技校實習總結範文 篇1
20xx年12月5日至12月9日，我校邀請技校鉗工實習指導老師李平漢同志來我校進行鉗工實習指導，按要求我們機電專業的教師也參與了此次實習，並交了自己的作品，一周的實習暴露了我們不少的問題，同時也反映出我們在管理方面存在的一些問題。現將自己的一點體會總結如下。
一、安全方面。
李老師指出我們的工具，尤其是銼刀沒有手柄，極易造成學生的手受到傷害。我們的砂輪機安放的位置，是極不合理的。我們車間的照明設施太過簡陋，陰天時根本不起作用。我們的台鉗工作桌面太輕，不能起到固定的作用，保證不了加工的穩定性。
二、工量具的使用方面。
我們的設備在保養方面存在很大缺陷。比如劃線平台和鉗台不能及時上油。量具的使用存在不少問題，這在教師實習中也凸顯出來，不能夠按要求使用。工作面不能給學生以示範作用。
三、管理方面。
作為這次鉗工實習我校的指導老師，我在鉗工方面的知識還是有欠缺的，一個人帶40個學生的實習，對我來說困難比較大。另外我也想積極的參與實習，積累經驗，以便以後更好的教學和實習，但實習過程中，只有楚主任在時還幫著管理，其他老師沒有幫助我一起參與學生的管理。所有事情由我一人去做。我本身也需要系統的學習鉗工，因此問題本身就是客觀存在的。還有我們的實習材料，工量具均由學校提供，也加大了管理的內容。
四、學生方面。
我們的學生屬於一個特殊人群，機電專業的知識也是比較瑣碎的，各專業基礎課在實習中都要用到，但學生的基礎大多比較差。在實習中好多知識都必須在實習中在重複講好多遍，學生才能夠理解。這本身就加大了實習指導老師的工作，而我們的學生又經常藉故偷懶，耍滑，在車間裡面亂跑，一個人管理我有困難。加之鉗工又是很累很辛苦的的活，學生越發的會出現各種各樣的問題，在調節這些問題與矛盾方面，我的經驗尚不足。一部分學生根本不想乾鉗工，可能需要思想教育，對之改觀，但能者不為之，有些問題不能從我們這次特殊實習看出來。
五、教學計畫方面。
近來的知識樹，技能達標體系等的製作，大多由一們任課老師自己想方設法在完成，對於學生的培養目標，如果一個人能決定的話，這恐怕是危險的事情。每門課的知識要求，能力要求，這貫穿與我們學生的整個在校期間，不能類同於普教的一本書講完，那些知識需要，達到那種程度，這屬於一個系統的工程，不是我們現在的做法能夠做好的。還有這和我們學生的畢業去向也是相關連的，不然，我們的學生畢業出去後是不會給我們做好宣傳的。崑崙技校李老師講他們的實習指導老師和理論教學老師是分開的，實習模式是兩周理論兩周實習交叉進行的。他們的畢業生是要去相應的工種崗位去工作的。比如鉗工，他們是單獨的一個專業。
總之，我們任何想法和做法，都是圍繞著把職業教育這件事情辦好的思路出發的，但操之過急，或者管理者的想法下達了，但沒有給出一定的指導意見，或者說我們執行者的時間有限，因為常規方面要做的事情還很多，備課寫教案是必須地，但普教的做法我們可以借鑑，教研組拿出一個方案大家來做，而我們幾乎都是一個任課教師的事，由教師自己來決定知識的力度，程度，教案主要靠課本來寫，而且還是多個課頭，每周15節課甚至更多。聽課要求一到兩節，寫業務筆記，寫反思，寫總結，幫扶學生談話開各種會，班主任更是有其他很多事情要做，而這些常規也要按時完成，不是不做，而是要做的很多。
教科研工作，寫論文等的時間很少，研究學生，看面生管理方法的書，還有大家在一起討論的時間幾乎很少，班主任和任課教師研究本班學生管理，這些事都沒有時間做。每天大家都忙忙碌碌，但沒有達到希望的結果。閱讀可以提高我們的管理和教學藝術，但我們的閱讀時間幾乎沒有，我們大腦里沒有更多的“事”去給學生們講，我們的課堂還要阻止學生做各種各樣的違規事情，解開學生的心結，攻心教育，起碼我們要交給學生們很多生活的常識，讓他們在進入社會後，能夠很快地適應社會，進入角色。
我有時在想，我們的學生應該如何教育，我想用《生活常識和賞識教育》的方式區教育他們，因為他們已經很久沒有被賞識了，他們的生活常識也很缺陷。人要在社會上立足，可以沒有知識，但不能沒有常識。我想，教育有很多方式，我們職業學校的學生需要區分教育，不能普教一樣，班裡的學生要培養成一樣的思路，我們應是百花齊放，百家爭鳴的教育，讓學生按照他們的方式去做，我們引導他們自由發展，因此我們必須將學生們分類，必須發揮他們的優勢，讓他們盡情發展。這樣，我們能找到成就感，學生們也能找到成功的出路。我們的管理也更輕盈些。
技校實習總結範文 篇2
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
一、滻河立交箱涵工程
去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安滻河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微，為了能儘快的適應工作，我業餘時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊乾，將實踐與所學相結合，儘快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：
(一)、工程測量
在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。
(二)、箱涵預製
箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保全全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係著決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的覆核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。
(三)、現場施工
前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又線上路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。
真的，箱涵預製，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同於公路工程;細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為後來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
(四)、內業
在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滻河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪製的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛鍊自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外，在滻河立交還協助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
(五)、團結協作
一項工程，並非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對乾好一項工程是多么的重要，思想匯報專題可以說，它是順利乾好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
(六)、安全
在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。乾工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在滻河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，並協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。
總之，在滻河立交，它作為我從學校畢業後，參加工作的第一站，讓我收穫頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今後的工作有著深遠而積極的影響。
二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程
為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭乾起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的如下：
(一)、工程測量
技校實習總結範文 篇3
還在學校時就一直在想頂崗的生活會是怎樣，學校怎么樣，學生好不好管，會是收穫滿滿而歸，還是不如在學校的生活，一切都充滿疑惑。一切都是未知數。雖然對自己不是很有信心，但我相信應該會有所收穫，只有經歷過風雨才能見到彩虹，有一顆不自信且堅定的心。在學校的時候我們就已經為頂崗實習做了以個多月的準備，上教法課、學如何上課、如何處理偶發事件等等一些培訓，為將來的教師生涯添一些勝利的砝碼。20xx年11月19號，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習之路，當我坐上離開學校的的班車那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的並且充滿收穫的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶。經過幾個小時我們到了實習學校，從腳步邁入這個學校大門開始，我就知道自己已經不僅僅是一個大學生了，我現在是一個老師，我要以老師的身份來完成這兩個月的實習生涯，學校給我們分配的是教四年級（1）班的數學，所教的班級聽說還算可以，紀律就是差一點，真怕把他們帶不好，自己也感覺有壓力。在學校我們都是面臨自己的同班同學模擬課堂進行試講，可這次是進入真正的課堂面臨小學生講課，心裡不禁有點緊張。
時間在不知不覺中度過，轉眼實習就要結束了，到現在與學生相處了這么長時間，其中有快樂也有悲傷，有信心十足過也有悲傷絕望過，兩者是那么地極端又是那么地統一。因為他們還小不懂事，凡事做的時候不考慮太多，隨心所欲，對他們要盡心，但對於他們的錯誤不要太過於認真，畢竟他們還是孩子，實習的日子經歷很多，感受很多，收穫也很多，從上講台的瑟瑟發抖到現在的談笑風聲經歷的太多太多，簡直一言難盡。我的老師曾經告訴我，不要吝嗇表揚，我自己也覺得這話很對，可一旦置身其中，卻發現並不那么容易。有時候看見課堂紀律亂了，心裡一惱，脫口而出“誰沒有遵守紀律呀？我看是誰說話？”這樣的話有時一點效果也沒有。其實，每個人都喜歡聽好話，小孩子更不例外。老師一個讚賞的眼神，一個稱讚的手勢，就可以讓他們品嘗到成功的喜悅。為此，在課堂上，我儘可能多的表揚每一位學生，為他們的成功激動不已。對一些膽小的學生，給他們更多的鼓勵和微笑，只要發現他們舉手，我總會把機會留給他們。
我堅持以平等、尊重、公平的態度對待每一位學生。師生關係不應只是簡單的教育與被教育，教授與接受的關係，這種關係會阻礙師生間的平等交流，不利於教育工作的開展。我覺得，只有當學生接受了你這個人才會以主動的態度接受你的教育。因此，無論在教學工作中還是在日常生活中，我一直以平等的態度對待學生，多關心他們，多了解他們的要求與意見，爭取成為他們的良師益友。我們住的是學生宿舍，所以平時一有時間，我經常到學生的寢室走走看看，關心他們的日常生活。同時，我還經常與學生溝通，了解他們的思想動態，聽取他們的意見，在這時他們才會說出自己的真心話，喜不喜歡我上的課，我上課怎么樣等對我的評價，也利益我以後改正。當學生有過錯時，我也會儘量與他溝通，使其意識到自身的錯誤，而不是簡單的批評了事。在談心的時候發現你只要用心走進他的內心，一切問題都可以解決，我發現交流這種方式在師生之間是多么地重要，而且你只要真心實意地為他好，站在他的角度為他考慮，一切都會迎刃而解。我認為師生之間只要形成了一種和諧的關係，教學工作、班級管理工作就會比較順利。
自從來到這裡我們就認真聽課，認真備課，竭盡全力去讓學生們接受我們的課堂，以利於他們吸收知識，但由於缺乏經驗，難免會有一些工作上的漏洞、不足，比如：在第一階段我沒有意識到對待他們必須要求嚴格，作業必須要求他們去寫，而且還要及時檢查，因此開始他們的作業有許多做的都不好。這也導致我很擔心自己教的學生不能取得好的成績。雖然工作有不順心的時候，但是看見孩子們天真的笑臉，我還是會把一切不順心全都拋在腦後，讓自己快樂的成長著！“日出而作，日落而息”這或許是農夫的寫照。而對於教師，那便是“日出而作，日落而不息”。進入實習工作以來，那一個個忙碌的身影，一次次的實踐體會，是我更懂得了“累”字的內涵，懂得了“愛”字的結構，懂得了該怎樣去教孩子們。我也通過實踐，不斷總結經驗，用愛心去愛他們，用真心擁有他們，用誠心感動他們。慢慢的發覺做一個受孩子們喜愛的老師是多么地重要，也明白了作為一名教師的`神聖之處。雖然作為一名教師有時候很累，但心與心的交流會受到學生的銘記，才真正地理解教師是多么神聖的崗位，學生的理解與回報會使自己忘記工作中的累與痛。
我每天的工作任務就是把學校安排的課上完，其它時間我就在辦公室或是宿舍忙自己的事：處理班裡的事、備課、寫教案，偶爾會替其他老師帶以節課，這就是我一天的生活忙碌而充實，沒有了在大學中的無所事事，感覺收穫很大。雖然有過淚水與辛酸，有過傷痛與彷徨但最終還是堅持了下來，風雨過後才能見到彩虹，付出以後才會有收穫。
以前在學校遇見什麼麻煩我可以找同學商量，而在這裡學生有什麼事都來找我，這些事都需要我自己來解決，這使我獨立解決問題的能力提高了。當老師使我懂得了與學生溝通是多么地重要；當老師使我站在講台上已經成為一種習慣。由原來的一個學生變為一名老師，有許多知識與能力有所提高，頂崗實習使我更好地認識了自我並確定了下一步前行的方向。我們在一起實習的六個人團結互助，共同為同一個目標而拼搏，在即將結束的時候每個人都有了一些沖向勝利的砝碼，帶著這份自信與能力相信我們會走得更遠，為一個美好的未來而奮鬥！它也將成為我一生中最美好的回憶！
以上是我在頂崗實習中的一些收穫。當然令我難忘的更有這裡可愛的學生們，雖然我曾被他們氣哭好多次，但他們帶給我的同樣也有快樂。實習將要結束，回想這段生活有苦，有甜，有哭，有笑，總之一句話“痛並快樂著”。回顧和學生一起走過的日子，不禁想起自己國小時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽，學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索路。總之，教師是以個崇高而神聖的職業，要當一名好的教師更不容易。早此次實習中，我也看到了自己的不足之處。社會的不斷進步，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師範生將面臨更大的挑戰，“學高為師，行正為范”的內涵也在不斷加深，這就要求我們不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業。