1、宣傳發動要充分。村村通工程是一項造福一方、有利後人的民心工程、德政工程、富民工程，實施村村通工程，主體是農民，核心是農民，必須把農民民眾充分發動起來，積極性充分調動起來。因此，我們必須堅持宣傳先行，廣泛發動，利用宣傳車、宣傳欄、標語、廣播、電視、報紙等各種形式，把村村通工程的重要意義、政策、任務和要求宣傳到村、到戶、到人，達到家喻戶曉，人人皆知。各鄉鎮要組織各村支部、村委召開各種形式的議事會，統一農民民眾的思想。通過廣泛宣傳，使廣大民眾真正認識到農村公路是農村連線城市的通道，是壯大農村經濟、加快小城鎮發展的基礎性、先導性產業，是為自己辦好事、辦實事，從而積極參與到村村通工程建設中來，自覺自愿地為公路建設出力。我們就是要通過強大的～宣傳造勢，在縣、鄉、村各級各部門以及廣大農民民眾之間產生強烈的共鳴，把科學的決策付諸於人民民眾的偉大實踐之中，營造人人
關心、支持和參與村村通工程的良好局面，形成加快村村通工程建設的良好氛圍和巨大合力。
2、規劃設計要科學。農村公路有其自身的特點，服務對象有一定的局限性，主要體現在社會效益大於經濟效益，投資的綜合利潤率相對較低，使用的時間相對較長。因此，我們的規劃設計至關重要，我們的交通部門、設計技術人員和各鄉鎮、各村在規劃設計中，一定要做到因地制宜，量力而行，適度超前，經濟實用，實現“四個協調”。
第一，村村通工程要與當地經濟發展水平相協調。建設標準、建設規模要綜合考慮自然地理條件、人口分布、資金籌措情況和交通發展前景等因素，把實用性放在首位。
第二，要與生態環境相協調。一般情況下要保持線性基本不變，充分利用舊路資源，實施老路改建擴建，完善防護排水設施，增強晴雨通行能力，儘量避免大改大調或大挖大填占用耕地資源、破壞生態，同時要將公路綠化同步納入工程建設，統一規劃，同步實施，真正做到修一條路、綠一方土。
第三，要與小城鎮建設相協調。小城鎮作為農副產品的集散地和交易中心，是實現農產品價值的關鍵所在。農村公路連線著產品和市場，直接服務於廣大農民民眾，對於開發農村經濟、溝通城鄉交流起著重要作用。所以村村通工程要結合當地實際，圍繞小城鎮建設，科學規劃，儘量將農產品生產基地、學校、人口密集的村串連起來，便於人們出行、學生上學和農產品運輸，這樣才能有效發揮小城鎮對周邊農村經濟的帶動和輻射作用。我們的5條循環線和5條出境線實際上就是要起到這樣一個作用，這10條重點線路無疑也是今年全縣實施村村通工程的重中之重。
第四，要與農村道路運輸相協調。我們在去年村村通工程的基礎上，開通了7條農村客運線路，8個鄉鎮的70個行政村通了班車。今年，我們仍然要兼顧鄉村客運事業的發展，在規劃設計時先行考慮。
3、工程質量要保證。公路建設是長遠大計，必須按照“放心工程”、“滿意工程”的要求實施好村村通工程。農村公路建設的技術標準不一定很高，但質量標準絕不能降低，必須保證質量。要堅持把質量第一的原則貫穿於村村通工程的全過程，扎紮實實地抓好。要建立縣、鄉、村、施工單位四級質量保證體系，實行法人負責、企業自檢、社會監理、政府監督，落實質量終身負責制。