，檢查看守場站的保全員上崗看守情況。在節日期間要對重點部位採取下半夜巡查的方式進行檢查，確保看守場站的保全員切實履行崗位職責。
5、集體宿舍（公寓）、過渡房內嚴禁聚眾賭博、酗酒，在床上吸菸、喧譁吵鬧，禁止外單位人員在集體宿舍（公寓）內留宿，加強對外來人員的登記管理，嚴查進出宿舍的外來可疑人員，確保司乘人員在下班後有一個安靜的環境休息。
重視做好節後民工返深期間和防春困安全工作結合春運安全管理面臨新的特性，做好“春季安全三防”工作：防春困，防春雨，防節後民工潮；春運後期，是每一年安全防控工作的關鍵，由於民工返深和大批外地來深人員上路，這些人對我市交通環境不了解，不關注路面情況，是“與違章行人事故多發季節和多發群體”。車隊於節後專門開展安全警示工作、做好駕乘人員的培訓，特別是對近期招聘安排的新駕駛員。
要求駕駛員嚴格控制路口車速，保持中速行駛，發現違章行人不能心存僥倖，禁止與行人搶行或繞行，讓行應果斷採取停車讓行措施，提前減速。同時加強排班管理，合理排班，防止疲勞駕駛，加強雨天安全行車指引培訓和警示提示工作。
春運真情服務總結 篇9
一、要提高思想認識，加強組織領導，切實抓好春運前交通運輸秩序綜合整治
一年一度的春運工作，是全國經濟生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項重要任務。由於春運期間學生流、探親流、民工流、旅遊流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務十分繁重。搞好春運工作，事關政府和行業的形象，事關企業和社會的穩定，事關人民民眾便利出行，既是對各級交通部門執政能力的檢驗，也是對道路運輸應急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照國務院相關通知的要求，各地區、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序。作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民民眾的願望，更是構建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責任制，特別是一把手要擔當第一責任人，確保整治工作組織領導有力，措施落實到位，行動取得實效。
二、要強化大局意識，搞好協調聯動，建立長效聯動執法模式
目前交通，是我市建設國際現代化大都市的重要組成部分，交通運輸環境的好與壞，直接影響到形象。市委、市政府提出要建設“兩個適宜”的城市環境，需要我們在城市交通基礎設施建設、交通管理方面加大管理力度，為社會經濟的持續健康發展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協調聯動上已經積累了一些有益經驗，各單位領導之間思想上也達成了共識。在這裡我強調這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協調聯動機制上下功夫，做到在不預先通氣的情況下，受領任務後，能及時溝通，按照預案和職責分工聯合行動。在協調聯動方面，要有主動協調的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
三、要統籌兼顧，勇於開拓創新，確保20xx年年度工作有一個良好的開端
道路交通運輸管理工作任務非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務、停車場等行業。具體到20xx年的運管工作，既要保證創工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統整治工作，同時，還要規範危運行業管理，加強對停車場咪錶的管理等等。相對於這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區（市）在內的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調配力量，科學安排；另一方面，就是要創造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規，應根據實際情況，勤于思考，善於發現新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查幹部的執法水平和業務能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產生一些負面作用。因此，大家在稽查工作中，要善於動腦，勇於創新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。
四、要依法行政，落實安全措施，切實把安全工作做得萬無一失
在執法過程中，無論是調查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規定，把安全工作做細、做紮實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴厲打擊非法營運，防止發生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足複雜困難情況下執法，對執法難度大的地域，要派精兵強將，並對抗法拒檢等危及我執法人員生命安全的行為進行充分的預想預測，研究制定相應的安全措施，做到遇有情況能從容應對，保證安全。
同志們，道路交通運輸管理工作，任務重、標準高、要求嚴，希望大家按照市交委的統一部署，嚴密組織稽查工作，努力克服困難，加強團結協作，通過積
極有效的稽查工作，規範道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎。
春運真情服務總結 篇10
為認真做好20xx年春運工作，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，根據省運管局、xx市道路運輸管理處《關於認真做好20xx年道路春運工作的通知》檔案精神，結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，紮實抓好道路運輸安全監管工作，規範客運站經營行為，嚴厲打擊超範圍（類別）經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385台、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57。1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：
一、認真做好20xx年道路春運前期準備工作
（一）成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定《20xx年春運客運量預測表》和《20xx年春運可調配運力表》上報市處。
（二）提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
（三）抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。
（四）加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
（五）抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責
（一）督促汽車客運站認真執行《汽車客運站安全生產規範》、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮GPS系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。
（二）利用手持行包檢測儀和X光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個（架），管制刀具3把，全部予以妥善處理。
（三）督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4台次，卸載分流旅客85人次。
（四）督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公布制度，並通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
（五）採取定點檢查與不定點檢查相結合的.方式，上路安全檢查客運車輛共264台次，檢查出安全隱患車輛2台，立即採取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程式。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。
三、加強規範管理，提高服務質量
我所春運40天，為切實規範客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，並向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間民眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤後的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，湧現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動
為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉、探親訪友、旅遊和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節後出行農民工。開行包車和臨時加班886台次，運送農民工3。99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發放程式
為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，並登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅遊包車51塊；省際旅遊包車15塊；進出加班包車14塊，做到填寫規範、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超範圍（類別）經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90台次。共檢查車輛680餘台，糾正違規經營行為130餘起，查處違反規定亂漲價3台，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討並在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程式合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
七、抓好春運期間宣傳報導統計工作
為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視台、廣播電視台等新聞媒體記者，對春運工作進行採訪報導，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報導，春運期間進行新聞報導和撰寫運管信息共8篇，其中：上報2篇；上運政網2篇；上運政網2篇；運管信息2篇，達到新聞報導的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，為今後加強道路運輸安全管理，規範運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
春運真情服務總結 篇11
一、加強組織、積極部署
春運工作是交通行業一年一度的重頭戲，也是對各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，我們根據上級檔案精神和工作方案、要求，結合我站的工作實際，制定出春運工作實施方案，成立了以站長為組長，副站長為副組長，辦公室成員及各班班長為組員的“春運工作領導小組”，負責組織指導20xx年度春運工作，同時還設立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，並規定手機必須24小時開機，隨時保持聯繫。各班組對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，使各個崗位責任明確、紀律明確，確保春運期間的安全暢通。
二、加強學習、提高認識
春運在全年的運營生產中是一場大仗，也是一場硬仗。要打好春運攻堅戰，首先要提高幹部職工的思想認識，讓全體幹部職工都充分認識到春運的重要意義，因此，我們在1月10日召開了春運動員大會，進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導幹部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變職工思想觀念、強化服務意識入手，增強“愛國、愛崗、敬業、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質。此外，以提高收費技能、縮短收費時間、搞好微笑服務為重心，不定期組織專業技能培訓，通過對全體收費員、監控員進行全面的系統、業務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，並對收費業務、收費紀律、唱收唱付等方面進行監控、監聽、現場稽查、突擊檢查，進一步提高服務質量，把春運作為展示行業風貌、提高社會影響力的機遇。
三、規範管理、完善制度
為進一步推動規範化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，我站根據管理處有關檔案精神，結合效能建設的有關規定，率先制定實施職工“考核百分制”，實行自查自糾，每月開展“優秀班組”、“優秀收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業務水平。通過狠抓勞動紀律、安全生產，為我站春運工作注進了新的動力。
四、強化安全管理，把好安全關口
確保全全是春運工作的重中之重，我站在充分認識安全的重要性、長期性和艱巨性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的緊迫感和責任感，對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統、機電設備的安全做了進一步的細化。無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實體系檔案中對安全管理的各項要求規範，在春運前對重點部位進行認真細緻的安全檢查，使安全管理工作任務到班，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的安全工作。
五、最佳化服務質量，樹立視窗形象
收費站做為高速公路的“視窗”行業，服務質量高低，是通過工作人員一舉一動，一言一行來表現出來，通過服務來讓駕乘人員感受得到的，因此，提供優質服務，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，春運期間，儘管工作十分繁忙，但我們收費員並沒有放鬆對服務質量的要求，文明服務，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓駕乘人員一時為難。同時堅持站內衛生清潔，為司乘人員提供了一個乾淨、美觀的通行環境。全站職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰在工作崗位上，用自己的行動為高速公路的形象增了光、添了彩，為收費站的視窗形象建設貢獻了力量，發揚主人翁精神，在自己的職責範圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最後勝利做出了自己的貢獻。
今年的春運工作在管理處的正確領導下，通過全站員工的共同努力，管理措施比較到位，取得了一定的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎，今後我們要進一步加強管理，努力工作，使我站各方面工作步入一個新的台階。
春運真情服務總結 篇12
一年一度的春運開始了，瀘西客運站又在緊鑼密鼓地為春運春運期間開展“情滿旅途”活動總結工作做準備。在客運站領導統一安排部署下，並按照紅交管[]32號檔案《紅河州運政管理處轉發關於春運期間開展“情滿旅途”活動的通知》的檔案精神認真貫徹落實。
為了保障旅客出行安全、便捷、順利、溫馨，我站嚴格按照“三優三化”的質量要求提供服務進行管理，主要突出以下幾個方面：
一、堅持安全至上，安全從源頭抓起
增加了車輛例檢員，提高時速、進度，不耽誤駕駛員發班、加班，縮短旅客候車時間，嚴格按照“三不進站”、“七不出站”的安全管理落實到位，有了安全，才能保障旅客的出行，讓旅客有種“高高興興地來，平平安安回家”的'感覺。
二、提前做好春運信息服務，通過公告欄，廣播等發布信息，合理引導旅客出行，客運站售票處安排了預售票服務，並增設售票視窗，專門開通農民工返鄉、返崗的“綠色通道”，為他們的返鄉、返崗提供方便、快捷服務。
三、春運客運運力保障。
結合客流變化，適時做好加班車、包車運力投放，隨時掌握客流高峰期和應急情況下的運力調配及應急管理，當天把旅客輸送完，絕不把旅客滯留在站上。
四、嚴格按照“三優三化”質量要求管理。
客運站專門做了8條援帶，上面印有“紅交集團瀘西分公司”“瀘西歡迎你”的字樣，站務員專人佩帶。更好的為旅客服務，並在售票大廳內設立迎門、諮詢服務，引導乘客坐車，幫助乘客擺放行李，看到年邁的老人排隊購票吃力，立即前往幫忙買票、提行李直至安排上車完備。在客車上放置衛生方便袋及垃圾桶，給會暈車的旅客帶來方便。
五、加大打擊“打非治違”力度。
嚴格執行春運運價政策，保持運價穩定，嚴厲打擊和查處違反道路運輸價格規定，維護廣大旅客合法權益，專門設立了旅客投訴視窗，做到有問有答，立即解決，提高客運站的執行率。
四十天的春運圓滿結束，在此期間，站領導積極組織工作人員嚴格按照“三優三化”標準管理，提高服務質量，強化服務意識，想旅客所想、急旅客所急，掀起了“情滿旅途”的高潮，洋溢著“情滿旅途”的氣氛，為旅客的出行提供了安全便捷的服務。同時也提升了瀘西客運站的服務品牌。
春運真情服務總結 篇13
一、春運工作準備情況
1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊20xx年春運工作方案》，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細緻的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。
2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關於20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。採取簡訊傳送、LED屏顯示、標語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產氣氛。
3、精心計畫準備。車管小組在1月底前預先完成了車輛年審和第一季度二維工作，並配合安全員嚴格落實了車輛“春檢”工作，認真排查營運車輛資質、從業人員資質、車輛技術狀況，保證了所有車輛以最佳狀態投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學預測，準備了36台機動車輛及63名機動駕駛員應對加班，其中預留10台性能良好的車輛用作應急運力。
二、安全責任落實情況
為加強領導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和後勤服務工作的責任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責任書》，嚴格落實安全生產責任制。
三、安全生產運作情況
1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發生一起責任交通事故發生。
2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認真按照分公司制定的停復班計畫安排班次，合理調配車輛和人員。各管理人員充分發揮愛崗敬業精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節與家人團聚機會，加班加點運送旅客。客流最高峰時投入了48台機動車輛及73名機動駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線路抽調11台車。節前總計加班187車次，抽頭髮班58車次。節後總計加班193車次，抽頭髮班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。
3、班車運行可靠。車管小組嚴格監督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，並嚴格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現因車輛故障嚴重影響班車運作的情況，班車服務得到有效保障，未發生一起有效的乘客投訴事件。
四、安全監管落實情況
春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監控中心緊密溝通，充分利用GPS監控平台和車載錄像對班車實行監管，各班車嚴格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責任田”監管人嚴格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態，發生駕駛員違規行為立即進行糾正。遇有突發雨、霧等惡劣天氣及時通過簡訊告知駕駛員。通過管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規或事故發生。
五、保障後勤
車隊通過仔細預算，在春運前把禦寒棉被、應急藥品以及車上用品的需求報公司採購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負責發放及回收，專項台帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員後顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。
六、維穩工作情況
車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩定。
七、不足之處
由於今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續時間長，途經上述路段的班車均有晚點，嚴重超出計畫運行時間，導致夜間超速現象較多。車隊已按公司管理制度對違規駕駛員作出相應處理，並吸取教訓，今後將完善節假日加班計畫，給班車預留充足的運行時間。
20xx年，春運安全生產目標的順利實現，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務水平，紮實有序推進各項工作，努力開拓20xx年安全生產新局面。積極應對道路運輸行業面臨的困難，為公司的長遠發展作出更大貢獻。
春運真情服務總結 篇14
一、春運前的準備工作
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長吳德華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，並在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅遊車站、雅安汽車站成立相應的.春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，並將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議後，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅遊車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及GPS衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅遊車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發生旅客滯留現象。
（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。
二、春運期間運輸組織工作情況
為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行民眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870餘車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝GPS系統的車輛派出安全管理幹部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188餘輛次，抽查客運車輛773餘輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。
三、加強運輸保障，安全疏散旅客
為確保春運期間遊客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。
四、提高服務質量，營造春運氛圍
為維護雅安全國優秀旅遊城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅遊車站設立了“軍人、殘疾人”售票視窗，在候車大廳提供開水，設定服務台、諮詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站製作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅遊車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
春運真情服務總結 篇15
一、加強組織領導、精心安排春運工作。
為確保我州春運工作的順利進行，我處根據省交通廳、省運管局及州交通局的相關檔案精神，制定並下發了《關於認真做好20xx年道路春運工作的通知》，對春運工作做了詳細周密的安排。一是成立了由州交通運輸局領導為組長，各科室、運管處、為成員的春運工作領導小組。二是春運工作領導小組就春運前的準備工作對全州汽車客運站、運輸企業進行了安全檢查，及時了解和掌握各地運力、運量、安全生產等情況，並對存在的不足提出了整改意見。各地運管部門也對轄區運輸企業、汽車客運站的春運工作準備情況和各項安全情況進行了認真檢查，及時糾正存在的問題和不足，保證了我州春運工作的順利進行。三是春運工作關係到廣大人民民眾的切身利益，做好春運工作是構建社會主義和諧社會的重要內容。為加強我州春運工作的組織領導，各地運管所（處）也成立了相應機構並制定了實施方案。
二、加強道路運輸安全，合理安排布置
為確保20xx年春運工作順利開展，各地交通運輸局、運管部門在春運前，組織力量深入春運工作第一線，對轄區的運輸企業、汽車客運站的春運準備和各項安全生產情況，進行了全面檢查和布署：一是為認真履行“三把關一監督”的工作職責，各地運管機構進一步落實道路運輸市場準入制度，把企業車輛技術狀況，營運駕駛員從業資格，承運人責任險的投保情況，GPS使用情況等作為其參加春運的主要條件，嚴格核定其經營範圍，嚴禁超範圍經營，嚴禁非法改裝車輛及不符合安全要求的客車和駕駛員參加春運；二是嚴把客運車輛技術關。各地交通運輸局、運管機構加強了對運輸企業參運車輛的等級評定工作，對達不到標準的車輛一律不得參加春運，保證了參運車輛技術狀況良好。同時，還檢查了每輛參運車輛是否配備防滑鏈、三角木、消防器材等工具，以確保車輛運行安全；三是嚴把駕駛員從業資格關，嚴格實行駕駛員從業資格證制度。要求參運駕駛員必須持有與其駕駛車型相符的從業資格證，同時對在本轄區從事班車客運的，嚴格按照省運管局要求，持有本轄區從業資格證方可駕駛；四是加強了對汽車客運站的管理和監督。各地運管部門要求客運企業按照交通運輸部《營運客車安全例行檢查技術規範》（試行）規定的“外觀、制動系統、轉向系統、傳動系統，照明和信號指示燈、輪胎、懸架系統、安全設施、攝像頭”9項內容開展營運客車的安全例行檢查工作，並做好記錄，按規定出具安檢合格單，作為報班依據之一，堅決杜絕安全例行檢查走過場。同時，春運期間，各地運管部門派駐運政人員實行24小時駐站值班制度，監督汽車客運站客運車輛報班、安全例檢及發車等制度的落實。從源頭加強管理，有效杜絕超員等違法違章行為的發生；五是春運前交通運輸局、各地運管部門再一次對轄區的營運客車安裝的GPS終端和臥鋪客車安裝使用具有視頻監控功能的GPS系統進行全面排查，對於不符合要求的給予了整改；並對各客運企業執行GPS終端例檢制度情況進行全面檢查。六是根據省交通運輸廳檔案精神，要求各地交通運輸局、運管部門積極督促三級以上汽車客運站落實交通部新制定的《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規範》和《汽車客運站營運客車出站檢查工作規範》。七是對轄區危險貨物運輸企業進行了檢查，加強了對危險化學品運輸企業、車輛、從業人員的監管力度，確保春運期間危險化學品運輸安全；八是嚴厲打擊和查糾客貨運輸車輛超員、超載等違章行為，對違章超員客車實行對旅客分流和對客車停運的方式，防止旅客的滯留和保證車輛運行的安全；九是對參運車輛進行嚴格要求：1、嚴禁超範圍（類別）的客運車輛從事加班和包車業務；2、對出站客車嚴格執行車輛技術狀況和載客人數的檢查、簽單制度，並實行“誰簽字、誰負責”；3、加強“三品”查堵工作力度，堅決把“三品”堵在站外、車下，保證旅客的生命財產安全和參運車輛的安全運行；十是對無證非法經營和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“賣客”等各種違法違章行為重點打擊。同時，會同物價等部門對各汽車客運站的票價執行情況進行檢查，保證春運期間票價嚴格按照省級核定標準執行；九是積極配合公安機關嚴厲打擊票販子、拉客仔、車匪路霸和其他刑事犯罪分子，為春運工作創造了良好的社會治安環境。
三、認真做好春運統計工作
春運統計工作從1月13日開始，2月21日結束，春運期間，各地交通運輸局、運管部門把道路運輸安全宣傳工作貫徹始終，對春運安全進行了專門部署，汽車客運站通過懸掛橫幅，製作展板等方式，組織開展春運安全宣傳活動，並取得了良好效果。據統計，截止2月15日，我州共投入客運班車6682輛，162409座，輸送旅客93251人次，客運量與去年同期相比有所下降，主要原因是火車提速和改點以及德令哈市飛機場投入使用對海西道路旅客運輸產生影響。春運期間海西地區未發生道路運輸行車事故。