工作內容及總結 篇1
在宜家收銀員崗位上經過近二十天時間的學習，對於這份工作，我有了不同的理解，雖然這個角色平凡但卻不單單是收錢這么簡單，在其中還有很多複雜的程式，他是整個宜家項目運轉的最前沿，對促進整個項目的良好運轉具有不可替代的作用。收銀員不僅僅只是業務員，他也是企業宣傳員，顧客與各部門之間的協調員，需要收銀員基本了解整體項目的運作模式。在工作期間我認認真真，踏踏實實的做好本職工作。跟隨經驗豐富的老師，學習到了很多實用的崗位經驗，增添了不少見聞見識。無論是業務水平還是服務意識都有了一定的提升。
但同時也在工作中發現了一些問題，有的是受已有環境因素限制，也有一些是因為環境的變化導致的制度上的不完善。針對問題，在學習了現有的崗位制度，並與老員工交流後，我利用自身的財務知識，結合公司的實際情況，完善了收銀崗本身的管理制度，編制了針對新人的工作指南(包括一些常見問題的解決方法，正與老員工探討修改)。
收銀崗位方面問題：
1、收銀員的錯賬問題;
原因：常常是未能嚴格執行收款程式違反了部分管理制度;收銀工作沒有統一的工作標準，每位收銀員的工作方式各不相同(如部分收銀員只負責收銀本身，而不參與貼標籤，引導顧客等環節，可減少錯誤幾率;有些收銀員負責環節較多，錯誤幾率增加)。
解決思路：
①20--年1月收銀崗與制單崗分離，應完善針對崗位本身管理制度，加以約束管理，使得收銀工作標準化，減少錯賬機率;(例如在編制的工作指南中有老員工經驗總結的收銀程式)
②是否考慮設立收銀員的激勵措施：
a、可設立“安全無事故獎”，細化事故標準;
b、樹立榜樣，做經驗分享，提高團隊業務技能;
c、制定考核與獎懲制度。
2、備用金的管理，不坐支，開班前零錢的備用金管理;
原因：顧客存在退單的情形，操作員備用金準備不充分時，存在坐支情況;財務人員收繳不及時，現金數額在收銀點存放過大。
解決思路：
①定期完善前場備用金管理制度(根據現有制度和經驗總結在‘管理制度’中有了新的完善;
②定時收取各收銀點現金;
③定期檢查備用金管理情況。
3、顧客流量增加時，在櫃檯前擁擠，顧客易發生矛盾;發生矛盾後不知如何處理。
原因：存在一些顧客不遵守公共秩序;收銀員未經過系統的培訓，危機公關的能力不足(例如制單員與顧客發生矛盾時，收銀員如何正確介入)。
解決思路：
①從硬體方面：是否需要在業務密集時設定引導員，布置引導帶;是否可以引入排號機制(宜家1店因場地限制，引導帶無法布置，在2店場地布置時可以考慮);
②從經驗總結方面：在工作例會中可以組織優秀老員工進行經驗分享(如指導我的收銀老師，常說‘一句對不起，能值幾個錢’，對我們新人來講有很大的觸動)。
宜家方面的問題：
1、制單員的工作積極性較弱，對待制單過程不夠細緻認真。(例如：①將顧客電話號碼輸入外倉編號中，導致外倉無法正常出貨;②價格判斷不夠認真仔細，區間價格判斷錯誤;③對待顧客態度不夠積極，導致顧客情緒不滿;④擅自離崗，等)
原因：宜家制單員沒有崗位壓力，工作好壞無從評價;收銀員與制單員的溝通協調不充分。
解決思路：
①是否可以與宜家協商引進‘一對一、一對多’(由收銀員選擇接單員，團隊集體參與考核)解決接單員懈怠問題;
②是否可以對宜家接單員給予激勵，採用一定的考核制度等。
2、宜家部分銷售人員在不了解運送制度的情況下給出錯誤信息，誤導顧客，引發爭執。(例如區間價位、運送時間介紹的不準確，運送和安裝不能同天進行等問題給出錯誤引導)
原因：銷售人員不了解運送制度;銷售人員為銷售商品，故意誤導了顧客等.....
解決思路：
①與宜家主管人員協商，例如在銷售人員例會時，介紹運送相關制度，使銷售人員在顧客購買時盡到提醒義務;著重強調運送環節，應由我們第三方做出解釋。
②是否可以參加宜家相應崗位新員工的培訓，根據自身實際情況結合他們的培訓材料，使制度能夠統一。
在總結中有很多地方考慮的不夠完善，實際情況了解的不夠深刻，與宜家的合作關係估計的不太充分。懇請領導在審閱時給於批評指正。
工作內容及總結 篇2
不知不覺從進入中建一局三公司至今已有三個月的時間，在這三個月的時間裡，我已經從一名普通的大學生完全轉變成生產工作中的一名工長，在工作的這段時間裡，我真是有很深的體會。
一、從進入于家堡03-21項目開始，我首先擔任的是主樓、裙樓、B2線的豎向模板的實習工長，首次下現場就看到B2線1m厚頂板的支護，真是相當震撼。從此心裡就默默下決心一定要好好學習，刻苦專研施工方法及工藝。隨著慢慢的深入接觸工作，我漸漸的感受到了工長身上的擔著是非常重要的，為了學習到更多的知識我每天早上我早早就去現場，在我監管的範圍內手拿圖紙仔細的對照每一處施工方法，在這次次對照中，我真是受益匪淺，讓我學到學校中根本不能學到的實際的知識，慢慢的我就脫離師父，開始自己去驗收模板，跟工人一起討論一些施工方法及一些改進措施。俗話說“行千里路，閱萬卷書”，用在此處真是在恰當不過了，只有不斷的去實踐才能更好的運用自己的知識。
二、在這三個月里，應領導安排我還擔任過回填土工長，剛去管回填土的時候而且還是晚上值班，當時晚上沒燈一沒注意腳上扎個釘子當時出了不少血，後來經過簡單的包紮把血止住了，一直值班到下半夜3點多，第二天腳就腫了，當時第二天還有回填土的活沒幹完，沒辦法帶著傷把活幹完了。經過回填土的工作也讓我懂得了是自己的活就得踏踏實實幹好，要有自信心，領導安排你的活就一定能做好。後來應領導安排我又被安排到物資去管理物資退料的工作，真是管一樣知道一樣的辛苦呀，知道一樣工作的責任是多么大。一車一車的架管退料，每一根架管都要數到，而且要反覆數好幾次確保沒有少數的才能裝車，並且一數就是一大半天。有時回填土，物資退料、模板要一起來工作，真是忙呀，領導有時還說過我有得地方幹得不好，當時感覺心裡不得勁感覺委屈，可後來一想也是的確你沒幹到位。雖然這么多事但是我感覺自己一天挺充實的，學得東西也多，雖然累點可心裡高興，感覺領導信得過我給我安排這么多活，或許這也是一種考驗吧，我一定能幹好分內的工作。
三、隨著工作的慢慢進行，防水的工作也慢慢開展開來，我又開始負責防水，剛開始接觸防水感覺沒什麼，可越往深接觸越感覺自己前期的思想太簡單了。防水工作要開始前期的基層處理必須到位，基層面要清潔、要平整，就這兩點我感覺要是做到位了就的下一番功夫，然後才開始做水泥基、冷底子油、卷材等等。做防水感觸最深的就是感覺用工人難，每次做防水都要清理基層，光是找工人清理就得費很大勁，與北京建工交接處的防水為了趕工期，自己拿著鍬和鏟子去清理基層，因為沒辦法混凝土工人全都上樓去打灰了，就因為這領導也說了我時間用的太長了，後來我漸漸的學會了，我看什麼地方能做防水了，不管領導說做不做，我都天天追著混凝土帶班的讓他給我派幾個人去清理，這樣等到領導說做防水的時候，我就有底氣說現在就可以做了。乾過防水才知道，防水是個細活馬虎不得，只要有一點馬虎，以後每次下雨就的堵漏，所以每次開始乾防水我都一直在做防水的地方盯著，在我責任的範圍內，不能有一點馬虎。
以上就是我近三個月的心得體會，但我知道要作一名合格工長還需要很長的路要走，我一定踏踏實實，認認真真完成自己分內工作，仔細的做好每一件事情。
工作內容及總結 篇3
一、工程概況：
港濱海港區中電投煤炭碼頭一期工程：1#變電所、 2#變電所、 3#變電所、 4#變電所、 S1變電所總計5個變電所、 10個機房、 22條皮帶以及各個小房號；供電照明系統分為動力配電櫃和成套、電纜支架和橋架、配管、變壓器、電纜敷設、照明裝置、硬母線、防雷和接地分項。
二、施工情況：
一航局港濱海港區項目開工至今，已經完成了5個變電所83台低壓櫃、128台高壓櫃、 10台變壓器、 5套交直流屏、 6套SVG、以及PLC控制系統配套
設備安裝；電纜橋架安裝20000多米電纜橋架安裝、敷設60多萬米電力電纜。
三、分項施工總結：
1、電纜橋架施工工藝流程：
2、注意事項：
電纜橋架根據施工圖紙結合現場實際安裝。
首先在條件具備時進行路徑測量定位；安裝時，橋架應與建築物、構築物具有相同的坡度。先安裝立柱與吊架，然後進行托臂的安裝。
2.1電纜橋架垂直安裝立柱間距為1.5m。
2.2立柱安裝應橫平豎直，不得有傾斜，其垂直偏差不得大於其長度的2‰。每一條直線上立柱斷面尺寸應一致，宜用鋼線找平、找直。
2.3立柱焊接應牢靠，焊縫飽滿。每一固定點的兩側均須焊接，每一側焊接長度為全焊滿焊，在焊縫處須補刷防腐漆。
2.4電纜橋架的立柱間距按照設計要求做。遇下列情況應增加立柱：
a.水平轉彎之前、後約300mm處極其轉彎的中間。
從水平方向轉向為立上或立下時，在其轉向之前、後約100mm處。
遇標高有明顯變化的爬坡處前、後約200mm處，極其上下兩爬坡連線板的中間，所增設的立柱爬坡點應在1000mm以，否則必須再增加兩爬坡點之間的立柱。
2.2托臂的組裝
2.2.1托臂與立柱的固定採用螺栓連線，壓板螺栓的直徑為M12，連線應牢靠。
2.2.2各層的托臂應橫平豎直，並於立柱垂直，不得有左右傾斜或上翹下塌，偏差不得大於±2mm。
2.2.3同層托臂應在同一水平面上,每一條直線上的高低偏差不得大於± 4mm。
2.3橋架組裝
2.3.1橋架應可靠地緊固在托臂上,並應橫平豎直,不得有的扭曲或向一邊傾斜,每一條直線上水平傾斜不得大於± 4mm,中心線左右偏差不得大於± 8mm,高低偏差不得大於± 4mm。
2.3.2橋架的延續連線宜放在兩立柱間的1/4處,避免在1/2處做接頭。
2.3.3橋架的延續連線套用專用連線板，橋架上有蓋板者須用與橋架框線高度相配合的接板，不得以小代大。任何情況均不得用點焊連線。
2.3.4除伸縮縫外，梯架連線處的間隙不得大於10mm。
2.3.5用於組合橋架延續連線及附屬檔案的緊固螺栓，均應注意螺栓安裝方向，螺栓頭應在橋架側