交通委員會交通系統大氣環境綜合整治工作總結

員3100餘人次,執法車輛200餘次,揚塵拋灑車137輛,檢查揚塵污染源36處,發放整改通知書25份。一、二圈層區(市)縣交通部門共投入執法人員12531人次,出動執法車2297餘台次,查處違法貨運車輛10800輛,處罰揚塵污染車輛2053輛;投入灑水車2804台次,清掃交通場所5372173萬平方米,清理公路兩邊灰帶1037km。 

(二)外籍車輛環保標誌核發工作進展順利。7條高速公路外地籍車臨時環保標誌核發工作穩步推進,預計全年將發放外地籍車臨時環保標誌44萬張。 

(三)機動車維修企業汽車尾氣排放達標工作初見成效。目前,95%的一、二類維修企業都按照要求添置了相對應的尾氣檢測設備以及污水處理設施,為廣大市民提供了尾氣檢測的便利條件,保證了維修車輛尾氣以及廠區污水的達標排放。對營運車輛二級維護以上作業,出具合格證的維修企業達100%。60%的大型企業不僅添置了尾氣分析設備,還在廠區車間裡增加了綠化措施,修繕了沉澱池,安放了尾氣抽排放設備,將每一台進廠維修的車輛排放的廢氣都集中收集,過濾淨化後才排放,對提高城市空氣品質產生了積極影響。 

XX年,我委在大氣環境綜合整治方面做了一些工作,取得了一定成績,但與市委、市政府的要求相比,與人民民眾的願望相比,還存在較大差距。主要表現在: 

1、對有揚塵污染但未經市交委備案的臨時停車場的查處缺乏法律依據,對違規行為不能實施行政處罰,僅靠說服式的管理,力度不夠。 

2、我市今年春天、秋天氣候乾燥,夏天雨水較多且氣溫高,冬季又呈現出“小雨天天不斷,晴天比較少見”的特有現象,各汽車客運站和公交公司、公交場站都沒有自動化除塵設備,僅靠人工降塵任務重,難度大,要達到徹底降塵、科技治塵還有一定難度。 

3、公路施工業主對揚塵治理的重要性和緊迫性認識不夠,缺乏主動性和積極性。對工地揚塵檢查僅靠目測,缺乏科學性,亟需加大科技治塵的投入。 

4、進出主城區的幹線公路上搭接的農村公路、非機動車道道口較多,有些道口未硬化路面,下雨時車輛將泥土帶入幹線公路,導致天晴時揚塵。需硬化道口較多,資金缺口大,任務重。 

XX年是深入開展大氣環境綜合整治的重點年,我委將按照市委、市政府的安排部署,進一步增強工作的緊迫性、主動性和創新性,採取切實有效的措施,推動大氣環境綜合整治工作在交通系統廣泛、深入、持久地開展下去。具體將抓好以下幾項工作: 

1、進一步加強全市超限超載車輛治理,鞏固和擴大治理成果。 

2、繼續與公安配合,加大對外掛貨運車輛的查處。 

3、進一步做好公路工程項目的揚塵治理,將公路工程項目納入契約管理,在契約中約定防止揚塵污染的措施和費用,實行項目業主負責制。 

4、積極配合出台《機動車停車場管理辦法》,依法對造成環境污染的停車場進行嚴厲打擊。 

5、加大揚塵治理資金投入,確保揚塵治理目標任務全面完成。 

6、繼續加強部門聯動,積極配合市揚塵辦做好各項工作,形成齊抓共管的良好態勢。 

7、完善揚塵污染治理有關規章制度,形成常抓不懈的長效工作機制。 

成都市交通委員會 

二○○七年十月二十九