柴油契約 篇1
供方：
需方：
供需雙方經友好協商，本著平等互利的原則，就需方在新建天津至保定鐵路工程3標段路基土石方及附屬工程的柴油供應事宜達成一致，並同意按以下契約條款簽署契約並共同遵守。
一、材料名稱、規格型號、數量、價格，
1、產品名稱：0#柴油、-10#柴油;
2、產品數量：按需方電子汽車衡實際稱重數量為準;
3、單價：雙方以霸州市中石化公司加油站供應當日掛牌價下調0.15元/升作為結算單價，定價方式在契約執行期間不予調整。此單價為供方組織材料至需方儲油罐的含稅單價。柴油比重換算0#為1198升/噸、-10#為1191升/噸
二、交貨地點、方式、時間
供方按需方進料通知，按時、保質、保量送達到指定的施工工地儲油罐。
三、運輸方式及費用承擔
由供方組織運輸柴油至需方指定地點，供方承擔卸至工地前的所有風險及費用。
四、驗收方式
1、計量驗收：柴油到達需方現場後，需方以過磅方式進行計量驗收，在正常磅差±3‰範圍內，以需方磅秤重量為準，若超出正常磅差範圍，以雙方認可的第三方過磅數量為準，最後由需方指定的有權收料人員開據材料驗收簽認單作為對賬依據;
2、質量驗收：貨運到後由需方按國家標準GB252—20xx進行抽樣檢驗，經檢驗不合格者，供方無條件退貨，並承擔由此而造成的所有損失，供方並應承擔違約責任，同時需方有權更換供應商。
五、結算方式
1、銀行轉賬，每期支付所結算貨款的90%;
2、結算時，供方需向需方出具所供應材料的正式合法稅務發票，並將需方的材料驗收簽認單同時交還給需方，凡無需方簽認的材料需方將不予結算。
3、契約約定需方支付貨款匯入供方指定如下賬戶： 單位全稱：東莞市加侖石油化工有限公司(需加蓋單位公章) 開戶銀行：東莞銀行萬江支行
賬 號：5400 0050 1000 810
六、雙方的責任、義務和違約責任
1、供方應負的責任、義務和違約責任
(1)供方應承擔卸至工地前的所有風險及費用，在運輸途中或需方工地卸承運貨物時造成環境污染，因此所發生的賠償及罰款由供方承擔;
(2)供方應根據需方需要，向需方提供全天候的供油服務，確保需方生產施工需要。如供方未按需方要求通知時間供油，供方需承擔因此給需方造成的損失;
(3)如因供方所供柴油質量問題造成需方機械設備等損壞，供方應無條件全額賠償由此給需方造成的一切直接和間接損失(其賠償額度不受質保金數額限制);
(4)供方承諾提供壹佰萬元人民幣的質量保證金，此質保金可由油款充抵。乙方在支付供方的貨款時按以下情形實施：當需方施工前期時每兩個月與供方結算一次，當施工進入高峰期時，先扣除質保金，直至扣完後再每月結算油款。質保金在雙方無契約糾紛的情況下，契約期滿後一個月內通過銀行轉賬無息返還。
(5)工地的儲油罐所需費用共5萬元，其中供方承擔3萬元，需方承擔2萬元
2、需方應負的責任、義務和違約責任需方應按契約約定及時結算貨款，若因需方付款不及時造成供方無法供應時，其責任由需方承擔。
七、契約執行中的聯繫方式
1、供方聯繫方式
通訊地址：
郵政編碼：
2、需方聯繫方式 通訊地址：河北省霸州市信安鎮楊各莊村施工工地制定聯繫經辦人： 手機或國定電話：
八、其他約定
1、因履行本契約發生的爭議，由雙方協商解決，協商不成應向需方單位所在地人民法院提起訴訟;
2、其他與契約有關的協商事項，均以雙方認可的文字函電為依據，其為契約不可分割的一部份;
供方：
需方：
柴油契約 篇2
甲方(需方)：
乙方(供方)： 簽約時間：
甲方因工程建設需要，暫由乙方臨時為甲方提供甲方所需規格柴油，依據《中華人民共和國契約法》有關規定，甲、乙雙方本著平等互利的原則，經共同協商為明確雙方權利和義務，特訂立本契約，以便共同遵守：
備註：型號、數量以實際加油型號及數量為準，並經雙方現場簽字認可。
二、卸貨地點及要求：
在甲方提前一日通知乙方送油後，乙方必須按甲方要求的數量將柴油在甲方指定的時間內運送至甲方指定的地點，確保甲方機械的正常運轉。
三、質量要求、技術標準：以國家標準所規定的要求為準。
四、驗收標準：
每次送油時，甲、乙雙方指定專人對柴油的質量和數量進行驗收。如質量不合格，甲方有權退貨並終止契約，由此所造成的相應損失由乙方全部承擔;當月由於乙方單次計量儀器有誤，導致加油量不足時，甲方有權要求乙方將本次加油不足部分補齊;如一個月內累計發現三次計量儀器有誤且給甲方造成損失時，按照當月三次計量缺少的比例，在月度累計結算時，甲方將以3倍的補償扣除乙方結算貨款並終止契約。
五、付款方式：
甲方以現金、支票、轉賬等乙方認可的方式付款，結算周期按甲方工程計量撥款周期支付。付款時乙方須為甲方提供有效燃油發票
六、其他責任事項：
在柴油運輸過程中，所發生的丟失、消防、運輸安全等一切事故由乙方承擔，甲方對此不承擔連帶責任。
七、本契約所訂一切條款，甲、乙雙方不得擅自變更或修改，如一方單獨變更、修改本契約，由修改契約方賠償對方由此引起的一切損失。如甲、乙雙方有任何一方違約，守約方可單方面解除契約。
八、本契約未盡事宜由甲、乙雙方共同協商並簽訂補充協定，補充協定與本契約具有同等法律效力。
九、本契約在執行過程中如發生爭議或糾紛，由甲、乙雙方另行協商解決，如無法協商解決可向契約簽訂地人民法院起訴。
十、本契約一式 份。甲方 份，乙方 份，自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方 (公章) 乙方 (公章)
委託代理人： 委託代理人：
電話 電話
開戶銀行: 開戶銀行：
帳號： 帳號：
柴油契約 篇3
甲方(採購方單位全稱)：
乙方(供應商單位全稱)：
根據《中華人民共和國契約法》及有關法律、法規的規定，就項目經理部工程物資的採購和供應，買賣雙方本著平等、自願、誠實、守信用的原則，經友好協商同意按以下契約條件簽署此購銷契約，並共同遵守。
一、標的物概況
1、標的物名稱：柴油
2、標的物規格型號：0#國IV
3、標的物生產廠家： 中石化銷售公司廣西石油分公司
二、標的物計量單位、單價、暫定數量、計量方法
說明：
1、此單價為採購到用油地點的綜合單價，包含原材料單價、裝卸費、運雜費、稅費、利潤等一切費用。該綜合單價計算為中石化銷售公司廣西石油分公司0#國IV柴油加油站的零售掛牌價下調百分之十左右，每次調價需及時將書面調價函發給甲方(為避免爭議，所有批次柴油噸升比按1200升/噸計算)。
2、供貨數量為暫定，結算時以實際驗收合格的供貨數量為準(開正規發票),供貨數量每車均以到甲方工地過磅為準，按噸計價。若以流量表計量，甲方有權對以流量表計量的油料進行過磅覆核數量，若過磅數量低於計量表數量，該批次油料經換算，按抽檢的過磅換算數量計量。
3、先貨後款，按批次報價。單價以中石化銷售公司廣西石油分公司0#國IV柴油加油站的零售掛牌價到貨前一天單價下調百分之十左右，每批次供貨前以傳真或郵件報價單方式經雙方簽字蓋章確認價格 、數量，並附中石化銷售公司廣西石油分公司出具的油價證明作為結算依據。
三、契約價款
1、暫定契約金額：貳佰玖拾貳萬伍仟元整 (2925000.00)
2、付款方式：銀行轉賬。
四、質量標準：
油料的各項性能必須符合國家相關質量標準，並且滿足甲方的相關要求。以契約簽訂時檢測的油品留樣備查，每次收料前雙方共同取樣簽字密封留存。
五、交貨方式、時間及地點、運輸方式及費用承擔
1、交貨方式：乙方負責配送至甲方工地施工現場
2、交貨時間：甲方指定的時間
3、交貨地點：
4、運輸方式：專用油罐車運輸
5、費用承擔：已包含在綜合單價中，費用全部由乙方承擔
六、驗收標準、方法、地點、時間及提出異議形式及期限
1、驗收標準：按照國家相關質量標準驗收
2、驗收方法：每次先檢查鉛封是否完好，鉛封號碼是否和出油庫登記的鉛封號碼一致，在靜止30分鐘後雙方共同取樣簽字密封留存。採用過磅或流量表計量，並且抽檢油的密度等相關指標。由甲、乙雙方各委託一名相關人員對油品的質量共同驗收，並在相關記錄上籤字確認。
3、驗收數量：供貨數量每車均以到甲方工地過磅為準，按噸計價。誤差按國家損耗標準3‰執行，如果誤差超出規定範圍，甲方應在罐車或其它運輸工具離開提貨點前提出，雙方協商解決，否則視為認可產品數量。
4、驗收地點：
5、驗收時間：貨到即驗
6、提出異議形式及期限：若乙方所供油料質量存在問題，甲方應在7天內以書面形式通知乙方。
七、結算方式及時間
乙方油料運至甲方指定的施工地點，經甲方檢驗簽收後，根據雙方簽認的數量，憑發票每月結算一次。每月結算時，乙方須出具由稅務機關監製的正規發票，無發票部分供料款不能給予結算付款。如因乙方提供假髮票和不合規發票而造成的一切損失由乙方全部負責。每個月 20日為雙方價款結算日期(即上月21日至當月20日)，結算前雙方要在對帳確認單上籤字認可，並作為甲方支付油料款的依據。乙方按雙方確認的金額開具發票，甲方按發票金額付給乙方當月油料款的80 %，餘款為油料質量保證金，所供油料如無質量問題，在使用完後一個月內全部無息支付。甲方原則上每月支付一次材料款，特殊情況除外 。
八、甲乙雙方責任和義務
1、甲方責任和義務
(1)甲方每次進油前，應提前2天向乙方提報油料的需求計畫、交貨時間及交貨地點，供油期間若需求計畫發生變更，甲方應提前通知乙方，若因甲方提報計畫不及時造成供貨斷檔，損失由甲方自行負責。
(2)甲方應按契約約定時間和金額支付貨款，若因業主不能及時拔款的原因延誤，則付款時間順延。
(3)甲方負責組織油料的驗收及工地現場抽檢工作。
(4)甲方如錯填交貨時間、交貨地點或接貨人，應承擔乙方因此所受的運費損失。
2.乙方責任和義務
(1)按照甲方提供的需求計畫、交貨時間和交貨地點，保證油料及時到位，保證所提供油料全部符合質量要求，嚴禁不合格油料進入施工現場。①乙方如未按契約約定的數量、質量或技術標準交付油料，或者交付的油料質量鑑定不合格的，甲方有權解除本契約，由乙方承擔已供油料款總金額8%的違約金，並賠償因此給甲方造成的一切損失 ;②如乙方逾期(超需求計畫交貨時間)交貨的，造成甲方停工待料的，乙方除應承擔甲方因此所受的損失費用外，甲方有權解除本契約;③乙方所供油料品種、規格型號、質量不符合契約規定的，乙方必須按甲方規定的時間把不合格油料清退出場，且甲方不支付該批次油料的任何費用，期間產生的一切費用也由乙方自行負責，並賠償甲方因此產生的一切損失(包括甲方機械設備因油料劣質造成的損失);④乙方提前(提前於需求計畫交貨時間)交貨的產品，甲方有權拒收。如甲方同意代為保管，在代為保管期內實際支付的保管費以及非因保管不善而發生的損失，應當由乙方自行承擔;⑤油料錯發交貨地點或收貨人的，乙方除應負責運交指定的交貨地點或收貨人外，還應承擔甲方因此多支付的一切實際費用和逾期交貨的損失費用。⑥若乙方送油料人員和甲方收料人員私下商議，不按實際供應油料數量出具簽收單，一經發現，甲方有權不支付本次油料款，並終止契約。
(2)負責辦理為執行本契約而投入的機械設備和運輸工具的財產保險、人身保險及第三方責任險等。
(3)負責處理因貨物的質量和數量引起的爭議，若屬乙方原因應承擔相應的費用，保證所供油料的售後服務工作。
(4)油料到甲方工地運輸途中的油料安全、車輛人員安全、車輛超限、超載、超速等造成事故或罰款費用及油料運輸途中泄漏等對環境造成污染所發生的一切費用均由乙方負責;乙方的車輛進入施工現場時，必須積極配合併服從甲方現場負責人的安排和調度，按甲方受理人員指定的地點卸貨，由甲方受理人員簽認。乙方在向甲方油罐灌油時，應注意防火、防爆、防污染，如發生意外事故，乙方負全部責任及承擔所有經濟損失。
(5)乙方的車輛在省道、縣道、村莊路段、工地便道以及新建便道上行駛傳送剮蹭電線、電纜等情況由乙方負責。
(6)乙方履約至油料運到甲方指定工地地點並安全卸下為止，承運義務結束。
九、如需擔保，另立契約擔保書，作為契約附屬檔案
十、不可抗力：
甲乙雙方的任何一方由於受諸如戰爭、嚴重的火災、颱風、地震、洪水以及任何其他不能預見、不能避免且不能克服的不可抗力的原因不能履行契約時，應及時向對方通報不能履行或不完全履行的理由，在取得有關主管機關證明以後，允許延期履行、部分履行或者不履行契約，並根據情況可部分或全部免於承擔違約責任。
十一、契約爭議的解決方式：
執行本契約發生爭議時，由當事人雙方協商解決。如協商不成時，依法向乙方法人住所地所在法院起訴。
十二、其它約定：
十三、本契約未盡事宜，雙方協商解決：
本契約雙方簽字蓋章後生效,如有未盡事宜，須經雙方共同協商，作為補充規定，補充規定與本契約具有同等法律效力。本契約一式五份，甲方三份，乙方二份。
本契約簽訂地點：
本契約簽訂時間：
甲方(蓋章)：__________________ 乙方：_________________________
代表人(簽字)：________________ 身份證號碼：____________________
_________年________月_______日 _________年________月_______日
柴油契約 篇4
甲方(購方)：
乙方(賣方)：
經雙方協商一致，簽訂柴油購銷契約條款如下：
一、數量、單價、計量單位、金額
柴油價格和運輸價格隨市場變化調整，如雙方不能合意，雙方有權終止終止買賣契約。
二、質量標準：柴油質量執行國家質量標準。
三、交貨方式、地點
乙方送貨到甲方指定地點
四、甲乙雙方必須按如下期限提(供)貨：
甲方需提前12小時通知乙方送貨地點及數量，如乙方沒能在指定時間及地點把柴油送到位，所造成的停工損失由乙方承擔。如果乙方的油質達不到甲方的要求時，甲方可以另選供應廠家。油質問題給甲方造成的一切損失由乙方承擔。
五、付款方法和期限
1、結算方法採用轉賬支票或銀行匯款到乙方指定賬戶，乙方提供真實有效合法發票，否則乙方付全部責任。
2、柴油款的結算方式：每月25日計量，數量以實際供油量為準，下月10付款，周六、周日、節假日付款順延。
六、本契約一式兩份，甲乙雙方各一份。本契約由送油之日起生效，結算完畢之日作廢。
甲方： 乙方：
聯繫方式： 聯繫方式：
年月日：
柴油契約 篇5
甲方:(買方)
乙方：(賣方)
根據《中華人民共和國民法典》及相關法律法規，本著平等互利、等價有償的原則，經雙方協商一致，訂立本契約：
1、乙方每月需要確保向甲方提供柴油 噸左右,也可以由甲方以口頭或書面訂單的形式確定需要的柴油數量。
2、柴油價格由甲方採購人員與乙方銷售人員商議確定。確定價格前可參考中石油、中石化當日掛牌價。
3、乙方向甲方提供的柴油必須達到國家標準(參見《0#柴油合格證》)。如因乙方柴油質量不合格，引起 甲方設備損壞、延誤生產、甚至停產等損失，其所有相關損失將由乙方承擔。
4、因甲方對柴油質量鑑定較困難，乙方有義務為甲方提供柴油質量鑑定單位的信息或幫助甲方進行質量鑑定。
5、甲方有權對每批柴油質量進行抽查。如遇質量疑問可通知業務員前往實地取樣鑑定，仍無法解除疑問可要求退貨並不承擔運輸費用。甲方因退貨影響生產可責令乙方儘快解決，如造成生產損失其相關損失由乙方承擔。
6、乙方必須按照甲方要求的時間及時送貨。如遇柴油供應緊張，乙方應該首先確保甲方柴油供應。因乙方無油可供或供油不及時造成甲方延誤生產、停產等，其所有相關損失由乙方承擔。
7、油品計量以甲方為主，如乙方有異議可另行商議。
8、乙方提供增值稅專用發票和增值稅普通發票。甲方需在發票開具之日起30天內向乙方結帳。如甲方逾期不能結帳，乙方有權視情況停止供油。
9、乙方送貨至甲方指定地點，運費由乙方承擔。甲方需提前一天以上通知乙方送油時間。
10、甲方須確保卸油區的安全。未達到安全要求乙方駕駛員可拒絕卸油並不視作未及時送油。
11、違約責任：按《民法典》執行。如發生爭議可向柴油交接行為發生地人民法院提起訴訟。
12、本契約一式二份，甲、乙雙方各執一份。
甲方蓋章：乙方蓋章：
代表人簽字： 代表人簽字
年月日 年月日
柴油契約 篇6
甲方：_________________
乙方：_________________
根據《中華人民共和國民法典》及其它相關的規定，甲、乙雙方本著平等互利，共同發展的，就汽油柴油供銷事宜協商一致，規定如下條款，共同遵守執行。
1、 產品符合國家標準，國家施行新的標準則按新的標準執行。
2、 油品價格：汽油90#______________元/噸。93#______________元/噸。97#______________元/噸。 柴油0#______________元/噸。-10#_______________元/噸
3、 乙方訂購汽油90#________噸。93#_______噸。97#_______噸。 柴油0#________噸。-10#_______噸 總款價____________________(大寫：_________________ )
4、 付款方式：現金或銀行轉賬賬號( )
5、 乙方需甲方配送，運費( )預付10%定金，甲方將油品送到，驗貨付款後卸車。
6、 計量：根據甲方供油油庫流量表實測計算輸油數額為準。損耗按有國家有關規定執行。如乙方對流量表實測計算輸油數額有異議的，可在出庫前雙方共同計量確定。
7、 驗收：乙方應當在提油時進行驗收，如對收到油品質量有異議，應及時提出，否則視為甲方所供油品合格。
8、 甲方在接到乙方的異議後___日內和乙方共同檢驗，或者共同委託相應的檢驗部門進行檢驗，檢驗費用由乙方預付：如甲方的供油存在質量問題，則檢驗費用由甲方承擔。
9、 本契約價格為當時提貨價格，以後價格按發改委通知意見調整。如已辦完付款手續油未提完油價上調時，未提油品價格不變，提完為止。油價下調時未提油品按下落後價格，差價衝下次貨款或者退款。
10、 由於不可抗拒力致使造成成本契約無法完全履行或者部分無法履行，受不可抗力的乙方或者雙方均不需承擔違約責任。但應在不可抗力事件發生後___日內通知對方，採取積極補救措施，將不可抗力造成的損失降至最低程度。
11、 雙方在契約的履行過程中如有爭議，應協商解決，協商不成的，雙方同意選擇下列第____種方式處理：
1、依法向___________仲裁委員會提請仲裁。
2、依法向_______人民法院提起訴訟。
12、 此契約一式兩份，經甲乙雙方簽字後生效。
甲方(公章)：_________________ 乙方(公章)：___________________
法定代表人(簽字)：__________ 法定代表人(簽字)：_____________
_________年__________月____日 ___________年__________月____日
柴油契約 篇7
1.01 商品名稱：輕柴油(Gasoil)
定義：原油經蒸餾或其他加工精製的烴類液體燃料，運用於全負荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02 期貨契約的要求
(1)月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
(3)質量標準(見附表)。
(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)契約的價格：南京港離岸價。
(6)每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
(7)契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過3000個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或400個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
(8)最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
(9)契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
1.03 交貨：
(1)交貨方式：a.FoB離庫裝船交貨 B.庫內轉移 c.管道輸送 d.FoB離船過驗
賣方將輕柴油從油庫交越買方船隻的船弦(以雙方連續連結的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
(2)交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 B.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點
(5)賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱 B.數量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點 e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的結束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
B.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先;在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：
i.FoB離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則;如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。
iii.庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
(7)預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統一規定)，內容應包括：
a.買方單位名稱 B.賣方單位名稱 c.交貨地點 d.交貨方式 e.交貨的數量 F.檢驗方式的選擇 G.交貨期範圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行) h.交買方的單據 i.交易所需要的其它資料
(8)確認交貨通知
在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。
(9)交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。
買方在約定交割日期(或交貨期範圍內的某一天)船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NoR)並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束前發生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書(NoR)後，應及時安排裝貨，並在規定的時間內完成(該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準)。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據的轉移
a.交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
B.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
i.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準(泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。
iii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。
(13)交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%
B.1001-10000噸重量允許誤差±3%
c.10001噸以上重量允許誤差±5%
在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
(14)風險轉移
輕柴油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
1.04 與產品有關的期貨交易(eFP)
在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易(eFP)，契約的買方必須為一定數量輕柴油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為輕柴油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。
eFP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
1.05 選擇性交貨(adP)
契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對買賣方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
1.06 違約責任
(1)違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。
(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
(4)對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
(7)其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
1.07 不可抗力
(1)不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當事人一方由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
(3)當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應負法律責任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
南京石油交易所汽油標準契約
2.01 商品名稱：汽油(GasoliNe)
定義：原油經直餾或直餾與二次加工製得的汽油餾分的混合物，加有適當抗爆劑和抗氧防膠劑製成的，用於點火式發動機的液體燃料。
2.02 期貨契約的要求
(1)月份和時間：按交易所規定時間並在指定月份交貨。
(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
(3)質量標準(見附表)
(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)契約的價格：南京港離岸價。
(6)每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
(7)契約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份契約數量的累計總數不得超過500個以上的淨多頭或淨空頭，而所有月份契約數量的累計總數不得超過20__個以上淨多頭或淨空頭。
最後十個交易日不得擁有100個以上的投機契約或200個以上套期保值契約。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
(8)最後交易日：契約月份前一個月的最後一個營業日為最後交易日。
(9)契約的修改：交易所必要時對契約的內容可作修訂。
2.03 交貨：
(1)交貨方式：a.FoB離庫裝船交貨 B.庫內轉移 c.FoB鐵路裝車 d.管道輸送
賣方將汽油從油庫交越買方船隻的船弦(以雙方連續連結的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風險由買方承擔。
(2)交貨地點：交易所核准的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執行本契約的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應在契約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 B.數量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點
(5)賣方必須在契約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內容：
a.賣方單位名稱 B.數量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點 e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結果的約束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書後，必須於第二交易日16：30前將配對結果通知雙方。
a.根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的交貨地點和方式配對，儘量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流向限制。
B.在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、方式相同時，則以契約數量大者為優先;在數量相同時，再以交、接貨時間先後為優先的配對原則。
c.買賣方接到結算交割的配對通知後，如有不同意見，可進行協商、更改和調整，並將更改和調整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：
i.FoB離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非註冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則;如買方提出在非註冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。
iii.庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協定。
e.在非註冊倉庫的交收，關於價格的升水或貼水應由買賣方自行協定，也可參照結算交割委員會的通知的原則執行。
(7)預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統一規定)，內容應包括：
a.買方單位名稱 B.賣方單位名稱 c.交貨地點 d.交貨方式 e.交貨的數量 F.檢驗方式的選擇 G.交貨期範圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行) h.交買方的單據 i.交易所需要的其它資料
(8)確認交貨通知
在買方船隻預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日16：30前予以確認，並將確認副本報交易所。
(9)交貨通知雙方確認後，買方應每天向賣方書面提出船隻預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，並以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝船結束。
買方在約定交割日期(或交貨期範圍內的某一天)船隻到港後，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NoR)並以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船隻滯期由買方負責，在此以後至裝船結束髮生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書(NoR)後，應及進安排裝貨，並在規定的時間內完成(該時間以裝運時航運部門通用的船隻定額裝卸時間為準)。滯期費的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據的轉移
a.交易所在收到賣方或買方的預備交日期通知或所有權轉讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部契約的貨款，在貨款到帳後交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
B.賣方在裝貨完畢後的三天內須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上籤字後，交易所即將全部契約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
i.全權委託註冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準(泵裝、泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數量以共同檢測數為準。
iii.買賣方也可委託國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗費由委託方承擔。
(13)交貨數量與契約總量的允許誤差範圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%;
B.1001-10000噸重量允許誤差±3%;
c.10001噸以上重量允許誤差±5%。
在上述允許範圍內的誤差數按契約成交價結算貨款。
超過允許誤差範圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結算貨款。
(14)風險轉移
汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉移到買方。
2.04 與產品有關的期貨交易(eFP)
在契約最後交易日停止交易後至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本契約有關產品的期貨交易(eFP)，契約的買方必須為一定數量汽油或相關產品的賣方。契約的賣方必須為汽油或相關產品的買方，相關產品的數量和契約的數量應大致相同，其中相關產品的品質差異引起的價格差額由雙方協定。
eFP的協定報告須在成交當天報交易所，並按交易所規定的方法進行結算和交割。
2.05 選擇性交貨(adP)
契約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協定採用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規定格式的協定交貨通知書，並在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以後交易所對方的各自義務和權利不再負責，但必須通過交易所辦理結算。交易所在收到該通知書之後即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
2.06 違約責任
(1)違約是指買賣一方未能按契約規定履行自己的義務。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本契約規定的日期履行義務。
(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數量乘以最後交易日的收市價。
(4)對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結算交割委員會確認違約責任後五日內交納，未按規定交納者視為違章，交易所有權從其保證金中扣取，並給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續履約，並對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。
(7)其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規定執行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
2.07 不可抗力
(1)不可抗力是指契約簽訂後，非契約任何一方的過失，而發生的不可預見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當事人一主由於不可抗力的原因而不能履約時，應及時向對方通報不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明後，允許延期履約、部份履約或不履行契約，並根據情況的部份或全部免於承擔違約責任。
(3)當事人未及時向對方通報因不可抗力不能履行或不能完全履行契約的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應負法律責任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規定處理。
柴油契約 篇8
甲方：
乙方：
為了確保某工地工程順利進行，經甲、乙雙方多次友好磋商：本著雙方互利互惠的原則，現由乙方供給甲方施工所需柴油。就供貨事宜，雙方達成如下協定：
一、 供貨時間和供貨數量：
自___年___月___日起，由乙方供給甲方柴油__噸。(乙方按甲方計畫送貨)
二、供貨價格：
根據市場行情，甲方按石油公司當天的批發價加0.04%利潤計算給乙方。
三、驗收方法和標準：
乙方所供柴油必須石油、石化等正規公司的柴油。由甲方派人和乙方一起到甲方指定的磅房過磅後方可卸貨，當場驗收開票。
四、運輸方式和運輸費用：
運輸材料的方式、費用、運輸過程中發生的任何安全問題由乙方全部負責，甲方不承擔任何費用。
五、結算方式：
乙方供貨滿噸為墊資，然後每車油按90%付款，剩餘貨款待工程結束經驗收合格後個月內付清。
六、其它事項：
因乙方不能按時、按量供貨，所供柴油因質量問題而造成機械損壞影響甲方施工，乙方應賠償甲方所有損失。甲方並中止與乙方的供貨契約。
七、本協定未盡事宜由甲、乙雙方友好協商一致後解決，本協定一式兩份，甲、乙雙方各執一份，雙方簽字後生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
柴油契約 篇9
託運方(甲方)：
承運方(乙方)：
根據《中華人民共和國民法典》及其它國家相關法律、法規之規定，甲、乙雙方在平等、自願、協商一致的基礎上，就下列運輸事項達成一致，特訂立本契約，以資共同信守，並遵照執行。
一、契約有效期限
本契約有效期自_________年_____月_____日起至工程結束為止(以甲方的書面通知為準)。
二、運輸貨物的名稱、性質。
本契約承運貨物為0#柴油，屬危險品運輸，要求承運車輛必須具備《危險品道路運輸許可證》，駕押人員必須具備《危險品從業資格證》、《危險品押運證》等國家規定的資質證書。
乙方承諾執行本契約符合法律，行政法規的規定。
三、貨物的起運和到達地、運距
貨物的起運地點、到達地點詳見契約附屬檔案1。
運距以雙方共同測定的為準。
四、運輸單價、運費結算、付款方式
1、運費單價：_________元/噸/公里，此單價包括裝卸費、運輸費、各類風險、利潤、稅費等所有相關費用。
2、雙方約定：運距_________公里內(包含_________公里)的運費由_________公司支付，託運人(甲方)只支付運距超出80公里以外部份的運輸費用。
3、付款方式：月結，雙方每月20日對帳完畢後，乙方開具合法稅務發票，甲方收到發票後15個工作日內付清運費。
五、相關票證傳遞及驗收流程
甲方對中石化柴油出庫單數量進行復磅後填寫柴油過磅單並簽名確認，甲方派人打鉛封和全程押車，到達卸貨點後甲方收油人員按油庫實際出庫數量開具《進場材料驗收單》，乙方司機在《進場材料驗收單》上籤名確認，並取一聯帶走，做為結算運費的依據。
六、運輸責任
1、除不可抗力的原因以外，乙方在運輸過程中至甲方指定到達地點前因發生交通事故或貨物泄漏等造成的相關事故責任及產生的費用均由乙方承擔。除此之外若產生油品數量差異由甲方押車人員自行負責，乙方不承擔責任。
2、在運輸過程中，因車輛交通事故、相關證照不齊全、被交警查扣等影響供應情況的，乙方必須及時處理，不得影響供應，因此影響甲方生產的，乙方承擔賠償責任。甲方有權單方面解除契約，另選運輸隊伍。
3、乙方必須按本契約約定的質量標準、運輸時限、到達地點等運輸柴油，否則甲方有權拒收，由此發生的費用由乙方承擔。
4、為保證柴油質量，甲方安排人員在裝油前對車輛罐體內部進行檢視，確保專罐專用，並隨車押運。如甲方對所裝油品的質量有異議或有爭議時，甲方可要求油庫提供當批次的油品質量化驗單，如甲方仍不放心所裝油品質量，由甲、乙及油庫三方共同在車輛出庫前在車罐內取樣，然後到三方認可的第三方權威機構化驗，所產生費用及車輛耽誤損失由責任方承擔。
5、進入甲方施工現場到卸油罐位置的道路如出現油罐車通行困難或存在嚴重安全隱患，甲方必須消除安全隱患，保證乙方車輛安全通行。
6、甲方卸油地的通行道路應符合油罐車安全通行要求;卸油地的設備設施應符合油罐車卸油安全操作要求，否則，乙方有權拒絕承運和卸油，造成的損失由甲方賠償。
7、甲方一個卸油地有多個卸油點的，若距首個卸油點超過1公里之上的(以油罐車上的里程表計數為準)，則按本契約第四條結算。
七、違約責任
1、本契約有效期內，雙方必須信守契約。任何一方違反本契約任意條款，對方有權單方面解除契約，違約方需賠償因此給對方造成的所有損失。
2、乙方司機必須積極配合甲方工作人員進行過磅及檢查工作，對不積極配合計量、調度卸貨、辱罵、毆打甲方工作人員的事件，以1000元/次處罰。
3、甲方提前一天申報柴油運輸需求計畫給乙方，乙方接到甲方運輸需求計畫後，應積極協調安排車輛進行運輸，在收到運輸需求計畫第二天必須到達甲方指定地點，如有特殊情況，應與甲方人員積極溝通，無故逾期的以20__元/車/天處罰，並承擔由此造成的甲方損失。
4、車輛到達甲方指定地點後，如未正常卸貨或收貨方故意延誤造成卸貨時間過長(正常卸貨時間為2小時)，甲方應按照100元/小時的標準給予乙方補償，以此類推。
5、在符合法律和協定規定條件下的運輸，由於下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，乙方不承擔違約責任：
①不可抗力;
②0#柴油本身的自然屬性;
③0#柴油的合理損耗;
④甲方或收貨方本身的過錯。
八、其他事項
1、本契約未盡事宜，由甲、乙雙方另行規定，並簽訂補充協定。補充協定與本契約不一致的，以補充協定為準，本契約未規定的事項，均遵照《中華人民共和國民法典》及有關法律、法規執行。
2、乙方在運輸、裝卸過程中需要嚴格按照國家有關環境和安全的規定，避免因人為因素對自然環境以及對人身安全造成損害。
3、本契約在履行中發生爭議，由甲、乙雙方協商解決，協商不成的，雙方均可向四川省重慶市人民法院提起訴訟。
4、本契約一式陸份，甲方執肆份，乙方執貳份，均具有同等法律效力。
甲方(蓋章)：
甲方代表：
電話：
開戶銀行：
賬號：
簽訂地點：簽訂時間：_________年_____月_____日
乙方(蓋章)：
乙方代表：
電話：
開戶銀行：
賬號：
簽訂地點：
簽訂時間：_________年_____月_____日
柴油契約 篇10
甲方(買方)〔單位〕：或甲方(買方)〔自然人〕：
住所：住所：
工商註冊號：身份證號：
法定代表(負責)人：
乙方(賣方)：公司
住所：
工商註冊號：
法定代表(負責)人：
根據《中華人民共和國民法典》及相關法律法規，本著平等互利、等價有償的原則，經雙方協商一致，訂立本契約。
1標的物(下稱“油品”)
油品名稱：
汽油：規格：
柴油：規格：
2質量標準
本契約油品符合______標準，其質量指標見附屬檔案。
3數量
本契約汽油______噸，柴油______噸。
4價款
4.1汽油的單價______元/噸(人民幣，下同)，柴油的單價______元/噸。
4.2油品總價款為________元。
5.相關費用及其負擔，按以下第________款履行：
5.1運雜費________元，由甲方承擔。該運雜費應在甲方支付油品價款時一併支付。
5.2運雜費由乙方承擔。
6.價款的支付
6.1價款的支付，按以下第______款履行：
6.1.1油品一次性交付的，甲方應在油品交付前_____日內(或本契約生效後日內)，將油品總價款以______方式，匯入乙方指定賬戶。
6.1.2油品分批或分期交付的，甲方應在乙方每批油品交付前_____日內，將該批油品價款以_____方式，匯入乙方指定賬戶。
6.2乙方收到貨款後_____日以內，應當向甲方開具增值稅發票並提供其他相關單據。該等單據包括但不限於：
6.3乙方或乙方指定收款人的開戶行及賬號：
收款人(乙方)開戶行:
賬號：
收款人(乙方)名稱：
7.油品交付
7.1本契約選擇以下第_____種方式交付:
第一種甲方自行提貨
甲方自派運輸工具於本契約生效後____日內到乙方指定的______油庫提貨。
第二種乙方送貨
乙方應當在本契約生效後____日內將油品送到甲方指定的________油庫(或地點)。
第三種乙方分期交付
乙方按約定在______內，分____次交付油品，或按照甲、乙雙方約定的時間、批次交付油品。甲方自行提貨的，各次提貨應由甲方自派運輸工具到乙方指定的油庫提貨;乙方送貨的，乙方各次交付應當將油品送到甲方指定的_____油庫(或地點)。
7.2具體交付點(數量、質量與風險轉移的交付點不同)
7.2.1甲方自行提貨，根據計量交接方式不同確定為：
鐵路罐車計量：以始發站鐵路罐車封口為交付點;
油罐計量：以油罐到運輸工具的管線出口為交付點;
流量計計量：以流量計出口為交付點。
7.2.2乙方送貨，根據運輸方式不同確定為：
鐵路運輸：以甲方指定地點(油庫)的鐵路罐車封口為交付點;
水上運輸：以甲方指定地點(油庫)的船舷為交付點。
7.2.3在交付點之前油品的風險由乙方承擔。
7.2.4在交付點之後油品的風險由甲方承擔。
8.計量及標準
8.1甲方自行提貨，在交付地點，由乙方進行計量操作，甲方進行監督;
乙方送貨，在交付地點，甲方進行計量覆核，如果油品數量不超過8.4規定的誤差範圍，執行8.4的規定，如果油品數量超過8.4規定的誤差範圍，甲方應在24小時內通知乙方，乙方派人與甲方共同計量。所用計量器具必須經過有資質的計量技術機構檢定合格，並在有效期內，計量人員持有國家規定的資格證書上崗。
8.2甲方應保證油品接卸單位的卸油設備以及儲存油品的油庫具有合法的接卸、儲存油品資格，並達到國家關於接卸、儲存油品設備安全及數量、質量標準。
8.3乙方送貨的油品數量應包括國家規定的運輸損耗，即：
終到站油品數量=在甲方指定地點的鐵路罐車或船艙計量數+國家規定的運輸損耗
8.4對乙方送貨的油品，乙方向甲方實際所交付的油品數量可以有±____%的誤差範圍;在該誤差範圍內，乙方均不承擔違約責任;同時，甲乙雙方也不互補差價。即：終到站油品數量與始發站油品數量之差不超過±____%的誤差範圍，按始發站油品數量結算。
9驗收
9.1甲方自行提貨的，應在乙方交付油品時，雙方按規定提取油品樣品，共同封存油樣，以備檢驗。
9.2乙方送貨的，甲方須在乙方交貨後二十四小時內(驗收期)，對油品的數量和質量進行驗收，但開啟油罐的數量不得超過三個(包括三個)。如甲方對油品數量和質量提出異議，應在驗收期內書面通知乙方。乙方未予答覆前，甲方不得自行卸油，否則應視為乙方所交付的油品數量和質量完全符合契約約定。
9.3在驗收期內，如乙方未接到甲方對油品數量和質量提出異議的書面通知，應視為乙方所交付的油品數量和質量完全符合契約約定。
9.4如甲方在驗收期內，對油品數量和質量提出異議，甲方負有妥善保管油品的義務。如因甲方未履行妥善保管油品義務，致使油品數量和質量與乙方交付時不符，甲方因此喪失賠償請求權。
9.5在驗收期內，如甲方認為油品質量不符合契約約定，甲乙雙方應選擇一致同意的檢驗機構對共同封存的油樣進行檢驗,並以該檢驗機構的檢驗結果作為確認油品質量的依據。如檢驗結果符合契約約定標準，檢驗費及相關費用由甲方承擔。否則，檢驗費由乙方承擔。
9.6驗收合格後，甲方應在____日內及時接卸。超出規定日期而產生的費用，由甲方承擔。
10契約變更與解除
10.1雙方協商一致可變更或解除本契約。契約變更或解除應採取書面形式。
10.2有下列情形之一者，可單方解除契約：
10.2.1因不可抗力，不能實現契約目的。
10.2.2未經對方書面同意，將契約部分或全部權利義務轉讓給第三方。
10.3契約解除後，原契約中的結算、清理和爭議解決條款仍然有效。
10.4解除契約方在解除契約時，應履行通知對方義務。
11違約責任
11.1乙方交付的油品不符合契約約定，由雙方協商解決。
11.2甲方未按期付款，每逾期一天，應向乙方支付遲延部分貨款金額____%的違約金。
11.3貨物到達後，甲方未及時組織接卸，給乙方造成損失的，甲方應承擔賠償責任。
11.4發生其它違約情形，違約方應賠償由此給對方造成的損失。如屬雙方過錯，應各自承擔相應責任。
12不可抗力
12.1由於不可抗力，如火災、地震、颱風、洪水等自然災害及其它不可預見、不可避免、不可克服的事件，導致不能完全或部分履行本契約義務，受不可抗力影響的一方或雙方不承擔違約責任，但應在不可抗力發生後48小時內通知對方，並在其後日內向對方提供有效證明檔案。
12.2受不可抗力影響的簽約一方或雙方有義務採取措施，將因不可抗力造成的損失降低到最低程度。
13爭議解決
因本契約發生爭議，雙方應協商解決，協商不成採取________方式解決：
13.1提交____仲裁委員會仲裁，根據其現行有效的仲裁規則進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
13.2向乙方所在地訴訟。
14效力及其它
14.1本契約自雙方簽字並蓋章之日起生效。
14.2本契約未盡事宜，雙方可簽訂補充協定。
14.3本契約的附屬檔案及補充協定是本契約組成部分，與本契約具有同等法律效力。附屬檔案與本契約內容不一致，以本契約為準，補充協定與本契約內容不一致，以補充協定為準。
14.4本契約一式____份，甲方執____份，乙方執____份。
甲方：
法定代表人或授權代表：
(蓋章)
乙方：
法定代表人或授權代表：
(蓋章)
簽訂日期：